Wcześniej pisałem artykuł o holenderskiej firmie w Tajlandii, która produkuje tuktuki według standardów europejskich, patrz: globalna fabryka tuk-tuk
Jednakże w Tajlandii istnieje inna holenderska firma, która produkuje tuktuki na eksport, a duża różnica polega na tym, że te tuktuki są napędzane elektrycznie, a nie konwencjonalnym silnikiem benzynowym.
Już od jakiegoś czasu planowaliśmy przyjrzeć się bliżej tej firmie i zupełnie przypadkowo, dopiero w zeszłym miesiącu ogłoszono, że firma Tuk Tuk z Samut Prakan, prowadzona przez młodego inżyniera z Delft Dennisa Harte, została ogłoszona zwycięzcą w konkursie „ Produkcja” w konkursie „Expats Entepreneurs Awards Tajlandia 2014”. Świetna okazja, aby na podstawie długiego wywiadu, który opublikował anglojęzyczny magazyn „Big Chili”, podkreślić szereg aspektów tej firmy.
Hoe het Begon
„Byłem zafascynowany tuk tuksem przez bardzo długi czas i wraz z koleżanką Marijn van der Linden wybraliśmy typowy tajski pojazd jako temat naszego projektu dyplomowego” – mówi Dennis, który uzyskał tytuł magistra inżynierii przemysłowej na Uniwersytecie uniwersytet w Delft.
„Wszyscy mówili o wodorze i innych źródłach energii, ale ja byłem przekonany, że przyszłość tuktuków to napęd elektryczny. Marijn i ja przeprowadziliśmy szereg badań i postanowiliśmy zaprojektować nowy koncepcyjny elektryczny tuk tuk. Zaprojektowałem wnętrze, a Marijn zewnętrzną część. W 2009 roku założyliśmy fabrykę tuk tuków (TTF), aby produkować elektryczne tuk tuki we współpracy z holenderską firmą, która już importowała konwencjonalne tuk tuki z Tajlandii. Firma TTF w Tajlandii została również zarejestrowana w Holandii i obecnie produkujemy tuktuki w Tajlandii.”
Elektryczny tuk-tuk
Dennis wierzy, że ciche i bezemisyjne tuk tuki elektryczne mają dobrą przyszłość. Jak wspomniano, duża różnica polega na tym, że
napęd, który zamiast silnika benzynowego składa się z akumulatora, silnika i sterownika silnika. „Akumulator i silnik są drogie, ale jeśli klient jest zadowolony z ograniczonej prędkości maksymalnej, koszty mogą być bardzo rozsądne” – mówi Dennis. Elektryczne tuk tuki są przyjemne i czyste, świetnie nadają się do kurortów i wycieczek po parkach narodowych, ponieważ nie powodują emisji. Jeśli chodzi o cenę, zakup elektrycznego tuk tuka jest droższy, ale oszczędności dotyczą paliwa i mniejszych kosztów konserwacji.
Accu
Elektryczny tuk tuk wyposażony jest standardowo w akumulator 72 V, który dostarcza moc 14 kW. Całkowita masa akumulatora wynosi około 400 kg, co stanowi prawie połowę całkowitej masy pojazdu wynoszącej 850 kg. Z w pełni naładowanym akumulatorem można przejechać co najmniej 70 kilometrów, w zależności od stylu jazdy kierowcy, na jednym ładowaniu w pełni naładowanym tuk-tukiem.
Modele
TTF montuje obecnie w Tajlandii cztery modele elektrycznych tuk-tuków własnej konstrukcji. Zarówno Classico, jak i Limo są przeznaczone do transportu pasażerów. Classico posiada tylną kanapę i może pomieścić trzy osoby, natomiast Limo posiada dwie ławki, przy których pasażerowie mogą usiąść naprzeciwko siebie. Następnie wykonujemy modele Cargo i Vendo, nazwa już wskazuje do czego można je wykorzystać.
Export
Od 2011 roku TTF rozpoczęła produkcję i eksport za granicę. Zarówno w 2012, jak i 2013 roku sprzedano ponad 100 tuktuków klientom w Holandii i siedmiu innych krajach Unii Europejskiej (UE). Przyszłość rysuje się dobrze, ponieważ potencjalni klienci w Brazylii, Grecji i na Filipinach już się zarejestrowali.
Tajlandia
Dennis optymistycznie ocenia także perspektywy elektrycznych tuk tuków na lokalnym rynku. „Nie mamy tu jeszcze salonu wystawowego, ale mamy wielu zainteresowanych klientów, w tym hotele i kurorty. Nasze pojazdy są obecnie skierowane na rynek z najwyższej półki, taki jak hotele i kurorty, ale chcemy także produkować tańsze pojazdy, które zastąpią tuk-tuki znajdujące się obecnie na ulicach Bangkoku.
może zastąpić prowadzenie pojazdu.”
W końcu
Zainteresowany? Więcej informacji można znaleźć na ich stronie internetowej: www.tuktukfactory.com
Cały wywiad z Dennisem Hartem można przeczytać pod tym linkiem: www.thebigchilli.com
Może teraz jestem zbyt negatywnie nastawiony, ale co to jest teraz 70 km.
Jeśli dokonujesz kosztownej inwestycji, chcesz odzyskać swoje pieniądze.
I oszczędności na konserwacji, Taj nie zajmuje się konserwacją, tylko naprawami.
Ale pomysł jest fajny.
G Rob
Piękny przykład przedsiębiorczości, który budzi szacunek. Cieszę się z takich ludzi, powinno być ich znacznie więcej. Wózki te z pewnością odpowiadają na pewną potrzebę, szczególnie ważną dla środowiska. Mam nadzieję, że w dłuższej perspektywie uda mu się także sprawić, że tuk tuk przejedzie jeszcze kilka kilometrów, tak aby mógł konkurować z mocno zanieczyszczającymi, wszechobecnymi tuk tukami.