Tajskie Ministerstwo Ruchu i Transportu od początku przyszłego roku zarejestruje 565 nowych tuk-tuków. Oczekuje się, że więcej tuk-tuków na ulicach pobudzi turystykę.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) to mały i typowy środek transportu z trzema kołami i silnikiem dwusuwowym. Rodzaj zmotoryzowanej rikszy. Nazwa Tuk-Tuk pochodzi od trzaskającego dźwięku silnika dwusuwowego.
Dyrektor generalny ministerstwa Saint Phrom Wong mówi, że tuk-tuki są popularnym środkiem transportu wśród turystów odwiedzających stolicę.
Wydanie 565 nowych tablic rejestracyjnych oznacza również, że kierowcy będą mogli kupić tuk-tuka zamiast go wypożyczać. W ten sposób mogą nieco zwiększyć swoje dochody. W Bangkoku zarejestrowanych jest ponad 9.000 taksówek tuk-tuk. W całym kraju jest ich ponad 20.000 tys.
Choć przejażdżka tuk-tukiem jest przeżyciem samym w sobie, nie jest zbyt wygodna. Zwłaszcza w Bangkoku jest to dość niezdrowe, biorąc pod uwagę ogromne upały, korki uliczne i spaliny, którymi oddychasz. Tuk-tuk zapewnia również niewielką ochronę w przypadku kolizji.
Kolejną wadą tuk-tuków jest to, że bardzo zanieczyszczają środowisko. Dwusuwowy silnik tuk-tuka to staromodny typ silnika paliwowego, w którym do benzyny dodaje się olej smarowy. Ponieważ budowa tych silników jest prostsza niż tzw. czterosuwowych, są one tańsze w budowie. Proces spalania jest jednak znacznie gorszy, co oznacza, że emisja cząstek stałych i szkodliwych węglowodorów aromatycznych jest znacznie większa. Pojedynczy silnik dwusuwowy jest od 20 do maksymalnie 2.700 razy bardziej zanieczyszczony niż zwykła taksówka lub furgonetka.
Źródło: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Dziwne, czy nie powinno być na odwrót? Tuk tuks świadczy usługi transportowe. Turystyki tym nie pobudzicie. Musisz to zrobić gdzie indziej i tylko wtedy, gdy masz więcej turystów, potrzebujesz więcej tuk tuków.
Mam nadzieję, że ci „nowi” kierowcy przejdą gruntowne szkolenie zarówno w zakresie jazdy, jak i manier.
Mam też nadzieję, że te nowe tuktuki są elektryczne, a nie takie zanieczyszczające i hałaśliwe bulgoczące dyskoteki na kółkach, jak to często bywa teraz.
Jeszcze więcej tuk-tuków, a tym samym pobudzenie turystyki…. Podejrzewam redukcję. Wiele osób jest bardziej zirytowanych przez te hałaśliwe osoby, niż im się to podoba.
Przeciętny kierowca tuktuka nie jest idealnym przykładem uczciwej osoby. Jak często słyszysz lub czytasz, że ktoś został oszukany przez taką osobę…
Do tego te tuk-tuki, zwłaszcza te nieco starsze, przy których właściciel majstrował bez jakiejkolwiek wiedzy technicznej, są dość śmierdzącymi zanieczyszczającymi.
Często przypisuje się to silnikowi dwusuwowemu, ale zwykle to nie on, ale właściciel, który schrzanił ten silnik dwusuwowy.
Silnik dwusuwowy MOŻE nawet pracować bardziej ekonomicznie i czyściej niż silnik czterosuwowy.
Czy pamiętasz stare motorowery damskie marek Puch i Tomos? Który przejechał około 60-70 kilometrów na litrze benzyny. Były to silniki dwusuwowe. Nowoczesne odpowiedniki nie osiągają nawet 40 kilometrów na litrze. A może stary Vespakar? Czy pamiętasz to?
Rodzaj zamkniętego tuktuka, tak, również z 3 kołami i 2-suwowym małym chłopcem do jazdy. Z litrem benzyny to coś ładnie jechało 40-45 km, z prędkością około 55 km/h oryginału. Gdyby zwiększyć ją np. do 80 km/h, zużycie szybko by się podwoiło, a wraz z nim oczywiście zanieczyszczenie.
To samo dotyczy tuk-tuków w Tajlandii, a ponieważ przeciętny Taj zawsze chce jechać szybciej niż to możliwe, te tuk-tuki są wykonywane o wiele za często, a zatem zanieczyszczają grzechotanie śmierdzących klatek.
Nie, myślę, że są naprawdę lepsze inwestycje, które należy poczynić, aby stymulować turystykę.
Z tego co wiem, tuktuki jeżdżą na LPG zarówno w BKK, jak i gdzie indziej, np. w Koracie. Awansował? W porządku. Ale niezwykle szybki, zwinny i absolutnie będący częścią tajskiego miejskiego krajobrazu ulicznego. W BKK te wózki często przewożą mnie przez korki tam, gdzie muszę. Następnie w połączeniu z taksówką motorowerową. I zawsze pytaj o cenę z wyprzedzeniem, targuj się i wyrażaj zgodę. Oszustwo? Może się to zdarzyć, ale ile pracy musi mieć rada miejska Amsterdamu, aby zdekryminalizować branżę taksówkarską?
Myślę, że ten plan może zadziałać tylko wtedy, gdy kierowcy tuktuk również staną się bardziej niezawodni. Co roku moja żona i ja jedziemy do Tajlandii i jest coraz gorzej, ponieważ turyści są nękani. Proś więc o wyjątkowo wysokie kwoty lub nie na początku, ale w trakcie podróży. Potem próbuję udać się do miejsc, gdzie dostają te kupony na benzynę. Właściwie lubię korzystać z tuktuk, ale z powodów wymienionych powyżej używamy go coraz rzadziej. To taki kłopot! Naszym zdaniem rząd również będzie musiał się tym zająć.
Czy te Tuk Tuki mają teraz licznik?
Jeśli nie, taksówka jest prawdopodobnie tańsza, bezpieczniejsza, szybsza i wygodniejsza.
Jeśli nie, taksówka jest tylko bezpieczniejsza, szybsza i wygodniejsza.
Byłem w jednym z tych tuktuków w 2013 roku, ale wszyscy byli oszustami. Prosiłem kierowcę, żeby mnie zawiózł do Centrum Świata, ale po 1 km zatrzymuje się i pyta, czy chcę jechać do jakiegoś jubilera, bo dostałby 5 litrów paliwa, gdybym był w środku 5 minut i nie miałem kupić cokolwiek. Dałem się nabrać, bo faktycznie coś kupiliśmy. Następnie pojechaliśmy w stronę celu, ale po kilku kilometrach ponownie błagał, żebym pojechał do innej agencji, to znowu dostałby 5 litrów paliwa.
Tak to leci. To naprawdę gang operacyjny.
W tym roku znów byłam w Bangkoku i znów się w nim zakochałam. Tym razem podszedł do mnie młody chłopak i zapytał gdzie chcę jechać. I przy jego płynnej pogawędce po angielsku, usiadłem w tuk-tuku jego przyjaciela i tak, po kilku kilometrach znowu to samo, proszę o 5 litrów paliwa, gdy jadę gdzieś po informacje itp. Nigdy więcej tuk-tuka w Bangkoku dla Ja.
Krzywe rozumowanie, kierowca tuktuka właśnie powiedział ci, jak i co z paliwem i że chce, żebyś odwiedził jubilera, ale wyraźnie stwierdził, że nie musisz nic kupować.
OK, to prawda, ma nadzieję, że coś kupisz, ale to coś innego. Bez wątpienia dostanie za to benzynę lub prowizję, ale to, czy później coś kupiłeś, czy też, jak sam mówisz, dałeś się nabrać, zależy wyłącznie od ciebie.
Fakt, że wielu beztrosko „wkracza” mówi więcej o pasażerach niż o kierowcach. Tak, też się nabrałem (bez cudzysłowów), że kierowca najpierw przejechał kilka kilometrów, co okazało się, że żądany adres do niego okazał się mniejszy niż 100 metrów w linii prostej od miejsca, w którym wsiadłem .
No cóż, po prostu się uśmiechaj, a są gorsze rzeczy na świecie.
Podejrzewam, że większość jeździ na LPG. To, co mnie również nie podoba, to wygórowane ceny, jakie pobierają.
Wydawało mi się, że widziałem, że tuk tuki są wyposażone w zbiorniki LPG.
Jakiś czas temu przeczytałem też artykuł o tym, że kilku studentów przerobiło kilka tuk tuków na LPG, właśnie po to, żeby nie zanieczyszczać środowiska!
Myślę, że mam szczęście. Nie chcą iść ze mną na zakupy. Myślą, że jestem trochę zestresowany i pokazują mi piękną teczkę salonu masażu, w którym mogę się całkowicie zrelaksować. Obecnie, gdy jeżdżę tuk-tukiem, daję się prowadzić starszemu szefowi i zwykle idzie gładko. Uważam za uderzające, że kierowcy mówią klientom, że płacą im grosze / litry, jeśli klient idzie na zakupy. Czy to nie fair???? W kontekście szczytu ekologicznego w Paryżu byłoby dobrym posunięciem, gdyby nowe wyścigowe potwory były elektryczne. Wtedy Tajlandia po raz kolejny otrzyma brawa za granicą.
Już lepiej sprawdzić istniejące tuk tuki ze względu na wciąż panującą korupcję, która na przykład wciąż kwitnie na Phuket. Aby pobudzić turystykę, nie byłoby błędem przeprowadzenie ankiety na temat rzeczywistych życzeń turystów. Najwyższe ceny za tuk tuki na Phuket, system podwójnych cen oraz ciągły zakaz leżaków i parasoli, a także ciągle zmieniające się przepisy wizowe i wszystko, co z tym związane, z pewnością nie jest reklamą kraju, który chce stymulować turystykę .
Można się domyślić, dlaczego oryginalny tuktuk z silnikiem 2-suwowym jest dość zanieczyszczający.
Szczególnie, że konserwacja nie jest najmocniejszą stroną Tajlandii.
Jednak co należy wziąć pod uwagę to fakt, że pojemność cylindra oryginalnego tuktuka jest mniejsza niż 600 cc, w porównaniu do samochodu z silnikiem 1500 cc, zanieczyszczenie wydaje mi się nieco mniejsze niż się spodziewałem.
Jeśli się nie mylę, prawie wszystkie tuktuki jeżdżą na LPG.
To również sprawia, że zakładane zanieczyszczenie jest znacznie mniejsze.
Wszystkie nowe tuktuki mają czterosuwowy silnik i LPG jako paliwo.
Zakładam, że rząd będzie rejestrował tylko tuktuki wyposażone w silnik 4-suwowy i LPG.
Tak więc historia zanieczyszczenia tak naprawdę się nie sprawdza.
Nie będę składał żadnych oświadczeń na temat kosztowności i poziomu usług.
Nie mieszkam w Krungthep, nie chcę tam mieszkać i jeżdżę tam tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne.
Wszystkie tuktuki w moim rodzinnym mieście mają LPG jako paliwo.
I są coraz częściej wyposażone w silnik 4-suwowy.
A w Khon Kaen jest teraz prawie 400 taksówek.
Zbyt wiele.
Skutkuje to „problemami z licznikiem”, że tak powiem, i nagle tuktuki nie są już droższe, a zwykle znacznie szybsze z punktu A do punktu B ze względu na dużą zwrotność.
Raz siedziałem w tuk tuku 23 lata temu i
przyprawiał o mdłości od zanieczyszczenia powietrza.
Wolę jechać z BTS lub MRT. Klimatyzacja i brak korków.
Również stała stawka.
To kolejny typowy przykład rządu Tajlandii
myśli, że wiedzą, co lubią turyści, ale całkowicie mija się to z celem. Powinny być znacznie surowsze w stosunku do taksówek, które odmawiają włączenia liczników.
Drodzy redaktorzy, od 20 lat nie sprzedawano tuk tuków z silnikiem 2-suwowym.
Nawet starsze typy, które wciąż jeżdżą, zostały już dawno przekonwertowane na 4-suwowe (bardziej ekonomiczne, z większą mocą)
Większość miała dwucylindrowy, dwusuwowy silnik o pojemności 350 cm660, a teraz trzycylindrowy czterosuwowy daihatsu o pojemności 3 cmXNUMX.
Niektóre są przerabiane na LPG, a kilka elektrycznych widziałem już w Bangkoku.
Sam go nie używam bo przy długości prawie 2 metrów jestem całkowicie złożony
patrzenie na krawędź dachu nie jest zabawne. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Na szczęście holenderski przedsiębiorca jest zajęty dostarczaniem elektrycznych tuk-tuków.
Powodzenia z tego miejsca.
powitanie
Louis
Dlaczego wielu ludzi nigdy nie może być pozytywnie nastawionych?
Tuk-tuk jest symbolem Bangkoku, a nawet Tajlandii.
Każdy turysta chce sobie z nim zrobić zdjęcie.
Każdy robi z tym awanturę - przeżycie samo w sobie.
Wszyscy się na to nabrali i zostali zwabieni w miejsce, którego tak naprawdę nie chciałeś.
Podczas jazdy wszyscy mają przyspieszone tętno - to fajna zabawa, prawda?
wszyscy myślą „niezbyt zdrowo”, ale jazda na rowerze jest lepsza?
Wiesz to wszystko i nadal chcesz nim jeździć ponownie? – Całkiem głupie, prawda?
I to narzekanie na bezpieczeństwo. Jeśli nie masz odwagi, po prostu nie rób tego.
I narzekanie na zanieczyszczenie. Więc to pochodzi tylko od tych tuk-tuków?
I narzekanie na „korupcję”. Ponad połowa taksówek odmawia włączenia licznika. Taksówka równie łatwo zabierze Cię pod nieproszony adres. Taksówka może z łatwością podwieźć cię o pół godziny dłużej niż to konieczne - i tak nie znasz drogi, a on zawsze może zrzucić winę na ruch uliczny.
Jestem tym tak zmęczona….
Ostatnio cztery razy jeździliśmy po Bangkoku tuk tukiem. Nieco droższe niż taksówka, ale o wiele bardziej zwinne i szybsze. Wszyscy kierowcy byli bardzo uprzejmi i zabawni. Może mieliśmy szczęście, ale można też naprawdę trafić.