Budowa tunelu w Pattaya
Mimo ubiegłorocznych opadów prace w tunelu Sukhumvit postępują. To już jest gotowe w 15%.
Po miesiącach przygotowań do wykopania 1,9-kilometrowego tunelu do Fundacji Ojca Raya, czynione są starania, aby dotrzymać harmonogramu. Tunel będzie składał się z czterech pasów ruchu, dwóch pasów dla ruchu tranzytowego i dwóch pasów dla ruchu nadjeżdżającego, o szerokości 20 metrów w każdym kierunku. Wjazd do tunelu zostanie podniesiony, aby nie zapełniał się podczas intensywnych opadów deszczu.
Pomimo rozmiarów projektu zatrudnionych jest niewiele osób, ponieważ większość ciężkich prac wykonują maszyny. Największą przeszkodą są opóźnienia spowodowane ekstremalnymi warunkami pogodowymi. Podczas burzy tropikalnej Vamco prace zostały chwilowo przerwane, plac budowy zamienił się w grzęzawisko. Zakłada się jednak, że planowany czas budowy tunelu wynoszący trzy lata zostanie osiągnięty. Szereg pomp musi zapewniać natychmiastowe odpompowanie wody w przypadku opadów deszczu i niezakłóconą kontynuację budowy.
Zwężenie Sukhumvit Road i korzystanie z równoległej drogi obok linii kolejowej pozostaje koszmarem dla wielu kierowców. Policja drogowa codziennie stara się utrzymać płynność ruchu, ale zwykle zawodzi. Tajlandzcy kierowcy mają własne zdanie na temat jazdy, co nie sprzyja przepływowi ruchu.
Niewiele osób pracuje. Nie sprzyjają temu warunki pogodowe.
Ponieważ droga prowadzi z 4 do 2 pasów ruchu w obie strony, istnieje oczywiście normalne społeczeństwo
na tych odcinkach został wprowadzony zakaz postoju lub parkowania, nikt się do niego nie stosuje. Ani budowniczych.
Często załadunek i rozładunek na dwóch pozostałych pasach.
Po trzech latach cud się dokona. Mam nadzieję, że jeszcze dam radę.
Po oberwaniu chmury tunel zostaje zalany. Tylko ci napełniacze worków znów zarobili dużo pieniędzy.
Cor van Kampena.
Myślałem, że chodzi o koparki, ale teraz znowu czytam o kieszonkowcach.
Ale bez żartów, po zakończeniu nadal będzie to duża poprawa. Pattaya wciąż rośnie w szwach, pomimo rozczarowującej turystyki i słabych gospodarek.
„Wjazd do tunelu zostanie podniesiony, aby nie zapełniał się podczas intensywnych opadów deszczu”
Jak mam teraz widzieć? Ten tunel wciąż prowadzi w dół, prawda? Nawet Maastunnel [Rotterdam] cierpi, gdy pada dużo deszczu, ale jestem ciekaw, jak to powinno wyglądać.
Podwyższone wejście lub wejście…