Witamy na stronie Thailandblog.nl
Z 275.000 XNUMX wizyt miesięcznie, Thailandblog jest największą społecznością Tajlandii w Holandii i Belgii.
Zapisz się do naszego bezpłatnego biuletynu e-mail i bądź na bieżąco!
Newsletter
Ustawienie języka
Oceń Baht tajski
Sponsor
Ostatnie komentarze
- Berboda: Piękna historia Lieven i rozpoznawalna na wiele sposobów. W ostatnich latach piję kawę z płaskowyżu Boloven na południu
- Jos Verbrugge: Drogi KeesP, Czy można podać szczegółowe informacje dotyczące urzędu wizowego w Chiang Mai? Z góry dziękuję
- Rudolf: Odległość od Khon Kaen do Udon Thani wynosi 113 km. Nie potrzebujesz do tego HSL ani samolotu. Można to zrobić za pomocą jednego
- Chris: To kwestia myślenia długoterminowego: - Ceny benzyny niewątpliwie będą nadal rosły w ciągu najbliższych 20 lat
- Atlas van Puffelena: Isan jest jak piękna młoda kobieta, Clouseau. Oto ona, śpiewała podobny pogląd. Fantastycznie jest obok niego spacerować, m.in
- Chris: Bogata elita? A jeśli ten bilet kolejowy kosztuje tyle samo lub mniej niż bilet lotniczy (ze względu na wszystkie dodatkowe podatki ekologiczne).
- Eryk Kuypers: Służby imigracyjne i celne muszą gdzieś wejść i wyjechać później, więc spodziewam się Nongkhai i Thanaleng na przystankach. Jest
- Freddy: W takim razie niestety sprzedawcy, którzy sprawiają, że podróż pociągiem jest tak przyjemna, skończą się..
- Rob W.: Dlatego właściwie chciałem tylko zatrzymać Khon Kaena na mojej piwnej macie, pod warunkiem, że pociąg przejedzie co najmniej 300 km, aby się zatrzymać.
- Richard J: Przepraszam, Eryku. Nie można odrzucić krytycznego podejścia do tego typu megaprojektów za pomocą hasła typu „tworzenie...
- Rudolf: Rzeczywiście najbiedniejsi wychodzą z doliny bardzo powoli – przynajmniej we wsi, w której mieszkam. A pieniądze zwykle pochodzą
- Sander: Również w Tajlandii w końcu zaczną działać siły, które powiedzą: „Wsiądź do pociągu zamiast samolotu”. Więc oo
- Rob W.: Czy Lieven, jako kawowy snob i ukłon w stronę nazwiska, skusi się na filiżankę kawy z wcześniej wypalonymi ziarnami?
- Johnny B.G: Najłatwiej jest oczywiście po prostu strzelać, ale wtedy cała społeczność jest wokół ciebie, a w czasach towarzyskich m.in
- Być kucharzem: Witaj Henk, jest na plaży Jomtien. Wystarczy poprosić o hotel Dvalee. Stamtąd na prawo jest około stu. Powinieneś
Sponsor
Znów Bangkok
Menu
Przyloty Lotnisko w Bangkoku
dokumentacja
Tematy
- Tło
- Działania
- artykuł sponsorowany
- agenda
- Pytanie podatkowe
- Kwestia Belgii
- Osobliwości miasta
- bizar
- buddyzm
- Recenzja książki
- Kolumna
- Kryzys koronowy
- kultura
- Dziennik
- Randki
- Tydzień
- Akta
- Nurkować
- Gospodarki
- Dzień z życia…..
- Eilandena
- Żywność i napoje
- Imprezy i festiwale
- Festiwal Balonowy
- Festiwal Parasol Bo Sang
- Wyścigi bawołów
- Święto Kwiatów w Chiang Mai
- chiński Nowy Rok
- Full Moon Party
- Boże Narodzenie
- Święto Lotosu – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festiwal Kul Ognistych Nag
- Uroczystość sylwestrowa
- Phi ta Khon
- Festiwal Wegetariański w Phuket
- Święto rakiet – Bun Bang Fai
- Songkran – tajski Nowy Rok
- Festiwal fajerwerków w Pattaya
- Emigranci i emeryci
- AOW
- Ubezpieczenie samochodu
- Bankowość
- Podatek w Holandii
- podatek w Tajlandii
- Ambasada belgijska
- belgijskie organy podatkowe
- Dowód życia
- Cyfrowe ID
- wyemigrować
- Do wynajęcia dom
- Kupić dom
- In memoriam
- Oświadczenie o dochodach
- królewski
- Koszty utrzymania
- ambasada holenderska
- holenderski rząd
- Stowarzyszenie Holenderskie
- Aktualności
- Odejść, umrzeć
- Paspoort
- Emerytura
- Prawo jazdy
- dystrybucje
- Wybory
- Ubezpieczenia w ogóle
- Visa
- Praca
- Hopital
- Ubezpieczenie zdrowotne
- Flora i fauna
- Zdjęcie tygodnia
- Gadżety
- Pieniądze i finanse
- Historia
- Zdrowie
- organizacje charytatywne
- Hotele
- Patrząc na domy
- Isaan
- Chan Piotr
- Ko Mook
- Król Bhumibol
- Życie w Tajlandii
- Zgłoszenie czytelnika
- Telefon czytelnika
- Wskazówki dla czytelników
- Pytanie czytelnika
- Społeczeństwo
- rynek
- Turystyka medyczna
- Środowisko
- Życie nocne
- Wiadomości z Holandii i Belgii
- Wieści z Tajlandii
- Przedsiębiorcy i firmy
- Edukacja
- Badania
- Odkryj Tajlandię
- Opinie
- Niezwykły
- Wezwać do działania
- Powodzie 2011
- Powodzie 2012
- Powodzie 2013
- Powodzie 2014
- hibernować
- Polityka
- Głosowanie
- Historie z podróży
- Podróżować
- Relacje
- zakupy
- social media
- Spa i wellness
- Sport
- Miasta
- Oświadczenie tygodnia
- Plaże
- Język
- Na sprzedaż
- Procedura TEV
- Tajlandia w ogóle
- Tajlandia z dziećmi
- tajskie wskazówki
- masaż tajski
- Turystyka
- Wychodzić
- Waluta – baht tajski
- Od redaktorów
- Nieruchomość
- Ruch i transport
- Krótki pobyt wizowy
- Wiza długoterminowa
- Kwestia wizy
- Bilety lotnicze
- Pytanie tygodnia
- Pogoda i klimat
Sponsor
Tłumaczenia zastrzeżeń
Thailandblog używa tłumaczeń maszynowych w wielu językach. Korzystanie z przetłumaczonych informacji odbywa się na własne ryzyko. Nie odpowiadamy za błędy w tłumaczeniach.
Przeczytaj nasze pełne tutaj ZASTRZEŻENIE.
Prawa autorskie
© Copyright Tajlandiablog 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone. O ile nie określono inaczej, wszelkie prawa do informacji (tekstowych, graficznych, dźwiękowych, wideo itp.), które znajdziesz na tej stronie, należą do Thailandblog.nl i jego autorów (blogerów).
Całkowite lub częściowe przejmowanie, umieszczanie na innych stronach, powielanie w jakikolwiek inny sposób i/lub komercyjne wykorzystywanie tych informacji jest zabronione, chyba że Thailandblog udzielił wyraźnej pisemnej zgody.
Łączenie i odsyłanie do stron w tej witrynie jest dozwolone.
Strona główna » Wieści z Tajlandii » Na niektórych tajskich autostradach ograniczenie prędkości od 90 do 120 km
Na niektórych tajskich autostradach ograniczenie prędkości od 90 do 120 km
Opublikowany w Wieści z Tajlandii
tagi: Ograniczenie prędkości, Autostrady, ruch drogowy
Ministerstwo Transportu zamierza zwiększyć maksymalną prędkość dla samochodów osobowych na wielu autostradach z 90 do 120 km. Oczekuje się, że środek zostanie opublikowany w Royal Gazette na początku kwietnia.
Kwalifikujące się drogi muszą spełniać szereg wymagań:
- co najmniej cztery pasy
- barierka w środku
- prosta droga bez zakrętów i zawracania
Ograniczenie prędkości na prawym pasie wynosi 100 km. Podczas zbliżania się do zawracania lub zakrętu maksymalna prędkość wynosi 60 km.
Zainstalowane zostaną nowe znaki drogowe informujące o ograniczeniach prędkości oraz znak 60 km na podejściu do skrzyżowania lub zawracania. Na obszarach mieszkalnych i w pobliżu szkół obowiązuje maksymalna prędkość 30 km na godzinę.
Możliwe jest również dostosowanie ograniczeń prędkości dla ciężarówek.
Źródło: Bangkok Post
To dolne ograniczenie prędkości dla prawego pasa – czy to nie powinien być lewy pas? Wydaje mi się to bardziej logiczne!
To dobrze znany przypadek „dziennikarz nie zadaje pytań, ale zna dobry cytat na ten temat”. Ograniczenie do 100 km/h dotyczy prawego pasa w przypadku zawracania, bez zawracania jest to 4 km/h na wszystkich 120+ pasach. Jednak zawracanie w środkowym pasie z prędkością 120 czy 200 km nie wydaje mi się zbyt mądre… Gdybym był dziennikarzem, zadawałbym dalsze pytania.
Cały cytat: „Obszary, na których samochody będą mogły legalnie osiągać prędkość 120 km/h, muszą mieć co najmniej cztery pasy ruchu z barierkami środkowymi, a droga musi być prosta, bez skrzyżowań i zawracania” – powiedział. Powiedział, że w takim przypadku minimalna prędkość na prawym pasie musiałaby wynosić 100 km/h, aby zapobiec wypadkom.
Ta autostrada na zdjęciu wydaje mi się idealna na inną, wyższą prędkość. Prawdopodobieństwo, że na tej drodze na lewym pasie spotkasz tuk-tuka, motorower lub spacerowicza z psem, jest wprawdzie obecne (bo to jest Tajlandia…), ale jest tam mniejsze niż na normalnych autostradach.
Ale czy Tajowie będą przejmować się ograniczeniami prędkości na skrzyżowaniach? Tajowie nie dbają o nic. Cóż, zobaczymy w statystykach za kilka lat.
Trochę mylący wpis:
prosta droga bez zakrętów i zawracania.
Większość prostych dróg nie ma zakrętów.
prosta droga bez zakrętów i zawracania
a przy zbliżaniu się do skrzyżowania lub zawracania znak 60 km
Ograniczenie prędkości na prawym pasie wynosi 100 km.
Prawdopodobnie będzie to lewy pas, ponieważ Tajlandia jeździ po lewej stronie.
Zakładam, że tekst „Zostaną ustawione nowe znaki drogowe…” nie ma już nic wspólnego z tymi autostradami, a może od czasu „Ograniczenie prędkości obowiązuje na prawym pasie”
Obawiam się jednak, że liczba ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym będzie nadal rosła.
Czy kiedykolwiek prowadziłeś samochód w Tajlandii?
Zawracanie jest na prawym pasie, to taki cypel na autostradzie. Przesuwa się z prawego pasa na prawy.
Autostrady czasami przebiegają również przez miasta. Weź 1 z Bangkoku na północ. Przecina wiele obszarów zabudowanych.
Czy na prawym pasie nie jest co najmniej 100, a nie maksymalnie 100?
„Ograniczenie prędkości dla pojazdów jadących najdalej na prawym pasie wynosi nie mniej niż 100 km/h”.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maksimum... jaka jest różnica? I tak robię, co chcę. Żarty na bok, ja też nie przeczytałem tego dokładnie, wyobrażając sobie pojedynczy zakręt w pasie centralnym, podczas gdy współczesne drogi często mają schludny zakręt na jednym poziomie.
Ponieważ wyprzedzanie z lewej strony jest dozwolone w Tajlandii, prawy pas będzie musiał zmniejszyć prędkość podczas zbliżania się do zawracania. Jeśli wszystko pójdzie dobrze ( 🙂 ), są już wstępnie posortowani, aby zawrócić. Również przy wstawianiu korzysta się z prawego pasa.
Drogi Bercie,
Chciałbym usłyszeć od Ciebie, gdzie przeczytałeś, że wyprzedzanie z lewej strony jest dozwolone, bo NIE JEST. Jeśli zawracasz, o wiele rozsądniej jest najpierw zjechać na lewy pas i nie wjeżdżać na prawy szybki pas. Dlatego korzystanie z zawracania zagraża życiu i jest przyczyną wielu wypadków.
Życzę dobrego zdrowia i szczęścia.
Pozdrawiam serdecznie Marta
Mart, tak mówi prawo o ruchu drogowym: wyprzedzanie z lewej strony jest dozwolone, jeśli są 2 lub więcej pasów ruchu w tym samym kierunku. Lub gdy pojazd chce skręcić w prawo. We wszystkich innych przypadkach jest to niedozwolone. Potem po prostu wyprzedzasz z prawej.
„Sekcja 45 (400-1000B)
[Żaden kierowca nie może wyprzedzać innego pojazdu z lewej strony, chyba że:
a. wyprzedzany pojazd skręca w prawo lub dał sygnał, że zamierza wykonać skręt w prawo
B. jezdnia ma dwa lub więcej pasów ruchu w tym samym kierunku.]”
Źródło: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Tylko na stronie ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Niestety, każdy Taj uważa się za dobrego kierowcę.
We Flandrii mówi się, że „musisz mieć oczy na dupie”, kiedy prowadzisz samochód w Tajlandii.
Czy ktoś może mi wyjaśnić przyczynę tajskich umiejętności prowadzenia pojazdu?
Mogą mieć zaszczyt bycia jednym z najbardziej śmiercionośnych krajów w ruchu ulicznym. Dlaczego rząd nie podejmuje tutaj bardziej rygorystycznych działań? Wtedy nie będziemy mówić o stanie wielu pojazdów, skandaliczne jest to, co tutaj jeździ po drogach. A im więcej hałasu wytwarza mój pojazd, tym jestem szczęśliwszy 🙁
To jest dobra wiadomość!
Większość skrzyżowań już jeździ szybciej niż dozwolona prędkość. Teraz z motocyklem na płatnych drogach i dojedziemy.
Czy flut Rutte bierze przykład! Zwiększenie dozwolonej prędkości.
Nawiasem mówiąc, nic nowego pod słońcem, wielu Tajów już jeździ z tą maksymalną prędkością, a nie tylko po 4-pasmowych drogach z zakrętami lub bez i zakrętami.
Tak, w końcu trzeba coś zrobić, aby utrzymać się na pierwszym miejscu w światowym rankingu śmiertelnych wypadków drogowych.
Jana Beuta.
Zawracanie może być po prawej stronie, gdzie skończysz po drugiej stronie. Niebezpieczne dla życia, ponieważ przeciętny użytkownik drogi nie może przewidzieć wstępnego sortowania. Często pozostają też na drugim pasie ruchu, blokując w ten sposób ruch uliczny. Zwykle nie wiedzą też, jak wskazać kierunek.
Drugi zakręt, który jest znacznie bezpieczniejszy, to ten pod mostem. Niestety nie zawsze masz taką możliwość.
Zwiększenie prędkości, o ile nic nie zostanie zrobione w zakresie umiejętności prowadzenia pojazdu, skutkuje większą liczbą zgonów.
Regularnie zauważasz, że są tak blisko ciebie (nazywa się to tailgating), że jesteś zmuszony włączyć światła ostrzegawcze. Następnie mijają w lewo lub w prawo z czarną chmurą z wydechu, a następnie muszą ponownie nacisnąć hamulce, ponieważ wymaga tego ruch na drodze.
Niebezpiecznymi kierowcami są często samochody dostawcze Kerry, poczta w Tajlandii i często ruch drogowy.
Nawet jeśli jest to szalone, istnieje charakterystyczne zachowanie: kierowcy BMW gorzej radzą sobie z zachowaniami aspołecznymi, a także wielu nowych kierowców z czerwoną tablicą rejestracyjną (nowy samochód)
Dopóki nie zostaną wprowadzone zmiany w sposobie prowadzenia pojazdów, liczba wypadków będzie rosła.
Kolejny dodatek, ale dotyczy to mniej więcej obszarów zabudowanych, które zatrzymują się na czerwonym świetle. Często widzisz, jak wiele samochodów szybko przejeżdża na czerwonym świetle. Więc jeśli odjeżdżasz z zielonego, nadal musisz uważać.
Potrzebujesz oczu z przodu iz tyłu oraz z lewej i prawej strony. Uczestnictwo w tajskim stylu jest zatem najlepsze..
Nie należy zapominać, że w Tajlandii nie należy prowadzić z holenderską mentalnością. W Holandii mamy swoje miejsce na drodze. Jeśli ktoś grozi połączeniem tuż przed nami, zamykamy lukę. Jeśli po prostu chcesz wyprzedzić z maksymalną prędkością i ktoś jedzie z (zbyt) dużą prędkością, rzucasz go przed siebie. Bo tak, w takim razie nie należy jechać za szybko. A jeśli ktoś za bardzo zbliży się do zderzaka, celowo jedziemy dla niego dłużej, bo inaczej nigdy się nie nauczy.
W Tajlandii nikt się tak naprawdę nie spieszy. Jeśli chcesz wjechać na główną drogę, pozwól swojemu samochodowi jechać bardzo powoli na drogę, zawsze znajdzie się ktoś, kto się zatrzyma. Jeśli ktoś inny przejdzie przez czerwone, po prostu dajesz trochę mniej gazu. A jeśli ktoś jest zbyt blisko twojej tablicy rejestracyjnej, skręć w lewo i przepuść go.
A w Tajlandii musisz jeździć defensywnie, inaczej masz przerąbane.