Witamy na stronie Thailandblog.nl
Z 275.000 XNUMX wizyt miesięcznie, Thailandblog jest największą społecznością Tajlandii w Holandii i Belgii.
Zapisz się do naszego bezpłatnego biuletynu e-mail i bądź na bieżąco!
Newsletter
Ustawienie języka
Oceń Baht tajski
Sponsor
Ostatnie komentarze
- Jaringa Suursa: Sawasdee kap Moja obecnie urocza żona pochodzi z wioski niedaleko Surin. 10 razy wolałbym odwiedzić Bangkok lub innego turystę
- tajski: Lieven, dziękuję za tę miłą historię, humor na najwyższym poziomie. Dobrze, że nie piłem kawy, czytając tę historię
- Adriaan: Inspection Service of Value przygotowało na ten temat dobry, informacyjny program: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
- Rudolf: Wadą linii dużych prędkości jest to, że zatrzymuje się tylko w niewielu miejscach. Przydaje się to tylko wtedy, gdy jesteś w bu
- Josh M: Od redakcji: Dziękujemy za komentarz!
- Josh M: Znowu pięknie napisane Lieven. Nic nie przebije domowej roboty fasoli i odrobiny gorącej wody, nawet w Groningen.
- Osen1977: Cudownie rozpoznawalny utwór, który bardzo mnie rozśmiesza w ten deszczowy dzień. Na szczęście mamy maszynę od jakiegoś czasu
- Eryk Kuypers: Co w tym trudnego? Turysta przyjeżdża na wakacje, które w większości krajów są krótkie, maksymalnie 30 dni. Ludzie z zachodu
- Rabować: Witaj Frans, Od 10 maja można ją zamówić w przedsprzedaży u wydawcy. Mój adres e-mail jest [email chroniony]
- Rabować: Wydawca wciąż pracuje nad projektem i nie znam jeszcze ceny sprzedaży. Będzie dostępny w sprzedaży od 24 maja. Wrócę w październiku
- Frank B.: Mimo że planujemy osiedlić się w Tajlandii i śledzę F70 od początku lat 1., mam nadzieję, że tak się nie stanie.
- Robert: Przyciągnąć turystów? Wtedy mogliby trochę uprościć system wizowy...
- Robert: Byłem w Tajlandii (okolice Ayutthaya) w styczniu i marcu. Trochę pojeździłem po okolicy i jestem dalej na północ
- Tona Prangku: Bert, uniwersytet w Tajlandii to inny poziom niż ten, do którego jesteśmy przyzwyczajeni tutaj, w Europie. Nazwalibyśmy to tutaj drugorzędnym
- Bert: Dziękuję za miłą wskazówkę! Sam też lubię pograć w gry, ale tej jeszcze nie znam, na pewno zajrzę i zobaczę co to jest
Sponsor
Znów Bangkok
Menu
Przyloty Lotnisko w Bangkoku
dokumentacja
Tematy
- Tło
- Działania
- artykuł sponsorowany
- agenda
- Pytanie podatkowe
- Kwestia Belgii
- Osobliwości miasta
- bizar
- buddyzm
- Recenzja książki
- Kolumna
- Kryzys koronowy
- kultura
- Dziennik
- Randki
- Tydzień
- Akta
- Nurkować
- Gospodarki
- Dzień z życia…..
- Eilandena
- Żywność i napoje
- Imprezy i festiwale
- Festiwal Balonowy
- Festiwal Parasol Bo Sang
- Wyścigi bawołów
- Święto Kwiatów w Chiang Mai
- chiński Nowy Rok
- Full Moon Party
- Boże Narodzenie
- Święto Lotosu – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festiwal Kul Ognistych Nag
- Uroczystość sylwestrowa
- Phi ta Khon
- Festiwal Wegetariański w Phuket
- Święto rakiet – Bun Bang Fai
- Songkran – tajski Nowy Rok
- Festiwal fajerwerków w Pattaya
- Emigranci i emeryci
- AOW
- Ubezpieczenie samochodu
- Bankowość
- Podatek w Holandii
- podatek w Tajlandii
- Ambasada belgijska
- belgijskie organy podatkowe
- Dowód życia
- Cyfrowe ID
- wyemigrować
- Do wynajęcia dom
- Kupić dom
- In memoriam
- Oświadczenie o dochodach
- królewski
- Koszty utrzymania
- ambasada holenderska
- holenderski rząd
- Stowarzyszenie Holenderskie
- Aktualności
- Odejść, umrzeć
- Paspoort
- Emerytura
- Prawo jazdy
- dystrybucje
- Wybory
- Ubezpieczenia w ogóle
- Visa
- Praca
- Hopital
- Ubezpieczenie zdrowotne
- Flora i fauna
- Zdjęcie tygodnia
- Gadżety
- Pieniądze i finanse
- Historia
- Zdrowie
- organizacje charytatywne
- Hotele
- Patrząc na domy
- Isaan
- Chan Piotr
- Ko Mook
- Król Bhumibol
- Życie w Tajlandii
- Zgłoszenie czytelnika
- Telefon czytelnika
- Wskazówki dla czytelników
- Pytanie czytelnika
- Społeczeństwo
- rynek
- Turystyka medyczna
- Środowisko
- Życie nocne
- Wiadomości z Holandii i Belgii
- Wieści z Tajlandii
- Przedsiębiorcy i firmy
- Edukacja
- Badania
- Odkryj Tajlandię
- Opinie
- Niezwykły
- Wezwać do działania
- Powodzie 2011
- Powodzie 2012
- Powodzie 2013
- Powodzie 2014
- hibernować
- Polityka
- Głosowanie
- Historie z podróży
- Podróżować
- Relacje
- zakupy
- social media
- Spa i wellness
- Sport
- Miasta
- Oświadczenie tygodnia
- Plaże
- Język
- Na sprzedaż
- Procedura TEV
- Tajlandia w ogóle
- Tajlandia z dziećmi
- tajskie wskazówki
- masaż tajski
- Turystyka
- Wychodzić
- Waluta – baht tajski
- Od redaktorów
- Nieruchomość
- Ruch i transport
- Krótki pobyt wizowy
- Wiza długoterminowa
- Kwestia wizy
- Bilety lotnicze
- Pytanie tygodnia
- Pogoda i klimat
Sponsor
Tłumaczenia zastrzeżeń
Thailandblog używa tłumaczeń maszynowych w wielu językach. Korzystanie z przetłumaczonych informacji odbywa się na własne ryzyko. Nie odpowiadamy za błędy w tłumaczeniach.
Przeczytaj nasze pełne tutaj ZASTRZEŻENIE.
Prawa autorskie
© Copyright Tajlandiablog 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone. O ile nie określono inaczej, wszelkie prawa do informacji (tekstowych, graficznych, dźwiękowych, wideo itp.), które znajdziesz na tej stronie, należą do Thailandblog.nl i jego autorów (blogerów).
Całkowite lub częściowe przejmowanie, umieszczanie na innych stronach, powielanie w jakikolwiek inny sposób i/lub komercyjne wykorzystywanie tych informacji jest zabronione, chyba że Thailandblog udzielił wyraźnej pisemnej zgody.
Łączenie i odsyłanie do stron w tej witrynie jest dozwolone.
Strona główna » Bilety lotnicze » JACDEC: Emirates i KLM najbezpieczniejsze linie lotnicze na świecie
JACDEC: Emirates i KLM najbezpieczniejsze linie lotnicze na świecie
Opublikowany w Bilety lotnicze
tagi: Arabskie, JACDEC, KLM, Linie lotnicze, Bezpieczeństwo lotu
Emirates i KLM były w zeszłym roku najbezpieczniejszymi liniami lotniczymi na świecie. Taki jest wniosek naukowców z Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC). Według corocznej ankiety niemieckiej agencji KLM jest nawet najbezpieczniejszą linią lotniczą w Europie.
Linie Emirates uzyskały wynik 95,05% od badaczy, którzy przeprowadzają coroczną ankietę na zlecenie magazynu lotniczego Aero International. KLM otrzymał ocenę 93,31 proc. Na trzecim i czwartym miejscu plasują się amerykańskie linie lotnicze JetBlue i Delta Air Lines. Easyjet zajmuje piąte miejsce.
Ponieważ pandemia koronawirusa doprowadziła do znacznie mniejszej liczby lotów, wypadki i incydenty z przeszłości są liczone bardziej niż zwykle.
W Europie KLM, najstarsza linia lotnicza na świecie, jest na szczycie, wyprzedzając Finnair i Air Europa.
Niektóre znane linie lotnicze, takie jak Austrian Airlines i Eurowings, nie znalazły się na liście, ponieważ w ubiegłym roku nie przejechały wystarczającej liczby pasażerokilometrów.
Źródło: NU.nl
To piękne i naprawdę bardzo miłe osiągnięcie dla najstarszej linii lotniczej na świecie!!!
Interpretuję to jako najbezpieczniejsze w krótkim okresie dla pasażerów linii lotniczych. Na całym świecie żadna linia lotnicza nie wydaje mi się bezpieczna, biorąc pod uwagę jej udział w zmianach klimatycznych, które będą katastrofalne dla milionów.
Warto zaznaczyć, że regionalnie na Bliskim Wschodzie Emirates z Dubaju uplasowały się tuż za Etihadem z Abu Zabi pod względem bezpieczeństwa. Ale ponieważ Etihad jest stosunkowo mały, Eitihad nie został uwzględniony na globalnej liście.
Naprawdę nie jestem zachwycony lotem Emirates. Obejrzyj poniższy film na YouTube o locie Emirates 231 (20 grudnia 2021 r.): https://www.youtube.com/watch?v=23fiDj8Uy6Q
Cóż Jacku,
Jeśli spojrzysz na Wikipedię pod kątem wypadków w KLM, wypadków (67x)…………
Nigdy więcej nie polecę.
ALE z każdego wypadku wyciągnięto wnioski, a samoloty stają się coraz bezpieczniejsze.
I w tej chwili najbezpieczniejszy środek transportu. (Myślę, że tajski motocykl jest najbardziej niebezpieczny)
@laksi
Absolutnie nie bój się latania 🙂
Z pewnością ma pan rację, że z każdego wypadku i incydentu wyciąga się wnioski, co zapewnia bezpieczniejszy ruch lotniczy.
Tutaj jednak sięga głębiej. Dotyczy to mentalności i kultury korporacyjnej różnych linii lotniczych, w tym Emirates. Polegają niemal ślepo na automatyzacji i prawie nie ćwiczą ręcznego latania. Jeśli jesteś z 4!! piloci w kokpicie nie zauważają, że Twój wysokościomierz jest wyzerowany (jest na 0) i nie zauważają tego wielokrotnie na checklistach, jedziesz o wiele za szybko po pasie startowym, nie startujesz po (lub tuż po) osiągnięciu V1, jeśli monitoring pilota też nic nie wykryje, itp.… to naprawdę coś się dzieje.