Tajlandia otrzyma 2.796 kilometrów autostrad

Skąd Tajlandia bierze te pieniądze? Prawdopodobnie z Chin, które po Hongkongu chcą dodać kolejną prowincję.

No cóż, pieniądze się skończyły. Wszędzie będą budować tunele, wiadukty i kładki.
Na przykład pomysł polega na zbudowaniu autostrady nr 1 z Bangkoku do Myanmaru (Chiang Rai).

Zwykle mieszkam około 40 m nad Uttaradit i zastanawiam się za każdym razem, gdy jadę z jeziora Sirikit do Uttaradit przez 1045.

Ta droga (1045) nigdy nie miała żadnych problemów aż do skrzyżowania z 11 (AH13). Od 8 lat nie widziałem tam korka. Kilka wypadków, ale nigdy poważnych. Droga jest widoczna z Uttaradit do 3 km za 11. 2 razy 2 pasami.

Po pierwsze, ktoś w Uttaradit postanowił przenieść wszystkie prowincjonalne budynki i usługi do 11 z ronda z 1045 w kierunku Phrae. Ponadto, chce się promować turystykę? Co można zobaczyć poza dużą ilością plastiku wzdłuż drogi w tym regionie. Och, jezioro Sirikit z zaporą Sirikit i oczywiście lokalne zwyczaje, eh wyrzucanie odpadów tam, gdzie to możliwe.

Później i z powodu spodziewanych dodatkowych tłumów z Laosu? Wdrożono także pomysł zapewnienia całemu 1045 pasowi ruchu 2x2. Aha, rozumiem od wykonawcy, że na razie dotyczy to tylko drogi. Mosty i inne dzieła sztuki pojawią się później?
Mój kontakt z wykonawcą polega na tym, że kupiłem 2 czyste ciężarówki z dobrą ziemią rolną (ładna gruba czarna ziemia) Do podwyższenia części ogrodu (5 rai) wokół domu i poprawienia gleby (mieszanie).

Bo oczywiście skrzyżowanie z 11 też wymaga korekty (pracuje na nim 7 dni w tygodniu po 7 godzin dziennie od pół roku.
Oczywiście nie bierze się pod uwagę faktu, że wszystkie dalsze skrzyżowania na trasie 11 (Chainat), a także na trasie 1 są w przybliżeniu równe.
Aby móc zrobić tunel, „tymczasowo” zbudowano mega rondo.
To właściwie najlepsze rozwiązanie, ale tak, musi być tunel.
Zabawne jest to, że rzeka NAN płynie niecałe 200 metrów dalej. Tak więc nie uwzględniono sytuacji „wysokiego poziomu wody” i/lub oczywiście „deszczu”.
Muszę zobaczyć, że dół budowlany został wypełniony metr wody po ulewnym deszczu. O tak, rury tunelu już tam są, ale nigdzie nie widać drenażu ani odpływu wody.

Jest też, i już to zauważyłem, kilka razy przy nowej poszerzonej drodze, problem "wód gruntowych". Wykonano więc wykopy pod nawierzchnię drogi. Znajdują się one zatem w dużej mierze pod wodą. Więc teraz już wiesz, że nawet po zatankowaniu „napęd” ciśnienia wody w górę spowoduje osiadanie drogi.

Jedziemy więc teraz od północy nowo wyremontowanymi drogami 1213 i 4009. Jest dobra droga asfaltowa. 1213 ma dwa pasy, ale tak samo jest z 1045. Nawet po poszerzeniu bo mosty na tej drodze (1045) przyjdą później??