Witamy na stronie Thailandblog.nl
Z 275.000 XNUMX wizyt miesięcznie, Thailandblog jest największą społecznością Tajlandii w Holandii i Belgii.
Zapisz się do naszego bezpłatnego biuletynu e-mail i bądź na bieżąco!
Newsletter
Ustawienie języka
Oceń Baht tajski
Sponsor
Ostatnie komentarze
- Theo: Dzięki prostej technologii stosowanej na polach ryżowych uprawa ryżu stała się TERAZ bardzo kosztowna. Ustaw 10 rai. Mieliśmy ostatni
- Williama Korata: Tylko szybkie spojrzenie Herman, masz rację, częściowo, ogólnie dzisiaj na szóstej pozycji lokalnie na jednym, niechlujny wynik
- Rob W.: Prawie całkowicie się zgadzam, Gringo, nie może być aż tak trudno zachowywać się normalnie w stosunku do tych, którzy są inni. Rozmowa
- Driekesa: Zgadzam się z obiema odpowiedziami, ale w Tajlandii muszą być wystarczające zasoby, a finanse stanowią poważny problem
- Chris: Za normalny, wygodny dom należy spodziewać się ceny od 13.000 16.000 do XNUMX XNUMX bahtów za metr kwadratowy. (wszystko w środku, rysunki,
- Herman: Nawet gdyby spalanie w Tajlandii miało być kontrolowane, nie rozwiązałoby to problemu, dopóki sąsiednie kraje nie zastosują się do przepisów.
- Herman: William-Korat, Chiang Mai z pewnością nie znajduje się w pierwszej trójce świata, jak często się tu stwierdza, ale Chiang Mai jest
- Willem: kochany gringo, naprawdę super jasna historia, wiele z niej wiem, że dziewczyny zasługują na szacunek, nie każdy farang
- Yan: Nie ma miesiąca, w którym Tajlandia nie nazywałaby siebie „HUBem” dla pewnego rodzaju…HUB-u dla medycyny
- Carla: Jedź na wyspy, robimy to od lat. Wskazówka: Jeśli pragniesz ciszy i spokoju oraz cudownie odprężającej atmosfery, jedź na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, na ALOHA trzeba jechać na Hawaje. Obecnie wprowadzają do szkół wszystkie te skróty. w Th
- Cuylits Jan: Przepraszam, po 3 tygodniach jedzenie w Tajlandii wydało mi się nudne i zawsze smakowało tak samo. Skuteczne jedzenie uliczne było lepsze niż większość restauracji
- Rob W.: Cóż, nie jest wcale tak źle, prawda? Często widzisz tęczową flagę, która pokazuje seksualność, płeć i orientację
- Hans: Zbudowaliśmy bungalow o powierzchni 20 m140, 2 km od Kantharalak (Sisaket). Zaczęliśmy to w 2016 roku i byliśmy gotowi w 2020 roku. Omd
- Matthias: Cóż, René, w tej kwestii zgadzam się z tobą w 100%. Gdziekolwiek się udasz i w każdym mediach w Internecie, wpycha się nam to do gardła
Sponsor
Znów Bangkok
Menu
Przyloty Lotnisko w Bangkoku
dokumentacja
Tematy
- Tło
- Działania
- artykuł sponsorowany
- agenda
- Pytanie podatkowe
- Kwestia Belgii
- Osobliwości miasta
- bizar
- buddyzm
- Recenzja książki
- Kolumna
- Kryzys koronowy
- kultura
- Dziennik
- Randki
- Tydzień
- Akta
- Nurkować
- Gospodarki
- Dzień z życia…..
- Eilandena
- Żywność i napoje
- Imprezy i festiwale
- Festiwal Balonowy
- Festiwal Parasol Bo Sang
- Wyścigi bawołów
- Święto Kwiatów w Chiang Mai
- chiński Nowy Rok
- Full Moon Party
- Boże Narodzenie
- Święto Lotosu – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festiwal Kul Ognistych Nag
- Uroczystość sylwestrowa
- Phi ta Khon
- Festiwal Wegetariański w Phuket
- Święto rakiet – Bun Bang Fai
- Songkran – tajski Nowy Rok
- Festiwal fajerwerków w Pattaya
- Emigranci i emeryci
- AOW
- Ubezpieczenie samochodu
- Bankowość
- Podatek w Holandii
- podatek w Tajlandii
- Ambasada belgijska
- belgijskie organy podatkowe
- Dowód życia
- Cyfrowe ID
- wyemigrować
- Do wynajęcia dom
- Kupić dom
- In memoriam
- Oświadczenie o dochodach
- królewski
- Koszty utrzymania
- ambasada holenderska
- holenderski rząd
- Stowarzyszenie Holenderskie
- Aktualności
- Odejść, umrzeć
- Paspoort
- Emerytura
- Prawo jazdy
- dystrybucje
- Wybory
- Ubezpieczenia w ogóle
- Visa
- Praca
- Hopital
- Ubezpieczenie zdrowotne
- Flora i fauna
- Zdjęcie tygodnia
- Gadżety
- Pieniądze i finanse
- Historia
- Zdrowie
- organizacje charytatywne
- Hotele
- Patrząc na domy
- Isaan
- Chan Piotr
- Ko Mook
- Król Bhumibol
- Życie w Tajlandii
- Zgłoszenie czytelnika
- Telefon czytelnika
- Wskazówki dla czytelników
- Pytanie czytelnika
- Społeczeństwo
- rynek
- Turystyka medyczna
- Środowisko
- Życie nocne
- Wiadomości z Holandii i Belgii
- Wieści z Tajlandii
- Przedsiębiorcy i firmy
- Edukacja
- Badania
- Odkryj Tajlandię
- Opinie
- Niezwykły
- Wezwać do działania
- Powodzie 2011
- Powodzie 2012
- Powodzie 2013
- Powodzie 2014
- hibernować
- Polityka
- Głosowanie
- Historie z podróży
- Podróżować
- Relacje
- zakupy
- social media
- Spa i wellness
- Sport
- Miasta
- Oświadczenie tygodnia
- Plaże
- Język
- Na sprzedaż
- Procedura TEV
- Tajlandia w ogóle
- Tajlandia z dziećmi
- tajskie wskazówki
- masaż tajski
- Turystyka
- Wychodzić
- Waluta – baht tajski
- Od redaktorów
- Nieruchomość
- Ruch i transport
- Krótki pobyt wizowy
- Wiza długoterminowa
- Kwestia wizy
- Bilety lotnicze
- Pytanie tygodnia
- Pogoda i klimat
Sponsor
Tłumaczenia zastrzeżeń
Thailandblog używa tłumaczeń maszynowych w wielu językach. Korzystanie z przetłumaczonych informacji odbywa się na własne ryzyko. Nie odpowiadamy za błędy w tłumaczeniach.
Przeczytaj nasze pełne tutaj ZASTRZEŻENIE.
Prawa autorskie
© Copyright Tajlandiablog 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone. O ile nie określono inaczej, wszelkie prawa do informacji (tekstowych, graficznych, dźwiękowych, wideo itp.), które znajdziesz na tej stronie, należą do Thailandblog.nl i jego autorów (blogerów).
Całkowite lub częściowe przejmowanie, umieszczanie na innych stronach, powielanie w jakikolwiek inny sposób i/lub komercyjne wykorzystywanie tych informacji jest zabronione, chyba że Thailandblog udzielił wyraźnej pisemnej zgody.
Łączenie i odsyłanie do stron w tej witrynie jest dozwolone.
Strona główna » Bilety lotnicze » EVA Air żegna się z Boeingiem 747
EVA Air żegna się z Boeingiem 747
Wielu z nas będzie to miło wspominać: imponujący EVA Air Boeing 747, którym kiedyś lecieliśmy do Bangkoku. EVA od jakiegoś czasu lata z Schiphol do Suvarnabhumi nowocześniejszymi Boeingami 777-300ER, ale moim zdaniem ten samolot nie ma wielkości jumbo jeta 747.
Ale wszystko kiedyś się kończy i dotyczy to także tego majestatycznego samolotu. Tajwańska linia lotnicza wykonała w ten weekend ostatni długodystansowy lot do Vancouver, a pod koniec sierpnia ostatecznie pożegna się z Boeingiem 747. Ostatni lot przewoźnik wykona 21 sierpnia na trasie Tajpej–Hongkong.
EVA Air lata na Boeingach 1993-747 od 400 roku, na trasach długodystansowych samolot ten jest zastępowany przez Boeing 777-300ER.
Większość starych Boeingów została sprzedana firmom transportowym UPS i Atlas Air. Boeing 747 znika z obrazów coraz większej liczby linii lotniczych. W Europie głównymi użytkownikami tego typu samolotów są KLM, British Airways i Lufthansa, ale tam również samoloty są zastępowane przez nowocześniejsze, a przede wszystkim bardziej ekonomiczne samoloty.
Źródło: Luchtvaartnieuws.nl – Zdjęcie: Boeing
Klasa Elite w samolocie 747 EVA AIR była świetna, czułeś się jak w klasie biznes………..!!
Szkoda, że Eva rzadko korzysta z Boeinga 777-200ER. Wolałem pewne miejsce w klasie ekonomicznej, na którym można było rozprostować nogi jeszcze bardziej niż w klasie ekonomicznej premium… i bez dodatkowych opłat… 300ER nie ma To.
Polecieliśmy już do Bangkoku nowym samolotem. Dużo miejsca na nogi, dobre siedzenia i większy ekran. Wygodny samolot.
Cóż,
Właśnie rzuciłem okiem na oficjalną rejestrację, ale firma oficjalnie nazywa się EVA Airways, nawet o tym nie wiedziałem, a latałem nią tak dużo.
David H.: Wcześniej Eva Air nigdy nie miała 747-200, a jedynie 747-400 w samolotach pasażerskich, kombinowanych pasażersko-towarowych i cargo. Dwa samoloty pasażerskie są nadal aktywne, a pięć samolotów towarowych. (wszystkie 747-400, więc nie 747-8)
Szkoda, że Boeing 747 znika, bo nadal uważam, że to najpiękniej zaprojektowany samolot.
Jak łabędź na niebie. Po drugie, uważam, że 757 to najpiękniej zaprojektowany samolot, mimo że jest rozbudowywany, choć wiele linii lotniczych o to prosi.
Gerrita z nostalgią
David H pisze również 777-200 ER, a nie 747-200
@Gerrit, tak właśnie robisz z całą tą melancholią i łzami w oczach z powodu tego jumbo 747..., że nie czytasz dokładnie postów i mylisz numery samolotów,
Pisałem tylko o ich aktualnych modelach, a Boeing 777-200ER ma bardzo dużą długość nóg w niektórych siedzeniach ekonomicznych ze względu na jego umiejscowienie (i nie, nie na drzwiach)......
747 był i jest samolotem niezwykle rozpoznawalnym i tego samego nie można powiedzieć o 777.
Całkiem spore osiągnięcie, być bezsprzecznie największym komercyjnym samolotem pasażerskim w latach 1970–2007.
A380, który przejął tytuł, nie wyróżnia się specjalnie rzucającym się w oczy wyglądem. Raczej trochę niezdarnie.
Godne uwagi jest to, że samolot projektowano z myślą o przerobieniu na samolot transportowy, gdyż już w fazie projektowania, w drugiej połowie lat sześćdziesiątych, było przekonane, że w dającej się przewidzieć przyszłości każdy będzie latał naddźwiękowo na samolotach takich jak Concorde, który Osobiście projektowałem na zasadzie samotnej wysokości, ale stał się komercyjnym dramatem.
Zobacz: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Mi EVA musi szybko podjąć dalsze kroki w zakresie odnowienia swojej floty. Spójrzmy na przykład na zachodnie linie lotnicze, ale także na China Airlines i Singapore Airlines. Boeing Triple Seven, B-777-300ER, jest obecny na rynku od ponad 20 lat, więc zużywa również więcej wody niż obecne nowe odrzutowce.
Klasa Evergreen Deluxe była wówczas fantastyczna! Zawsze zajmowałem miejsca w rzędach od 20 do 25.
Zobacz mapę:
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php