Usługa promowa między Pattaya i Hua Hin
Coraz więcej osób wzywa do ponownego otwarcia połączenia promowego między Pattaya i Hua Hin. Wymaga to studium wykonalności i niezbędnych środków finansowych. Obecnie całkowity koszt wyniósłby cztery miliardy bahtów.
Nie chodzi tylko o łodzie, ale o całą infrastrukturę wokół tego promu. Katamarany łączyłyby oba miejsca z prędkością 80 kilometrów na godzinę. Obliczony czas podróży wyniósłby trzy godziny.
Takie połączenie byłoby korzystne dla handlu i turystyki. Statki musiałyby przewozić 3 miliony pasażerów i 220.000 2017 samochodów rocznie, aby były opłacalne. Zanim będzie to możliwe, należy najpierw opracować całą infrastrukturę, taką jak porty, miejsca do cumowania i powiązane budynki. Optymistyczny Prajin Juntong ma nadzieję rozpocząć pierwsze (próbne) rejsy już w XNUMX roku. Inne miejsca to Pranburi i Bang Pu, które można odwiedzić.
Nie wiadomo jeszcze, czy cały plan zostanie tymczasowo wstrzymany z powodu rozczarowującej gospodarki, a zmniejszona liczba turystów z pewnością również odegra pewną rolę. Dawne połączenie Pattaya – Hua Hin zostało wstrzymane z powodu usterek technicznych katamaranów i rozczarowującej klienteli. Pogoda też czasem płatała figle, więc nie można było żeglować. Czas pokaże, czy ten projekt uda się zrealizować w ciągu zaledwie dwóch lat.
Jednak na razie jest jeszcze wiele przeszkód do pokonania dla dobrego postępu w tym projekcie. I jaki priorytet otrzyma to w programie politycznym?
Fajna wycieczka, ale…
Wypełnij go >8.000 pasażerami i 600 samochodami dziennie!
Don Muang – Utapou – HuaHin jest o wiele bardziej oczywisty iz pewnością łatwiejszy do zarobienia.
Ale tak…Ja nie myślę Thai.
Być może dla turystów lepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z samolotu. Nie lubię promów i szalejących fal. Ale linie lotnicze nie mają jeszcze planów, więc prawdopodobnie będzie to powtarzająca się impreza wodna, która zostanie odwołana po 3 miesiącach.
Dzień dobry Jacku,
Siedzenie i podskakiwanie przez 3 godziny nie jest zbyt przyjemne, a potem pozostaje tylko mieć nadzieję, że pogoda się utrzyma i pożegluje.
Myślę też, że osoby posiadające własny lub wypożyczony samochód wolą mieć go przy sobie.
Przynajmniej my to robimy.
Jomtien-Hua Hin, w sumie 5 godzin, w tym przerwa na kawę i możesz jechać gdzie chcesz w miejscu docelowym.
LOUIZA
Możemy polecieć z U-tapao do Hua Hin http://www.kanairlines.com w niektóre dni tygodnia i wyjazd 19.40 przyjazd 20.10. za minimum 1000 kąpiel może być bardziej luksusowa, więc nie nadaje się na jednodniowe wycieczki.
Z Kan-airlines możesz polecieć do wielu miejsc w Tajlandii z U-tapao za bardzo rozsądną cenę.
Lecą małym samolotem Cessna Grand Caravan 208B, 12 pasażerów
Projekty są zawsze opłacalne, dopóki nie nadejdą niepowodzenia, gdy zostaną uruchomione.
600 samochodów dziennie przez ile rejsów?
I dlaczego jest to korzystne dla handlu?
Jako łódź wycieczkowa dla turystyki nadal mogłaby być atrakcyjna, gdyby podróż tam iz powrotem mogła odbyć się w ciągu 1 dnia, a statek był ustawiony w taki sposób, aby ludzie mogli chodzić po pokładzie.
W takim razie trzeba mieć bilet powrotny do rezerwacji, żeby nie można było nieoczekiwanie odpłynąć z powrotem.
Na promie, który płynie po wodzie z prędkością 80 km na godzinę, naprawdę nie można iść na spacer po pokładzie, jest się przywiązanym czymś w rodzaju fotela lotniczego,
Z taksówką jest bardziej zrelaksowany, pomimo ruchu na drodze.
Zapłaciłem 2500 bahtów w zeszłym roku za przejażdżkę Pattaya - Chaam.
450 pasażerów i 33 pojazdy na statek. Więc zrób matematykę…
3 miliony pasażerów rocznie wydaje mi się bardzo ambitne.
Wtedy około półtora raza więcej osób musiałoby z niego korzystać niż ze wszystkich łodzi wycieczkowych w Amsterdamie razem wziętych.
Nawet Tajlandczyk z kalkulatorem, którego tak bardzo kocha, powie ci, że w praktyce jest to niemożliwe.
Jeśli teraz obliczono, że odległość 115 km przy prędkości 80 km/h daje czas podróży wynoszący 3 godziny, reszta studium wykonalności prawdopodobnie również będzie musiała zostać w odpowiednim czasie przeanalizowana bardzo krytycznie.