Branża turystyczna chce funduszu gwarancyjnego lotów przeciwko upadłym liniom lotniczym
Minister Cora van Nieuwenhuizen jest przygotowana, wraz z ANVR, ANWB, Consumentenbond i SGR, do zbadania możliwości istnienia funduszu gwarancyjnego biletów lotniczych w Holandii. Taki jest wynik dyskusji, jaką strony toczyły na ten temat wczoraj.
W trakcie konsultacji telefonicznych strony po raz kolejny wyjaśniły, jakie konsekwencje dla konsumentów będzie miała upadłość linii lotniczych. W ciągu ostatnich 3,5 roku w samej Europie zbankrutowało ponad 20 linii lotniczych.
W rezultacie konsumenci ponoszą wielomilionowe straty, ponieważ tracą pieniądze za bilet, a jeśli już dotarli do celu, często muszą zarezerwować lot powrotny po wysokich kosztach.
Koalicja „funduszu gwarancyjnego biletów lotniczych” opracowała, wzorując się na przykładzie Danii, propozycję, w ramach której podróżni wpłacają niewielką kwotę, na przykład 0,25 euro do ceny biletu lotniczego, na rzecz funduszu gwarancyjnego. W przypadku bankructwa linii lotniczej klienci mogą otrzymać zapłatę i repatriację z tego funduszu.
Podczas konsultacji Minister wskazał, że chce wspólnie bliżej przyjrzeć się tej kwestii. Preferuje podejście europejskie, ale rozwiązanie specyficznie holenderskie nie musi temu przeszkadzać. Van Nieuwenhuizen zwrócił się do stron o dalsze opracowanie propozycji.
Prace nad wnioskiem będą kontynuowane w nadchodzących tygodniach. Dalsze rozmowy z ministrem w sprawie koalicyjnego funduszu gwarancyjnego na bilety lotnicze odbędą się pod koniec października.
Nowa skarbonka pełna pieniędzy konsumenckich.
Mamy już dwie duże skarbonki, ANVR i SGR, ale moglibyśmy dodać jeszcze jedną.
Zawsze jest ktoś, kto codziennie może sprawdzić stan konta za niezłą opłatą.
Wadą takiej skarbonki jest oczywiście to, że zainwestowane pieniądze nigdy nie wracają do konsumenta.
Po wypłacie fundusz szybko uzupełnia skarbonkę, a gdy wyląduje ostatni samolot, konsument już nigdy nie zobaczy pieniędzy w puli, bo komu je oddać?
Tak, jest to rodzaj ubezpieczenia zbiorowego. I oczywiście nic z tego nie widzisz. Jeśli masz z tym problem, nie powinieneś ubezpieczać się i mieć nadzieję, że Twój dom nigdy się nie zapali.
Świetna inicjatywa!!!!!!
Dopóki ubezpieczenie jest wyborem, nie ma w tym nic złego. O ile nie jest to kolejny wpis na długiej liście nieuniknionych dodatkowych kosztów, z którymi boryka się już świat podróży.
A których linii lotniczych powinno to dotyczyć? (pół)holenderskie firmy takie jak KLM? Wszystkie europejskie firmy? Wszystkie społeczeństwa na świecie? A inne warunki? Wylot czy przyjazd do Holandii? A co powiesz na lot liniami Emirates Bruksela-Dubaj-Bangkok?
Jestem ciekawa co z tego wyniknie i z wielkim zainteresowaniem śledzę.
Dla większości osób normalnym zjawiskiem jest to, że rezerwując wakacje zorganizowane należy wpłacić część kwoty od razu, a resztę na krótko przed datą rozpoczęcia korzystania z produktu.
Zupełnie inaczej jest w przypadku rezerwacji biletów lotniczych, gdzie nawet jeśli dokonasz rezerwacji na 7, 8 lub więcej miesięcy przed datą lotu, linia lotnicza od razu chce zobaczyć swoje pieniądze w całości.
Płatność gotówką, przy czym sama linia lotnicza nie musi oferować żadnej gwarancji, czy w zarezerwowanym terminie będzie nadal dostępna na rynku i czy nadal będzie mogła obsłużyć ten lot.
Konsument, który czasami płacił z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem za produkt, który w ogóle mu się nie podobał, teraz często może przystąpić do wielomiesięcznej procedury, aby przy odrobinie szczęścia w ogóle odzyskać choć część swoich pieniędzy.
Dzięki lepszemu systemowi płatności linia lotnicza mogłaby obciążyć kartę kredytową najpierw po dostarczeniu zarezerwowanego produktu.
Aby mieć pewność, że linia lotnicza faktycznie przekaże pieniądze, konsument musi jedynie podać w momencie rezerwacji dane swojej karty kredytowej.