Andreas du Plessis de Richelieu: farang, ostrzyciel szabli, kapitalistyczny oportunista i szara eminencja

Admirał Andreas du Plessis de Richelieu

Dziś jest prawie zapomnianą postacią historyczną, ale Andreas du Plessis de Richelieu był kiedyś postacią nie do końca niekontrowersyjną Farang w Krainie Uśmiechu.

Człowiek o tym pulsującym nazwisku rodowym urodził się 24 lutego 1852 roku w duńskim Loejt Kirkeby w rodzinie miejscowego pastora. Jego rodzina należała do dziesiątek tysięcy hugenotów, którzy po odwołaniu edyktu nantejskiego w 1685 r. szukali schronienia w Republice Siedmiu Zjednoczonych Prowincji, na ziemiach niemieckich, w Anglii, Skandynawii, a nawet w kolonii VOC na Przylądek w Afryce Południowej. Jego przodkowie osiedlili się w Norwegii około 1690 roku, ale kilka tygodni później przenieśli się do Danii. Du Plessis to nazwisko rodowe niesławnego francuskiego kardynała i męża stanu de Richelieu. Pomimo faktu, że de Richelieu został dodany do nazwiska rodowego, nie ma dowodów na powiązanie rodzinne z l'éminence rouge.

Kiedy Andreas został zarejestrowany jako uczeń Szkoły Katedralnej w Roskilde w 1864 roku, w rejestrze podano, że jego ojciec, wielebny Louis du Plessis de Richelieu, zmarł w wieku 38 lat na St. Thomas, szpetnej wyspie na Karaibach, która była okupowana w latach 1672-1917. była kolonią duńską, gdzie – co jest dość niezwykłe – holenderski był językiem urzędowym aż do drugiej połowy XVIII wieku…. Andreas wybrał karierę w duńskiej marynarce handlowej i osiągnął stopień porucznika rezerwy w duńskiej marynarce wojennej, kiedy Certyfikat kapitana statku dostał.

Ale najwyraźniej tego młodego i bardzo ambitnego Duńczyka to nie wystarczyło. Podczas jednej ze swoich długich podróży morskich przybył do Syjamu i najwyraźniej tak spodobał mu się krótki pobyt w Bangkoku, że wiosną 1873 roku, mając zaledwie 23 lata, poprosił o audiencję u duńskiego króla Chrystiana IX w Kopenhadze. Poprosił i otrzymał od króla list polecający dla syjamskiego króla Chulalongkorna, ponieważ chciał osiedlić się w Syjamie per se. Niemal natychmiast po otrzymaniu tego listu popłynął do Singapuru, a stamtąd udał się do Bangkoku. Z pomocą Herr Koebke, duńskiemu konsulowi w stolicy Syjamu, Andreasowi du Plessis de Richelieu, cudem udało się zaaranżować osobiste spotkanie z królem Chulalongkornem. Między tymi dwoma młodymi mężczyznami musiało to od razu zaiskrzyć, ponieważ kilka tygodni później zaproponowano mu posadę oficera i zastępcy dowódcy na jednym z nielicznych syjamskich okrętów wojennych. I od razu stało się jasne, jakie mięso szykują Syjamczycy, bo Andrzej odmówił i zażądał dowództwa nad statkiem. Być może celowe ryzyko, ale opłaciło się, ponieważ otrzymał dowództwo nad HMSS Regent i zawinął do Phuket w swój dziewiczy rejs wzdłuż zachodniego wybrzeża Syjamu.

du Plessis de Richelieu był w tym czasie jednym z około 25 duńskich oficerów marynarki wojennej służących we flocie syjamskiej. Chociaż koncepcję floty należy spojrzeć z odpowiedniej perspektywy, ponieważ składała się ona, oprócz czterech przestarzałych francuskich kanonierek i jednego okrętu wojennego, którego Hiszpanie odmówili, z uzbrojonego w artylerię i zdolnego do żeglugi jachtu królewskiego Maha Czakri. Wkrótce awansował, częściowo z powodu zaufania, jakim obdarzył go król, ostatecznie dowodząc królewskim jachtem. Wreszcie, dokładnie między 16 stycznia 1900 a 29 stycznia 1901, Andreas był jedynym nie-Syjamczykiem, który służył jako głównodowodzący syjamskiej Królewskiej Marynarki Wojennej i minister marynarki wojennej. W uznaniu jego wyjątkowych zasług Chulalongkorn nie tylko podniósł go do stopnia admirała, ale także nadał mu honorowy tytuł Phraya Chonlayutthayothin. A teraz powiedz sobie: Nieźle jak na oficera marynarki handlowej, który nigdy nie uzyskał międzynarodowej licencji żeglarskiej. I to pomimo faktu, że on, wraz z innymi duńskimi oficerami, wypadli gorzej 13 lipca 1893 roku podczas tzw. bezpośrednio zaatakował docelowy pałac królewski.

Największe zasługi du Plessisa de Richelieu nie polegały jednak na jego zaangażowaniu we flotę syjamską, ale na wszystkim, co miało związek z jego nosem do interesów. Wszystko zaczęło się w 1884 roku. W tym roku w dużej mierze sfinansował on ambitne plany swojego rodaka, biznesmena i kapitana morskiego Hansa Nielsa Andersena, dotyczące budowy pierwszego luksusowego hotelu w zachodnim stylu w Bangkoku. To orientalny – że do dziś, jeśli tak orientalny mandaryński cieszy się dobrą reputacją hotelu pięciogwiazdkowego – otworzył swoje podwoje w 1887 roku. Du Plessis de Richelieu nabył prawie połowę udziałów w Andersen & Co, Później Kompania Wschodnioazjatycka (EAK). W ciągu następnych kilku lat EAC stał się jednym z największych graczy na rynku Azji Południowo-Wschodniej i odegrał kluczową rolę w uprzemysłowieniu Syjamu i wysoce dochodowym handlu drewnem tekowym. Ponadto du Plessis de Richelieu, dzięki swojej pozycji w EAC, miał bardzo duży palec w tworzeniu Sklep z zaopatrzeniem orientalnym, która nie tylko posiadała sklep i magazyn importowanych towarów luksusowych, ale szybko stała się jedną z największych międzynarodowych firm zaopatrzeniowych w kraju dzięki wielu lukratywnym kontraktom z marynarką wojenną Syjamu.

Du Plessis de Richelieu w stroju syjamskim

I na tym się nie skończyło, ponieważ nasz duński marynarz miał bezgraniczne ambicje i jako ponadprzeciętnie bystry biznesmen sam stwarzał możliwości ekspansji gospodarczej w razie potrzeby. Dał tego pierwszy przykład, kiedy zbudował prywatną linię kolejową o długości 21 km między Paknam w prowincji Samut Prakan a Bangkokiem. Przez pewien czas groziło to niepowodzeniem w budowie z powodu niedoszacowania początkowych kosztów, ale kiedy król Chulalongkorn, jego duński przyjaciel, przybył na ratunek z dodatkową osobistą inwestycją w wysokości 172.000 1891 bahtów, nie było już żadnych przeszkód i ta kolej została otwarta w lipcu XNUMX oficjalnie otwarty.

To był hit i trzy lata później Chulalongkorn otworzył w Bangkoku pierwszą linię tramwajową obsługiwaną przez Duńczyków, która biegła od pałacu królewskiego na Sanam Luang do portu w Klong Toey. Ale jego najbardziej lukratywnym biznesem było niewątpliwie założenie w latach 1898-1899 tzw Siam Electric Company Ltd. któremu udało się wynegocjować umowę na 50 lat na wyłączność na dostawy energii elektrycznej do stolicy Syjamu. Du Plessis de Richelieu musiał pracować z Ławki wiejskie do kosza czy Boerenbank w Kopenhadze, ale stała się niezwykle dochodową firmą, którą w 1912 roku przejęła grupa belgijskich inwestorów. Nigdy nie wyjaśniono, ile akcji du Plessis de Richelieu w Siam Electric Company Ltd. ale przejęcie musiało przynieść mu ogromny zysk… W 1907 roku duńska gazeta podała to do wiadomości publicznej Siam Electric Company Ltd. a linia tramwajowa razem tylko w tym roku osiągnęła zysk netto w wysokości 1.200.000 XNUMX XNUMX koron duńskich - ogromna fortuna w tamtych czasach.

A jakby tego było mało, Chulalongkorn w międzyczasie, w 1891 roku, towarzysząc księciu Damrongowi, bardzo wpływowemu przyrodniemu bratu króla w zagranicznej podróży do Francji, Danii i Rosji, mianował go królewskim kwatermistrzem generalnym. To uczyniło go główną osobą odpowiedzialną za zaopatrzenie syjamskich sił zbrojnych. Przypadek czy nie, ale w mgnieniu oka znów był to Orient Sklep z prowiantem, która wygrała najbardziej lukratywne zamówienia publiczne bez formalnych postępowań o udzielenie zamówienia.

Ale wszystko, co dobre, kiedyś się kończy i wkrótce po przełomie wieków seria ciężkich ataków malarii zmusiła duńskiego admirała nie tylko do wyluzowania, ale także do szukania innych miejsc. Kiedy du Plessis de Richelieu pożegnał się z Syjamem w 1902 roku i wrócił z żoną i rodziną do rodzinnego kraju, okazało się, że wygenerował większe bogactwo niż dziesięciu najważniejszych duńskich bankierów razem wziętych, a ci ostatni z pewnością nie byli małymi krewetkami. Kupił zamek Kokkedal i wycofał się z życia publicznego. Ale to było tylko pozory, bo w rzeczywistości nadal aktywnie uczestniczył, choć w tle, w świecie skandynawskim Wysokie finanse. Na przykład był nie tylko członkiem rady dyrektorów EAC i przewodniczącym rad dyrektorów Stocznia B&W en Wysyłka DFDS a także prezesem zarządu Sp Ławki wiejskie do kosza. Tylko ta ostatnia przygoda finansowa skończyła się dla niego źle, bo kiedy ten bank zbankrutował w 1922 roku, rok później został skazany przez duński Sąd Najwyższy za rażące zaniedbanie i ukarany grzywną w wysokości 4.000 koron. Mógł wtedy - być może - nie być z nim spokrewniony l'eminence rouge, kardynał Richelieu, ale w ostatnich latach był bardzo podobny do swojego najważniejszego doradcy, kapucyna ojca François Leclerc du Tremblay, który ze względu na swoją politykę władzy, niewidoczną dla niewtajemniczonych, jest często określany jako szara eminencja został opisany…

To niezwykłe Farang zmarł 25 marca 1932 roku w swoim okazałym zamku i został pochowany w mauzoleum w Holmens Kirke w Kopenhadze.