Thailand har ambisiøse planer for luftfart og ønsker å spille en sentral rolle i regionen for vedlikehold av fly, reparasjoner og renoveringer. For å oppnå dette må det investeres 406 milliarder baht.
Regjeringen ga grønt lys for en reformplan mandag. Utenlandske selskaper kan delta og motta mer enn halvparten av aksjene i retur. Reformplanen gjelder oppgradering av de tre store internasjonale flyplassene Don Mueang, Suvarnabhumi og U-tapao, samt de 36 provinsielle flyplassene.
Thai Airways International vil inngå en prinsippavtale med Airbus om etablering av et kommersielt senter for vedlikehold og reparasjon. Dette senteret skal være i drift om tre år.
Talsperson Kobsak Phutrakul mener Thailand har potensialet til å bli flysenteret i Sørøst-Asia, ettersom landet betjener 193 ruter rundt om i verden. Antall utenlandske besøkende forventes å øke fra 30 millioner nå til 53 millioner i 2023.
Godstransport får også nødvendig oppmerksomhet i reformplanen. Noen lover vil måtte forenkles for å stimulere til transport av flyfrakt. Nå transporteres det 1,3 millioner tonn per år, målet er 3 millioner tonn.
Kilde: Bangkok Post
Da håper jeg at en rask forbindelse mellom flyplassene BKK og DMK også blir realisert som en hastesak. Det ville vært en stor forbedring.
Vel, det var mindre enn ett år siden at en revisjon viste at Thai Air var et av de mest usikre flyselskapene fordi de ikke hadde høyt utdannet vedlikeholdspersonell. De nevnte kostnadene vil utvilsomt også bli belastet. Vel, jeg håper de kan få det til. Det ville vært noe annet enn "navet i tenåringsgraviditeter" ... eller ... "navet i de fleste trafikkulykker" ... eller ... osv ...
Du kan gi en «hub» til flyplassene, det er bedre og tryggere at «huben» brukes til (forfalt) vedlikehold av fly, slik at de kan fortsette å fly internasjonalt til Europa!
Jeg hater å tenke på vedlikehold av fly i Thailand. Jeg føler meg bedre når det er en farang med 4 striper foran på røret.
Ganske slående avgjørelse og det er et lite avvik fra reglene for utenlandske selskaper. De kan derfor ikke løse det selv og nå får utenlandske selskaper hjelpe til i sammenheng med en ambisiøs plan.
Lurer på hvordan de vil slå KLIA og Changi Singapore, tror det er litt mer fornuftig og politikk bak det. Prisøkningen på parafin i år vil nok heller ikke hjelpe...