Bangkok w 1990 roku (wideo)

Miło znowu zobaczyć: rzeczywiście BTS i oczywiście MRT były w pełnej budowie, a ruch był może nieco łatwiejszy, ponieważ był mniejszy ruch, ale brak BTS znacznie utrudniał.
W tym czasie taksówka z Sukhumvit do Don Muang zabrała mnie (co prawda w deszczu, ale o 21.00:3.5 zajęło mi to około 500 godziny i pierwszy raz udało mi się złapać samolot w samą porę. Taksówkarz (pani, bo jej mąż jadł gdzieś obiad) odbiór był w kawiarni) przejechałem przez wszystkie objazdy i rozbite ulice, żeby zdążyć na lotnisko (za napiwek w wysokości 350 THB – co było wtedy spore Sam przejazd taksówką kosztował mnie tylko 150 bahtów, ale to były moje ostatnie THb i na pewno nie miałem już czasu na nic, a XNUMX (w przybliżeniu: nie pamiętam prawidłowej liczby) THb trzeba było zapłacić wydostać się z kraju, który jeszcze miałem.
Miło zobaczyć TĘ nostalgię przez chwilę i robi to na mnie więcej niż zdjęcia sprzed 100 lat.

Rzeczywiście, pracowałem na Don Muang Tollway przez cały 1991 i część 1992 roku. Wtedy nadal można było prowadzić specjalną kombi Toyota Hillux. Piątkowy wieczór był jak zwykle niemieckim biergarden Secumvit 23 Mieszkaliśmy w Chokchai Ruamit Soi 7 za Thai-Airways. Samochodem pokonalibyśmy ten dystans w 20 minut z piwem w ręku. W następnym tygodniu może to zająć 2 godziny, nie z powodu piwa.
Jeśli już musimy być w Bangkoku to jedziemy do hotelu a resztę taksówką. Po pierwsze, Bangkoku nie można już rozpoznać, a po drugie denerwujesz się w korkach. Nie, teraz w Chanthaburi już narzekasz, jeśli nie dotrzesz do sygnalizacji świetlnej za jednym razem. Jest korek!

Dziękujemy za udostępnienie tego. Zawsze lubię retrospekcje. Dość wyjątkowy.

Pracowałem w Tajlandii przez 1996 tygodni w 10 r., Map Ta Phut musiał także regularnie jeździć samochodem do Bangkoku Rama Hotel (Baan Siri) Phatthanakan Rd, a następnie taksówką i podobała mi się sygnalizacja świetlna z przodu: udarowe silniki, potem samochody, potem ruch towarowy (autobusy i ciężarówki), kiedy światło zmieniło się na zielone, było to jak start TT, dymiące na niebiesko samochody dwusuwowe, samochody prawie dla niepalących, a potem dymiący na czarno ruch towarowy, a potem był tam też policjant drogówki, który godzinami obserwował błędy i wypłacał pieniądze, za każdym razem była to sensacja.
Ale sporadycznie widziałem wypadek.
Nie wiem, czy teraz nadal tak jest.

Od około trzydziestu lat stopniowo mogę cieszyć się rozwojem Bangkoku. Pierwszy raz przyjechałem w 1980 r.. potem znowu w 1983 r. i od tego czasu w niektórych latach przynajmniej raz na dwa miesiące lub raz w miesiącu przez kilka miesięcy z rzędu.
Przez te wszystkie lata mieszkałem w Central Plaza (który kilkakrotnie zmieniał właściciela i nazwę) w Lad Prao, naprzeciwko centrum handlowego Central Plaza.
Było to przydatne dla nas jako załogi lotniczej ze względu na położenie w Don Muang. W międzyczasie zatrzymaliśmy się na kilka lat w Dusit Thani w Sala Daeng, potem wróciliśmy do Central Plaza, a przez ostatnie dwa lata pracowałem (do 2012 r.) w hotelu Pullman na Silom Road, niedaleko Silom Village.
Do dziś pamiętam czas, kiedy trzeba było działać przed każdym przejazdem taksówką, a także przejście, kiedy trzeba było kazać taksówkarzowi skorzystać z taksometru. Wciąż pamiętam smród spalin z tych wszystkich samochodów bez kota, kiedy jechało się tuk-tukiem po drodze.
Pierwsze przejazdy Skytrain z Chatuchak do miasta. Czasami brałem taksówkę z hotelu na dworzec lub czasami szedłem tam pieszo (45 minut spacerem). Kiedy przyjechałem zmęczony po locie i chciałem iść do Pantip Plaza, wziąłem taksówkę, aby móc się zdrzemnąć w taksówce.
Pamiętam też pierwszą jazdę metrem. Stał tam całkiem sam na peronie, bo na początku nikt nie jechał tym pociągiem.
Bangkok oczywiście się zmienił i stał się bardzo zajęty. Ale nie pachnie tak źle, jak 20 lat temu.
W ostatni weekend byłem tam z żoną. Po raz pierwszy spędziliśmy noc na południe od rzeki. Powodem był rynek, który odkryła moja żona i chcieliśmy rzucić okiem. Ta część Bangkoku nie jest jeszcze połączona z siecią kolejową, co pozwala zaoszczędzić dużo czasu na dojazd. Na szczęście szybko odkryliśmy, że do Saphan Taksin można popłynąć łodzią za 15 bahtów. 20 minutowa wycieczka i całkiem zabawna. Wszystko lepsze niż w korku z samochodem.
Po południu byliśmy na targu Chatuchak i ze stacji przez park przeszliśmy na rynek. Kurczę, cieszę się, że nie mieszkam w Bangkoku. Park był po prostu przepełniony parami, rodzinami, grupami i wieloma innymi osobami. Żeby tak żyć w przeludnionym mieście? Nie, dziękuję.
Nie poszliśmy na sam targ, ale chciałem rzucić okiem na targ rybny, gdzie można kupić rzeczy do swojego akwarium lub stawu. To było prawie niemożliwe. Wolałbym wrócić jeszcze raz bez plecaka i sam... Potem jadę minibusem z Pranburi do Mo Chit koło Chatuchak i wieczorem wracam...