92 år tilbake i tid: Flying with KLM in a Fokker (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Mange av oss har flydd med KLM til Bangkok eller fra Bangkok til Amsterdam. Det noen ikke vet er at KLM er det eldste flyselskapet i verden. Nederland har derfor spilt en viktig rolle i luftfartens historie. For eksempel var Anthony Fokker (1890 – 1939) en kjent nederlandsk luftfartspioner og flyprodusent. Flyselskapet Fokker er oppkalt etter ham.
Tirsdag 7. oktober 1919 ble 'Royal Aviation Company for the Netherlands and Colonies' stiftet i Haag. Den 12. september 1919 ga dronning Wilhelmina KLM betegnelsen 'Royal'. Det første KLM-kontoret ble åpnet 21. oktober 1919 på Herengracht i Haag. Dette gjør KLM til det eldste flyselskapet som opererer under sitt opprinnelige navn.
KLMs første kommersielle fly ble operert 17. mai 1920 fra London til Amsterdam. I årene som fulgte vokste flåten med egne fly, mest Fokker-fly, og flere og flere europeiske destinasjoner ble fløyet.
KLM fløy først til Batavia 1. oktober 1924, i det som da var Nederlandsk Øst-India, nå Jakarta i Indonesia. Det var den lengste ruteflyet før andre verdenskrig. I løpet av denne perioden vokste KLM til det tredje største flyselskapet i verden, etter Pan American Airways og Imperial Airways.
Video av en KLM-flyvning i 1929
Det er derfor fint å gå tilbake i tid og fly i 1929 med KLM i et Fokker F.VII-fly fra Amsterdam til Paris. Ingen lange innsjekkingstider, ingen transportbånd, ingen porter, ingen bagasjeutleveringssteder, ingen kø, ingen sikkerhetssjekk, ingen jumboer, men i stedet bare en enkel ombordstigningsstige for å gå ombord på flyet med kofferten i hånden og bli med på andre seks passasjerer å legge til.
Fly på den tiden var støyende, kalde, rykkete og kunne bare fly i lave høyder på grunn av mangelen på en trykkkabin. Setene var laget av stokk og den eneste underholdningen var flyvertinnen som prøvde å servere kaffe mens hun prøvde å holde balansen.
Den originale svart-hvitt-filmen er nå digitalt stabilisert, hastighetskorrigert og fargelagt. Kort sagt, et fantastisk innblikk i et stykke historie og spesielt Dutch Glory.
Se videoen her:
Bra video. Fem forskjellige oppdrettere sett, nemlig: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF og PH AED.
I mange år fløyet med oppdretter fra Brussel, pleide det ikke å være noen direkte fly til Bangkok, først måtte gå via Amsterdam.
Aldri fløyet med en Fokker, og det første bildet som er lagt ut i denne artikkelen er en DC 3 på 50-tallet mye brukt av KLM.
Å fly med KLM på 50-tallet fra Schiphol til Djakarta med en DC 3 var en enestående opplevelse for meg som smårolling. Sitteplasser var i 4 stoler vendt mot hverandre og ved et bord i midten. Mange overnattinger i løpet av reisen dvs. fra Schiphol – Roma (dag 1) – Damaskus, Teheran, Bombay, Ceylon osv. til siste dag fra Singapore til destinasjonen Jakarta. Det var kun flyging på dagtid under 10.000 XNUMX m (ingen trykkkabin) og gjennom mye storm. Uansett var turbulensen imponerende på den tiden. På ettermiddagen etter ankomst gikk alle passasjerer med mannskapet om bord på samme buss til samme hotell og neste morgen samme ritual tilbake til flyplassen for neste eventyr.
Jetlag fantes ikke da.
for interesserte: Det har nettopp vært en veldig fin spennende serie på BVN om historien til Fokker, så mye av det du skriver var gjenkjennelig for meg fra filmen...
The Flying Dutchman, vel verdt å se, spesielt for de som er interessert i luftfart