Międzynarodowe prawo jazdy

Józefa Boya

Naprawdę nie bawię się dobrze w tym tygodniu. Wygląda na to, że tajska policja bierze na cel mnie. W ciągu kilku dni byłem trzykrotnie zatrzymywany do meldunku.

Podczas pierwszego zatrzymania zostałem oskarżony o rażąco przekroczenie prędkości. Na pewno nie chcę twierdzić, że jak pokazały ostatnie badania, należę do sześćdziesięciu procent Holendrów, którzy uważają się za ponadprzeciętnych kierowców.

Wycierać

Nawet moje własne dzieci twierdzą, że jeżdżę jak mop, a przynajmniej tak nazywają moje umiejętności jeździeckie. Nie mogę też powiedzieć, że Michael Schumacher jest moim idolem, a czasem na autostradzie dostaję nawet środkowy palec albo klakson i znak, że muszę przyspieszyć. Moje zachowanie podczas jazdy po tajlandzkiej sieci drogowej nie będzie zbytnio odbiegać od tego schematu. W rzeczywistości powinienem uważać za zaszczyt otrzymanie mandatu za przekroczenie prędkości. Jednak moje poczucie honoru, może powinienem powiedzieć poczucie uczciwości, wychodzi na wierzch i nie mam zamiaru płacić żądanych dwustu bahtów.

Entuzjastycznie i po tajsku próbuję przekonać oficera, że ​​na pewno nie jechałem szybciej niż dozwolone osiemdziesiąt kilometrów. Kiedy okazuje się, że mężczyzna nie słucha moich argumentów, wyciągam ciężkie pistolety i białym kłamstwem oświadczam z kamienną twarzą, że jestem policjantem w Królestwie Holandii. Mężczyzna salutuje i mogę jechać dalej.

Dwa dni później paczka tego samego arkusza. Po raz kolejny mam zaszczyt przekroczyć prędkość i po raz kolejny szczerze mówiąc nie jestem świadomy żadnego wykroczenia. Teraz odnosisz wrażenie, że jako farang jesteś chętną ofiarą niezbyt surowej tajskiej policji. Nie chcę tym razem odgrywać tej samej roli i udawać złości na mnie. W mieszance tajski i angielskim Wyraźnie wyrażam swój gniew. To, jak mężczyzna, którego widziałem z daleka, widział, że jadę za szybko, zupełnie mi umknęło i też głośno o tym mówię. Najwyraźniej zszokowany moją agresywnością, pozwolono mi kontynuować podróż bez płacenia ponownie żądanych dwustu bahtów.

Trzeci raz to urok

W Chanthaburi policja tym razem zastawiła pułapkę, przez którą każdy musi przejść. Ten farang musi zejść na bok, żeby pokazać swoje międzynarodowe prawo jazdy. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​takie dodatkowe prawo jazdy to wielka bzdura i tylko miły dodatek do finansów naszego ANWB. Coś zupełnie nieaktualnego, ale muszę się mylić. Pokaż oficerowi, o którym mowa, moje staroświeckie, rozkładane holenderskie prawo jazdy, które rozkładam całkowicie, żeby zrobić wrażenie.

Mężczyzna zanosi je do kolegi i wraca nieco później, by powiedzieć, że to nie jest międzynarodowe prawo jazdy. Oczywiście ja też jestem tego świadomy, a dobra rada w tym przypadku jest droga. Prawie pogodziłem się z faktem, że teraz idę po siekierę i tym razem będę musiał zapłacić żądane 400 bahtów. Cały mój lament, że to naprawdę dotyczy międzynarodowego prawa jazdy, wydaje się nie działać.

Redding

Kiedy jeszcze dyskutuję, z „budki płatniczej” wychodzi kolejny farang z dowodem uiszczenia zapłaconej grzywny. Agent, który ze mną rozmawia, dzwoni do mężczyzny, bierze szwedzkie prawo jazdy w formacie karty kredytowej i pokazuje mi je z dopiskiem: „Nie za granicą”. W tym momencie dostaję niezwykle jasną myśl i dodaję agentowi, że ma absolutną rację i że tak małoformatowe prawo jazdy rzeczywiście jest ważne tylko w Europie. Następnie weź mój portfel i wyciągnij moją kartę kredytową model kolei abonamentowej, na której na szczęście jest również moje zdjęcie i pokaż je. „Panie oficerze, ten mały bilet jest taki sam, jaki ma szwedzki dżentelmen i rzeczywiście jest ważny tylko w Europie, ale ten duży to moje międzynarodowe prawo jazdy”.

Najwyraźniej naprawdę zaczynają się pojawiać wątpliwości i po krótkiej naradzie z kolegą obaj panowie decydują, że mogę kontynuować. Pozwól, że się orientuję, jakie mogą być konsekwencje w przypadku kolizji, na przykład, jeśli nie masz takiego międzynarodowego prawa jazdy. Na razie dziękuję NS i nie będę narzekać na kolejne opóźnienie pociągu.