Dwóch najwyższych urzędników Ministerstwa Handlu zostało przeniesionych za karę.
Mówi się, że przeniesienie Surasaka Riangkrula, szefa Departamentu Handlu Zagranicznego, ma związek z jego „niezdolnością” do udzielenia wyjaśnień na temat polityki rządu Yingluck w zakresie transakcji G2G i sprzedaży ryżu między rządami.
Somchart Sroythong, dyrektor generalny Departamentu Handlu Wewnętrznego, został zmuszony do rezygnacji z powodu „nieskutecznego reagowania” na polecenia junty dotyczące inspekcji ryżu oraz nieprawidłowości wykrytych podczas inspekcji żołnierzy. Na przykład z magazynu w Pathum Thani zniknęło 90.000 XNUMX worków ryżu.
Teraz wykryto nowe nieprawidłowości. W magazynie w Krok Phra (Nakhon Sawan) w niektórych torebkach zamiast ryżu jaśminowego znajdował się łamany ryż. Wszystkie 175.000 XNUMX toreb znajdujących się w magazynie zostanie poddanych dalszemu badaniu.
Panadda Diskul, stały sekretarz w Kancelarii Premiera odpowiedzialny za kontrole ryżu, oczekuje obecnie, że zakończą się one do końca tego miesiąca. Wspomniał już wcześniej o sierpniu, ponieważ zespołom inspekcyjnym brakuje zasobów.
Przywódca pary Prayuth Chan-ocha poruszył kwestię ryżu w swoim cotygodniowym przemówieniu telewizyjnym Przywracanie szczęścia ludziom. Powiedział, że inspekcje ujawniły nieprawidłowości, począwszy od brakujących zapasów po złą jakość ryżu [ale o tym już wiedzieliśmy]. Kontrole wykazały także [i jest to nowa informacja], że w niektórych miejscach zatrudniono niewykwalifikowanych inspektorów do kontroli ryżu [dostarczanego przez rolników]. Wobec osób odpowiedzialnych podejmowane są działania prawne.
Obecnie sto zespołów inspekcyjnych sporządza mapy ryżu zakupionego przez rząd Yingluck w ramach systemu hipoteki na ryż. Od 3 lipca skontrolowano 48 z 653 magazynów w województwach centralnych, 194 z 309 na północnym wschodzie, 92 z 767 na północy i 9 z 58 na południu. Nieprawidłowości stwierdzono w 81 magazynach, w pozostałych 262 było w porządku.
(Źródło: Bangkok post, 20 lipca 2014)
Moderator: Proszę trzymać się Tajlandii.
Jeśli chcesz uniknąć problemów z pamięcią masową w przyszłości, istnieje tylko jedna opcja. Zorientuj całe magazynowanie i przeładunek w jednym miejscu. Obecne składowanie w wielu lokalizacjach odbyło się z premedytacją. Teraz już nikt nie musi w to wątpić. Menedżerowie lokalizacji ponoszą zatem pełną odpowiedzialność za nadużycia, które wyrządziły wiele szkód tajskiej gospodarce.
Szkoda ta może i musi zostać naprawiona od winnych, aby nie powtórzyła się w przyszłości. Ale nie tylko kierownicy zakładów są winni. Za złą jakość odpowiadają także handlarze ryżem, ponieważ zmieszali razem wszystkie rodzaje ryżu, a następnie go wyrzucili. Dodatkowo ryż zmieszano z wilgocią 18% i ryż z wilgocią 30%. Pomiar wilgotności ryżu w punktach dostaw również był wysoce kontrowersyjny. Różnica we własnym pomiarze i punkcie dostawy prawie wszędzie wynosiła prawie 3% na niekorzyść rolników, czyli 700 bat/tonę. Nieprawidłowości zaobserwowano także podczas ważeń. Rolnikom trudno się przed tym obronić, bo sami nie mają magazynów i z niecierpliwością czekają na plony. Dlatego rolnicy zawsze wpadają w pułapkę jak szczury i muszą poczekać, aby zobaczyć, co uda im się uzyskać za swoje pola ryżowe. Handlarze zbożem ustalają wspólnie cenę, a rolnik zostaje w tyle. Organizacjom rolników należy dać możliwość sprzedaży ryżu niezależnie od handlarzy ryżem. Rolnicy mogą być członkami organizacji z podziałem zysków. Perspektywa ceny na poziomie około 8500 baht/tonę jest zbyt niska, biorąc pod uwagę koszty przygotowania gleby; siew; nasionko; spraye i strzykawki (minimum 5 do 6 razy);
nawóz i siew (2x); usuwanie chwastów (rzemiosło); koszenie i usuwanie ryżu wynosi już około 5000 bali/rai. Przy dobrych zbiorach plony wynoszą około 1000 kilogramów, ale często są mniejsze. Podjęta przez rząd próba obniżenia odszkodowania za koszenie (500/rai) o 50 funtów nie została dobrze przyjęta, ponieważ koszty kombajnu są bardzo zmienne. Największa pozycja kosztów oleju napędowego jest bardzo zmienna, co wynika z warunków koszenia. Mokra gleba i spłaszczony ryż, co jest powszechne w porze deszczowej, powodują, że prędkość jazdy może być bardzo niska. Zużycie jest normalne
od 3 do 4 litrów/rai. W porze deszczowej trzeba liczyć na dwa razy więcej.Skąd ja to wszystko wiem?
Sam mam taką rzecz i wszystko zapisuję. Nie tylko z kombajnu, ale także z ryżu, który uprawiamy. W końcu trzeba wiedzieć, czy inwestycja jest opłacalna.