Witamy na stronie Thailandblog.nl
Z 275.000 XNUMX wizyt miesięcznie, Thailandblog jest największą społecznością Tajlandii w Holandii i Belgii.
Zapisz się do naszego bezpłatnego biuletynu e-mail i bądź na bieżąco!
Newsletter
Ustawienie języka
Oceń Baht tajski
Sponsor
Ostatnie komentarze
- Henk: Plaża jest długa. Czy ktoś wie mniej więcej gdzie to jest?
- Ger Korat: Na północnym wschodzie znajdują się tylko 3 duże miasta, w których można się zatrzymać: Korat, Khon Kaen i Udon. Khon Kaena i Udo
- Johnny B.G: Chodzi o to, że w tej dziedzinie nastąpił postęp i że w niektórych miejscach są całkiem niezłe restauracje, supermarkety z różnorodnym asortymentem
- Geert P: Tak Erik, nie tak dawno temu holenderscy „koneserzy kawy” pojechali na wakacje ze swoją chatką za samochodem
- Mike: Hahaha Lieven, skąd to wziąłeś, nie patrząc na fusy z kawy? Twoje historie są zawsze świetne. Znowu dostałem od J
- Eryk Kuypers: Rudolf, to świetnie! Dlatego należy zlikwidować wszystkie lotniska regionalne w Tajlandii i te międzynarodowe, bo to też nie jest dobre
- Rudolf: Kim są ci ludzie, którzy jeżdżą koleją HSL do Szanghaju? To bogata elita. Jaka korzyść dla zwykłych Tajów jest z tego bardzo drogiego projektu?
- RonnyLatYa: Aby ubiegać się o przedłużenie o rok w Tajlandii, wiedza cyfrowa nie jest w żadnym momencie wymagana. Było tam też 30 lat temu
- Willem: Pattaya
- Eryk Kuypers: Lieven, nie czytam tego, ale wiem: nie muszę podawać ci kawy z małą łyżeczką Buismana. Mieliśmy to
- Rudolf: Na wsi zawsze staram się uczyć ludzi, że ich zachowanie determinuje także zachowanie psa. Ludzie mają ul
- Johannes: Cudownie rozpoznawalny i pełen humoru. A teraz smaczna opowieść o sztuczkach i sztuczkach współczesnych baristów
- bert: Ten pociąg ma zawsze o wiele więcej przystanków niż samolot. Na przykład Korat nie posiada lotniska obsługującego loty pasażerskie
- Rob W.: Tak niewiele? Myślę, że wkłada za dużo! Prawdziwy HSL musiałby przebiec z Bangkoku do następnego przynajmniej 300-400 km
- H. Revoorta: ….Błękit kawy żołędziowej…..
Sponsor
Znów Bangkok
Menu
Przyloty Lotnisko w Bangkoku
dokumentacja
Tematy
- Tło
- Działania
- artykuł sponsorowany
- agenda
- Pytanie podatkowe
- Kwestia Belgii
- Osobliwości miasta
- bizar
- buddyzm
- Recenzja książki
- Kolumna
- Kryzys koronowy
- kultura
- Dziennik
- Randki
- Tydzień
- Akta
- Nurkować
- Gospodarki
- Dzień z życia…..
- Eilandena
- Żywność i napoje
- Imprezy i festiwale
- Festiwal Balonowy
- Festiwal Parasol Bo Sang
- Wyścigi bawołów
- Święto Kwiatów w Chiang Mai
- chiński Nowy Rok
- Full Moon Party
- Boże Narodzenie
- Święto Lotosu – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festiwal Kul Ognistych Nag
- Uroczystość sylwestrowa
- Phi ta Khon
- Festiwal Wegetariański w Phuket
- Święto rakiet – Bun Bang Fai
- Songkran – tajski Nowy Rok
- Festiwal fajerwerków w Pattaya
- Emigranci i emeryci
- AOW
- Ubezpieczenie samochodu
- Bankowość
- Podatek w Holandii
- podatek w Tajlandii
- Ambasada belgijska
- belgijskie organy podatkowe
- Dowód życia
- Cyfrowe ID
- wyemigrować
- Do wynajęcia dom
- Kupić dom
- In memoriam
- Oświadczenie o dochodach
- królewski
- Koszty utrzymania
- ambasada holenderska
- holenderski rząd
- Stowarzyszenie Holenderskie
- Aktualności
- Odejść, umrzeć
- Paspoort
- Emerytura
- Prawo jazdy
- dystrybucje
- Wybory
- Ubezpieczenia w ogóle
- Visa
- Praca
- Hopital
- Ubezpieczenie zdrowotne
- Flora i fauna
- Zdjęcie tygodnia
- Gadżety
- Pieniądze i finanse
- Historia
- Zdrowie
- organizacje charytatywne
- Hotele
- Patrząc na domy
- Isaan
- Chan Piotr
- Ko Mook
- Król Bhumibol
- Życie w Tajlandii
- Zgłoszenie czytelnika
- Telefon czytelnika
- Wskazówki dla czytelników
- Pytanie czytelnika
- Społeczeństwo
- rynek
- Turystyka medyczna
- Środowisko
- Życie nocne
- Wiadomości z Holandii i Belgii
- Wieści z Tajlandii
- Przedsiębiorcy i firmy
- Edukacja
- Badania
- Odkryj Tajlandię
- Opinie
- Niezwykły
- Wezwać do działania
- Powodzie 2011
- Powodzie 2012
- Powodzie 2013
- Powodzie 2014
- hibernować
- Polityka
- Głosowanie
- Historie z podróży
- Podróżować
- Relacje
- zakupy
- social media
- Spa i wellness
- Sport
- Miasta
- Oświadczenie tygodnia
- Plaże
- Język
- Na sprzedaż
- Procedura TEV
- Tajlandia w ogóle
- Tajlandia z dziećmi
- tajskie wskazówki
- masaż tajski
- Turystyka
- Wychodzić
- Waluta – baht tajski
- Od redaktorów
- Nieruchomość
- Ruch i transport
- Krótki pobyt wizowy
- Wiza długoterminowa
- Kwestia wizy
- Bilety lotnicze
- Pytanie tygodnia
- Pogoda i klimat
Sponsor
Tłumaczenia zastrzeżeń
Thailandblog używa tłumaczeń maszynowych w wielu językach. Korzystanie z przetłumaczonych informacji odbywa się na własne ryzyko. Nie odpowiadamy za błędy w tłumaczeniach.
Przeczytaj nasze pełne tutaj ZASTRZEŻENIE.
Prawa autorskie
© Copyright Tajlandiablog 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone. O ile nie określono inaczej, wszelkie prawa do informacji (tekstowych, graficznych, dźwiękowych, wideo itp.), które znajdziesz na tej stronie, należą do Thailandblog.nl i jego autorów (blogerów).
Całkowite lub częściowe przejmowanie, umieszczanie na innych stronach, powielanie w jakikolwiek inny sposób i/lub komercyjne wykorzystywanie tych informacji jest zabronione, chyba że Thailandblog udzielił wyraźnej pisemnej zgody.
Łączenie i odsyłanie do stron w tej witrynie jest dozwolone.
Strona główna » Tajlandia w ogóle » IATA chce, aby Tajlandia przyspieszyła modernizację lotnisk
IATA (International Air Transport Association) chce, aby Tajlandia przyspieszyła modernizację wielu lotnisk, zwłaszcza Suvarnabhumi. Tajlandia musi również być w stanie obsłużyć silnie rosnącą liczbę podróżujących drogą lotniczą przez następne 20 lat.
Minister Arkhom (Transport) przyznał wczoraj po spotkaniu z przedstawicielami IATA, że rozbudowa Suvarnabhumi postępuje raczej wolno.
Jutro ostatni dzień 30. konferencji IATA odbywającej się w Bangkoku.
Region Azji i Pacyfiku odnotował w marcu największy wzrost liczby pasażerów ze wszystkich regionów. IATA przewiduje, że w ciągu 20 lat Tajlandia stanie się jednym z dziesięciu najpopularniejszych kierunków turystycznych i największych rynków lotniczych na świecie.
Źródło: Bangkok Post
Myślę, że Suvarnabhumi jest już jednym z największych lotnisk. Kiedy myślę o tym lotnisku, myślę też o długich dystansach, które trzeba pokonać pieszo między imigracją/emigracją a samolotem. Czasami do 2 km, jeśli się nie mylę. Po przyjeździe często zobaczysz wskazanie odległości do imigracji.
Po wyjeździe z Tajlandii pojawiają się pierwsze objawy stresu. Szczególnie, jeśli straciłem sporo czasu na kontroli paszportowej… Wtedy to już pęd do samolotu. Postępujesz zgodnie ze wskazówkami, ale nie wiesz, jak daleko się posunąć. Mija kilka minut i… w końcu widzisz numer bramki. Zdarzyło mi się już, że boarding już się zaczął… Najlepiej szybko do toalety przed wejściem na pokład samolotu. Czasami czas może być tam bardzo napięty.
Co to się stanie, jeśli to lotnisko stanie się tam jeszcze większe?
Jeśli po prostu zastosujesz się do zaleceń, aby być tam 3 godziny przed odlotem na bardzo dużych lotniskach i lotniskach, które faktycznie przeładowują, naprawdę nie będziesz się stresować.
Suvarnabhumi nie jest teraz taki duży. Największą odległość od kontroli bezpieczeństwa do tylnej bramki należy pokonać w normalnym tempie w 20 minut. Odległość od ochrony wynosi wtedy 400m (do skrzyżowania z różnymi bramkami) + 130m (ostatnia część ze sklepami) + 325m lub 260m (część tylko z poczekalniami/bramkami). Jest w sumie od 790 do 885 metrów. Jeśli idziesz od samego końca do samego końca, po prostu przekraczasz kilometr.
Ponieważ musisz odprawić się co najmniej 2 godziny wcześniej na loty międzynarodowe, powinieneś mieć dużo czasu. Z lotem krajowym i późną odprawą oraz długimi kolejkami, tak, będzie ciasno. Jeśli przyjedziesz 2-3 godziny wcześniej, masz cały czas świata. Z nudów czasami po prostu chodziłem z jednego skrajnego punktu do drugiego, żeby wszystko zbadać. Następnie możesz natknąć się na przedstawienie Oceanu Mleka: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Oceaan_van_melk
Zobacz „odległości spaceru w terminalu pasażerskim”:
m.suvarnabhumiairport.com >
http://cdn.airportthai.co.th/uploads/profiles/0000000001/filemanager/files/Download%20Center/General%20Info%20Documents/Walking%20Distances%20In%20Passenger%20Terminal.pdf