Tajlandia ma ambitne plany dotyczące lotnictwa i chce odgrywać centralną rolę w regionie w zakresie konserwacji, napraw i renowacji samolotów. Aby to osiągnąć, należy zainwestować 406 miliardów bahtów. 

W poniedziałek rząd dał zielone światło dla planu reform. Spółki zagraniczne mogą uczestniczyć i otrzymać w zamian ponad połowę udziałów. Plan reformy dotyczy modernizacji trzech głównych międzynarodowych portów lotniczych Don Mueang, Suvarnabhumi i U-tapao, a także 36 lotnisk prowincjonalnych.

Thai Airways International zawrze zasadniczo umowę z Airbusem na utworzenie komercyjnego centrum obsługi i napraw. To centrum powinno zacząć działać za trzy lata.

Rzecznik Kobsak Phutrakul uważa, że ​​Tajlandia ma potencjał, by stać się lotniczym centrum Azji Południowo-Wschodniej, ponieważ kraj ten obsługuje 193 trasy na całym świecie. Oczekuje się, że liczba zagranicznych gości wzrośnie z 30 milionów obecnie do 53 milionów w 2023 roku.

Transportowi towarowemu poświęca się również niezbędną uwagę w planie reform. Niektóre przepisy będą musiały zostać uproszczone, aby stymulować transport lotniczy towarów. Obecnie transportuje się 1,3 miliona ton rocznie, docelowo 3 miliony ton.

Źródło: Bangkok Post

6 odpowiedzi na „Tajlandia chce zostać hubem lotniczym w regionie”

  1. M. Meeuwesen mówi

    Następnie mam nadzieję, że szybkie połączenie między lotniskami BKK i DMK zostanie również zrealizowane w trybie pilnym. To byłaby duża poprawa.

  2. styczeń mówi

    Cóż, niecały rok temu audyt wykazał, że Thai Air jest jedną z najbardziej niebezpiecznych linii lotniczych, ponieważ nie posiada wysoko wyszkolonego personelu obsługi technicznej. Wymienione koszty niewątpliwie również zostaną naliczone. Cóż, mam nadzieję, że im się to uda. Byłoby to coś innego niż „ośrodek w przypadku ciąż nastolatek”…lub…ośrodek większości wypadków drogowych…lub…itd…

  3. l. niski rozmiar mówi

    Portom lotniczym można dać „hub”, lepiej i bezpieczniej jest, gdy „hub” służy do (zaległej) obsługi technicznej samolotów, aby mogły one nadal latać na arenie międzynarodowej do Europy!

  4. Hugo Veldmana mówi

    Nienawidzę myśleć o konserwacji samolotów w Tajlandii. Czuję się lepiej, gdy z przodu tuby znajduje się farang z 4 paskami.

  5. Jacka G. mówi

    Dość uderzająca decyzja i jest lekkie odstępstwo od zasad dla firm zagranicznych. Nie mogą więc sami go rozwiązać, a teraz w ramach ambitnego planu mogą pomóc zagraniczne firmy.

  6. T mówi

    Zastanawiam się, jak chcą pokonać KLIA i Changi Singapore, myślę, że kryje się za tym trochę więcej sensu i polityki. Podwyżka cen nafty w tym roku chyba też nie pomoże…


Zostaw komentarz

Tajlandiablog.nl używa plików cookie

Nasz serwis działa najlepiej dzięki plikom cookies. W ten sposób możemy zapamiętać Twoje ustawienia, przedstawić Ci osobistą ofertę i pomóc nam poprawić jakość strony internetowej. Czytaj więcej

Tak, chcę dobrą stronę internetową