To jest warte wpisu na pierwszą stronę. Tajski satelita Thaichote wykrył 2.700 kilometrów na południowy zachód od Perth na Oceanie Indyjskim około 200 obiektów różnej wielkości, które mogły pochodzić z rozbitego Boeinga malezyjskich linii lotniczych. Dryfowali około 122 kilometrów od miejsca, w którym francuski satelita zauważył w niedzielę 2 obiekty o długości od 16 do XNUMX metrów.

Thaichote jest używany do obserwacji Ziemi przez Agencję Rozwoju Geoinformatyki i Technologii Kosmicznych. Przetwarzanie zdjęć zajęło agencji dwa dni. Aby uzyskać absolutną pewność co do obserwacji, obszar jest ponownie rejestrowany.

– Kiedy cielę utonie, studnia jest wypełniona. To powiedzenie często odnosi się do Tajlandii. Weźmy na przykład tragiczny wypadek w prowincji Tak, kiedy piętrowy autobus wpadł do wąwozu, zabijając XNUMX pasażerów.

Najpierw Departament Transportu Lądowego wychodzi z propozycją zakazania piętrowych autobusów z górskich dróg, a teraz resort postawi nowe wymagania sprzętowe i zajmie się kierowcami. Od teraz muszą posiadać prawo jazdy kategorii 3 zamiast dotychczasowego prawa jazdy kategorii 2. Wymóg ten zacznie obowiązywać pod koniec przyszłego miesiąca.

Inne pomysły obejmują obowiązkowe stosowanie pasów bezpieczeństwa, lepsze siedzenia i surowsze wymagania dotyczące wytrzymałości strukturalnej nadwozia zgodnie z wymogami międzynarodowymi. Wymogi te zaczną obowiązywać od przyszłego miesiąca do czerwca. W planach jest również ulepszenie układu hamulcowego dwupokładowego.

W niektórych krajach autobusy piętrowe są już zakazane do przewozu turystów, ponieważ nie są bezpieczne. Tajlandia powinna zrobić to samo, mówi Stowarzyszenie Tajskich Biur Podróży. Wielu touroperatorów już teraz nie korzysta z autobusów piętrowych do przewozu zagranicznych turystów.

Uniwersytet Technologiczny im. Króla Mongkuta otrzymuje zlecenie zaprojektowania ciała o lepszej równowadze i stabilności. W ubiegłym roku 43 procent z 1.250 autobusów wyższych niż 3,6 metra nie przeszło testu równowagi. Autobus stoi pod kątem 30 stopni [niestety zdjęcia nie ma na stronie, ale jest w gazecie].

– Minister Surapong Tovichakchaikul (do spraw zagranicznych) podpisał wczoraj najnowszy raport Tajlandii dotyczący handlu ludźmi. A teraz trzymam kciuki, żeby Tajlandia została usunięta z tej przeklętej listy obserwowanych krajów, które nie robią wystarczająco dużo przeciwko handlowi ludźmi.

Według Surapong, Tajlandia poczyniła znaczne postępy w zwalczaniu handlu ludźmi w ciągu ostatniego roku. Powołano specjalną jednostkę policji, która szybciej zajmuje się sprawami dotyczącymi handlu ludźmi.

W ubiegłym roku zgłoszono 674 przypadki. Ściganie toczy się w 483 sprawach, czyli znacznie więcej niż w 56 r., gdy było ich 2012, a 225 osób zostało ukaranych (2012: 49). Oskarżono piętnaście agencji pośrednictwa pracy, a dwóm firmom cofnięto licencje. Cztery aplikacje zostały tymczasowo zatrzymane, a dziewięć firm jest ściganych.

Said Surapong, który opublikował te liczby jako dowód na to, że Tajlandia nie pozwala, by sprawy toczyły się własnym torem. Czy Departament Stanu USA zgadza się z tym, okaże się w czerwcu. Tajlandia od czterech lat znajduje się na liście obserwacyjnej poziomu 2.

– O ile wiadomo, od początku wojny domowej w Syrii w marcu 2011 r. siedemnastu uchodźców palestyńskich próbowało uciec do Szwecji przez Tajlandię, ale ich droga do wolności zakończyła się na Suvarnabhumi. Większość została aresztowana; kilku zostało zwolnionych za kaucją.

Uchodźcy podejmują ryzyko podróżowania przez Tajlandię, ponieważ alternatywa, droga morska do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, stanowi zagrożenie dla ich życia. Szwecja ogłosiła we wrześniu, że uchodźcy z Syrii otrzymają zezwolenia na pobyt stały.

– Nie zwlekaj i przyjdź osobiście. Narodowa Komisja Antykorupcyjna jest twarda wobec premiera Yinglucka. Wcześniej reprezentował ją prawnik, ale tym razem będzie musiała bronić się przed zarzutem zaniedbania jako przewodnicząca Narodowego Komitetu ds. Polityki Ryżowej. Za mało zrobiłaby w walce z korupcją i kosztami, które wymknęły się spod kontroli.

Prawnik Yingluck poprosił o przedłużenie o 45 dni, ale NACC odmówiło. Wyświadczyliśmy jej już wystarczająco dużo przysług, mówi sekretarz generalny NACC Sansern Poljieak.

– To nie jest takie proste – mówi Rada Wyborcza przeciwko CMPO, która była odpowiedzialna za utrzymanie stanu wyjątkowego i przedłożyła rachunek na 2 mld bahtów. Pieniądze te wydałby na zwalczanie antyrządowych protestów.

Rada Wyborcza ustaliła wczoraj listę kryteriów, według których oceniany jest wniosek: czy wydatki były zgodne z prawem, czy były przydatne i czy praca CMPO przyniosła efekty? Ponieważ rząd jest odchodzący, Rada Wyborcza musi wyrazić zgodę na wszystkie większe wydatki.

Rada Wyborcza znalazła już odbiegające dodatki. Departament Dochodzeń Specjalnych chce dać swoim 3.333 funkcjonariuszom dzienne diety w wysokości 700 bahtów, podczas gdy policja płaci XNUMX bahtów dziennie. To, czy praca CMPO była użyteczna, będzie musiało być postrzegane na podstawie przykładów przemocy politycznej, w którą się zaangażowała.

– Lokalna stacja radiowa czerwonych koszul w Mae Sot (Tak), która miała dziś nadawać na antenie na zasadzie próbnej, została zastrzelona o 4 rano w środę wieczorem. Czterech mężczyzn przyjechało pickupem i otworzyło ogień. Strażnicy odpowiedzieli ogniem, po czym przez około dziesięć minut trwała wymiana strzałów. Jeden z napastników został ranny.

– Królewski Departament Deszczu i Lotnictwa Rolniczego zaczął wczoraj sztucznie generować deszcz w Prachuap Khiri Khan. Brakuje szczegółów.

– Minister Surapong Tovichakchaikul (do spraw zagranicznych) będzie rozmawiał telefonicznie ze swoim indonezyjskim kolegą, który dziś leci do Tajlandii, na temat zakazu połowów na wodach indonezyjskich przez tajskie trawlery. Zakaz ten został wprowadzony w odpowiedzi na zabójstwo dwóch indonezyjskich żołnierzy piechoty morskiej przez tajlandzkich rybaków. Minister ma nadzieję, że wkrótce zostanie wycofany.

Sprawę bada Królewska Policja Tajlandii. Według Surapong trzech członków załogi trawlera, na którym zginęli Indonezyjczycy, zostało aresztowanych za nielegalną pracę na łowisku. Nakaz aresztowania został wydany na XNUMX osób, ale nikomu nie postawiono jeszcze zarzutów. Dwóch członków załogi potwierdziło morderstwo.

– Gwałty pozostają poważnym problemem w Tajlandii. Ofiarom niezwykle trudno jest uzyskać sprawiedliwość, ponieważ sprawca często ma wyższy status społeczny niż ofiara, mówi Supensri Puengkhokesoong, członek Fundacji Ruchu Postępowego Kobiet i Mężczyzn. Relacja między nimi może być na linii pracodawca-pracownik, nauczyciel-uczeń lub opiekun-dziecko.

W ubiegłym roku w całym kraju zgłoszono 3.276 gwałtów. W pięciu najpopularniejszych tajlandzkich gazetach opublikowano tylko 169 artykułów na temat napaści na tle seksualnym. To pokazuje, że większość ofiar unika zainteresowania mediów. Wielu nawet tego nie zgłasza” – mówi Supensri. „Ofiary wolą opowiedzieć swoją historię funkcjonariuszce, ale jest ich niewiele i nie wszystkie rozumieją delikatne okoliczności”.

Ofiarom w wieku powyżej 15 lat policja często doradza załatwienie sprawy poza sądem ze względu na trudności i długość procesu prawnego, który wiąże się ze składaniem zeznań przeciwko gwałcicielom w sądzie.

– Nic nie wyciągnięto z wycieku ropy i zanieczyszczenia plaży w Rayong w zeszłym roku. Od tego czasu nie podjęto żadnych działań i nie osiągnięto żadnych sukcesów w zakresie ochrony środowiska remediacja proces [?]. Tak mówi Pisut Painmanakul, profesor inżynierii na Uniwersytecie Chulalongkorn.

Tajlandia miała co najmniej 1997 wycieków ropy od XNUMX roku. Nowa katastrofa nie jest nie do pomyślenia, jeśli służby rządowe nie podejmą skutecznych działań zapobiegawczych - uważa Pisut. Według niego brakuje też organów ścigania i skutecznych systemów monitoringu.

Pisut zwraca uwagę, że 15 marca na plaży Bang Saen w Chon Buri nadal znaleziono dużą liczbę wycieków ropy. A pozostałości oleju i smoły znaleziono na plaży Sichon w Nakhon Si Thammarat. Prawdopodobną przyczyną jest nielegalne zrzucanie zużytego oleju przez statki i łodzie rybackie.

Wiadomości gospodarcze

– Piętnaście procent wniosków o kredyt hipoteczny zostało odrzuconych w pierwszych dwóch miesiącach tego roku. Głównym powodem jest to, że większość wnioskodawców nie może oszczędzić pieniędzy, ponieważ skorzystali z rządowego programu pierwszego samochodu w zeszłym roku. Liczba odrzuceń różni się tylko nieznacznie od tego samego okresu ubiegłego roku, kiedy wynosiła od 13 do 14 proc.

Aby dostosować się do nabywców domów, Apichard Detpreechar, wiceprezes ds. kredytów hipotecznych w Krungthai Bank, mówi, że deweloperzy powinni wydłużyć okno transferowe o trzy do sześciu miesięcy, w którym to czasie nabywcy domów będą mogli dokonywać dodatkowych miesięcznych płatności, zmniejszając potrzebę składania wniosków o kredyt hipoteczny.

Pierwszy program samochodowy był jednym z obietnic wyborczych Pheu Thai i miał na celu pobudzenie gospodarki. Starszy urzędnik Bangkok Bank przewiduje, że Tajlandia zapłaci rachunek za ten program, jak również za system kredytów hipotecznych na ryż w ciągu dwóch lat. Ta „populistyczna” polityka doprowadziła do wzrostu zadłużenia gospodarstw domowych i stwarza zagrożenie dla sytuacji gospodarczej.

Przyszły popyt na samochody spadł z powodu programu samochodowego, a rynek samochodów używanych został zakłócony. Ryżowy system hipoteczny kosztuje kraj setki miliardów bahtów strat. Ponadto krajowa konsumpcja spadła, ponieważ wielu rolników nadal nie otrzymało zapłaty za ryż, który sprzedawali rządowi.

www.dickvanderlugt.nl – Źródło: Bangkok Post


Uwaga redakcyjna

Zamknięcie Bangkoku i wybory w obrazach i dźwięku:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 odpowiedzi na „Wiadomości z Tajlandii – 28 marca 2014”

  1. górny marcin mówi

    Tam możesz się zastanawiać, jak ta kategoria prawa jazdy wpływa na poczucie odpowiedzialności tajskiego kierowcy autobusu?. Na pewno są kierowcy, którzy nawet bez prawa jazdy potrafią prowadzić autobus znacznie lepiej niż ktoś z kategorią 3?. Tutaj należy sprawdzić prędkość i spożycie alkoholu oraz czas jazdy. Nie czy masz książeczkę - prawo jazdy 3 czy nie.

  2. freddy mówi

    Ile wypadków jeszcze się nie wydarzy?
    Inny rodzaj prawa jazdy nie zmienia stanu technicznego pojazdów.W wielu przypadkach przyczyną jest połączenie brawurowej jazdy, zbyt długiego czasu pracy i niewystarczających hamulców
    Obowiązkowa kontrola autobusów i zakaz poruszania się niektórymi typami autobusów po górskich drogach oszczędziłyby wielu cierpień.
    Powinni też być zamknięci z kierownictwem takich firm autobusowych.

  3. górny marcin mówi

    Problem z samolotem linii lotniczych Malysia. Nie jest łatwo znaleźć szczątki rozbitego samolotu w tak dużym oceanie. Mój szacunek dla tych wszystkich ludzi, którzy codziennie szukają. Na przykład spójrz w Google Earth, a zobaczysz, jak duży jest ten obszar. Ale potem musisz znaleźć miejsce, w którym się zdeponował?.

    Właśnie teraz telewizja poinformowała, że ​​oni (kim oni są?), po ponownym zbadaniu danych radarowych, (już) dowiedzieli się, że samolot leciał znacznie szybciej niż początkowo zakładano. Oznacza to, że rozbił się wcześniej (na nafcie) i 1000 km wcześniej niż miejsce, w którym teraz szukają.

    To jest warte kpiny! Części wraku są już nic nie warte, ale dotyczą życia ludzi i ich bliskich.

  4. Franky R. mówi

    Brakuje mi odpowiedzialności firm w historii otaczającej środki dotyczące autobusów. Autobusy te nie tylko powinny być utrzymywane w dobrym stanie technicznym, ale też powinny być bardziej ostrożne, jeśli chodzi o zatrudnianie kierowców.

    Autobus z uczennicami [szkoła żeńska] prowadził ktoś bez prawa jazdy! Jeśli dobrze pamiętam... Dlaczego nie skonfrontowano się z właścicielem tego autobusu?

    Można wbudować tak wiele systemów, ale tak długo, jak będą wyciągać „człowieka” z ulicy za 300 B dziennie, aby je prowadził, będziemy nadal czytać tego rodzaju smutne wiadomości z wielką regularnością.

    • Dicka van der Lugta mówi

      @ Franky R. Pytasz, dlaczego właściciel autobusu nie jest pociągnięty do odpowiedzialności. Możliwe, że tak się dzieje, ale gazeta o tym nie informuje. Nie mam zbytniego zaufania do dokładnych relacji Bangkok Post. Krótko mówiąc: nie wiemy.

      • Franky R. mówi

        Ok, dzięki za odpowiedź, panie Van der Lugt.

    • górny marcin mówi

      Możesz zadawać setki pytań na temat wypadków autobusowych i wszystkiego wokół nich. Uważam, że tajska policja jest częściowo odpowiedzialna za to. Istnieje wiele lokalnych blokad drogowych do kontroli, ale 90% to . . jechać dalej. Często widzę zatrzymujące się policyjne ciężarówki i mini vany. O ile pamiętam, nigdy nie widziałem, żeby policja zatrzymywała autobus dla VIP-ów.

      A to nie musi zająć dużo czasu, - rzucenie palenia - sprawdzenie pod kątem alkoholu - narkotyków - prawa jazdy - ogólnego stanu. Jeśli zapomnimy w tej chwili prawa jazdy na alkohol i zobaczymy, co wolno jeździć po drogach na oczach tajlandzkiej policji, nie warto pytać dalej. Słowo wrak jest więc ulepszeniem tego, czymkolwiek jest. W większości pojazdy te nie są nawet ubezpieczone, co jest obowiązkowe w Tajlandii.

      Moja żona musi poddać swój motocykl przeglądowi technicznemu pod kątem rocznego ubezpieczenia. W tym celu udajemy się do agencji, która wystawia jej świadectwo kontroli na 100Bht. Motocykl nie jest konieczny !! Śmieszny. Otrzymasz ubezpieczenie na podstawie tego (fałszywego) dowodu.

      I tak jest z wieloma samodzielnie wykonanymi i wyprodukowanymi pojazdami, czy czymkolwiek by to nie było?. Jeżdżą bez tablicy rejestracyjnej i dlatego nie podlegają prawu tajskiemu, w związku z czym nie muszą przechodzić kontroli i dlatego nie muszą posiadać ubezpieczenia. Lokalna tajska policja o tym wie i. . .nic nie robi. Ponieważ może to być inny wieśniak, może rodzina, a może nawet jego partner klubowy?. Ciesz się Tajlandią - miło


Zostaw komentarz

Tajlandiablog.nl używa plików cookie

Nasz serwis działa najlepiej dzięki plikom cookies. W ten sposób możemy zapamiętać Twoje ustawienia, przedstawić Ci osobistą ofertę i pomóc nam poprawić jakość strony internetowej. Czytaj więcej

Tak, chcę dobrą stronę internetową