Grandes planos de desenvolvimento para a Tailândia
Vários posts escreveram sobre o “Corredor Econômico Leste” (EEC) na Tailândia. Esta área se tornará o principal centro de comércio e indústria da Tailândia. Isso requer boas conexões com os países CLMV Camboja, Laos, Mianmar e Vietnã.
Um novo projecto está a ser iniciado no sul da Tailândia com uma injecção de capital de 20 mil milhões de baht. Este projecto abrange as províncias de Chumpon, Ranong, Surat Thani e Nahkon Si Thammarat e é denominado “Corredor Económico Sul” (SEC). Estes dois corredores devem estar ligados, entre outras coisas, por uma via dupla, o que acabará por facilitar o acesso do comércio ao Pacífico e ao Oceano Índico.
Os seguintes planos estão previstos para a área da CEE. São necessárias mais terras do que o planeado para a indústria e esta foi ampliada de 83.000 rai para 300.000 rai para acomodar a nova indústria. A área está dividida em zonas. A zona verde destina-se a uma reserva natural; a zona amarela para agricultura, fruticultura e áreas residenciais. a zona violeta é reservada para a indústria. Existem algumas condições necessárias associadas a isso. Uma rede ferroviária bem construída. O desenvolvimento do aeroporto de U-Tapao em conjunto com a área de Ban Chang. Devem ser oferecidas aos residentes, aos turistas e à indústria boas opções de transporte, sendo a acessibilidade vista como a maior prioridade.
De acordo com os planos, Ban Chan deverá ser transformada num centro internacional de turismo, desportos aquáticos e logística, uma forma de “Cidade Inteligente” (seja lá o que isso signifique!) Não há menção a uma segunda pista! No entanto, a manutenção e reparação de aeronaves, nas quais a França se interessou no passado como investidora. O desenvolvimento dos portos marítimos de Laem Chabang e Map ta Phut também se enquadra no projecto da CEE. Espera-se que isso demore os próximos cinco ou seis anos. (As fotos mostram a abordagem para preparar o terreno para estradas, etc. Nem todos os proprietários concordam com os planos e a construção da estrada é interrompida para continuar em outro lugar.)
Um grande porto marítimo na província de Ranong, no valor de dez bilhões de baht, está planejado para a área SEC. As províncias de Chumpon e Ranong estão envolvidas no conjunto através de uma rede ferroviária e rodoviária. Surat Thani e Nahkon Si Thammarat beneficiarão destes planos de desenvolvimento. O governo estuda os planos para demonstrar sua viabilidade. Assume compromissos para criar florestas de mangue e estimular a pesca como compensação. No entanto, esta área é necessária para apoiar o evento da CEE.
Fontes: Wochenblitz, suplemento Pattaya Business, outros
Estou feliz que minha casa não esteja lá.
Não creio que esses planos megalomaníacos beneficiem a qualidade de vida naquela região.
Talvez melagomaníaco.
Mas talvez também seja desesperadamente necessário.
Se a Tailândia quiser aderir à ASEAN, talvez seja necessário.
Ficar sentado não é a solução para o crescimento económico; a proatividade é o caminho.
O crescimento precisa acontecer?
Bem…….
Esses rebeldes e terroristas muçulmanos não ficarão muito felizes com isso.
Ainda ouvimos muito sobre isso (no sentido negativo, eu acho??)
Quais insurgentes? Nas províncias mencionadas? Não.
Caro Guilherme,
Seu comentário sugere que você não sabe onde estão localizadas as províncias mencionadas.
Não há problemas muçulmanos como rebelião e terrorismo aqui.
Na verdade, a maior parte da história é sobre a área ao redor de Ban Chang (45 km de Pattaya) e um porto em Ranong (200 km acima de Phuket).
A palavra sul não equivale às 4 províncias adjacentes à Malásia com conselhos de viagem negativos.
Hua Hin já está no sul. Ele está localizado na costa sudeste.