„Ciągła historia” wyburzenia budowy 396 komisariatów policji i 163 mieszkań dla służb policyjnych wkracza w kolejny epizod. Podwykonawcy, którym wykonawca zlecił prace, grożą skierowaniem sprawy do sądu, bo nic nie otrzymali lub nie otrzymali pełnej kwoty za swoje prace.

Jeden z nich, Worawuth Pithak, musiał zaciągnąć pożyczkę na sfinansowanie budowy dwóch komisariatów policji w Khon Kaen, zakładając, że otrzyma od wykonawcy [PCC Development and Construction Co] 19,2 mln, a otrzymał tylko 2 mln bahtów . Jego firma miała wybudować komisariaty policji w Ubonrat i Mancha Khiri. Kiedy było już gotowe w 70 procentach, musiał przerwać pracę, bo zabrakło mu pieniędzy.

Worawuth opowiedział to wszystko Departamentowi Dochodzeń Specjalnych (DSI, tajskie FBI), który prowadzi dochodzenie w tej kontrowersyjnej sprawie. DSI rozmawiało obecnie z około dziesięcioma podwykonawcami. Stracili od 5 do 10 milionów bahtów.

Według innego podwykonawcy PCC oszukało około stu podwykonawców. Rozważają obecnie złożenie wspólnego pozwu do Sądu Administracyjnego z wnioskiem o nakazanie Królewskiej Tajskiej Policji [klientowi budowlanemu] naprawienia im poniesionych strat. RTP powinna była dopilnować, aby prace nie były zlecane na zewnątrz, ponieważ było to zabronione na mocy umowy.

Zobacz, aby uzyskać więcej informacji Wieści z Tajlandii z 8 lutego.

Zdjęcie: Funkcjonariusze w Kuchinarai (Kalasin) nadal pracują w budynku awaryjnym. Ich biuro zostało zburzone, ale budowa nowej została wstrzymana.

– Wrogowie UDD (czerwone koszule) i PAD (żółte koszule) doszli do porozumienia w sprawie złożenia dwóch propozycji amnestii. W czwartek przywódca Czerwonej Koszuli Korkaew Pikulthong i główny członek Żółtej Koszuli Parnthep Pourpongpan przybyli do parlamentu na zaproszenie wicemarszałka Izby, aby omówić kolejną propozycję amnestii.

Korkaew i Parnthep zgodzili się na propozycję udzielenia amnestii osobom, które 5 lat temu naruszyły stan wyjątkowy [tj. żółte koszulki] oraz propozycję powołania komisji, która oceni, czy inni również kwalifikują się do amnestii. Głos w tej komisji powinna mieć nie tylko partia rządząca Pheu Thai, ale także opozycyjna Partia Demokratów i żona generała zastrzelonego w 2010 roku. PAD nie zasiada w komisji, bo nie chce być wykorzystywana jako taczka do roszczeń o amnestię.

Oprócz dwóch propozycji, co do których zgodzili się koguty, istnieją jeszcze trzy propozycje amnestii. Organizują amnestię dla wszystkich osób aresztowanych za przestępstwa polityczne w okresie od września 2006 r. (zamach stanu) do maja 2011 r. (zakończenie protestów Czerwonych Koszul). Zostały one złożone przez UDD, Niezależny Komitet ds. Promocji Praworządności i Nitirat, grupę prawników z Uniwersytetu Thammasat. Różnią się szczegółami i procedurą. Propozycja Nitirata idzie najdalej [przyznałaby także amnestię Thaksinowi], ale wszystkie trzy wykluczają sprawców przestępstw.

W trakcie konsultacji omówiono także stanowisko byłego premiera Thaksina, skazanego w 2008 roku na 2 lata więzienia i przeciwko któremu toczy się jeszcze kilka spraw. Lider Czerwonych Koszul Korkaew stwierdził, że omawiano możliwość wykluczenia Thaksina z amnestii, ale „wynik konsultacji musi w dalszym ciągu odzwierciedlać zdanie całej grupy”.

– Rząd pożyczy nie 2,2 biliona bahtów, ale 2 biliony na inwestycje infrastrukturalne. Minister Kittiratt Na-Ranong twierdzi, że kwota ta została zmniejszona, aby ograniczyć dług publiczny, który obecnie wynosi nieco ponad 40 procent produktu krajowego brutto, do 50 procent. Rząd rozpatrzy propozycję w połowie marca, a na początku kwietnia zostanie ona przedstawiona parlamentowi.

Z 2 bilionów bahtów 1,6 biliona bahtów trafi na kolej, z czego 753 miliardy bahtów zostanie przeznaczone na budowę linii dużych prędkości. 386 miliardów bahtów przeznaczono na linie metra, 95,5 miliarda bahtów na kolej, a 372 miliardy bahtów na budowę torów kolejowych o różnej szerokości.

Koleje to problematyczne dziecko. Mają skumulowaną stratę w wysokości 100 miliardów bahtów. Według danych Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB) liczba pasażerów spadła o 1992 procent od 40 r., a ilość ładunków o 2002 procent od 30 r.

James Leather, specjalista ds. transportu w ADB, powiedział, że pierwszym priorytetem powinno być przeniesienie długu na rząd w tym samym czasie, co dokapitalizowanie w wysokości 3 miliardów bahtów. „Koleje o tak małej liczbie pasażerów, jak SRT [Koleje Państwowe Tajlandii], nie są w stanie pokryć kosztów infrastruktury z działalności”. Według Leathera właściwe utrzymanie torów kosztuje 6,5 miliarda bahtów rocznie, ale SRT nie miało możliwości finansowych na utrzymanie torów przez ostatnie 30 lat.

– Rada Wyborcza w Bangkoku nie wydała jeszcze formalnego orzeczenia w sprawie petycji dwóch niezależnych kandydatów na gubernatora Bangkoku o zakazanie głosowania. Członek Rady Wyborczej Somchai Jeungprasert twierdzi jednak, że agencje badawcze mają prawo publikować wyniki sondaży, pod warunkiem, że nie naruszają one lokalnych przepisów wyborczych.

Tylko wtedy, gdy sondaże celowo wprowadzają w błąd lub manipulują opinią publiczną, aby przekonać wyborców do wybrania konkretnego kandydata, naruszają Ustawę o wyborach lokalnych. Po złożeniu skargi Rada Wyborcza ma obowiązek ją rozpatrzyć. Naruszenie grozi karą pozbawienia wolności od 1 do 5 lat, grzywną do 100.000 5 bahtów i zakazem głosowania na XNUMX lat.

Dwaj niezależni kandydaci skarżyli się, że sondaże zwracają uwagę jedynie na kandydatów partii rządzącej Pheu Thai i opozycyjnej Partii Demokratycznej, ignorując kandydatów niezależnych. Wprowadziliby wyborców w błąd. W swojej petycji składający petycję nie piszą, o które sondaże chodzi. Wyniki sondaży opublikowały już cztery organy. 3 marca mieszkańcy Bangkoku pójdą do urn.

– Przywódcy muzułmańscy i mieszkańcy nękanego przemocą Południa wyśmiewali pomysł wicepremiera Chalerma Yubamrunga dotyczący wprowadzenia ograniczonej godziny policyjnej. To tylko pogarsza sytuację – mówią. Godzina policyjna jest nieskuteczna i utrudnia mieszkańcom zarabianie.

Chalerm przedstawił ten pomysł w środę po zabójstwach w Yaring (Pattani) rolników z Sing Buri oraz w Krong Pinang (Yala) czterech sprzedawców owoców z Rayong. Chalerm omówi ten pomysł ze służbami bezpieczeństwa w piątek.

Minister Sukumpol Suwanatat (obrona) zapowiedział już, że nie uważa, aby godzina policyjna była konieczna i takie stanowisko irytuje Chalerma. „Jeśli Sukumpol wie lepiej, powinien przejąć moją pracę”. Sukumpol zaprzecza teraz, że nie zgadza się z godziną policyjną. „Propozycja wywołała mieszane reakcje. Wszystkie opinie należy ocenić. Jeśli władze zdecydują się na wprowadzenie godziny policyjnej, niech tak będzie”.

– Organizacja Współpracy Islamskiej (OIC), która w listopadzie ubiegłego roku określiła postępy rządu na Południu jako „skromne”, złagodziła nieco swój ton. Tajlandia bardziej współpracuje z OIC w rozwiązywaniu problemów na Dalekim Południu. Rząd radzi sobie lepiej z dostarczaniem informacji.

Oświadczenie z takim tekstem wydano po 12. sesji Konferencji Szczytu Islamskiego w Kairze. Rząd Tajlandii jest zadowolony z tego oświadczenia. Pod koniec stycznia delegacja OIC w towarzystwie ministra Suraponga Tovichatchaikula (do spraw zagranicznych) odwiedziła ten obszar.

– Zabawka-robot Furby kosztująca 2.990 bahtów, oferowana na Instagramie, której ludzie chcieli, ponieważ zabawka kosztuje 5.500 bahtów w sklepie. Zapłaciły około 52 osoby, niektóre zamówiły od razu dużą liczbę, ale Furby nigdy nie został dostarczony. Policja aresztowała już kobietę. Oświadczyła, że ​​przekazała otrzymaną kwotę, w sumie 7 mln bahtów, „prawdziwemu sprzedawcy”. Wobec wspólnika trwa wydanie nakazu aresztowania.

– Zarząd Thai Airways International ugiął się przed żądaniami płacowymi związku zawodowego, które zostały wzmocnione przez styczniowy strajk personelu naziemnego. Pracownicy zarabiający mniej niż 30.000 7,5 bahtów otrzymają podwyżkę wynagrodzenia o 5,75 procent, przy czym wyższe wynagrodzenie będzie wynosić 4 i 6,77 procent; średnio 300 proc. Kwota 26.000 milionów bahtów zostanie również przeznaczona na premie, które zostaną rozdzielone pomiędzy XNUMX XNUMX pracowników.

– Około dwustu osób wzięło wczoraj udział w wysłuchaniu publicznym nad projektem ustawy zapewniającej równe prawa małżeńskie parom tej samej płci. Organizatorami spotkania byli Departament Praw i Wolności oraz Komisja ds. Prawnych Izby Reprezentantów.

Komisja rozpoczęła prace nad ustawą w zeszłym roku po złożeniu skargi przez parę płci męskiej pragnącą zawrzeć związek małżeński. Trwają trzy kolejne posiedzenia projektu ustawy.

Według przewodniczącego komisji Viroona Pheunsaena prawo nie ulegnie zmianie, ale pary otrzymają możliwość legalnej rejestracji swojego związku w tzw. „związku partnerskim”.

– Departament Autostrad przyspieszy prace na autostradzie prowadzącej do głębokomorskiego portu Laem Chabang, aby rozwiązać chroniczne problemy w ruchu. W porcie droga zostanie poszerzona do 14 pasów ruchu. Inne projekty są zgłaszane. Codziennie do portu przybywa 60.000 6 pojazdów. Utrudnienia w ruchu są szczególnie poważne w środy i soboty. Port obsługuje 20 milionów TEU rocznie (kontenery jednostkowe równoważne XNUMX stopom).

– Laureat Nagrody Nobla Harold Kroto jest zaniepokojony spadkiem zainteresowania zarówno uczniów, jak i nauczycieli przedmiotami ścisłymi, mimo że technologia odgrywa coraz większą rolę. „Osobiste przekonania i przesądy nadal mają większy wpływ na ludzi niż fakty oparte na podstawach naukowych”.

Kroto był głównym mówcą na czwartym dorocznym spotkaniu Międzynarodowej Fundacji Pokoju „Mosty: dialogi w stronę kultury pokoju”. Jak wynika z podpisu pod zdjęciem, uczył także w Shrewsbury International School w Bangkoku.

– Ten miesiąc jest ekscytujący dla Tajlandii, ponieważ zadecyduje, czy Tajlandia pozostanie na liście obserwacyjnej poziomu 2 amerykańskiego raportu o handlu ludźmi, spadnie o jeden krok, czy zostanie z niej usunięta. Ministerstwo Pracy liczy na to drugie.

Według dyrektora generalnego Departamentu Zatrudnienia Tajlandia przedłużyła okres weryfikacji pracowników zagranicznych o trzy miesiące od 14 grudnia. Po przejściu tego etapu migranci są legalni i uprawnieni do usług socjalnych.

Na liście obserwacyjnej poziomu 2 znajdują się kraje, które robią zbyt mało w celu zwalczania handlu ludźmi. Jeśli Tajlandia znajdzie się na liście obserwacyjnej poziomu 3, spodziewane są sankcje handlowe.

– Partia Demokratyczna uruchomiła wczoraj Instytut Przyszłości Innowacyjnej Tajlandii. Ten niezależny instytut będzie pracował przez trzy lata, korzystając z wkładu ludności w opracowanie krajowego planu rozwoju zawierającego cele, które muszą zostać osiągnięte do 2020 roku. Jako pierwsze trzy kierunki studiów wybrano ekonomię, edukację i administrację.

Malezja rozpoczęła podobny proces 20 lat temu, powiedział Surin Pitsuwan, były sekretarz generalny ASEAN, który stanie na czele instytutu. Doprowadziło to do wzrostu średniego dochodu na mieszkańca do 9.000 268.110 dolarów (4.000 XNUMX bahtów) rocznie. W Tajlandii wynosi obecnie XNUMX dolarów.

– Policja w Nakhon Si Thammarat aresztowała trzech członków siatki narkotykowej prowadzonej przez byłego więźnia centralnego więzienia Nakhon Si Thammarat. Mężczyzna został obecnie przeniesiony do więzienia Bang Kwang w Nonthaburi, ale nadal handluje narkotykami. Podczas zatrzymania zabezpieczono narkotyki, amunicję, gotówkę i cztery samochody. Zatrzymanie całej trójki było możliwe dzięki zeznaniom wcześniej aresztowanej kobiety.

Podobny sukces odniosła policja w prowincji Songkhla. Zatrzymano tam dwie osoby i skonfiskowano narkotyki o wartości rynkowej 140.000 17 bahtów. Trzeci mężczyzna został aresztowany w wyniku tajnej operacji, a następnie XNUMX-letniego chłopca.

– Tajskie Stowarzyszenie Handlu Tytoniem sprzeciwia się planowi Ministerstwa Zdrowia, aby zwiększyć odstraszające obrazy na paczkach papierosów z 55 do 85 procent ich powierzchni. Stowarzyszenie twierdzi, że ucierpią na tym mali sprzedawcy i nie będzie już miejsca na podawanie informacji o produkcie. Jeśli plan zostanie zatwierdzony, Tajlandia wyprzedzi Australię, gdzie płyty zajmują 82,5 proc. powierzchni.

– Ryby w parku przemysłowym 304 w Prachin Buri zawierają wyższe stężenia rtęci niż zalecany limit – twierdzi Departament Kontroli Zanieczyszczeń. PCD zbadało 23 próbki z dwóch rzek i sześciu kanałów w dystrykcie Si Maha Phot. W próbkach wody i osadów nie stwierdzono stężeń niebezpiecznych.

– Używanie „niszczycielskich” sieci rybackich jest zabronione w niektórych częściach Zatoki Tajlandzkiej od piątku do 15 maja. W tym okresie następuje tarło ryb. Zakaz dotyczy 26.400 2,34 kilometrów kwadratowych morza w Prachuap Khiri Khan, Chumphon i Surat Thani. Szczególnie makrela lubi tam składać jaja. W zeszłym roku po trzymiesięcznym zakazie zasoby ryb wzrosły XNUMX razy.

Wiadomości gospodarcze

– „Obniżenie stopa polisy, jak zalecał Minister Finansów i środowisko biznesowe, byłoby poważnym błędem. Obcięcie stopy może skutkować wyższą inflacją i bańką na krajowym bogactwie, a ostatecznie może doprowadzić do poważniejszego problemu w przyszłości”. Tak powiedział Raymond Maguire, tajlandzki strateg w szwajcarskim banku UBS AG.

Edward Teather, starszy ekonomista azjatycki w tym samym banku, opowiada się nawet za zwiększeniem stopa polisy, aby obniżyć ceny nieruchomości i ograniczyć inflację w miarę wzmacniania się gospodarki światowej i poprawy sytuacji wewnętrznej. Teather wierzy, że duża siła nabywcza Tajlandii i wzrost inwestycji przyciągną więcej kapitału jeszcze w tym roku. Nie uważa za wykluczone, że Komitet Polityki Pieniężnej banku centralnego... stopa polisy wzrosła zatem z 2,75 do 3,5 proc.

„Spodziewamy się” – mówi Teather – „że bank centralny zaostrzy politykę do końca roku, jednocześnie umożliwiając wzrost bahta. Silny baht przeniesie ciężar zacieśnienia polityki pieniężnej z krajowej gospodarki na eksporterów. Oczekuje się, że w tym roku baht szybko wzrośnie w stosunku do dolara, ale wpływ na eksport jest mniej znaczący, niż się wydaje, ponieważ udział USA w eksporcie wynosi zaledwie 10 procent”.

Tajlandia może w dalszym ciągu konkurować cenowo, przewiduje Teather, ponieważ waluty innych partnerów handlowych również ulegną aprecjacji. „Ożywienie dolara singapurskiego i ringgita malezyjskiego po połowie roku powinno złagodzić obawy eksporterów”.

– Orient Thai Airlines, pierwsza niskobudżetowa linia lotnicza w Tajlandii, pod presją zaciekłej konkurencji ograniczyła liczbę regularnych lotów i obecnie koncentruje się wyłącznie na dochodowym rynku czarterowym. W zeszłym miesiącu linia lotnicza zakończyła loty z Don Mueang do Chiang Rai i Hat Yai. Pozostały dwa loty dziennie na trasach Bangkok-Chiang Mai i Bangkok-Phuket. Obie są uważane za trasy podstawowe i są utrzymywane głównie przez firmę, aby nie stracić licencji.

Czartery przewożą głównie chińskich turystów do Tajlandii. Radzą sobie stosunkowo dobrze i nie odczuwają wpływu konkurencji na krajowym rynku, zwłaszcza ze strony Thai AirAsia. Orient Thai Airlines istnieją na rynku od 18 lat i w zeszłym roku przewiozły do ​​Tajlandii 290.000 XNUMX Chińczyków.

Ograniczenie lotów krajowych wynika również z wymogu Departamentu Lotnictwa Cywilnego dotyczącego zatrudniania określonego odsetka tajlandzkich pilotów. Na firmę nałożono już trzykrotną karę na łączną kwotę 1,5 mln bahtów za niespełnienie lub niemożność spełnienia tego wymogu. I znowu grozi grzywna. Tajlandzkich pilotów trudno zdobyć. Wolą latać liniami lotniczymi na Bliskim Wschodzie, gdzie mogą zarobić więcej.

– System kredytów hipotecznych na ryż prawdopodobnie wygeneruje stratę w wysokości około 2011 miliardów bahtów w sezonie 2012/60, czyli tyle samo, co system gwarantowania cen rządu Abhisit. Ogłoszono już ostateczne dane dotyczące pierwszych zbiorów, a mianowicie stratę 20 miliardów bahtów; Według Banku Rolnictwa i Spółdzielni Rolniczych [który prefinansuje system kredytów hipotecznych] straty w drugim zbiorze są szacunkowe.

W sezonie 2011/2012 zaoferowano 21,6 mln ton ryżu: w pierwszym zbiorze 6,9 ​​mln ton, w drugim zbiorze 14,7 mln ton. Całkowity koszt wyniósł 200 miliardów; obliczenie straty 20 miliardów bahtów podczas pierwszych zbiorów opiera się na cenach rynkowych. Strata podczas drugich zbiorów może jeszcze bardziej wzrosnąć, ponieważ jakość przechowywanego ryżu spada, co powoduje spadek ceny sprzedaży.

W sezonie 2012/2013 (październik 2012-wrzesień 2013) w systemie kredytów hipotecznych uczestniczy 1,3 mln rolników. Do tej pory zastawili 9,33 miliona ton ryżu o wartości 151 miliardów bahtów.

Rolnicy uczestniczący w systemie otrzymują 15.000 20.000 bahtów za tonę białego ryżu i 40 XNUMX bahtów za tonę Hom Mali (ryżu jaśminowego), a ceny są o około XNUMX procent wyższe od ceny rynkowej.

– Tajlandia posiada 338 biogazowni o łącznej wydajności 637 mln cm71 dziennie (metrów sześciennych dziennie), a 1,4 jest w fazie projektowania lub jest w trakcie budowy. Po ukończeniu wydajność będzie wynosić XNUMX miliarda cmXNUMX dziennie, czyli znacznie więcej niż wcześniej prognozowano, twierdzi Biuro ds. Polityki i Planowania Energetycznego (Eppo).

Sekretarz generalny Suthep Liamsiricharoen twierdzi, że w ciągu kilku lat przepustowość osiągnie 1,41 miliarda cm2008 dziennie. Odkąd w 414 roku rząd ogłosił, że chce stymulować wykorzystanie biogazu, do Eppo wpłynęło XNUMX wniosków. W ubiegłym roku liczba ta gwałtownie wzrosła wraz ze wzrostem cen energii. Biogaz jest również popularny, ponieważ Fundusz Poszanowania Energii zapewnia rekompensaty i pożyczki uprzywilejowane.

Spośród działających instalacji 55 wykorzystuje olej palmowy, 25 skrobię, 24 przetworzoną żywność, 6 etanol, 2 gumę, a reszta inne materiały.

www.dickvanderlugt.nl – Źródło: Bangkok Post

7 odpowiedzi na „Wiadomości z Tajlandii – 9 lutego 2013”

  1. młody mówi

    753 miliardy TBH (= 19 miliardów euro) dla HSL Bangkok/Chiangmai??? Za HSL South (125 km) zapłacono już 7 miliardów euro. Według tej kwoty/odległości na przebycie 750 km potrzeba byłoby około 42 miliardów euro (= 1.600 miliardów TBH). Koszty pracy są tu nieco tańsze, ale z drugiej strony teren (na pewno ostatnie 250 km w kierunku Chiangmai) jest nieco trudniejszy niż odcinek między powiedzmy Rotterdamem a Brukselą.

    Myślę, że oprócz przewidywanego czasu (3 lata budowy) kosztorys jest zdecydowanie zbyt optymistyczny i nie odzwierciedla zbyt wiele rzeczywistości.

    To będzie dramat i jeśli kiedykolwiek do tego dojdzie, okaże się, że eksploatacja również będzie powodować problemy. staje się o wiele za drogie i w ogóle nie może konkurować z samolotami.

    Pieniądze można by lepiej wykorzystać na lepsze utrzymanie obecnej infrastruktury.

    • Dicka van der Lugta mówi

      @ Teun Kwota 753 miliardów bahtów nie stanowi kosztów budowy linii dużych prędkości, ponieważ istnieje finansowanie publiczno-prywatne. Nie wiem, ile będzie kosztować budowa.

      • młody mówi

        Kutas,

        OK. Będzie więc jeszcze (znacznie) drożej i rzeczywiście wyniesie kwotę/inwestycję wskazaną/założoną przeze mnie. I tak nie stanie się to w ciągu 3 lat, a jeśli zaczniesz liczyć na odwrocie pudełka po cygarach, wkrótce zobaczysz, że nie da się tego zrobić.

        To marzenie! Dlatego m.in. Air Asia w ogóle się tym nie przejmuje. Holandia powinna po prostu sprzedać Fyrasy, a następnie jeździć na istniejących torach. Włoski produkt zapewne sobie z tym poradzi.

        Poczekamy i zobaczymy, kiedy ten pomysł po cichu zniknie ze sceny.

        • Dicka van der Lugta mówi

          @Teun Dlaczego myślisz, że to mrzonka? Chętne do budowy i współfinansowania linii są Chiny i Japonia. Jest to szczególnie ważne dla Chin, ponieważ ciągła linia zapewnia Chinom dostęp do ważnego rynku zbytu. To, że linia zostanie zbudowana w ciągu 3 lat, również wydaje mi się nieprawdopodobne, biorąc pod uwagę teren, przez który linia musi przechodzić.

          • młody mówi

            Kutas,

            Czy nie jest zamierzeniem, że będzie linia HSL? A może stanie się normalną linią, na której kursują pociągi towarowe. Moim zdaniem połączenie nie jest w ogóle możliwe.
            Na razie linia HSL (?) będzie kursować z Bangkoku do Chiangmai. Zatem nie ma jeszcze prawdziwego otwarcia. A przedłużenie linii przez Birmę czy Laos też wydaje mi się planem wieloletnim. Jeśli Chiny zamierzają współfinansować, to głównie po to, żeby zarobić, tak jak w przypadku płatnych dróg. I nie sądzę, że można się tego spodziewać w nadchodzących latach.

            Więc na razie zostaję przy balonie na ogrzane powietrze. A co do samej kwestii (mianowicie tego, czy Air Asia słusznie nie przejmuje się tym planem), nadal jestem zdania, że ​​Air Asia ma rację, mówiąc, że nie oczekuje od niej niewielkiej konkurencji.

  2. Ruud NK mówi

    To dobra wiadomość, że UDD i PAD prowadzą konsultacje. Być może położy to kres problemom ostatnich lat. Jednak dzisiaj, w sobotę, premier nie wspomniała nic na ten temat w cotygodniowym wystąpieniu telewizyjnym. Dlatego mam poważne wątpliwości co do wyniku.

    • Dicka van der Lugta mówi

      @ Ruud NK Nie taki pesymistyczny Ruud. Po latach wzajemnego krytykowania się i nigdy nie zasiadania przy wspólnym stole wiceprzewodniczącemu udało się zgromadzić przedstawicieli obu obozów. To samo w sobie jest osiągnięciem. Uważam za niezwykłe, że żółte koszulki były reprezentowane przez ich rzecznika. Liderzy PAD pozostali w domach. Myślę, że tego rodzaju procesy pojednania zachodzą w bardzo małych krokach, a czasem dwa kroki do przodu i jeden krok do tyłu. Przyszłość pokaże.


Zostaw komentarz

Tajlandiablog.nl używa plików cookie

Nasz serwis działa najlepiej dzięki plikom cookies. W ten sposób możemy zapamiętać Twoje ustawienia, przedstawić Ci osobistą ofertę i pomóc nam poprawić jakość strony internetowej. Czytaj więcej

Tak, chcę dobrą stronę internetową