Kiedy tramwaje jeszcze kursowały w Bangkoku

Tramwaje w Bangkoku

Szkoda, że ​​w Bangkoku nie ma tramwajów od 1968 roku, bo uważam, że tramwaj to wspaniały środek transportu publicznego.

Podczas mojej pierwszej pracy w biznesie mieszkałem w Amsterdamie i do biura jeździłem tramwajem. Nawet kiedy przeprowadziłam się do Alkmaar i pojechałam pociągiem do Amsterdamu, z dworca do pracy jeździłam tramwajem (linia 17). Mogę napisać o tym osobną historię, ale ograniczę się do tego, że znam całą sieć tramwajową Amsterdamu - z wyjątkiem bardzo niedawnej rozbudowy.

Tramwaj w Bangkoku

W Bangkoku tramwaj kursował od 1888 do 1968 roku. W przeciwieństwie do większości innych krajów tramwaj pojawił się przed pociągiem. W Bangkoku pierwszy tramwaj konny kursował w 1888 r., A następnie kolej sąsiedzka w 1893 r., W tym samym roku, w którym wspomniany tramwaj konny został zelektryfikowany. Tramwaj elektryczny w Bangkoku był pierwszym w całej Azji w 1893 roku, wyprzedzając Japonię. Tramwaje pojawiły się później w Thonburi i Lopburi, ale wszystkie te firmy tramwajowe od dawna nie istnieją.

W 1953 r. Metropolitan Electric Authority (MEA) planował wprowadzenie trolejbusów. Plan osiągnięcia tego celu okazał się jednak zbyt ambitny i tramwaje mogły zostać. Sześć aluminiowych tramwajów zostało przekazanych miastu Lopburi w 1955 roku, gdzie MEA otworzyła w tym roku linię tramwajową. W 1961 r. zlikwidowano najmniej uczęszczaną linię Silom jako pierwszą linię sieci tramwajowej. Zwolnione szyny zostaną wykorzystane do podwojenia torów na przebudowywanej New Road.

Jednak w tym samym roku, gdy ruch drogowy znacznie się zwiększył, rząd za radą MEA zdecydował o całkowitym zaprzestaniu obsługi tramwajów, w wyniku czego pozostałe linie zostały zamknięte w 1962 i 1963 r., z wyjątkiem kilka tras, na których jest mniejszy ruch. Dotyczyło to południowej części linii Dusit między zajezdnią Sapandam a NaPhraThat oraz wschodniej obwodnicy wokół starego miasta między Thanon Phra Athit a punktem przecięcia z linią Bang Kholaem. Przez tor linii Silom w Thanon Bamrung Muang wagony tej linii mogły również dotrzeć do zajezdni Sapandam. Na tych trasach dostępnych było 16 oddzielnych samochodów silnikowych, aż do opadnięcia dla nich kurtyny 30 września 1968 roku.

Ten fragment historii wziąłem ze strony internetowej, gdzie można przeczytać angielski tekst i zobaczyć piękne zdjęcia tramwajów w Bangkoku: www.oivb-public-transport-in-image.nl/

Zobacz kolejny fajny film z minionych dni poniżej: