A queda do Trentino

A queda do Trentino

O telegrama para Paris

Em 4 de fevereiro de 1928, um telegrama de emergência chega a Paris na Sra. Bartholoni com o anúncio de que uma explosão ocorreu no Trentiniano nas margens do Nakhon Phanom em Siam resp. Thakhek no Laos. Há pelo menos 40 mortos e muitos feridos; seu marido não foi encontrado até aquele momento. Ele era um dos tripulantes a bordo.

Navios a vapor no Mekong

Havia um serviço regular de linha no Mekong liderado por uma empresa franco-laociana-siamesa, que fornecia um serviço de linha por navio a vapor de Vientiane para Nongkhai, Nakhon Phanom e Savannaket, esta última no Laos, em frente a Mukdahan, na Tailândia. Mas por causa de afloramentos rochosos e baixios, esses barcos não podiam passar pelo sul do Laos sem serem rebocados por terra. Uma chamada 'ferrovia portage' foi construída para esse fim na região de Champasak (Laos), perto das ilhas Don Deth e Don Khon, no Mekong. Era uma ferrovia de bitola estreita com cerca de 10 km de comprimento.

Navios a vapor e canhoneiras de fabricação francesa foram assim transportados. Canhoneiras? A França usou uma política de 'gun boat' para reforçar os argumentos. Eles estiveram enfaticamente presentes no Mekong. Os saveiros franceses armados Lagrandière, Ham Luong e Massie foram trazidos para as áreas do Laos desta forma.

os trentinos

Em 4 de fevereiro de 1928, o navio a vapor Trentinian explodiu no ancoradouro para Thakhek e Nakhon Phanom. O barco tinha acabado de sair do Laos e subia o rio em direção a Vientiane. Havia muita carga perigosa a bordo. Posteriormente, descobriu-se que 5.000 litros de gasolina haviam sido levados como carga, enquanto as regras permitiam apenas 3.000 litros. Além disso, a bordo estava uma tonelada de álcool 90% e acetileno. Isso foi junto em uma sala fechada e sem ventilação e uma mistura altamente explosiva foi criada.

A explosão destruiu todo o castelo de proa e o incêndio matou mais de 40 pessoas, incluindo a tripulação do barco. Os passageiros ainda dormiam pacificamente naquela hora….. O capitão Quilichine Ange perdeu um pé e sucumbiu no hospital após a amputação. Os restos mortais do tripulante Sr. Bartholoni não foram recuperados até 26 de maio.

O barco estava perdido.

Fontes:

Em francês, mas vale muito a pena: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Passando pelas cachoeiras de Khon e afloramentos rochosos; link sobre o transporte de navios por linha férrea: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/