Linia autobusowa 8: mistrz reklamacji w Bangkoku od 10 lat

Autobus numer 8, który kursuje z Lat Phrao do Memorial Bridge, jest znany jako „wyścigowiec Lat Phrao”.

• W 2003 roku autobus był najczęściej reklamowanym przedsiębiorstwem transportu publicznego w Bangkoku (BMTA).
• W ankiecie z 2004 roku autobus był trzecim co do wielkości zanieczyszczającym.
• W ankiecie przeprowadzonej w 2005 roku przez Departament Transportu autobus zajął ósme miejsce wśród autobusów o złej obsłudze.
• Królewska Tajska Policja odkryła w 2011 roku, że większość bójek między uczniami zawodowymi ma miejsce w tym autobusie.
• W tym roku Minister Transportu przeprowadził małe badanie na swojej stronie na Facebooku: 1.600 respondentów przyznało autobusowi bardzo niezadowalającą ocenę.

Obraz czy rzeczywistość? Zobacz tutaj, listę skarg narzekaczy. Kierowcy gwałtownie przyspieszają i hamują, przeklinają, wyrzucają pasażerów na środek jezdni, zatrzymują się w niewłaściwych miejscach, przyspieszają i wyprzedzają inne autobusy.

Przypadkowy pasażer: „Widziałem konduktora krzyczącego na starszą panią, która wsiadła do złego autobusu. Autobus przeciął inne samochody z drugiego pasa po prawej stronie do przystanku autobusowego po lewej stronie. Kierowca też palił. Byłem tuż za nim. To było piekło.

„To nieprawda” – mówi były dyrygent. „Jeżdżę tym autobusem codziennie od prawie siedmiu lat. Jestem naprawdę wkurzony, gdy niektórzy ludzie mówią, że są niezadowoleni z autobusu. Po prostu tworzą zły wizerunek, chociaż niektóre inne autobusy są znacznie gorsze. To pasażerowie karcą kierowcę, gdy jedzie za wolno. Czasami trochę zygzakuje, ale to dlatego, że kierowca nie chce marnować czasu pasażerów”.

Konduktor linii 8 śmieje się z dochodzenia ministra. „Ludzie mają za dużo czasu i wykorzystują go, żeby trochę pograć na Facebooku. Inne autobusy robią to samo, ale nie ma na to żadnych skarg. Jadą również prawym pasem, aby stale wyprzedzać inne autobusy. Po prostu nie możemy jechać prosto, gdy zaparkowane są taksówki i samochody dostawcze. Czasami pasażerowie są tak zajęci swoim smartfonem, że zbyt późno naciskają dzwonek stopu. A potem ludzie narzekają, że nagle się zatrzymujemy i dostajemy skargi, że nie pozwalamy pasażerom prawidłowo wysiąść”.

Kierowca nazywa walkę autobusów o pasażerów czekających na przystanku „nie do końca niezrozumiałą” z punktu widzenia kierowców i konduktorów. „Nie dostajemy wynagrodzenia. Dostaję 10 procent ze sprzedaży biletów, konduktor 5 procent. Jeśli zarobimy 5.000 bahtów dziennie, dostanę 500 bahtów. Czy wiesz, jak trudno jest zarobić 5.000 bahtów dziennie z biletem, który kosztuje 8 bahtów?

Linia autobusowa 8 jest jedną z najstarszych linii w Bangkoku i istnieje od 1932 roku, kiedy to kursowała od Royal Plaza do Memorial Bridge. Sześć prywatnych firm ma koncesję od BMTA. Każdego dnia z autobusu korzysta około 50.000 60.000 do 70 XNUMX osób. Istnieje ponad XNUMX klimatyzowanych autobusów, ile jest autobusów bez klimatyzacji, artykuł nie wspomina.

(Źródło: Poczta w Bangkoku, 21 sierpnia 2013)