Być może irytacja numer 1 dla nas, wysokich Holendrów: za mało miejsca na nogi w klasie ekonomicznej samolotu.
Złożony w lot około 12 godzin do Bangkoku, a następnie rozbity Tajlandia przyjechać. To nie jest przyjemna perspektywa. Nie ma wielu alternatyw. Bilet klasy biznes nie jest dla wielu osób. Na szczęście wiele linii lotniczych ma klasę pośrednią, taką jak EVA Air z „Evergreen de Luxe”, która obecnie nosi nazwę „Elite Class”.
Wybierz linię lotniczą według miejsca na nogi
Nasze typ: Dla wysokich osób spośród nas przydatne może być sprawdzenie wielu stron internetowych przed zarezerwowaniem biletu lotniczego do Tajlandii. Na stronach typu SeatGuru en Jakość linii lotniczych łatwo sprawdzisz ilość miejsca na nogi linii lotniczych. Ci, dla których ważna jest przestrzeń na nogi, mogą porównać ilość miejsca na nogi w poszczególnych liniach lotniczych. Należy pamiętać, że „rozstaw siedzeń” nie oznacza miejsca na nogi, ale odległość między jednym siedzeniem a drugim.
Nowością jest dostęp do Seat Guru i nie tylko Ekspert od siedzeń może wyszukać najlepsze miejsca na Twój lot. Na stronie internetowej wpisujesz firmę, numer lotu i datę wylotu. Zobaczysz wtedy mapę samolotu. Wskazuje najlepsze miejsca. Wskazane są również najgorsze miejsca i powód tego. Zwykle dlatego, że znajdują się blisko toalet lub spiżarni. Innym powodem jest na przykład brak możliwości regulacji oparcia. W przypadku wielu linii lotniczych możesz odprawić się online i wybrać własne miejsce, w Seat Expert możesz łatwo zobaczyć, które miejsce jest najlepsze, a które najgorsze.
Linie Thai Airways osiągają wysokie wyniki
Narodowe linie lotnicze Tajlandii: THAI (Thai Airways International) osiągają bardzo dobre wyniki na kilku frontach. Na lotach długodystansowych iw klasie ekonomicznej Thai Airways wydaje się oferować najwięcej miejsca: 36 cali lub 91,44 centymetra między jednym siedzeniem a drugim. Airberlin oferuje najmniej miejsca z 29 cali lub 73,66 centymetrów. To prawie 18 centymetrów różnicy!
Również jeśli chodzi o jakość i miejsce na nogi (Jakość linii lotniczych) dobrze ocenia TAJ. Na trasach długodystansowych trzeci w rankingu Thai Airways oferuje najwięcej miejsca na nogi w klasie ekonomicznej. Numer 1 to Qatar Airways, a drugi to Kingfisher Airline z Indii. Top 10 zostało opracowane na podstawie wielu recenzji pasażerów. Można je przeczytać na stronie Airline Quality Jakość linii lotniczych.
Raz robiłem z tajskimi konsekwencjami lotniczymi z Dusseldorfu i było naprawdę super. Oprócz doskonałej obsługi, miejsce na nogi było również w porządku. Wysoce polecany.
Minusem jest oczywiście cena w porównaniu z Air Berlin, ale masz stosunek jakości do ceny. Kolejnym minusem jest przesiadka we Frankfurcie lub Monachium z towarzyszącym czasem oczekiwania i dodatkowymi kontrolami bagażu. Okazało się, że ten ostatni został otwarty po przyjeździe do Düsseldorfu i rzeczy zniknęły bez żadnego powiadomienia.
Miej dobre doświadczenia z evaair, zwłaszcza z klasy średniej, rzeczywiście nieco droższe, ale świat różnicy. Evaair ma dobre godziny odlotów (dla mnie to znaczy) i leci bezpośrednio ams-bkk
Evergreen/Elite z EVA jest również moim ulubionym na AMS, ale jest o około 400 euro droższy od BKK. Wolę wydać to na inne rzeczy. Problem z China Airlines i EVA w gospodarce polega na ustawieniu 3-4-3. Z miejscem przy oknie musisz wspiąć się na 2 sąsiadów w nagłych przypadkach. Air Berlin leci Airbusem w konfiguracji 2-4-2. za dodatkową opłatą w wysokości 60 euro za lot można kupić miejsca przy przejściu z większą przestrzenią na nogi. Następnie jesteś przy jednym z wyjść. 14C to najlepszy wybór; 14A ma wybrzuszenie zjeżdżalni przed tobą. Nigdy nie zajmuj miejsca XL w rzędzie 36. Wtedy płacisz za więcej miejsca na nogi, ale to jest ciągle zajęte przez ludzi, którzy chcą iść do toalety.
China Airlines to już nie 3-4-3, ale 2-3-2
Będziesz miał na myśli 2-4-2 leciał w zeszłym tygodniu z China Air
W klasie ekonomicznej najwięcej miejsca na nogi mają linie azjatyckie, takie jak tajska, singapurska czy malezyjska.
Bezsensowne ujmowanie tego w ten sposób. Między firmami azjatyckimi jest dość duża różnica, która jest również bardzo zależna od typu samolotu. Można powiedzieć, że wymienione przez Ciebie linie lotnicze generalnie mają więcej miejsca na nogi niż tanie linie lotnicze, takie jak Air Berlin czy Air Asia, ale z drugiej strony… rodzaj samolotu jest często ważniejszy niż firma.
KLM jest bardzo ubogi pod względem miejsca na nogi w 747
Ale KLM od dawna nie lata do Bangkoku samolotem 747, ale samolotem 777-300ER. Szkoda, że wciąż są ludzie, którzy z góry negatywnie piszą o KLM, podczas gdy na to nie zasłużyli.
Odpowiadasz na komentarz sprzed około 2 lat, oczywiście w tym czasie wszystko może się zmienić. Nawiasem mówiąc, KLM ma w tym 777 miejsce o większej szerokości niż wiele innych linii lotniczych, a mianowicie 10 zamiast 9.
To nie bzdury, Robercie, każda linia lotnicza może sama określić odległość między siedzeniami (pochylenie).
Zobacz link: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Więc Hansy ma rację, że Azjaci oferują więcej miejsca na nogi w Thai Airways, nawet jako pozytywny wynik odstający z 33 calami.
W Europie KLM jest na niskim poziomie z 31 cali.
Badanie, które cytujesz, mówi, co następuje: „Wymiary odzwierciedlają typową rozstawę miejsc oferowaną przez linię lotniczą podczas lotów międzynarodowych – może NIE być dostępna we wszystkich samolotach floty linii lotniczej, a w niektórych przypadkach pokazane wymiary ilustrują najnowsze wprowadzenie miejsc przez każdą linię lotniczą linia lotnicza.'
Zobacz termin „typowa rozstaw miejsc” zamiast „gwarantowana rozstaw miejsc” oraz „może NIE być dostępny we wszystkich samolotach danej linii lotniczej”.
Rozstaw siedzeń jest po prostu często używany jako chwyt marketingowy Bert. W każdym razie powiedzmy, że decydujące znaczenie ma firma ORAZ typ samolotu (właściwie już to powiedziałem, ale okej). Wszyscy szczęśliwi.
Twierdzę, że naprawdę nie można powiedzieć, że jedna linia lotnicza ma więcej miejsca na nogi niż druga. Może na papierze, ale nie w praktyce.
Typ samolotu nic mi nie mówi.
Nawet w ramach jednego typu samolotu w ramach jednej firmy można znaleźć różne układy, na przykład dla B-777 w SA.
Samoloty samolotów można znaleźć na seatguru.
Żaden samolot nie jest taki sam pod względem układu, każda linia lotnicza ma inny układ.
A tanich przewoźników nie można porównywać z innymi liniami lotniczymi.
Zgadza się, masz rozsądne pojęcie o miejscu na nogi tylko wtedy, gdy znasz kombinację linii lotniczej i typu samolotu.
Często zależy to również trochę od tego, gdzie jesteś. A w samolotach starszej generacji, w których system rozrywki pokładowej wbudowano później, często masz takie irytujące pudełko u swoich stóp. Wtedy rozstaw siedzeń nie ma większego znaczenia.
Linie lotnicze przy projektowaniu wnętrz kierują się własną polityką dotyczącą minimalnej przestrzeni na nogi dla każdej klasy.
Dotyczy to całej ich floty.
A przeszkody pod siedzeniami napotyka się w każdej linii lotniczej. Dlatego niezwykle przydatne może być zarezerwowanie dobrego miejsca z wyprzedzeniem, korzystając z opisu SearGuru. Te przeszkody są tam opisane.
Czy ktoś ma doświadczenie z liniami lotniczymi ,,Jetairfly,, Bangkok-Bruksela i Bruksela-Bangkok via Pukhet. Miejsce na nogi, obsługa itp. Chciałbym zobaczyć Twoją reakcję,
MVG
Francky
Na szczęście bez doświadczenia w tym zakresie.
Podziałka 30 cali, w KLM 31, w China Airlines 32.
Musisz jechać do iz Brukseli.
Postój w Phuket w drodze powrotnej.
Tylko 1 posiłek na pokładzie.
Za wszystkie napoje alkoholowe trzeba zapłacić.
Brak systemu rozrywki na siedzeniach. Oddzielne urządzenie za opłatą.
Nie myślałem o lataniu codziennie.
I wysokie dopłaty, jeśli nie przestrzegasz dokładnie zasad, na przykład bagaż podręczny, którego długość + szerokość + wysokość może wynosić maksymalnie 110 cm. W KLM czy CA nie przyglądają się zbyt dokładnie takim rzeczom, ale zawsze obawiam się, że te tanie linie lotnicze będą próbowały to wycisnąć.
W skrócie: kiedy zamierzasz lecieć i jaka jest różnica w cenie?
Spójrz na przykład na lot z 29 na 8:
China Airlines: 696.74 EUR (bezpośrednio).
KLM: 768.74 EUR (bezpośrednio).
Jetairfly: Brak lotów w oba dni.
Alternatywa: 1 września w kierunku docelowym (z przesiadką w Phuket), 23 września z powrotem.
EUR: 629.98.
Różnica w cenie w przypadku China Airlines wynosi około 3 euro za godzinę lotu. Oblicz swój zysk. 🙂
Właśnie zarezerwowałem z Thai, BKK – Bruksela w obie strony za 39,000 XNUMX THB… nie najtańsza, ale wciąż świetna cena za lot bez przystanków pośrednich/przesiadek itp.
szczery,
Możesz liczyć na to, że zostaniesz wtłoczony do samolotu jak sardynka.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
To koniec z boiskiem Thai 34″!
Nowy 777-300ER i „stary” 777-200 po modernizacji będą miały tylko 32-calowy rozstaw z nowymi siedzeniami.
Stary 747 zostanie odnowiony i zachowany 34-calowy
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
W ostatnich latach lataliśmy liniami Emirates z Düsseldorfu z przesiadką w Dubaju. Z Düsseldorfu do Dubaju Boeingiem 777 z dużą ilością miejsca na nogi iz Dubaju Airbusem 380, prawdziwy luksus; dużo miejsca na nogi, a ponadto siedzisz niejako w rozkładanym fotelu, którego siedzisko przesuwa się do przodu, gdy opuścisz oparcie. I cała ta ekonomia bez dodatkowej opłaty. Od 2013 latamy z lotniska Schiphol, latamy całą drogę A380. A to nie jedyne zalety, cena też niezła i… można zabrać 30 kg bagażu os + 10 kg bagażu podręcznego. Najlepiej rezerwować na Vliegwinkel.nl, są najtańsze, nawet tańsze niż rezerwacja bezpośrednio z Emirates.
W grudniu 2011 lecieliśmy liniami Emirates z SPL przez Dubaj do BKK. Z SPL do Dubaju Boeingiem 777 (potrójna siódemka) i dalej Airbusem 380. 777 ma 2 miejsca od strony okna, a 380 rzeczywiście 3, więc zawsze musisz się wspinać przy swoim wzroście 1.93 metra. Siedzenia w modelu 777 są znacznie wygodniejsze niż siedzenia w modelu 380. Górna część oparcia modelu 380 spoczywa do połowy łopatki przez co najmniej 6 godzin. Przestrzeń na nogi w 380 jest również znacznie mniejsza niż w 777. Z Dubaju do BKK w rzędzie 45, dramatycznie. Z tyłu było lepiej, rząd 41. To jest pierwszy rząd na dolnym pokładzie. Obsługa też nie jest tak wspaniała jak np. w EVA. To dlatego, że myślą w Emirates, więc po 1 godzinach będziemy w Dubaju, więc możesz dalej szukać rozrywki na lotnisku w Dubaju. Cóż, to lotnisko jest dość rozczarowujące. Wiele sklepów, które wracają w tej samej kolejności co 6 metrów. Za mało wózków bagażowych na bagaż podręczny, kiedy wysiadasz z samolotu i musisz przejść przez całą kontrolę bezpieczeństwa następnym lotem, śmieszne. Czekanie od 300 do 4 godzin na lotnisku w Dubaju z pewnością nie jest zabawne.
Rada; ładny i prosto z Amsterdamu z klasą EVA Elite.
Zawsze latamy samolotem Eva air Elite Class. Naprawdę świetnie, jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, ale oczywiście zależy to również od długości twoich nóg.
Odpowiedź na pytanie podróżujące samolotem Jetairfly.
Jeśli zarezerwujesz w klasie komfort, nie będziesz mieć problemu z tym lotem.
miejsce na nogi jest wystarczające. inny komfort jest również wystarczający.
Krzesła zapewniają wystarczający komfort, ale jeśli sąsiad natychmiast przełączy swoje krzesło w tryb uśpienia, dramatem jest, gdy on również regularnie wstaje z krzesła i z powrotem w nim opada.
wtedy czasami naprawdę utkniesz.
Zwłaszcza, gdy jest zbyt nieszczęśliwy, by złożyć swój stół, gdy wstanie z krzesła. Podwójny rząd siedzeń przesuwa się wtedy nieco do tyłu.
Należy pamiętać, że są to nieco starsze samoloty, ale jakość ceny jest dobra.
Jednak cen na rok 2013 nie można już nazwać niskimi, co oznacza, że teraz ponownie trzeba szukać firm z niższymi cenami.
Podróż freyą na lotnisko w Brukseli jest również droższa niż wcześniej.
w sumie podróż z lotniska Schiphol znów może być tańsza.
Dodatkowym atutem były dogodne czasy podróży z Brukseli. I bez postoju.
Latałem już około 4 razy z Jetairfly iz różnym przyjaznym personelem na pokładzie.
Wskazówki dotyczące transferu w Phuket są słabe. Niejasne, gdzie ponownie się zameldować.
Bez międzylądowania”, piszesz, a potem mówisz o przesiadce w Phuket. W takim razie nie ma mowy o bezpośrednim locie, prawda? Nawiasem mówiąc, osobiście niewiele widzę w tanich liniach lotniczych, w których najwyraźniej trzeba zarezerwować wyższą klasę, aby i tak mieć odrobinę komfortu na poziomie „zwykłego” rejsu.
KLM ma również klasę komfortu za opłatą. Więcej miejsca na nogi i siedzenie można bardziej odchylić. Czasami lot z KLM jest znacznie tańszy, jeśli wylatujesz z Brukseli. Najpierw polecisz z powrotem do Amsterdamu, nie mając pojęcia, dlaczego to robią.
Robiłem to wcześniej, ale potem dostałem bilet na pociąg. Musiał pokazać podstemplowany bilet podczas odprawy na lotnisku Schiphol. I dlaczego to robią? Jak przyciągnąć klientów?
Drodzy ludzie, często latam liniami China Airlines. W klasie ekonomicznej miejsca na nogi jest aż nadto jak na moje 1,92 m., ale rozstaw, czyli szerokość siedziska, to znacznie większy problem. Zawsze kłócić się z sąsiadem/żoną o oparcie krzesła i zbyt blisko siebie. Z uroczą dziewczyną obok ciebie ten problem jest oczywiście mniejszy.
Zarezerwowałem teraz pierwszy rząd (powiedzmy na przegrodzie) w China Airlines po raz pierwszy, więc nikt przed tobą nie odrzuca siedzenia. Samo w sobie ładne, myślę, że z moim 1.90.
Aha i zawsze przejście, to też jest miłe.