Upadek Trydentu

Upadek Trydentu

Telegram do Paryża

4 lutego 1928 r. do Paryża dociera telegram alarmowy do pani Bartholoni z zawiadomieniem, że na Trentinian u wybrzeży Nakhon Phanom w Syjamie miała miejsce eksplozja. Thakhek w Laosie. Jest co najmniej 40 zabitych i wielu rannych; jej męża nie znaleziono do tego momentu. Był jednym z członków załogi na pokładzie.

Parowce na Mekongu

Na Mekongu istniały regularne połączenia liniowe prowadzone przez francusko-laotańsko-syjamską firmę, która świadczyła usługi liniowe statkiem parowym z Wientianu do Nongkhai, Nakhon Phanom i Savannaket, przy czym ten ostatni znajdował się w Laosie naprzeciw Mukdahan w Tajlandii. Ale z powodu skalistych wychodni i płycizn łodzie te nie mogły ominąć południowego Laosu bez holowania lądem. W tym celu w regionie Champasak (Laos) w pobliżu wysp Don Deth i Don Khon na Mekongu zbudowano tak zwaną „kolej portage”. Była to kolejka wąskotorowa o długości około 10 km.

W ten sposób transportowano francuskie parowce i kanonierki. Kanonierki? Francja zastosowała politykę „kanonierki”, aby wzmocnić argumenty. Byli wyraźnie obecni nad Mekongiem. W ten sposób na tereny Laosu sprowadzono uzbrojone francuskie slupy Lagrandière, Ham Luong i Massie.

Trydentczycy

4 lutego 1928 r. Parowiec Trentinian eksplodował na redzie Thakhek i Nakhon Phanom. Łódź właśnie opuściła Laos i płynęła w górę rzeki w kierunku Vientiane. Na pokładzie było zdecydowanie za dużo niebezpiecznego ładunku. Później okazało się, że jako ładunek zabrano 5.000 litrów benzyny, podczas gdy przepisy zezwalały tylko na 3.000 litrów. Ponadto na pokładzie znajdowała się tona 90% alkoholu i acetylenu. To było razem w zamkniętym, niewentylowanym pomieszczeniu i powstała wysoce wybuchowa mieszanka.

Wybuch zniszczył całą dziobówkę, a pożar zabił ponad 40 osób, w tym załogę łodzi. Pasażerowie jeszcze wtedy spokojnie spali… Kapitan Quilichine Ange stracił stopę i po amputacji zmarł w szpitalu. Szczątki członka załogi, pana Bartholoniego, zostały odzyskane dopiero 26 maja.

Łódź zaginęła.

Źródła:

Po francusku, ale bardzo wartościowe: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Mijanie wodospadów Khon i skalistych wychodni; link o transporcie statków linią kolejową: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/