Tajlandia wzbogaciła się o kolejną nową tanią linię lotniczą. Thai Vietjet Air (TVJA) rozpocznie swój pierwszy lot 15 września. Ta tajlandzka filia Vietjet Air z Wietnamu będzie latać na trzech trasach: Bangkok – Phuket, Bangkok – Chiang Rai i Bangkok – Chiang Mai.

Podróżni mogą już dokonywać rezerwacji na trzech wymienionych trasach.

W ciągu ostatnich dwóch i pół roku w Tajlandii nie pojawiły się żadne nowe tanie linie lotnicze. Ostatnią z nich była Thai Lion Air, część indonezyjskiej grupy Lion Airlines, która wystartowała w grudniu 2013 roku.

Wraz z pojawieniem się kolejnej nowej linii lotniczej konkurencja między liniami budżetowymi znacznie wzrośnie. Pasażerowie mają już do wyboru m.in. Thai AirAsia, Nok Air, NokScoot i THAI Smile, co powoduje nadpodaż miejsc na trasach krajowych.

Thai Vietjet Air będzie latał z Suvarnabhumi, większość jego konkurentów ma bazę w Don Mueang. Po trasach do Chiang Mai, Chiang Rai i Phuket TVJA chce rozszerzyć swoją działalność na Danang, Dalat i Hajfong. Linia lotnicza przejmie także częściowo loty Vietjet Air do Hanoi i Ho Chi Minh City.

Źródło: Bangkok Post

8 odpowiedzi na „Nowa tania linia lotnicza Thai Vietjet Air zacznie działać od 15 września”

  1. Jacka G. mówi

    W nadchodzących latach Vietjet odbierze z fabryki 200 nowych samolotów. Ciekawi mnie, czy uda im się znaleźć wystarczającą liczbę pilotów z godzinami lotu i dochodowymi trasami, aby umożliwić rozwój.

  2. T mówi

    Ale teraz kluczowe pytanie brzmi: czy loty rzeczywiście stają się tańsze przy całej konkurencji?Kiedy widzę, ile stosunkowo krótki lot BKK-Siem Reap lub BKK-Laos nadal kosztuje, często nie sądzę, że jest aż tak tani.
    Zwłaszcza teraz, gdy wiele osób będzie częściej korzystać z dłuższych wiz, byłoby miło, gdyby stawki faktycznie wzrosły.

    • Ruud mówi

      Zawsze zastanawiam się, czego ludzie oczekują od ceny biletu lotniczego.
      Właśnie wybrałem losową datę w Skyscanner i lot w obie strony linią Air Asia kosztował 106 euro.
      Za te pieniądze można dwukrotnie wsiąść do samolotu, który kosztuje dziesiątki, jeśli nie więcej niż sto milionów euro.
      Nad lataniem tego samolotu pracuje tam wielu ludzi.
      Lot tym samolotem kosztuje naftę.
      Ubezpieczenie trzeba płacić, lotniska trzeba płacić.
      Urządzenie należy konserwować.

      Jest dla mnie zupełnie niezrozumiałe, że za taką kwotę można latać samolotem.

      Jeśli wsiądziesz na karuzelę na jarmarku na 2 minuty jazdy, prawdopodobnie wydasz od 1,50 do 2 euro.

    • Jer mówi

      Oto przykład, że jeśli jest więcej linii lotniczych, ceny spadają:

      lot z Bangkoku do Chiangmai w dniu 30 września:

      1090 bahtów za całość liniami Air Asia z lotniska Don Mueang
      1590 bahtów z Bangkok Airways z lotniska Suvarnabhumi
      najtańsza stawka danego dnia

      Widzisz więc, do czego służy konkurencja, Don Mueang ma większą podaż i jest tańszy. Dlatego dobrze, że na lotnisku Suvarbabhumi jest większa konkurencja

      • Cornelis mówi

        Tych dwóch linii lotniczych, o których wspomniałeś, nie można właściwie porównać, ponieważ Bangkok Airways to tak zwana linia lotnicza oferująca pełen zakres usług, a nie tania linia lotnicza.

        • Jer mówi

          Za godzinny lot i ten sam samolot, tylko dużo taniej. Tak, wiem to jako oszczędny Holender. A usługi Air Asia, Nok Air i innych są porównywalne z drogimi liniami lotniczymi.

      • Ruud mówi

        Nie rozumiesz idei wolnego rynku i konkurencji.

        Wolny rynek oznacza podważanie modelu zysku konkurencji i konkurowanie do szpiku kości.
        Gdy wybijesz wszystkich konkurentów, masz rynek dla siebie i możesz sam ustalać ceny produktów.
        Pomyśl o takich graczach jak Unilever i kilku innych dużych chłopcach, którzy są właścicielami całego światowego handlu żywnością i innymi produktami.
        W ten sposób AH wyeliminował także małą klasę średnią.
        Na przykład sprzedając mleko poniżej ceny nabycia.

        To samo z liniami lotniczymi.
        Są zajęci niszczeniem wszelkiej konkurencji, dopóki nie uzyskają (prawie) monopolu.
        Potem ceny i zyski wzrosną, bo nie ma już konkurentów.

  3. Jer mówi

    Często zdarza się, że samolot wykonuje kilka lotów dziennie, a na jeden lot zabiera kilkaset osób; a podatek lotniskowy i podatki wynoszą kilka euro za bilet w Tajlandii itp. Dzięki temu możesz zaoferować dobrą cenę biletu.

    W rzeczywistości przeprowadzono analizę ekonomiczną firmy, aby sprawdzić, jaka powinna być prawidłowa cena za bilet, aby móc pokryć wszystkie koszty i marżę zysku. Nie ma litości, proszę, to biznes.


Zostaw komentarz

Tajlandiablog.nl używa plików cookie

Nasz serwis działa najlepiej dzięki plikom cookies. W ten sposób możemy zapamiętać Twoje ustawienia, przedstawić Ci osobistą ofertę i pomóc nam poprawić jakość strony internetowej. Czytaj więcej

Tak, chcę dobrą stronę internetową