Tunelowanie: Postęp na Sukhumvit Road w Pattaya
Warto przyjrzeć się postępowi budowy tunelu na Sukhumvit Road w Pattaya. Jak prawie każdy duży projekt, ta budowa tunelu również musi stawić czoła opóźnieniom. Zaczęło się już od daty rozpoczęcia budowy.
Start planowany był na 15 listopada 2014, ale urzędnik w jasnym momencie pomyślał, że to nie jest taki dobry pomysł, bo to był początek sezonu turystycznego. Termin przesunięto na połowę lutego 2015 r.
Nie uwzględniono również w wystarczającym stopniu możliwych warunków pogodowych, takich jak ogromna burza tropikalna Vamco, która spowodowała opóźnienia. Krótko mówiąc, ustalony termin dostawy nie został dotrzymany. Ale umowa wygasa za 7 miesięcy. Jednak kierownik projektu Rachan Chan ma nadzieję ukończyć tunel w przyszłym roku.
O tym tunelu można wspomnieć kilka niezwykłych szczegółów. Pomimo długości 1900 metrów, rzeczywisty tunel miałby tylko 420 metrów. Zainstalowano w nim wentylatory, system odwadniający, kamery bezpieczeństwa i system gaśniczy, ale najbardziej niezwykłą rzeczą jest zawracanie w środku tunelu! Brak bezpiecznych przystani na wypadek awarii lub drogi ucieczki dla ludzi w przypadku katastrof. To zawracanie w tunelu musi być wyjątkowe w „świecie budowy tuneli”…..?
Nie wiadomo, ile dodatkowych pieniędzy jest potrzebnych, ponad 837 milionów bahtów, ani liczba dodatkowych dni powyżej planowanych 810 dni roboczych. Tunel jest już gotowy w około 60% (sierpień 2016)
Niestety w tunelu można już żałować pierwszej ofiary. Pracownik z Kambodży otrzymał ciężką żelazną belkę na lewą nogę, która w rezultacie została zmiażdżona. Należy mieć nadzieję, że tego typu awaria przemysłowa również zostanie uwzględniona w budżecie, a poszkodowany mimo wszystko otrzyma jakieś odszkodowanie.
Cześć Louis,
Po wielu staraniach uruchomiłem swoją drugą szarą komórkę i wydaje mi się, że z Twojego kawałka zrozumiałem, że ZWROT W TUNELU został wykonany.
Więc nie ma wyjścia, które wyjedziesz z tunelu.
Oprócz braku awarii w tunelu, wyjście z samochodu w wypadku może sprawić, że poczujesz się jak kula do kręgli.
Uderzenie lub spar.
Jakim cudem ktoś to wymyślił???
Jeśli uda ci się wyjść z kolizji w jednym kawałku, musisz tylko poczekać i zobaczyć, czy wszyscy cię zobaczą.
Bardzo przerażające.
Więc naprawdę nie możesz nas wciągnąć do tego tunelu/
LOUIZA
Mogę założyć, że ten zakręt będzie tymczasowo zamknięty i będzie mógł zostać otwarty i używany jedynie przez służby ratunkowe... i nie jest otwarty dla codziennego ruchu...?
Niech się wszyscy cieszą, że nadchodzi… Prędzej czy później. A jeśli chodzi o bezpieczeństwo, jeśli pojedziesz tunelem Zeeland z Belgii, nie ma opcji obejścia i jest znacznie dłuższy. Szczerze myślę, że zapewniają zawracanie, jeśli w tunelu występują problemy, że można go następnie obrócić. Właściwie nie tak źle oglądane z Tajlandii.
Dzięki za aktualizację Louis!
Z artykułu w Internecie z 2014 r., który również zgrabnie stwierdza, że przebudowa – planowana już od trzech lat – rzeczywiście zostanie przeprowadzona jako tunel o łącznej długości 1900 metrów na odcinku 400 metrów: „Tam będzie również zawracanie zbudowane w środku tunelu, wraz z naziemną wyspą ozdobioną rzeźbami delfinów”.
A więc zawracanie w połowie tunelu, na części naziemnej, która będzie ozdobiona rzeźbami delfinów.
Krótko mówiąc, dobrze przemyślany punkt zwrotny w tajskim myśleniu o infrastrukturze. Hołd!