Witamy na stronie Thailandblog.nl
Z 275.000 XNUMX wizyt miesięcznie, Thailandblog jest największą społecznością Tajlandii w Holandii i Belgii.
Zapisz się do naszego bezpłatnego biuletynu e-mail i bądź na bieżąco!
Newsletter
Ustawienie języka
Oceń Baht tajski
Sponsor
Ostatnie komentarze
- Rob W.: Prawie całkowicie się zgadzam, Gringo, nie może być aż tak trudno zachowywać się normalnie w stosunku do tych, którzy są inni. Rozmowa
- Driekesa: Zgadzam się z obiema odpowiedziami, ale w Tajlandii muszą być wystarczające zasoby, a finanse stanowią poważny problem
- Chris: Za normalny, wygodny dom należy spodziewać się ceny od 13.000 16.000 do XNUMX XNUMX bahtów za metr kwadratowy. (wszystko w środku, rysunki,
- Herman: Nawet gdyby spalanie w Tajlandii miało być kontrolowane, nie rozwiązałoby to problemu, dopóki sąsiednie kraje nie zastosują się do przepisów.
- Herman: William-Korat, Chiang Mai z pewnością nie znajduje się w pierwszej trójce świata, jak często się tu stwierdza, ale Chiang Mai jest
- Willem: kochany gringo, naprawdę super jasna historia, wiele z niej wiem, że dziewczyny zasługują na szacunek, nie każdy farang
- Yan: Nie ma miesiąca, w którym Tajlandia nie nazywałaby siebie „HUBem” dla pewnego rodzaju…HUB-u dla medycyny
- Carla: Jedź na wyspy, robimy to od lat. Wskazówka: Jeśli pragniesz ciszy i spokoju oraz cudownie odprężającej atmosfery, jedź na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, na ALOHA trzeba jechać na Hawaje. Obecnie wprowadzają do szkół wszystkie te skróty. w Th
- Cuylits Jan: Przepraszam, po 3 tygodniach jedzenie w Tajlandii wydało mi się nudne i zawsze smakowało tak samo. Skuteczne jedzenie uliczne było lepsze niż większość restauracji
- Rob W.: Cóż, nie jest wcale tak źle, prawda? Często widzisz tęczową flagę, która pokazuje seksualność, płeć i orientację
- Hans: Zbudowaliśmy bungalow o powierzchni 20 m140, 2 km od Kantharalak (Sisaket). Zaczęliśmy to w 2016 roku i byliśmy gotowi w 2020 roku. Omd
- Matthias: Cóż, René, w tej kwestii zgadzam się z tobą w 100%. Gdziekolwiek się udasz i w każdym mediach w Internecie, wpycha się nam to do gardła
- Jacek S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ małżeństwa…. o rany...robię się staroświecki... mam już dość tych idiotycznych skrótów d
- sito: Cześć, możesz otrzymać różne modele i typy domów, duży wybór, ale możesz też zlecić to architektowi
Sponsor
Znów Bangkok
Menu
Przyloty Lotnisko w Bangkoku
dokumentacja
Tematy
- Tło
- Działania
- artykuł sponsorowany
- agenda
- Pytanie podatkowe
- Kwestia Belgii
- Osobliwości miasta
- bizar
- buddyzm
- Recenzja książki
- Kolumna
- Kryzys koronowy
- kultura
- Dziennik
- Randki
- Tydzień
- Akta
- Nurkować
- Gospodarki
- Dzień z życia…..
- Eilandena
- Żywność i napoje
- Imprezy i festiwale
- Festiwal Balonowy
- Festiwal Parasol Bo Sang
- Wyścigi bawołów
- Święto Kwiatów w Chiang Mai
- chiński Nowy Rok
- Full Moon Party
- Boże Narodzenie
- Święto Lotosu – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festiwal Kul Ognistych Nag
- Uroczystość sylwestrowa
- Phi ta Khon
- Festiwal Wegetariański w Phuket
- Święto rakiet – Bun Bang Fai
- Songkran – tajski Nowy Rok
- Festiwal fajerwerków w Pattaya
- Emigranci i emeryci
- AOW
- Ubezpieczenie samochodu
- Bankowość
- Podatek w Holandii
- podatek w Tajlandii
- Ambasada belgijska
- belgijskie organy podatkowe
- Dowód życia
- Cyfrowe ID
- wyemigrować
- Do wynajęcia dom
- Kupić dom
- In memoriam
- Oświadczenie o dochodach
- królewski
- Koszty utrzymania
- ambasada holenderska
- holenderski rząd
- Stowarzyszenie Holenderskie
- Aktualności
- Odejść, umrzeć
- Paspoort
- Emerytura
- Prawo jazdy
- dystrybucje
- Wybory
- Ubezpieczenia w ogóle
- Visa
- Praca
- Hopital
- Ubezpieczenie zdrowotne
- Flora i fauna
- Zdjęcie tygodnia
- Gadżety
- Pieniądze i finanse
- Historia
- Zdrowie
- organizacje charytatywne
- Hotele
- Patrząc na domy
- Isaan
- Chan Piotr
- Ko Mook
- Król Bhumibol
- Życie w Tajlandii
- Zgłoszenie czytelnika
- Telefon czytelnika
- Wskazówki dla czytelników
- Pytanie czytelnika
- Społeczeństwo
- rynek
- Turystyka medyczna
- Środowisko
- Życie nocne
- Wiadomości z Holandii i Belgii
- Wieści z Tajlandii
- Przedsiębiorcy i firmy
- Edukacja
- Badania
- Odkryj Tajlandię
- Opinie
- Niezwykły
- Wezwać do działania
- Powodzie 2011
- Powodzie 2012
- Powodzie 2013
- Powodzie 2014
- hibernować
- Polityka
- Głosowanie
- Historie z podróży
- Podróżować
- Relacje
- zakupy
- social media
- Spa i wellness
- Sport
- Miasta
- Oświadczenie tygodnia
- Plaże
- Język
- Na sprzedaż
- Procedura TEV
- Tajlandia w ogóle
- Tajlandia z dziećmi
- tajskie wskazówki
- masaż tajski
- Turystyka
- Wychodzić
- Waluta – baht tajski
- Od redaktorów
- Nieruchomość
- Ruch i transport
- Krótki pobyt wizowy
- Wiza długoterminowa
- Kwestia wizy
- Bilety lotnicze
- Pytanie tygodnia
- Pogoda i klimat
Sponsor
Tłumaczenia zastrzeżeń
Thailandblog używa tłumaczeń maszynowych w wielu językach. Korzystanie z przetłumaczonych informacji odbywa się na własne ryzyko. Nie odpowiadamy za błędy w tłumaczeniach.
Przeczytaj nasze pełne tutaj ZASTRZEŻENIE.
Prawa autorskie
© Copyright Tajlandiablog 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone. O ile nie określono inaczej, wszelkie prawa do informacji (tekstowych, graficznych, dźwiękowych, wideo itp.), które znajdziesz na tej stronie, należą do Thailandblog.nl i jego autorów (blogerów).
Całkowite lub częściowe przejmowanie, umieszczanie na innych stronach, powielanie w jakikolwiek inny sposób i/lub komercyjne wykorzystywanie tych informacji jest zabronione, chyba że Thailandblog udzielił wyraźnej pisemnej zgody.
Łączenie i odsyłanie do stron w tej witrynie jest dozwolone.
Strona główna » Wieści z Tajlandii » Niebezpieczne minivany pozostają na drogach w Tajlandii
Niebezpieczne minivany pozostają na drogach w Tajlandii
Mimo wcześniejszego zakazu (stare) minivany nadal jeżdżą po drogach Tajlandii. Minister transportu Saksayam wyraził na to zgodę. Jednak minibusy starsze niż 10 lat muszą najpierw przejść kontrolę i kontrolę bezpieczeństwa.
Były profesor Agachai z Instytutu Technologii Króla Mongkuta Ladkrabang i Politechniki w Hongkongu uważa, że to niemądra decyzja. Według niego ryzyko śmierci w wypadkach drogowych z udziałem pojazdów starszych niż 10 lat jest bardzo wysokie.
Agachai powołuje się na badanie przeprowadzone przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, z którego wynika, że kierowcy i pasażerowie samochodów starszych niż 15 lat mają o 50 procent większe szanse na przyjazd niż ci, którzy jeżdżą samochodami 10-letnimi. W przypadku pojazdów, które mają 18 lat, szansa wynosi nawet 71 proc.
Minister Saksayam spotkał się z administratorami po kilku rozmowach. Wcześniej Departament Transportu Lądowego ustalił, że najpóźniej do 13 sierpnia należy wymienić stare minibusy na bezpieczniejsze midibusy. Ale teraz kierowcy mogą odjeżdżać ze swoich samochodów dostawczych, dopóki nie będą gotowe do rozbiórki.
Źródło: Bangkok Post
„…powyżej 10 lat i przeszedł kontrolę bezpieczeństwa.”
W tym celu należy również udać się do kontroli technicznej w Biurze Transportu w Tajlandii. Jest ich wiele we wszystkich miastach wojewódzkich i powiatach. Każdy ma swobodę wyboru stacji kontroli, gdziekolwiek się znajduje.
W urzędzie transportu stolicy mojego województwa przeprowadzane są badania techniczne na najwyższym poziomie. Zniszczone, wadliwe pojazdy nie są tam przedstawiane do kontroli. Miejscowi wiedzą lepiej.
Około 25 kilometrów dalej znajduje się powiatowy zarząd transportu i wszyscy jeżdżą tam rozklekotanymi samochodami. Tam wszystko jest zatwierdzone z niewielką dopłatą do munduru służbowego. Wrak motosai 300 Thb w ręku, sprzedaż najpierw proszę odłączyć Pick-up pełen dziur rdzy, bez oświetlenia i łamiącej sadzę 1000 THB w kieszeni.
Nowy minister transportu ładnie to urządził. Wszyscy zadowoleni. Cicho kontynuujemy, aż… w pudełku.
Czy kierowca też będzie skontrolowany?
Ta kontrola kierowcy powinna zostać przeprowadzona przed uzyskaniem przez niego prawa jazdy.
Pracodawcę należy skontrolować pod kątem przestrzegania realistycznych godzin pracy, czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku.
Myślę, że większość wypadków spowodowana jest zbyt wysokimi wymaganiami pracodawcy.
Kto tak naprawdę spodziewał się czegoś innego?
W tym czasie na tym blogu toczyły się całe - często bezsensowne - dyskusje na temat omawianych samochodów dostawczych. Rozwiązaniem były samochody dostawcze Midi!! O "kierowcach" nie było mowy. Te typy używające stymulantów często powodowały wypadki.
I tak zostaje, jakby nagle zaczęli jeździć midi vanami. Liczba ofiar (w końcu więcej pasażerów) tylko by wzrosła.
Na dodatek do dobrego corocznego przeglądu pojazdów, owi kierowcy kamikaze również powinni być corocznie przeglądani. Oprócz dobrego podstawowego wykształcenia oczywiście. Jeśli to wszystko zostanie zaaranżowane, niebezpieczne samochody dostawcze automatycznie wypadną.
Minibusy nie są niebezpieczne, ale ich KIEROWCY są...Zróbcie coś z tym, PROSZĘ,
Hej tam,
Całkowicie się z tobą zgadzam, myślą, że wolno im wszystko, np. trzymanie się tuż za innym samochodem, zwłaszcza jazda prawym pasem na dwupasmowych pasach, prędkość i wiele więcej, ale hej, to jest Tajlandia, prawda?
To coś z tymi Tajami… nigdy się nie spieszą, dopóki nie usiądą za kierownicą. Liczba osób, które codziennie giną w ruchu drogowym w Tajlandii, jest niewiele mniejsza niż liczba ofiar w strefie działań wojennych. To nie ma nic wspólnego z niebezpiecznymi furgonetkami.