Witamy na stronie Thailandblog.nl
Z 275.000 XNUMX wizyt miesięcznie, Thailandblog jest największą społecznością Tajlandii w Holandii i Belgii.
Zapisz się do naszego bezpłatnego biuletynu e-mail i bądź na bieżąco!
Newsletter
Ustawienie języka
Oceń Baht tajski
Sponsor
Ostatnie komentarze
- Theo: Dzięki prostej technologii stosowanej na polach ryżowych uprawa ryżu stała się TERAZ bardzo kosztowna. Ustaw 10 rai. Mieliśmy ostatni
- Williama Korata: Tylko szybkie spojrzenie Herman, masz rację, częściowo, ogólnie dzisiaj na szóstej pozycji lokalnie na jednym, niechlujny wynik
- Rob W.: Prawie całkowicie się zgadzam, Gringo, nie może być aż tak trudno zachowywać się normalnie w stosunku do tych, którzy są inni. Rozmowa
- Driekesa: Zgadzam się z obiema odpowiedziami, ale w Tajlandii muszą być wystarczające zasoby, a finanse stanowią poważny problem
- Chris: Za normalny, wygodny dom należy spodziewać się ceny od 13.000 16.000 do XNUMX XNUMX bahtów za metr kwadratowy. (wszystko w środku, rysunki,
- Herman: Nawet gdyby spalanie w Tajlandii miało być kontrolowane, nie rozwiązałoby to problemu, dopóki sąsiednie kraje nie zastosują się do przepisów.
- Herman: William-Korat, Chiang Mai z pewnością nie znajduje się w pierwszej trójce świata, jak często się tu stwierdza, ale Chiang Mai jest
- Willem: kochany gringo, naprawdę super jasna historia, wiele z niej wiem, że dziewczyny zasługują na szacunek, nie każdy farang
- Yan: Nie ma miesiąca, w którym Tajlandia nie nazywałaby siebie „HUBem” dla pewnego rodzaju…HUB-u dla medycyny
- Carla: Jedź na wyspy, robimy to od lat. Wskazówka: Jeśli pragniesz ciszy i spokoju oraz cudownie odprężającej atmosfery, jedź na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, na ALOHA trzeba jechać na Hawaje. Obecnie wprowadzają do szkół wszystkie te skróty. w Th
- Cuylits Jan: Przepraszam, po 3 tygodniach jedzenie w Tajlandii wydało mi się nudne i zawsze smakowało tak samo. Skuteczne jedzenie uliczne było lepsze niż większość restauracji
- Rob W.: Cóż, nie jest wcale tak źle, prawda? Często widzisz tęczową flagę, która pokazuje seksualność, płeć i orientację
- Hans: Zbudowaliśmy bungalow o powierzchni 20 m140, 2 km od Kantharalak (Sisaket). Zaczęliśmy to w 2016 roku i byliśmy gotowi w 2020 roku. Omd
- Matthias: Cóż, René, w tej kwestii zgadzam się z tobą w 100%. Gdziekolwiek się udasz i w każdym mediach w Internecie, wpycha się nam to do gardła
Sponsor
Znów Bangkok
Menu
Przyloty Lotnisko w Bangkoku
dokumentacja
Tematy
- Tło
- Działania
- artykuł sponsorowany
- agenda
- Pytanie podatkowe
- Kwestia Belgii
- Osobliwości miasta
- bizar
- buddyzm
- Recenzja książki
- Kolumna
- Kryzys koronowy
- kultura
- Dziennik
- Randki
- Tydzień
- Akta
- Nurkować
- Gospodarki
- Dzień z życia…..
- Eilandena
- Żywność i napoje
- Imprezy i festiwale
- Festiwal Balonowy
- Festiwal Parasol Bo Sang
- Wyścigi bawołów
- Święto Kwiatów w Chiang Mai
- chiński Nowy Rok
- Full Moon Party
- Boże Narodzenie
- Święto Lotosu – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festiwal Kul Ognistych Nag
- Uroczystość sylwestrowa
- Phi ta Khon
- Festiwal Wegetariański w Phuket
- Święto rakiet – Bun Bang Fai
- Songkran – tajski Nowy Rok
- Festiwal fajerwerków w Pattaya
- Emigranci i emeryci
- AOW
- Ubezpieczenie samochodu
- Bankowość
- Podatek w Holandii
- podatek w Tajlandii
- Ambasada belgijska
- belgijskie organy podatkowe
- Dowód życia
- Cyfrowe ID
- wyemigrować
- Do wynajęcia dom
- Kupić dom
- In memoriam
- Oświadczenie o dochodach
- królewski
- Koszty utrzymania
- ambasada holenderska
- holenderski rząd
- Stowarzyszenie Holenderskie
- Aktualności
- Odejść, umrzeć
- Paspoort
- Emerytura
- Prawo jazdy
- dystrybucje
- Wybory
- Ubezpieczenia w ogóle
- Visa
- Praca
- Hopital
- Ubezpieczenie zdrowotne
- Flora i fauna
- Zdjęcie tygodnia
- Gadżety
- Pieniądze i finanse
- Historia
- Zdrowie
- organizacje charytatywne
- Hotele
- Patrząc na domy
- Isaan
- Chan Piotr
- Ko Mook
- Król Bhumibol
- Życie w Tajlandii
- Zgłoszenie czytelnika
- Telefon czytelnika
- Wskazówki dla czytelników
- Pytanie czytelnika
- Społeczeństwo
- rynek
- Turystyka medyczna
- Środowisko
- Życie nocne
- Wiadomości z Holandii i Belgii
- Wieści z Tajlandii
- Przedsiębiorcy i firmy
- Edukacja
- Badania
- Odkryj Tajlandię
- Opinie
- Niezwykły
- Wezwać do działania
- Powodzie 2011
- Powodzie 2012
- Powodzie 2013
- Powodzie 2014
- hibernować
- Polityka
- Głosowanie
- Historie z podróży
- Podróżować
- Relacje
- zakupy
- social media
- Spa i wellness
- Sport
- Miasta
- Oświadczenie tygodnia
- Plaże
- Język
- Na sprzedaż
- Procedura TEV
- Tajlandia w ogóle
- Tajlandia z dziećmi
- tajskie wskazówki
- masaż tajski
- Turystyka
- Wychodzić
- Waluta – baht tajski
- Od redaktorów
- Nieruchomość
- Ruch i transport
- Krótki pobyt wizowy
- Wiza długoterminowa
- Kwestia wizy
- Bilety lotnicze
- Pytanie tygodnia
- Pogoda i klimat
Sponsor
Tłumaczenia zastrzeżeń
Thailandblog używa tłumaczeń maszynowych w wielu językach. Korzystanie z przetłumaczonych informacji odbywa się na własne ryzyko. Nie odpowiadamy za błędy w tłumaczeniach.
Przeczytaj nasze pełne tutaj ZASTRZEŻENIE.
Prawa autorskie
© Copyright Tajlandiablog 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone. O ile nie określono inaczej, wszelkie prawa do informacji (tekstowych, graficznych, dźwiękowych, wideo itp.), które znajdziesz na tej stronie, należą do Thailandblog.nl i jego autorów (blogerów).
Całkowite lub częściowe przejmowanie, umieszczanie na innych stronach, powielanie w jakikolwiek inny sposób i/lub komercyjne wykorzystywanie tych informacji jest zabronione, chyba że Thailandblog udzielił wyraźnej pisemnej zgody.
Łączenie i odsyłanie do stron w tej witrynie jest dozwolone.
Strona główna » Pytanie czytelnika » Pytanie czytelnika: Importuj łódź do Tajlandii
Pytanie czytelnika: Importuj łódź do Tajlandii
Drodzy Czytelnicy,
Jako miłośnik morza chciałbym sprowadzić swoją łódź do Tajlandii. To idealnie pasuje do 40-stopowego (lub 45-stopowego) kontenera. W międzyczasie przeprowadzono wiele badań w Internecie, ale niektóre pytania nadal pozostają niejasne.
Wiem, że jako obcokrajowiec możesz kupić łódź i używać jej do celów prywatnych (import łodzi do Tajlandii jest wolny od podatku importowego, ale 7% VAT za przyczepę 10% podatek importowy + VAT).
Podczas (belgijskiej) zimy przebywamy w domu wakacyjnym nad Morzem Andamańskim, ale nie jesteśmy tam oficjalnie zameldowani. Jesteśmy emerytowaną parą belgijską, a nie belgijsko-tajską.
Teraz już wyczytałem na blogu, że są blogerzy, którzy transport kontenera zostawiają całkowicie w rękach wyspecjalizowanej firmy transportowej (droga opcja), ale są też tacy, którzy wszystko zorganizowali sami (mówię o poprzednie pytanie na blogu Thailand „przeprowadzka z Belgii do Tajlandii). Doświadczenia tych członków bloga są bardzo interesujące i może to zaoszczędzić mi wielu badań (i złych doświadczeń).
Mój e-mail : [email chroniony]
Z góry dziękuję tym, którzy mogą mi pomóc dalej.
Eric
Ahoj Erik,
Wysyłanie towarów „szybkim morzem” iz pewnością (małej) łodzi to praca specjalistyczna. Przechowywanie łodzi w kontenerze w sposób wodoszczelny z pewnością nie jest synekurą! Posiadam firmę zajmującą się transportem lotniczym i trochę się na tym znam. (Okazyjnie realizujemy również fracht morski). Jaką masz łódź? Marka ? Model ? Waga ? Wtedy mogę zapytać mojego przyjaciela z tej branży. (Mam imprezowy statek w Holandii i prywatnie dwusilnikowy Pikmeer 1050).
Myślę, że oszczędzasz stosunkowo niewiele i ryzykujesz, że twoja łódź dotrze do celu całkowicie zniszczona z powodu warunków na morzu. Podnoszenie i zdejmowanie z pokładu również nie jest delikatne. I być może po drodze przesiadając się w innych portach.
Gdybym był tobą, zwróciłbym się do różnych przewoźników i najpierw dowiedział się o cenie transportu nad wodą. Więc oczyść pojemnik. Uwzględnij warunki transportu! Ubezpieczenie / podatki? Włącznie / bez zgłoszenia celnego? Przewóz do portu z portu ? Załadunek/rozładunek? Port do portu czy od drzwi do drzwi? Itd itd ! Następnie zapytałbym o umieszczenie łodzi w kontenerze. (Jak powiedziano, NIGDY nie rób tego sam! Nieubezpieczony!).
A dlaczego nie sprzedać? I kupować inne lokalnie? Czy to nie jest korzystniejsze?
Pozdrawiam, Ad Koens.
Witaj reklamo,
chodzi o Gozzo Mare 600, włoską łódź, która często pływa po Morzu Śródziemnym. Często używany przez tamtejszych rybaków. Gozzo mare 600 istnieje również w luksusowej wersji do zwiedzania (po kanałach i Veerse Meer w Holandii), ale także między wyspami w Tajlandii.
Tak, już ustaliłem cenę w Tajlandii za Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
o tej samej wielkości, cena odbioru na podwórku: około 1.500000 tys. Biorąc pod uwagę import łodzi wzrosła.
Rynek wtórny takich łodzi nie istnieje. Możesz kupić niektóre z tych napędzanych gazem łodzi motorowych produkowanych przez małe firmy.
Pozdrawiam, Eryk
Polecam sprawdzić Royal Varuna Yacht Club lub Ocean Marina, oba w Pattaya. O ile mi wiadomo, łódź potrzebuje własnej wizy, jeśli właściciel nie jest rezydentem Tajlandii. Przynajmniej tak było na początku Ocean Marina. Taka wiza była wówczas ważna przez 3 miesiące, po czym można było ją jednorazowo przedłużyć, po czym łódź musiała płynąć do Malezji w celu uzyskania wizy. Gdyby nadal tak było, ważne jest zatem, czy Twoja łódź poradzi sobie z taką trasą do Malezji.
Witaj Edith, Mamy roczną wizę, ale nie mamy jeszcze stałego adresu w Tajlandii i przebywamy mniej niż 1 godzinę od Langkawi. Polecany przez Ciebie utwór jest wart rozważenia.
Alvast Bedankt
Powiedziano mi, że te zasady dotyczą również łodzi.
-Paszport lub dowód osobisty właściciela pojazdu.
-Formularz deklaracji przywozowej plus 5 kopii.
- Zagraniczny dowód rejestracyjny pojazdu.
Karta lądowania
-Zamówienie dostawy (formularz celny 100/1)
-Dowód zakupu (dokumenty sprzedaży)
- Faktura składki ubezpieczeniowej (dowód ubezpieczenia)
-Zezwolenie na import z Departamentu Handlu Zagranicznego Ministerstwa Handlu.
-Pozwolenie na import z Industrial Standard Institute
- Zaświadczenie o rejestracji domu lub zaświadczenie o miejscu zamieszkania.
-Formularz transakcji zagranicznej 2
-Pełnomocnictwo (inne osoby mogą również kierować pojazdem)
powitanie
Louis
W Belgii skontaktuj się z międzynarodową firmą transportowo-spedycyjną taką jak Maas. Lub międzynarodowa firma przeprowadzkowa, która prowadzi działalność na całym świecie. Można to łatwo zrobić z domu, telefonicznie. Kontener o długości 40 stóp z Hamburga (Antwerpia) do Bangkoku kosztuje około 3800 euro, sam transport.
Więcej informacji można znaleźć na stronie tajlandzkich służb celnych importowych. Wszystkie koszty są tam starannie wymienione wraz z powiązanymi kosztami i opłatami. Po prostu google. Lub odwiedź tajski port morski, gdy tam będziesz, i zapytaj bezpośrednio dyżurnego.
Sprzedaj swoją łódź w Europie (Belgia) i kup inną (nową) w Tajlandii. Dużo taniej, mniej bałaganu i pytań = problemy
Do tych, którzy zastanawiają się, dlaczego nie kupujemy (podobno tańszej) łodzi w Tajlandii:
Nie lubię ujawniać swojego osobistego zaangażowania po wydarzeniu w Tajlandii, które trochę zmieniło nasze życie. Ale chcę ci powiedzieć to:
O tak, pracowałem nad tym przez jakiś czas (ponad 6 miesięcy), już spacerując po Phuket, próbując znaleźć odpowiednią łódź.
Jest w tym cała historia. Najpierw powiem, dlaczego chciałbym mieć tego typu łódź.
Ja i moja żona przeżyliśmy na miejscu tsunami z 2004 roku (moja żona spacerowała po morzu, gdy woda opadła), ale mówiąc krótko: wyszliśmy dobrze, ale wpłynęło to na nas bardzo emocjonalnie i właściwie nie rozmawiamy tutaj szczęśliwy z powodu.
Oboje jesteśmy nurkami i zaraz potem zaczęliśmy fotografować i monitorować rafy, aby zobaczyć, co pękło pod wodą. W tym celu w 2005 roku kupiłem w Krabi łódź typu Longtail, patrz: Przygotowanie łodzi do nurkowania
obraz
Przygotowanie lub łódź gotowa do nurkowania
Zobacz na http://www.youtube.com
Podgląd przez Yahoo
Miałem wtedy 50 lat i poprosiłem o pracę na pół etatu w Belgii w ramach kredytu czasowego, aby móc kontynuować tę pracę, będąc 4 miesiące w zimie na Koh Lipe, aby pracować z biologami morskimi (nie mieli podwodnych kamer w tym czasie i bez łodzi) Nat.Marine Park Tarutao do monitorowania życia morskiego. Teraz kończę 60 lat i przeszedłem na wcześniejszą emeryturę i teraz chcę w pełni się w tym zanurzyć.
Jesteśmy zaangażowani w 2 projekty:
1) fotografowanie i monitoring raf (wykorzystuję do tego własne pieniądze i nie jestem bogaty)
2) Oczyszczanie różnych plaż z odpadów z tsunami i odpadów, które są obecnie wyrzucane do morza.
Zaczęliśmy to razem w październiku 2013 roku z grupą młodszych i starszych turystów. To już był wielki sukces, wystarczy spojrzeć na ten link.
Śmieciowy bohater Koh Adang
obraz
Śmieciowy bohater Koh Adang
oczyszczamy wyspy wokół Koh Lipe. w każdy poniedziałek 10:4 – 8.12.2013:XNUMX. rozpoczęty XNUMX. bez kosztów. NIE…
Zobacz na http://www.facebook.com
Podgląd przez Yahoo
Wracając do łodzi: napisałem „importuj moją łódź”. To tylko połowa prawdy. Przeszukuję tutaj cały rynek używany, aby znaleźć odpowiednią łódź. Mój własny budżet na to to maksymalnie 2 25.000 euro na zakup i transport + koszty.
Nie bardzo…. ale myślę, że to powinno działać.
Wycenę sporządziłem w Tajlandii w Andamanboatyard: Boat builder in Thailand
obraz
Andaman Boatyard: Budowniczy łodzi w Tajlandii
ANDAMAN BOATYARD Jesteśmy profesjonalną firmą budującą łodzie z siedzibą w Tajlandii, z dużym doświadczeniem w produkcji niestandardowych, częściowo niestandardowych / produktów…
Zobacz na http://www.andamanboatyar...
Podgląd przez Yahoo
Łódka to Gozzo Gozetto 6.40 z silnikiem Diesla (dlaczego olej napędowy: mieszkamy 80 km od wybrzeża, a benzyna jest dostarczana w starych butelkach po whisky o pojemności 0.75 l. po 1 euro za sztukę. Diesel jest dość łatwy do zdobycia i ekonomiczny ). Ta łódź kosztuje mnie 40.000 XNUMX euro bez przyczepy do odebrania na stoczni pod Bangkokiem (Moja żona powiedziała: KUPIĘ, ale nadal chcę odkrywać inne możliwości).
Rynek używanych łodzi takich jak ta nie istnieje w Tajlandii. Można kupić te motorówki, które zużywają dużo benzyny, ale nie są też tanie ze względu na import silników zaburtowych.
Łódź, o której myślę, to Gozzo Mare z silnikiem Diesla, włoska łódź, która również pływa po Morzu Śródziemnym i z pewnością może być używana do moich celów. (jest ich trochę na sprzedaż na marktplaats.nl)
Nie jesteśmy ekologami, ale chcemy przyczynić się do podwodnego świata, który my, ludzie, nieświadomie niszczymy.
Nie szukamy też funduszy i pieniędzy, które nam pomogą, ale ludzi, którzy mogą nam pomóc, przekazując odpowiednie informacje, abyśmy mogli to osiągnąć bez problemów i w sposób przyjazny dla budżetu.
Mam nadzieję, że to dobra odpowiedź na Twoje pytania i e-mail
Eryk i Farie
Szkoda, że ta informacja pojawia się dużo później. Podejście polegało na tym, jak tanio dostać moją łódź 6.40 Mt w kontenerze o długości 44-44 stóp do Tajlandii. Gdybyś wcześniej opowiedział swoją historię, reakcje byłyby inne.
Drogi TLB-IK,
Masz rację z tym stwierdzeniem. Istnieje wiele organizacji, które lubią umieszczać swoje projekty w centrum uwagi. Jesteśmy zwykłymi ludźmi ze zwykłymi pragnieniami i wolimy pozostać trochę w tle, co nie zmienia faktu, że jesteśmy w pełni oddani temu, w co wierzymy i co robimy.
Wierzymy, że jeśli każdy choć trochę pomoże powstrzymać tę wielką morską katastrofę, która się teraz dzieje, świat naszych dzieci będzie wyglądał o wiele lepiej.
Podejście „jak tanio przewieźć moje 6.40 mt do Tajlandii” również wynika z naszego nastawienia.
Więc moje pytanie wciąż brzmi: „jak tanio przetransportować moje 6.40 tony w 40-stopowym kontenerze do Tajlandii”.
A jeśli są na tym forum osoby, które wiedzą jak to zrobić lub jak powinienem to zrobić, to jestem już dużo dalej w swoich poszukiwaniach.
Z góry dziękuję forumowiczom, którzy mogą nam w tym pomóc.
Eryk i Farie
Twoje pytanie zostało już udzielone. Odsyłam do bloga, patrz wyżej:
Wycena: Skontaktuj się z międzynarodową firmą transportowo-spedycyjną w Belgii, np. Maas. Lub międzynarodowa firma przeprowadzkowa, która prowadzi działalność na całym świecie. itd itd
Mój osobisty wkład to: nie będę nurkować, bo w niektórych miejscach jest już więcej nurków niż ryb.
Moderator: Twój komentarz powinien dotyczyć pytania czytelnika.
.
W styczniu ubiegłego roku wysłałem moją nową żaglówkę (typu Laser) z Almere do Pattaya połączonym frachtem morskim. Wymagało to wiele wysiłku, zobacz podsumowanie:
– znaleźć solidnego przewoźnika do łączenia ładunków (przewoźnicy holenderscy też próbują Cię wkręcić);
– dobrze zapakuj łódź, nie wysyłaj luźnych części, bo je zgubisz;
– sprowadzić łódź do Rotterdamu, aby umieścić towar w kontenerze wraz z resztą w kontenerze;
– znajdź wiarygodnego agenta w Tajlandii, który zorganizuje import;
– u tego agenta zarejestrowałem się w urzędzie celnym w Bangkoku;
– natychmiast zapłacić 7% VAT;
– następnie czekać na przylot statku (około 30 dni z Rotterdamu)
– brak należności celnych przywozowych na łodzi, ale na ciężarówce (wózku plażowym), ale nie wymieniono ciężarówki w dokumentach
– więc problem i musiałem wykupić sprawę;
– kilka godzin później łódź została starannie dostarczona do Pattaya.
W sumie to wciąż była okazja, ponieważ nowy Laser w Tajlandii jest dużo droższy niż w Holandii. Ale tracisz trochę czasu.
Drogi Gerardzie,
Informacje, które mi przekazujesz, są informacjami, które zawsze były gromadzone. Wiem, że nie będzie to łatwe i że będę musiał zachować szczególną ostrożność przy poszukiwaniu odpowiedniego przewoźnika w Belgii i/lub Holandii, dlatego zadałem pytanie na tym forum.
Teraz wiem, że nie jestem sam i to dodaje mi sił. Dziękuję.
Życzę wielu przyjemności z żeglowania w pobliżu Pattaya.
Eric
PS Jeśli znudziła Ci się już trochę Zatoka Tajlandzka i masz ochotę popływać trochę po Morzu Andamańskim. Mam tutaj kontakty (Bryan Willis znany z wielkich regat), którzy mogą Ci w tym pomóc (Satun Tajlandia i Langkawi Malezja)
Swój kontener wysłałem firmą Carga z Antwerpii. Wcześniej pracowałem z nim płynnie dla kontenerów i frachtów z Chin. Zapytaj o Christne. Mają przedstawicieli w Bangkoku. Kupiłem teraz mój kontener w Belgii.
Pozdrowienia z Cha Am
Cześć, Ronny, na pewno skontaktuję się z tą firmą. Z góry dziękuję za te informacje.
Mvg z (nadal) Schoten