Koniec wycieczek za zero dolarów: trzy tajskie linie lotnicze pod presją
W związku z podejściem do wycieczek za zero dolarów wielu chińskich turystów trzyma się z daleka. Liczba Chińczyków wjeżdżających do Tajlandii spadła z 13.000 4.000 dziennie w sierpniu do XNUMX XNUMX. W rezultacie trzy linie lotnicze mają obecnie problemy z płynnością i zostały powiadomione przez CAAT.
Trzy tajskie linie lotnicze, których nazwy nie zostały ujawnione, zostały poinstruowane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Tajlandii (CAAT) o przedstawienie uzasadnienia finansowego w tym miesiącu. Jeśli nie przedstawią zrównoważonego budżetu przed upływem terminu, ryzykują takie środki, jak zawieszenie licencji na latanie.
Firmom woda na ustach. Są zadłużone i nie stać ich na paliwo i opłaty za lądowanie. Dyrektor CAAT Chula (na zdjęciu) mówi, że są to linie lotnicze, które są głównie uzależnione od rynku chińskiego. Decyzję o zawieszeniu licencji musi podjąć premier Prayut. CAAT nie zakazał im jeszcze dalszej sprzedaży biletów, bo problemy finansowe dotyczą tylko chińskich tras.
Organizatorzy wycieczek twierdzą, że 70 procent lotów z Chin zostało odwołanych. Minister Turystyki omówi problemy w tym tygodniu z biurami podróży. Wciąż spodziewa się, że liczba chińskich turystów sięgnie w tym roku 9,2 mln (7,9 mln w 2015 r.).
Źródło: Bangkok Post
Chciałbym wiedzieć jakie to firmy. Zarezerwowałem loty z Nok Air na grudzień (Bangkok Don Mueang – Khon Kaen) i styczeń 2017 (z powrotem)… Mam nadzieję, że te loty nie zostaną odwołane…
Chciałbym również uzyskać informacje na ten temat, podobnie jak Daniel, również zarezerwowałem kilka lotów od 1 grudnia do 31 stycznia z nok air i nokscoot? ktoś jakieś informacje? Patryk
Widzę tutaj codziennie w Khon Kaen Nok Air startujące i lądujące, nie latają do Chin, myślałem, że w Laosie i Tajlandii, więc nie martw się
O ile wiem, Nok Air nie lata do Chin, więc nie martwiłbym się tym.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Sprzedaż biletów nie jest zakazana, bo problemy dotyczą rynku chińskiego?
Logika trochę mi umyka, ponieważ jeśli jako linia lotnicza nie masz pieniędzy na zakup kerozyny, nie możesz też latać na wszystkich innych trasach.
Jedyną logiką, jaką w tym widzę, jest to, że firmy natychmiast bankrutują, jeśli muszą przestać sprzedawać bilety.
Teraz ryzyko leży po stronie przyszłego podróżnika.
Na stronie Bangkok Post znajduje się artykuł, że opłaty wizowe wygasną w ciągu najbliższych 3 miesięcy, a opłaty za wizy przyjazdowe zostaną obniżone o połowę.
Mówi się też teraz o 10-letniej wizie dla osób starszych.
Oba wydają się dążyć do zrekompensowania rozczarowującej liczby odwiedzających.
Ale w powyższym artykule zacytowano kogoś, kto wskazuje, że w tym roku będzie znacznie więcej Chińczyków, nawet przy anulowaniu 70 ℅ z Chin.
Podejrzewam, że iracki oficer wywiadu Saddama uciekł podczas wojny w Zatoce Perskiej i uciekł do Tajlandii.