Wygląda na to, że polowanie na tanie bilety lotnicze do Bangkoku trwa. Czy tani przewoźnik Norwegian stanie się solą w oku linii lotniczych, które teraz latają do Tajlandii?
Wcześniej KLM „nie był zachwycony” przybyciem tej niedrogiej linii lotniczej na lotnisko Schiphol. Teraz THAI Airways również zaczyna się martwić. Norwegian konkuruje z THAI Airways trzema bezpośrednimi lotami z Oslo do Bangkoku. W odpowiedzi na to narodowe linie lotnicze Tajlandii ogłosiły codzienne loty z Oslo do Bangkoku od 18 czerwca do 15 sierpnia zamiast obecnych pięciu lotów. W ciągu 1-2 lat THAI Airways będą latać codziennie przez cały rok. Strach przed nowym konkurentem jest najwyraźniej duży.
Słusznie tak czy nie?
Strach przed KLM i THAI Airways wydaje się uzasadniony. Szybki rzut oka na stronę internetową Norwegian ujawnia spektakularnie niskie ceny. Na przykład można zarezerwować bilet w jedną stronę z Bangkoku do Amsterdamu w czerwcu 2013 za 272 €. Chcesz podróżować z Amsterdamu do Bangkoku? Wtedy będziesz musiał lecieć przez Oslo-Gardermoen, ale te loty są również oferowane za mniej niż 50 €. Ci, którzy szukają trochę, mogą polecieć z powrotem do Tajlandii za mniej niż 500 €. Zasady dotyczące bagażu można również nazwać rozsądnymi: 20 kg bagażu rejestrowanego i 10 kg bagażu podręcznego. Nie jest jeszcze jasne, czy Norwegian zaoferuje bezpośrednie loty z Amsterdamu, ale jest to realistyczna opcja.
Pogromca cen Norwegian.com
Lider cenowy Norwegian szybko się rozwija. W ciągu dziesięciu lat stały się drugą co do wielkości linią lotniczą w Skandynawii i trzecią tanią linią lotniczą w Europie po Easyjet i Ryanair. Ale firma idzie dalej: w 2012 roku zamówiono aż 222 nowe samoloty, w tym oszczędny Boeing 787. Norwegian rozpocznie loty międzykontynentalne do popularnych destynacji, takich jak Bangkok i Nowy Jork, w maju i czerwcu, kiedy to zajmie pierwszy z ośmiu Boeingów 787 -8 Dreamliner.
Baza na lotnisku w Bangkoku
Aby zaoszczędzić na kosztach, Norwegian będzie korzystał z tajskich członków załogi podczas lotów do iz Bangkoku. Dlatego w stolicy Tajlandii powstaje baza załogi. W ten sposób iw połączeniu z niższymi kosztami operacyjnymi Boeinga 787 Dreamliner, tania linia lotnicza chce pobierać znacznie niższe stawki niż konkurencja.
Źródło: scandasia.com/competition-między-norweskimi-a-thai-airways-oznacza-tańsze-loty/
Norweski Boeing 787 Dreamliner
W świetle ambitnych planów Norwegian ma nadzieję, że dostarczane wkrótce Dreamlinery rzeczywiście będą mogły latać. Na razie wszystkie one nadal działają z powodu serii problemów z ostatnich kilku miesięcy.
Nawiasem mówiąc, zastanawiam się, jak stopa zwrotu – w tym trasa Amsterdam-Oslo – mogła skończyć na mniej niż 500 euro. Z kwotami wymienionymi powyżej, myślę, że skończysz między 650 a 700 euro.
@ Oferowali nawet bilety powrotne (Oslo – Bangkok) za 380 €, ale oczywiście już ich nie ma. Witryna Norwegian została następnie przeciążona.
To prawda Korneliuszu. Dodając to wszystko okazuje się, że wcale nie jest tanio, bo trzeba też kupić bilet powrotny do Amsterdamu Oslo.
Czy norweski rzeczywiście będzie tanią alternatywą dla Holendrów, dopiero się okaże. Po dostarczeniu wszystkich samolotów sieć będzie dalej rozbudowywana. W każdym razie większa konkurencja jest dobra. Fakt, że KLM i THAI Airways zaczynają się denerwować, jest oczywiście znakiem na ścianie.
Wystarczy postarać się o rezerwację np. w czerwcu tego roku. Czy nie ma dostępnych lotów AMS-BKK. Wróć, ale najpierw musisz się tam dostać. Mam nadzieję, że samoloty są lepsze niż strona internetowa. Na razie to nic innego jak gorące powietrze.
Chciałbym wiedzieć, ile godzin jeszcze jesteśmy w drodze. Teraz latam z KLM direct za 28.120 1 bahtów w obie strony – XNUMX miesiąc. w takim razie ci Norwedzy nie są tak naprawdę gwałtownie tańsi, biorąc pod uwagę również dłuższy czas podróży, którego nienawidzę.
Do niedawna próbowałem wszystkiego, ale nie mogę wrócić do AMS, ktokolwiek by to zrobił; Lipiec BKK_ams i sierpień AMS-BKK??
Miło widzieć wiadomość, która była tam wcześniej, ale nie udało mi się zarezerwować! !
Gdybyś śledził wiadomości, wiedziałbyś, że loty będą obsługiwane Boeingami 787. Istniejące są uziemione ze względów bezpieczeństwa, a dostarczenie zamówionych może trochę potrwać. Ergo, jest niemal pewne, że w tym sezonie nie będzie lotów międzykontynentalnych. To, co te loty powrotne BKK-AMS robią na stronie, jest dla mnie tajemnicą. Norwegian lata obecnie samolotami 737, co oznacza tankowanie co najmniej dwa lub trzy razy po drodze…
Najwyraźniej jeszcze się nie zapadło: Norwegian jeszcze nie lata międzykontynentalnie, a więc nie do Bangkoku.
I nie będzie przez jakiś czas. Jak myślisz, jak te samoloty latają z BKK? Czy nie powinni być pierwsi? Daj mi chwilę pomyśleć! Cała strona to farsa.
Nota bene: bilet w jedną stronę jest zwykle droższy niż bilet powrotny. KLM ośmiela się nawet zażądać za niego 1700 euro…
Myślę, że masz rację Hans i że to gorące powietrze. Pierwsze zamówione 6 Dreamlinerów (a więc nie 8) zostaną dostarczone dopiero w 2014 roku. Te inne samoloty rozpoczną dostawy dopiero w 2016 roku, więc nie rosną tak szybko pod względem nowych samolotów.
Źródło: Wikipedia
powyższe informacje pochodzą z Aviation News.nl, przynajmniej jest dokładnie ten sam tekst.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Najwyższy czas, aby operator lotniczy zrobił coś z cenami, zwłaszcza przy wylocie z Bangkoku.
Często różnica między lotami z Europy wynosi 200-300 euro.
I dotyczy to prawie wszystkich linii lotniczych, w tym MAHAn.
Dlaczego porozumienia cenowe?
To, że można to nazwać całkiem poważnym, widać po reakcjach KLM, Thai i kilku innych firm.
Czekamy………………….
Ceny też nie. Mam powrotny Amsterdam-BKK przez chińskie linie lotnicze, zapłaciłem około 700 €. Teraz moja dziewczyna leci dd2-5 do Holandii i musi zapłacić 900 €. Wydaje mi się, że kilka lat temu było odwrotnie.
O ile znasz właściwą drogę! Spójrz http://www.moxtravel.com Sprzedaje tylko bilety z Bangkoku. Rezerwuję tam regularnie, bez żadnych problemów i po konkurencyjnej cenie.
Właśnie dokonałem próbnej rezerwacji, Arlanda (Szwecja) do Bkk, kosztuje 650 euro. Teraz AMS płaci ARL dodatkowe 100 euro, nie sądzę, że 750 euro w głównym okresie wakacyjnym to wcale nie tak źle. Prawdą jest również, że mój brat mieszka 1 godziny drogi stąd, więc zabijam 1 ptaki jednym kamieniem.
Nie mogę jechać na wielkie wakacje (na szczęście) ze względu na moją pracę, ale wybieram się pod koniec marca, na początku kwietnia i jeszcze nie wiem jaką linią lotniczą.
Moja dziewczyna wraca około 20 marca z KLM 689 euro.
Loty będą kontynuowane, jeśli nie Dreamlinerem, to wynajętym Boeingiem 747
Drogi Keesie. Czy mógłbyś być trochę jaśniejszy. Skaczesz z pięty na gałąź. W jakiej linii lotniczej odbywa się próbna rezerwacja? Chodzi o Norwegian, az Oslo przylatujecie z Arlandą Stockholm (co za strasznie drogie lotnisko, lecicie tam znowu za 2 tygodnie… pffff). Mówisz o Ams – Arlanda 100€, czyli bilet w jedną stronę? Twoja dziewczyna wyjeżdża 20 marca lub około 20 marca? Skąd już znasz cenę 689 €, skoro w chwili, gdy piszesz, ten bilet nie został jeszcze zarezerwowany? Następnie kończysz z lotami kontynuowanymi jak zwykle. Które loty? Norweski? Czy masz link, w którym jest napisane, że zamierzają wynająć inne samoloty? Dziękuję.