Ciclomotores na Tailândia
(Estúdio Naypong/Shutterstock.com)
Na verdade, a palavra “ciclomotor” está incorreta, pois já possui cilindrada maior que 49,9 cc e pode, portanto, ser chamada de motocicleta. Mas isso está de lado. Na Tailândia, esse meio de transporte pode ser visto em todos os lugares, assim como sua versatilidade.
Além de transportar uma ou mais pessoas, também servem para conectar um sidecar; às vezes como ponto de venda de alimentos ou como “oficina” para diversos fins.
São máquinas muito fortes. Além de um pneu furado, existem poucos problemas com esses ciclomotores. Incrível, porque o tailandês não é conhecido pela manutenção regular de nada. Os acidentes são causados pelos motoristas e não por um problema técnico que ocorre inesperadamente.
Alguns ciclomotores possuem sistema de suspensão apenas de um lado, o lado esquerdo. A roda traseira fica presa ao quadro de um lado e deve poder carregar tudo! Às vezes é assustador pensar no que poderia acontecer se aquele parafuso se quebrasse. Mas dado o estilo de condução de alguns motoristas, isso aparentemente é apenas um problema de farang.
Todos os anos o ciclomotor deve passar por uma “inspeção”. Ainda não sei o que isso significa! O ciclomotor é ligado e os gases de escape são medidos. Existe um computador no escritório no qual são feitos vários relatórios. Mas em todos esses anos, inclusive nos automóveis, não vi nenhuma ação baseada nessa medição. A iluminação e os freios são verificados e depois de pagar 599 Baht você pode retornar depois de alguns dias para pegar a vinheta de ano novo e o livreto. Uma estação de aprovação está localizada em Sukhumvit, em Pattaya, na Soi 44, entre Pattaya Thai (Sul) e Pattaya Klang (Central).Quase sem tempo de espera, as pessoas são atendidas de forma rápida e organizada, tanto para a motocicleta quanto para o carro.
Você deve cuidar da manutenção sozinho. Ao contrário dos Países Baixos, durante uma inspeção MOT, onde o aconselhamento é dado e por vezes até tem de ser devolvido após uma reparação. Os ciclomotores têm um livreto de manutenção, seja ele ainda usado ou disponível após um ano, é altamente questionável.
Em suma, poucas questões sobre a manutenção dos ciclomotores, mas sim sobre o estilo de condução dos condutores.
– Realocado em memória de Lodewijk Lagemaat –
O sistema 'monoshock' existe desde o início do século passado e tornou-se comum desde a sua 'reinvenção' pela Yamaha na década de XNUMX, também para motos pesadas.
Se você tiver pensamentos assustadores sobre motos por causa deste sistema, você definitivamente NÃO deve clicar no link da foto a seguir.
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https://photos.app.goo.gl/ysy5jAErGCPazOdP2
Roda presa de um lado é assustadora? Você já viu carros onde as rodas estão fixadas em ambos os lados? Oh não?
Sim, o volante é fixado de um lado com uma barra e do outro lado é segurado por um motorista desesperado, ou seja, nos 1 lados.
É exatamente por isso que, Cornelis, você costuma ver vídeos no YouTube de rodas soltas de carros/caminhões voando na estrada!
E é também por isso que você e eu andamos de bicicleta, hahaaa
Alguém sabe se motocicletas elétricas são vendidas na Tailândia, de preferência em Chiang Mai? Não me refiro a um veículo deficiente ou algo parecido, mas a uma verdadeira motocicleta/scooter.
Recentemente, passei um dia dirigindo pela China com uma bela motocicleta/scooter elétrica e realmente gostei dela. Ainda parecia bastante semelhante ao furo da Honda.
Já verifiquei com o chinês Alibaba e o Thai Lazada. Mas a Lazada não tem e o Alibaba me informou (ótimo serviço) que não poderiam enviar 1 cópia para a Tailândia.
Estou curioso…..
http://www.bahtsold.com/view/electric-motorbikes-for-sale-312040?co=Thailand-1&s=electric+motorbike&ca=NULL&c=NULL&pr_from=NULL&pr_to=NULL
M. vr.gr.
Uma inspeção de carro custa 200 Baht, se você pagar 599 Baht por um ciclomotor, isso provavelmente inclui a política de responsabilidade obrigatória para com terceiros. O Porobo como chamam aqui.
Isso mesmo
Fiscalização 200 Bhat e seguro obrigatório 399 = juntos 599 Bhat.
O seguro é barato, mas você não recebe nada em troca.
É realmente um seguro contra terceiros com cobertura mínima.
Inspeção para ciclomotor 60 banho, carro 200 banho
Idade do ciclomotor após 5 anos de inspeção, para carro após 7 anos.
O seguro horrível 125 cc 345 banho, 150 cc 645 banho e 110 cc aproximadamente 200 banho.
Você também paga um imposto de aproximadamente 100 banhos.
Horribor, (seguro estadual) cobre apenas um valor para despesas médicas, portanto é na verdade um seguro contra acidentes. A cobertura é de no mínimo 15.000 e no máximo 50.000 banhos
Apenas uma atualização, a cobertura é de pelo menos THB 30.000
Sempre recebo minha nova vinheta e livreto anual imediatamente após a inspeção e o pagamento. Dirijo-me então até ao local onde as cartas de condução são emitidas.
Nunca me ocorreu chamar a conhecida motocicleta de ciclomotor.
Acontece que hoje substituí os freios dianteiro e traseiro, além de pneus novos, o preço do farang era de 1000 baht.
Preço Farang 1000THB? Só para trabalhar, espero?
Incluindo todos os materiais, mas para chegar a esta 'garagem' você tem que dirigir 5 horas ao norte de Pattaya.
E você pensou que isso poderia ser feito ainda mais barato? Estou brincando, é claro.
No mês passado, substituí toda a embreagem dianteira e traseira, incluindo uma nova correia de transmissão e borrachas, e ajustei as válvulas do meu PCX150. Preço total 1700 baht.
O meu motorista holandês (também tem um BMW GS1100) estimou a reparação na Holanda em 250 euros.
Isso com a inspeção é novo para mim.
Vou apenas à loja onde comprei meu Honda usado,
Eu pago 599 baht lá e posso pegar o adesivo do ano uma semana depois
e o pedaço de papel com o seguro obrigatório.
Mas a Honda não é cuidada.
Depende da idade do motociclista.
Com o sistema monoamortecedor da Yamaha, o amortecedor rodeado pela mola helicoidal está localizado no meio da motocicleta ou ciclomotor.
Eu próprio possuo uma Yamaha X1R 135 cc.
Em muitos modelos atuais de scooters, ele é montado na parte traseira do ciclomotor, geralmente no lado esquerdo.
Pense nas scooters Honda Scoopy I ou Yamaha Fino.
Nas motos grandes e pesadas, a suspensão fica sempre no meio com o sistema monoamortecedor e pode ser montada tanto na vertical quanto na horizontal.
Veja, entre outros, a nova linha de modelos Harley softtail ou na Ducati.
Eu pessoalmente prefiro os dois sistemas de choque em ambos os lados na parte traseira (melhor estabilidade na minha opinião), mas se um parafuso quebrar, o que nunca acontece, você ainda vai cair de cara no chão.
A inspeção de um ciclomotor na Tailândia só começa a partir dos 5 anos de idade.
A fiscalização não significa muita coisa, apenas colocar mais selos no papel.
Jan Beute
Encontrei esta informação no site Driving in Thaliand.com
Renovação Anual do Registro Fiscal
verificação de segurança, registro fiscal, verificação técnica
Se você tem uma moto ou um carro, todos os anos você tem que renovar o registro (o adesivo fiscal). Em tailandês é chamado ต่อทะเบียน (“dtaaw tha-biian”, estender registro).
É um processo fácil se o seu carro ou bicicleta tiver menos de 5 anos. Basta dirigir-se ao Gabinete de Transportes Terrestres munido da caderneta do veículo (ou fotocópia se estiver a pagar um crédito) e do comprovativo do pagamento do PRB (Seguro Obrigatório Automóvel) do ano seguinte.
A taxa da etiqueta fiscal depende do tipo e da idade do seu veículo. Normalmente, para uma motocicleta, custa cerca de 300-400 baht. Para um carro começa em torno de 1,000 baht (motor até 2,000 cc), o preço médio é de cerca de 2,000 baht (por exemplo, um Toyota Altis 1.8), mas pode ir até 6 a 7,000 baht, por exemplo, para uma escolha de 4 portas. -acima.
A taxa é a mesma todos os anos durante os primeiros cinco anos, depois é reduzida em 10% todos os anos, até um máximo de 50%.
Se o seu carro ou bicicleta tiver mais de cinco anos, você deverá realizar uma verificação técnica antes de solicitar a renovação do seu registro. Leve seu veículo a uma oficina certificada, como esta:
A inspeção custa cerca de 200 baht e leva apenas alguns minutos. Eles verificam o número do carro e verificam as luzes, os freios e o escapamento. Se o seu veículo passar no teste, é-lhe emitido um certificado que deverá apresentar à Direcção dos Transportes Terrestres, juntamente com o livro azul (para um carro) ou o livro verde (para uma bicicleta) e o comprovativo de que pagou o “Po- Robô".
A Ducati utiliza suspensão de roda traseira única no Campeonato Mundial de Superbike há anos
Esses motores têm mais de 200 cv, portanto já está comprovado que é possível
Jaques r1
Em Phuket, você deve ir à inspeção técnica pela primeira vez; se sua scooter tiver mais de 4 anos, faça uma nova inspeção todos os anos.
Toda Vespa tem suspensão dianteira monoshock desde a época em que a Piaggo fabricava aviões
Da qual esta parte era a roda do nariz direcionável.
Gostaria de apresentar as minhas condolências aos familiares de Lodewijk Lagemaat, o autor desta entrada, pela sua morte.
E sobre os ciclomotores na Tailândia: o Sr. Winawong, um responsável pela segurança rodoviária, afirmou que houve uma média de 46650 mortes por ano entre 2011 e 2017. Além de muitas pessoas gravemente feridas e deficientes, claro.
Claro, escolher um ciclomotor é compreensível em temperaturas tropicais. Barato, sem problemas de estacionamento. Mas eles não vão me pegar de motocicleta, nem mesmo de moto-táxi. Vou pegar o songthaew (combinado, também não é muito seguro) ou vou chamar um “táxi”, também muito barato.
Certa vez, fui ao pronto-socorro de um hospital tailandês. Então você realmente os vê, vítimas de acidentes com ciclomotores, tanto tailandeses quanto farang.
Um amigo meu afirmou a mesma coisa. Há 2 anos, ele foi atingido pelas costas enquanto caminhava pela Soi Bukhao, em Pattaya, ao anoitecer. Felizmente, ele se recuperou, mas o perigo sempre está à espreita. Desde então ele comprou uma motocicleta... esse é o nome, então você pelo menos anda com o fluxo do trânsito.
Olá Fred, então seu amigo comprou uma motocicleta como prevenção CONTRA acidentes de trânsito. Curioso.
Sim, ele chegou à dolorosa conclusão de que, como pedestre (há poucas ou nenhuma calçada), você corre ainda mais perigo do que em uma motocicleta.
Na Tailândia, quase ninguém anda 100 metros a pé e, apesar dos poucos pedestres, muitas vezes são vítimas no trânsito.
Felizmente, seu amigo se recuperou, mas se ele foi atingido por trás...
Ando sempre pelo lado onde o trânsito (carros/motocicletas) vem em minha direção. Dessa forma você não pode (geralmente) ficar surpreso. Não há garantia, mas nunca fui atingido.