Sześćdziesięciu pasażerów samolotu Thai Airways International (THAI) musiało we wtorek spędzić noc na ławkach na lotnisku we Frankfurcie, podczas gdy pozostali pasażerowie i załoga zostali w hotelu Sheraton Airport. Sześćdziesięciu, wszyscy Tajowie, nie pozwolono wjechać do Niemiec, ponieważ ich wizy wygasły.

Samolot miał odlecieć o 21:XNUMX, ale musiał pozostać uziemiony w celu naprawy. Pasażerowie odlecieli wczoraj innym samolotem THAI i przybyli dziś rano.

– Jeszcze więcej TAJÓW. Firma poszukuje nowego szefa finansów, który potrafi rozwiązać problemy finansowe. Nigdy wcześniej w ciągu 54 lat istnienia THAI nie szukało kogoś spoza firmy. W ubiegłym roku THAI zanotował stratę netto w wysokości 12 miliardów bahtów. Mówi się, że strata jest spowodowana złym zarządzaniem i stratami walutowymi. Przychody THAI pochodzą z 50 różnych walut.

– Czołowe zderzenie wczoraj rano na górskiej drodze Tak-Mae Lamao w Muang (Tak) między ciężarówką a songthae zabił co najmniej szesnaście osób. Według kierowcy ciężarówki, która przewoziła cynk, stracił panowanie nad pojazdem, gdy zawiodły hamulce. Ciężarówka nie tylko uderzyła w ul songthae ale także przeciwko innemu samochodowi.

Do wypadku doszło niedaleko śmiertelnego wypadku autobusu piętrowego w marcu. Zginęło 29 osób.

– Fundacja na rzecz Konsumentów protestuje przeciwko kuponom, które widzowie telewizji otrzymują i mogą wykorzystać po przejściu na telewizję cyfrową. Według fundacji zyskują na tym głównie firmy, które dostarczają dekoder lub nową cyfrową telewizję, a nie konsument.

Protest jest odpowiedzią na proponowaną decyzję Krajowej Komisji Radiofonii i Telekomunikacji (NBTC) o podwyższeniu wartości kuponu z 690 do 1.000 bahtów (według jednego ze źródeł). Kupon o wartości 22 miliarda bahtów otrzyma 15,2 miliony gospodarstw domowych. Kupony zostaną rozdane pod koniec przyszłego miesiąca lub na początku lipca.

Według FFC cena najtańszego dekodera wzrosła z 690 do 1.200 do 1.900 bahtów, odkąd douceurtje stało się znane. Wielu konsumentów już kupiło pudełko. Emisje próbne rozpoczęły się na początku kwietnia. FFC rozważa wystąpienie do sądu administracyjnego i NACC, jeśli wartość kuponu rzeczywiście wzrośnie.

– Minister Peeraphan Palusuk (67 lat, nauka i technologia) zmarł wczoraj rano po operacji udaru niedokrwiennego mózgu. Peerchan trafił do szpitala w niedzielę po tym, jak skarżył się na zawroty głowy. We wtorek przeszedł pilną operację. Peeraphan był członkiem zespołu prawnego byłej partii rządzącej Pheu Thai.

– Wczoraj włamano się na pięć stron internetowych Ministerstwa Obrony. Hakerzy byli za granicą. Podobno zastąpili zdjęcia wojskowego topu zdjęciami kości i czaszek.

– 40-letni mężczyzna, pracujący w kamieniołomie w Chachoengsao, został wczoraj pogrzebany przez osuwisko i zmarł. Minęła godzina, zanim udało się go uwolnić. Wraz z nim dziewięć pojazdów zniknęło pod ziemią.

– Nie tylko ambasada Arabii Saudyjskiej jest zirytowana uniewinnieniem sześciu policjantów, ale także 39 prowincjonalnych rad muzułmańskich w całym kraju nie jest z tego zadowolonych. Uniewinnienie może mieć długoterminowe konsekwencje dla Tajów i społeczności tajsko-muzułmańskiej. Funkcjonariusze zostali uniewinnieni 31 marca 1990 r. Rady muzułmańskie wezwały biuro prokuratora generalnego do złożenia apelacji.

Mówi się, że porwanie ma związek z zabójstwem trzech saudyjskich dyplomatów w Bangkoku i kradzieżą biżuterii księcia Faisala przez tajlandzkiego pracownika. We wszystkich tych przypadkach Tajlandia nie widziała szans na wyśledzenie podejrzanych, co doprowadziło do pogorszenia stosunków między oboma krajami.

– Plan wprowadzenia nowego ogólnokrajowego egzaminu dla absolwentów studiów licencjackich, magisterskich i doktoranckich nie przestaje budzić niepokoju. Poświęcono temu nawet wczoraj seminarium.

Studenci sprzeciwiają się zwiększonemu obciążeniu pracą, martwią się o niezawodność; skorzystałyby na tym tylko firmy oferujące korepetycje, a istniejące międzynarodowe testy są więcej niż wystarczające do określenia umiejętności uczniów. Wykładowca boi się, że studenci nie potraktują egzaminu poważnie, bo ma on przede wszystkim mierzyć jakość uczelni.

– Jeszcze większa krytyka Ministerstwa Edukacji. Tajlandzki Instytut Badań nad Rozwojem sprzeciwia się łączeniu lub zamykaniu małych szkół. TDRI uważa, że ​​ministerstwo powinno lepiej skupić się na finansowaniu tych szkół. Według TDRI są one źle zarządzane i kosztują więcej niż duże szkoły w bardziej rozwiniętych regionach. Uważa, że ​​szkołom należy dać więcej do powiedzenia w kwestii wydatkowania ich budżetu.

– Klient (54) lombardu w Nakhon Ratchasima przez szesnaście lat płacił dwa bahty co cztery miesiące za pożyczone tam żelazo. Właściciel lombardu mówi, że nigdy nie zapytał go, dlaczego nie spłaca. Mężczyzna też nie wygląda na takiego, który mógłby.

„Klient może pomyśleć, że u nas żelazko jest w bezpieczniejszych rękach niż u niego w domu. To musi mieć wartość sentymentalną dla tego człowieka, myślą moi klienci.

– Uważajcie na wirusa Mers – apeluje Ministerstwo Zdrowia do swoich 53 urzędów wojewódzkich. Wirus mógł zostać przywieziony przez 18.000 14.000 turystów z Bliskiego Wschodu, XNUMX XNUMX Tajów, którzy odbywają hadżdż lub innych turystów, którzy udali się na Bliski Wschód w zeszłym miesiącu.

Mers oznacza bliskowschodni zespół oddechowy. Arabia Saudyjska i VAR niedawno stanęły w obliczu wybuchu epidemii, w wyniku którego zginęły 93 osoby. Mers po raz pierwszy pojawił się w Arabii Saudyjskiej w 2012 roku. Pacjenci odczuwają duszność, gorączkę i kaszel.

– Po raz pierwszy od czasu wodowania okrętu w 2011 roku jednostką desantową jest HTMS Anthong używany przez Marynarkę Wojenną podczas ćwiczeń wojskowych. W poniedziałek rozpoczęły się trzytygodniowe ćwiczenia wraz z USA na plaży Ban Thon w Narathiwat. Marynarka wojenna ćwiczyła wcześniej lądowanie tylko trzy razy.

Wiadomości polityczne

– Tajlandia pójdzie do urn 20 lipca, aby powtórzyć wybory 2 lutego. Zdecydowano o tym wczoraj podczas konsultacji Rady Wyborczej z premierem Yingluck. Rząd zgodził się też na szereg warunków stawianych przez Radę Wyborczą, m.in. co zrobić, jeśli grozi im zakłócenie wyborów. Mogą one następnie zostać przełożone przez Radę Wyborczą.

– Lider partii Abhisit (Demokraci) kontynuował wczoraj rundę rozmów na temat reform. Rozmawiał z liderem koalicyjnej partii Palang Chon. Wcześniej w tym tygodniu rozmawiał z Radą Wyborczą i Naczelnym Dowódcą Sił Zbrojnych. Swoją inicjatywą chce przełamać polityczny impas. Popiera to premier Yingluck.

– Sieć Reform Now wzywa wszystkie partie do ograniczenia żądań i stworzenia warunków do stworzenia odpowiedniej atmosfery do dążenia do reform politycznych. Grupa, kierowana przez stałego sekretarza Departamentu Sprawiedliwości, twierdzi, że wyznaczenie daty wyborów nie jest rozwiązaniem, jeśli partie nie spróbują rozwiązać konfliktu politycznego i nie stworzą warunków wstępnych dla reform.

www.dickvanderlugt.nl – Źródło: Bangkok Post

Więcej wiadomości w:

Kolejny „ostateczny cios” od PDRC; przeprowadzka do Ratchadamnoen?
Notoryczna sprawa korupcyjna: Krewni muszą krwawić

7 odpowiedzi na „Wiadomości z Tajlandii – 1 maja 2014”

  1. janbeute mówi

    Czego nadal nie rozumiem, a właściwie wiem lepiej.
    Że hamulce zawsze zawodzą podczas poważnych wypadków w Tajlandii.
    Jak to możliwe???
    Jadąc za szybko i podejmując ryzyko, nie,
    Problem alkoholowy (zwykle poprzedniej nocy) z kierowcą, nie.
    Droga nie jest dobra, zakręt jest za ostry, nie.
    Złe warunki atmosferyczne, nie.
    To tylko hamulce.
    Przypuszczalnie za małe ciśnienie powietrza w serwach hamulców w ciężarówkach i autobusach lub nie działa zawór hamulcowy.
    Lub, jak w przypadku minivanów i furgonetek, nie ma oleju hamulcowego w słoiku.
    A może zużyte okładziny hamulcowe lub brak okładzin hamulcowych na osi.
    Nie, hamulce w Tajlandii nie są dobre, to z pewnością jest powód.
    Większość wypadków w pojazdach dowolnego typu jest spowodowana błędem ludzkim, a bardzo niewielki procent jest spowodowany technologią.

    Jan Beute, stary sędzia MOT 1.

    • Joe mówi

      W mało prawdopodobnym przypadku utraty powietrza hamulce zawsze się blokują, ponieważ hamulec sprężynowy zamyka cylinder membranowy, powodując aktywację hamulców.

      • górny marcin mówi

        To jest całkowicie słuszne, chyba że całość nie może się już ruszyć z powodu np. złomu, np. przez lata (?) świadomie (koszty) zapominając. Inspekcja APK lub TÜV to 2 koncepcje, które trudno przetłumaczyć na język tajski. Bo jeśli hamulce zawiodą, to powinno nadal działać pomimo systemu bezpieczeństwa, myślisz? Ilu nieświadomych Thais majstruje przy samych hamulcach?

        2 tygodnie temu zamówiłem wyważenie moich 4 (czterech) kół. Zaprzeczyli temu. Ich odpowiedź: nigdy nie robimy tylnych kół, tylko jeśli są przełączone na przednie. To jest życie w Tajlandii. Dziękuję i pojechałem. W następnym warsztacie oponiarskim zrób tylne koła. Trzeba było dodać 70 gramów ołowiu – to znaczy

      • janbeute mówi

        Szanowny Panie. Joe .
        Cylinder hamulca sprężynowego lub lepiej znany jako cylinder MGM w świecie ciężarówek, był początkowo pomyślany jako funkcja hamulca ręcznego.
        Zbyt niskie ciśnienie w układzie z pewnością spowoduje efekt hamowania.
        Ale to nie wystarczy, aby zatrzymać pojazd jadący z dużą prędkością.

        Ponadto w Tajlandii zdecydowana większość ciężarówek drogowych powyżej 3,5 tony DMC jest produkcji japońskiej.
        Technologia ta, w przeciwieństwie do japońskich samochodów osobowych, jest również mocno przestarzała. Układ hamulcowy jest zwykle hydrauliczny i zasilany ciśnieniem powietrza.
        To już od wielu lat technologia w Europie i USA.
        W dzisiejszych czasach wszystko jest pod pełnym ciśnieniem.
        Znowu ładna techniczna historia, ale to nie zmienia FAKTU wielu codziennych wypadków w Tajlandii, w których upada wiele ofiar ruchu drogowego.
        Więcej niż w wielu atakach terrorystycznych na całym świecie.
        I regularnie co tydzień widzę członków rodziny płaczących w tajskiej telewizji.
        Buddysta czy chrześcijanin, każdy tęskni za bliźnim.

        Jana Beuta.
        .

  2. Fred mówi

    Często jeżdżę tą drogą i widzę, że kierowcy ciężarówek i autobusów nigdy nie używają hamulca silnikowego, tylko zwykłe hamulce, z którymi wtedy jest ciężko.
    Technika wykonania zjazdu polega na użyciu hamulca silnikowego, jeśli już go mają, hamowaniu na kompresji silnika poprzez zablokowanie wydechu lub użyciu niższego biegu.
    Praktyczną zasadą podczas jazdy w górach jest zjeżdżanie na tym samym biegu, na którym wjeżdżałeś.
    Zawsze wkładam automat w 2 zamiast D.
    Czy trzeba dużo hamować, a potem hamować na krótko, żeby nie spalić hamulców, czyli tak się dzieje, zjeżdżają tutaj z nogą na hamulcu, który w związku z tym jest o wiele za gorący ze wszystkimi konsekwencjami, poza tym, że że po prostu wybierają inny pas, jeśli prędkość jest dla nich za mała, a jeśli prędkość staje się zbyt wysoka, odlatują.

    • janbeute mówi

      Drogi Fredzie.
      Hamulec silnikowy jest hamulcem pomocniczym i niewiele robi.
      Retarder to hamulec używany podczas długich zjazdów górskich.
      I ratuje żywotność między innymi okładzin hamulcowych.
      W przeszłości zwalniacz (hamulec Telma) był rodzajem dużego i ciężkiego narzędzia, które działało jak dynamo.
      Teraz przy wyższej technologii działa hydraulicznie jako typ lub odwrotny przemiennik momentu obrotowego.
      Olej jest ponownie chłodzony przez układ chłodzenia silnika.
      Jeszcze raz przepraszam za techniczną historię, która nie zmienia rzeczywistych faktów.
      Awaria sterownika.

      Jana Beuta.

  3. KhunBram mówi

    ALGEMENA:
    Komplementy dla redakcji, że Wiadomości z Tajlandii są teraz TOP.

    Pozdrawiam, KhunBram.


Zostaw komentarz

Tajlandiablog.nl używa plików cookie

Nasz serwis działa najlepiej dzięki plikom cookies. W ten sposób możemy zapamiętać Twoje ustawienia, przedstawić Ci osobistą ofertę i pomóc nam poprawić jakość strony internetowej. Czytaj więcej

Tak, chcę dobrą stronę internetową