Chaos na linii Airport Rail Link
Chaos na Airport Rail Link, lekkim połączeniu kolejowym między lotniskiem Suvarnabhumi a centrum Bangkoku. Podróżni mają do czynienia z opóźnieniami i długimi kolejkami, ponieważ pociągi zostały usunięte z rozkładu jazdy. Mniej pociągów kursuje w godzinach od 9:17 do 30:XNUMX, co oznacza, że czas oczekiwania w godzinach szczytu może sięgać nawet XNUMX minut.
Problemy na linii powstały, ponieważ główna konserwacja sprzętu została opóźniona o rok. Części zamienne nie zostały jeszcze zamówione, nie znaleziono ekspertów z Niemiec i nie ma budżetu. W międzyczasie przeprowadzane są najpotrzebniejsze drobne naprawy, powodujące odwołanie pociągów.
Pasażerowie stacji Ratchaprarop, drugiego przystanku na linii, odkryli sprytną sztuczkę. Najpierw jadą w kierunku przeciwnym do Phaya Thai, tam wsiadają i tym samym docierają do celu. Zajmuje to więcej czasu, ale zawsze jest to lepsze niż brak dostępu do Ratchaprasop.
Nawiasem mówiąc, opóźnienia nie są nowym zjawiskiem na linii. Wykładowca uniwersytecki Tu mówi, że wielu podróżnych od jakiegoś czasu jest niezadowolonych z obsługi, ponieważ często zdarzają się opóźnienia.
Dyrektor operatora Electrified Train Co, spółki zależnej kolei tajlandzkich, nie daje nadziei. Remont potrwa jeszcze dwa miesiące.
ET dąży do częstotliwości 15 minut w godzinach szczytu i 20 minut na zewnątrz. W artykule nie ma wzmianki jaka była poprzednia częstotliwość. Główna konserwacja potrwa od 12 do 16 miesięcy. Kiedy to się zaczyna, artykuł o tym nie wspomina.
(Źródło: Bangkok post, 13 września 2014)
Zdjęcie: Tłumy na stacji Phaya Thai.
W ostatnią środę i czwartek skorzystałem z połączenia lotniskowego (miasto) 4 razy. Było około południa. Nie ma problemu, pociągi kursowały co 15 minut i zgodnie z rozkładem jazdy. Musiało tam stać dużo ludzi, a w godzinach szczytu panował kompletny chaos. Ale wymień mi miasto na świecie, w którym tak nie jest. I pamiętajcie: za 45 kąpieli z lotniska w pół godziny będziecie w samym sercu miasta. Taksówką tego nie zrobisz! Nie za te pieniądze i na pewno nie w tym czasie!
Osobiście nadal wolę taksówkę. znalazłem odpowiednią firmę Thaihappytaxi, zarezerwowaną przez internet z domu, ich kierowca czekał na mnie punktualnie o umówionej godzinie. A za 800 THB do miasta na pewno nie będę stał w kolejce i ciągnął walizek!
Stanie jest z pewnością problemem, ale dotyczy to również bts i mrt.
Nawet w różnych autobusach pozycja stojąca jest bardzo powszechna
Opóźnienia na linii są sporadyczne.
Ale nadal najlepsza opcja pod względem szybkości.
W porównaniu do NS nadal ulga.
Jak często kursuje linia Schiphol? NS ma nawet dopłatę do Twojego biletu, aby upewnić się, że dotrzesz na swój lot bez względu na wszystko.
Stanie w pociągu jest również normalne w Holandii.
Opóźnienia i przerwy są również częstsze niż codziennie.
Tak więc nędza nie jest taka zła na połączeniu z lotniskiem
= Główna konserwacja taboru jest już opóźniona o rok;
= części zamienne nadal do zamówienia;
= wciąż poszukiwani eksperci z Niemiec;
= brakuje budżetu.
Wygląda na kolejny typowy przykład nieudanego zarządzania w Tajlandii.
Jak w wielu tajlandzkich firmach/organizacjach, kiedy spojrzy się na harmonogram obejmujący wszystkie funkcje, widać, że istnieje naprawdę gigantyczny szczyt, często z dziesiątkami stanowisk kierowniczych i podobnych.
Z reguły osoby na tych stanowiskach to osoby, które nie mają żadnej wiedzy i faktycznie nie prowadzą działalności gospodarczej, a jedynie są powoływane na te stanowiska w celu zbierania dużych pensji.
To również jest jednym z problemów, które należy jak najszybciej rozwiązać w tym kraju.
Tym bardziej pilne jest dalsze rozszerzanie się wszelkiego rodzaju regulacji w ASEAN w nadchodzącym roku kalendarzowym.
Najwyraźniej do "odpowiedzialnych" w tym kraju jeszcze nie dotarło, że Tajlandia - wbrew powszechnej opinii w tym kraju - nie jest najmądrzejszym chłopcem w klasie ASEAN, ale w najlepszym razie jednym z frajerów.
Ale tak……, może być też tak, że ci „odpowiedzialni” są tego świadomi, ale po prostu ich to nie obchodzi. Tak długo, jak będą mogli sami kopać we wszelkiego rodzaju pudłach z pieniędzmi, będzie to dla nich najgorsze.
Taksówka ???
800 bahtów???
Co za żart
300 bahtów! Więcej w 25 razy Tajlandii, której nigdy nie zapłaciłem
Wskazówka
Zawsze korzystaj z połączenia z lotniskiem w ciągu dnia
Taksówka utknęła w korku po przejechaniu 1 km
Po 20:XNUMX taksówka jest w porządku, ale nie zwariuj
800 bahtów.. nigdy tego nie płać, ech! ! !
W przypadku transferów w Bangkoku 800 bahtów to cena, którą słyszysz częściej Leo. Często nawet więcej. Ale nie musisz robić rzeczy sam. Dla wielu osób komfort może sporo kosztować. Dla tych, którzy martwią się, jak złapać taksówkę z licznikiem lub Airportlink, Thailandblog Youtube jest dobrym źródłem informacji.
Rzeczywiście Leo, 800 THB to bardzo uczciwa cena za przejazd z Suvarnabhumi do centrum BKK. zazwyczaj widzisz ceny od 1200, a nawet 1500 THB. Rozważałem również skorzystanie z połączenia z lotniskiem, które moim zdaniem jest świetnym środkiem transportu, ale wtedy jesteś na stacji Makkasan i nadal musisz wziąć taksówkę, aby dotrzeć do miejsca docelowego. Wybieram go ze względu na komfort i wygodę....
Nigdy nie doświadczyłem 800 Bath z metrową taksówką, maksymalnie 300 Bath!
Tobie się to nie przydarzy, Davy. Masz ludzi, którzy organizują transfer przed odlotem i masz ludzi takich jak ty, którzy biorą taksówkę metrową lub połączenie z lotniskiem. Wszystko możliwe. Transfer umówiony z wyprzedzeniem to często 800 lub więcej. Jeśli wygooglujesz, zobaczysz, że transfer w wysokości 800 bahtów to jedna z rozsądnych cen na rynku transferowym. Jesteś zręczny i już sporo zaoszczędzisz na swoim wakacyjnym budżecie. Drugi cieszy się beztroskim przejazdem luksusowym samochodem.