Bangkok chce obniżyć ograniczenie prędkości w obszarach zabudowanych

A co powiesz na to wydarzenie, które zdarza się kilka razy dziennie. Skrzyżowanie trójkierunkowe i zawracanie z sygnalizacją świetlną, wszystko w 1. Do jednoczesnego skrętu w prawo i zawracania przeznaczony jest 1 pas ruchu. Światło zmienia się na zielone i chcę skręcić w prawo, ale inny samochód przejechał przede mną i zawrócił. Ponieważ spodziewałem się takich rzeczy, udało mi się zahamować w samą porę. Wpadłem w szał i teraz zaczęły pojawiać się tajskie myśli. Mój tajski mąż powiedział wtedy „o co się martwisz, on się spieszy i na pewno musi gdzieś szybko być, pozwól mu”. Czyli zmienić prawo? To nigdy nie zadziała, dopóki Tajowie tak myślą, a policjanci też są Tajami, więc to samo myślenie. Nic nie możesz na to poradzić. Zachowaj szczególną uwagę i zgadnij, co chce zrobić inny tajski użytkownik drogi.
! Chcę powiedzieć jedno: boję się tych motocyklistów. Nie mogę zgadnąć, jaki będzie ich następny manewr. Kiedy zbliżam się do 1, jestem niezwykle ostrożny i taka jest większość tajskich kierowców. Szczęśliwa motoryzacja.

Chris,
Spójrz na to źródło:

https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf

Podaje, że średnia prędkość w Bangkoku w GODZINACH SZCZYTU na „drodze ekspresowej” wynosi 60 km/h, a na pozostałych drogach prawie 30 km/h, co osobiście uważam za wysoką wartość.

W dużych miastach europejskich liczba ta waha się od 20 do 25 km/h.

Bangkok musi zacząć pracować nad ścieżkami rowerowymi. Podziwiam Cię, że zawsze zabierasz ze sobą rower. Bardzo dobry!!

Przykro mi, Inkwizytorze, 50 km/h w granicach miasta to nie jest ślimacze tempo i nie ma nic wspólnego ze znęcaniem się i ustalaniem zasad. Co więcej, m.in. w Bangkoku natężenie ruchu jest zazwyczaj takie, że w ogóle nie da się osiągnąć prędkości 50 km/h. Myślę, że mogłoby być szybciej także poza granicami miasta, ale chciałbym, żeby ludzie nie dostosowywali prędkości na podstawie wyczucia, ale kierując się zdrowym rozsądkiem i przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego. Większość osób prowadzących pojazd pod wpływem alkoholu zwykle kieruje się wyłącznie przeczuciem i niestety jest to przyczyną większości wypadków śmiertelnych. Moja żona jest Tajką i w Europie jest bardzo zadowolona ze wszystkich zasad i kontroli, które okazały się znacznie bezpieczniejsze w ruchu drogowym.

Zawsze krytykuję rodaków, którzy uważają za konieczne narzucenie holenderskich praw i przepisów tajlandzkiemu społeczeństwu, ale „rygorystyczna” polityka w Holandii dotycząca egzekwowania przepisów ruchu drogowego, a zwłaszcza spożywania alkoholu w ruchu drogowym, stanowi wyjątek, którego nie mogę zaakceptować jako rygorystycznego. i chciałbym, aby zostało to przyjęte przez władze Tajlandii.

Ja też, jako adwokat diabła...też jestem przeciw!!
Europejczycy i bezpieczeństwo, nie chcę mieć do czynienia z ich karami finansowymi przypominającymi miesięczne pensje.

Tajlandia to Tajlandia i przyjmuję sposób myślenia Tajów, w przeciwnym razie zostałbym w Holandii.

Niedawno samochód wjechał w mój samochód. znaczne szkody, dlatego w sprawę zaangażowana została policja. Taj był bardzo pijany, nie miał prawa jazdy i nie był ubezpieczony. Policja znała tego mężczyznę i powiedziała mi, że miał on wiele problemów prywatnych i dlatego często pił. Policja uważała, podobnie jak ja, że ​​nie należy się za kierownicą.
Policja zrozumiała jego problemy, nie został ukarany grzywną i pozwolono mu kontynuować podróż, dzwoniąc do rodziny, która musiała go sprowadzić z drogi. Odzyskał także kluczyki do samochodu, ale nie pozwolono mu jechać dalej... i nie mógł, bo jego samochód był dobrze złożony.

To typowe tajskie osady i doskonale to rozumiem... Tajowie mówią o tym otwarcie, prowadzenia samochodu uczy się poprzez doświadczenie, a w wielu krajach azjatyckich prawo jazdy nie jest dowodem umiejętności. Nie chodzi o to, co o tym myślimy, ale czy szanujemy wszystkie ich różnice, które czynią Tajlandię tak wyjątkową… ich sposób jazdy, ich sposób myślenia… to takie niezachodnie i ja, podobnie jak Inkwizytor, akceptuję to jest inaczej.

Nie da się oskubać kurczaka bez piór, więc za uszkodzenie mojego samochodu odpowiadam ja, ale wiedziałem o tym jeszcze zanim kupiłem samochód, więc akceptuję ich tajskie rozliczenia.
Żałowałem nawet, że ten człowiek nie wyszedł z kłopotów.Na szczęście nie było żadnych obrażeń ani zgonów, ale to też mogło się zdarzyć i prawdopodobnie wynik nie byłby inny. Życie buddysty jest już z góry przesądzone i pijany kierowca tego nie zmienia.
Robiąc wiele „boenów” (robiąc dobre rzeczy dla bliźnich), twój duch może trwać w następnym życiu, w animistycznej/buddyjskiej części Tajlandii, w pięknym krzaku lub dobrym drzewie, kurczaku, krowie lub istocie ludzkiej . Czyniąc źle, dostaniesz „nietoperza”, a w następnym życiu będziesz postępować jeszcze gorzej.
O śmierci nie decyduje pijany kierowca, ale to, czy to był Twój czas, czy nie, i nigdy nie możesz temu zapobiec.

Wielu Tajów akceptuje śmierć i nie boi się jej. My, ludzie Zachodu, walczymy z tym i często boimy się śmierci i nieznanego.

Kocham Tajlandię i nauczyłam się rozumieć i akceptować ich sposób myślenia.
Mnie zajęło trochę przyzwyczajenie się do... policjanta, który rozumiał pijanego kierowcę, który miał problemy prywatne i chciał spojrzeć na nie oczami.
Żeby było jasne... nigdy nie wypiję ani kropli alkoholu, jeśli będę musiał prowadzić, ponieważ nie potrafię tego usprawiedliwić, ale takie jest moje zachodnie podejście/system myślenia i Taj będzie inaczej o tym myślał w kontekście obowiązków i akceptuję to że myślenie inaczej.

Danny

Moja tajska koleżanka była ostatnio bardzo zaskoczona, że ​​dostała pocztą mandat za przejechanie na czerwonym świetle w Bangkoku (oczywiście ze zdjęciem). Ale słyszę to po raz pierwszy od 10 lat.