Pamiętnik Jacquesa Kopperta (część 4): Wiza w Mae Sot

Jacques Koppert opisał wcześniej w „De Week van”, jak on i Soj opuścili Wemeldinge i udali się do swojego domu w Ban Mae Yang Yuang (Phrae) (25 grudnia). W swoim Dzienniku z 27 stycznia opisał dzień sportu w szkole 2012 i przełom roku, 17 lutego wspominał budowę swojego domu, a 9 marca opowiadał o swoich tygodniowych wakacjach w Tajlandii. Dziś w drodze do Mae Sot po 90-dniowy znaczek.

Jeśli chcesz zostać w Tajlandii dłużej niż 3 miesiące, przydatna jest wiza roczna. W zeszłym roku, kiedy dokonałem pierwszego zakupu, pomyślałem: Dobra, wszystko załatwione za jednym zamachem. Ale w ambasadzie stało się jasne. Nawet z roczną wizą musisz opuścić Tajlandię w ciągu 90 dni, aby otrzymać pieczątkę, dzięki której możesz zostać przez kolejne 90 dni. Logiczne prawda?

Nie podobało mi się przejście graniczne w Mae Sai w zeszłym roku. Błagające dzieci czepiające się ciebie i znacznie bardziej irytujący sprzedawcy papierosów/Viagry. Nie interesuje mnie ten towar. Nie palę i na pytanie, dlaczego nie kupuję tabletek na erekcję, każdy może sobie odpowiedzieć sam. Według Soj moje „nie jest nie” brzmiało tak nieprzyjaźnie, że mnie poprawiła. Nie powinieneś się złościć na tych irytujących ludzi, nawet w Tachileik w Birmie.

Dzień 1: W drodze do granicy

W tym roku pojechaliśmy zabezpieczyć mój pobyt w Tajlandii w Mae Sot. Miejsce, które koneser północnej Tajlandii par excellence, Sjon Hauser, określa mianem Małej Birmy w Tajlandii. To wydaje się odpowiednie na wycieczkę. I był jeszcze jeden gol. Wizyta u znajomej Tajki, która mieszka tam z dwoma synami.

Znamy się jeszcze z czasów, gdy mieszkali jeszcze w Holandii. Sześć lat temu wyjechali do Tajlandii. Chłopcy mają teraz 12 i 13 lat. Wyglądają jak chłopcy z Tajlandii, ale możemy ze sobą rozmawiać po holendersku. Również z matką Jaimy. Miło było znów się zobaczyć. Poszliśmy zjeść w wietnamskiej restauracji. Zrób własne sajgonki przy stole, zajmą cię na wieczór.

Dzień 2: Przekraczanie granicy

Drugiego dnia przekroczyliśmy granicę. Tu jest spokojniej niż w Mae Sai. Cena jest taka sama: 500 za kąpiel i za Soj 20 za kąpiel. Most przyjaźni jest długi, 420 metrów, jak głosi tablica. Nie ma wiele do zrobienia po drugiej stronie w Myawaddi. Punktem kulminacyjnym była kawa w restauracji River View z dzbankiem herbaty, wszystko za 20 bahtów. A Soj znalazł parę dżinsów, które pasowały. Więc wciąż namacalne wspomnienie do zabrania do domu. Otóż ​​chodziło o znaczek i nie było tu żebraków ani nachalnych handlarzy. Misja zakończona, wkrótce powrót do Tajlandii.

W pobliżu mostu, po stronie tajskiej, znajduje się duży zadaszony targ Rim Moei. Nie możesz tego przegapić. Wszystko jest na sprzedaż, z wyjątkiem bydła. Soj miała zły moment, gdy zobaczyła sztuczne drzewka z kamieni szlachetnych, z których dwa kupiła w Kanchanaburi, a tutaj kosztowały o 400 bahtów taniej. Przestraszyła się iw ramach rekompensaty kupiła 2 spódnice kopertowe z dopasowanymi bluzkami.

Atmosfera w Mae Sot jest wyjątkowa. Scena uliczna jest zdeterminowana przez rowerzystów. Nigdy wcześniej nie spotkałem się z tym w Tajlandii. To z powodu Birmańczyków, którzy są tu wszędzie. Jazda skuterem jest zabroniona, ponieważ nie mają prawa jazdy. Czy to jest spacer czy jazda na rowerze. Szczególnie ci rowerzyści są niebezpieczni w ciemności.

Oświetlenie rowerowe nie zostało tu jeszcze wynalezione. Dlatego widzę handel złotem za sklep w przednich i tylnych światłach. Dobra kampania, policjant na rogu ulicy do kontroli iw mgnieniu oka wszyscy tutaj jadą na rowerze z włączonymi światłami. Przynajmniej wtedy możesz ich zobaczyć, gdy jadą na rowerze po niewłaściwej stronie drogi.

Na naszej liście znalazły się także świątynie. Po południu szukanie Wat Don Kaeo w Mae Ramat, na północ od Mae Sot. Na tabliczce turystycznej z nazwą świątyni w języku angielskim spotkacie się tylko raz. Co więcej, tylko tajskie znaki, bez mojego tajskiego przewodnika trudno byłoby je znaleźć.

W świątyni biały marmurowy posąg Buddy z Myanmaru. Takie marmurowe posągi Buddy są najwyraźniej rzadkie. Przynajmniej mamy ten rarytas na zdjęciu.

Dzień 3: Do leśnej świątyni na szczycie wzgórza

Dzień trzeci szukanie kolejnej osobliwości w okolicy. Wat Phra That Doi Din Kiu, niedaleko granicy z Mjanmą. Aby się tam dostać, trzeba po drodze minąć wojskowy punkt kontrolny. Okazało się, że nie stanowimy zagrożenia dla państwa i pozwolono nam kontynuować. Świątynia jest opisana jako leśna świątynia na wzgórzu: duże wzgórze, dużo lasu i mała świątynia. Tylko Chedi jest wyjątkowy. Stoi na szczycie ogromnego, pomalowanego na złoto kawałka skały, który balansuje na krawędzi górskiego klifu. Aby się o tym przekonać, trzeba wspiąć się na ponad 100 metrów. Mogliśmy wspiąć się jeszcze wyżej, do stóp Buddy, ale oparliśmy się tej pokusie. Budda nie będzie nas winił.

Dzień 4: Zapora Bhumibol, dużo wody

Czwarty dzień był dniem wyjazdu. Hotel J2 miał kolejną niespodziankę. Gdybyśmy chcieli zapłacić 750 kąpieli. Po przyjeździe mieliśmy zarezerwowane trzy noce i zapłaciliśmy 1500 kąpieli. To wydawało się okazją. Ale okazało się, że na dwie noce. Nieporozumienie może się zdarzyć, gdy wszyscy pracownicy pochodzą z Myanmaru.

W drodze powrotnej zatrzymaliśmy się na dużym targu warzywnym, owocowym i przyprawowym wzdłuż autostrady 12 do Tak. Wszystko dostarczane przez plemiona górskie z okolicy. Potem pojechał dalej z zapakowanym wózkiem z warzywami.

Do tamy Bhumibol na północ od Tak. Warto odwiedzić. Wygląda na to, że wchodzisz do ośrodka wypoczynkowego. Piękny park, imponująca tama i dużo wody. Można stąd popłynąć do Chiang Mai. Co roku odbywają się tu wyścigi kolarstwa górskiego. Nie wezmę w tym udziału, ale kupiłem kilka koszulek z rowerami górskimi. Nadaje sportowy charakter podczas noszenia.

Bezpieczny w domu

Dotarliśmy bezpiecznie do domu, pomimo idiotów, którzy upierali się, żeby nas wyprzedzać na ślepych zakrętach lub którzy wpadali prosto na nas po złej stronie drogi. Zachować zimną krew i zawsze starać się stworzyć dystans między sobą a tym idiotą. To właśnie zrobiliśmy do tej pory.

Widzieliśmy tych, którym się to nie udało, leżących na uboczu. Trzy sztuki podczas tej podróży. Najbardziej nieszkodliwa była ciężarówka leżąca na boku, która rozrzuciła ładunek żwiru po całej drodze. Pozwolono nam jechać dalej powoli po żwirowych hałdach.

Myślenie o bezpieczeństwie drogowym nie jest w umysłach tajlandzkich użytkowników dróg. Ale także nie z tajskimi władzami drogowymi i organami ścigania. Od tego należy zacząć podejście do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dlaczego tak mało o tym czytam?