12.000 XNUMX dødsfall i trafikken i Thailand hvert år
In Thailand 12.000 mennesker dør i trafikken hvert år. 60 prosent av sakene gjelder mopedister eller deres passasjerer, mens flertallet av ofrene er mellom 16 og 19 år.
Dette fremgår av Verdens helseorganisasjons (WHO) rapport om trafikksikkerhet over hele verden. I den sammenheng scorer Thailand en mager 106. plass, av totalt 176 land som er undersøkt.
Kina (89) og India (92) er tryggere på veiene enn Thailand, men 'Smilets land' sammenligner 'bedre' med Filippinene, Burma og Malaysia, rangert på henholdsvis 109, 120 og 121. Basert på disse dataene, Thailand lanserer en ny sikkerhetsplan for å redusere antall ofre blant moped-/motorsykkelførere. Visuelt sett er de mopeder, men med vanligvis 110 til 125 cc er de lovlig motorsykler. Rundt 15 millioner thaier bruker dem som sitt viktigste transportmiddel, men bruk av hjelm er på ingen måte vanlig i Thailand, mens alkoholforbruket ofte overskrider den lovlige grensen.
Dessuten er ikke kontroll fra det (ofte korrupte) politiet vanntett. Dessuten dør utenlandske motorsyklister regelmessig. Dette dreier seg ofte om (fulle) engelskmenn som leier en alt for tung motorsykkel uten hjelm.
Det thailandske kabinettet har nå besluttet å forsøke å redusere antall ofre med 29 prosent i løpet av nyttårsperioden fra 4. desember til 5. januar.
Antall dødsfall på veiene i Nederland har gått drastisk ned de siste årene og er rundt 800 per år. Også i Nederland mange dødsfall blant unge mennesker og på grunn av alkoholmisbruk.
Dette gjør oss til det sikreste transportlandet i verden – etter England. Fortsatt noe å være stolt av igjen.
Sourpusses vil si, vel, med alle de trafikkorkene, hvis du ikke kan kjøre, vil det ikke være noen dødsfall.
I Thailand kjører jeg motorsykkel gjennom Pattaya, men jeg tar ikke risikoen ved å kjøre bil.
Jeg tror det er mer trafikkork i BKK enn noe annet sted i Nederland, og det er også umulig å trekke en konklusjon om det er eller ikke er fikset her, forferdelig. Jeg kommer meg rundt i Bangkok med en kombinasjon av mopedtaxi og skytrain/MRT, noe som er ganske gjennomførbart. I følge meg og i følge statistikken løper du mer risiko på scooter enn med bil, så jeg forstår ikke den siste setningen din.
Om det er mer trafikkork i BKK enn i NL, Robert, det skal jeg ikke diskutere, jeg tror automatisk du har rett. Også i Nederland var det ofte umulig å heve et nivå (uten pil og bue), jeg sto ofte i en trafikkork i timevis for å følge samme rute her om dagen uten noen forsinkelser.
.
Jeg beveger meg stille i byen om dagen på motorsykkel, og risikoen er praktisk talt null. Les rapportene og du vil se at de fleste dødsulykker, inkludert med motorsykler, skjer på store veier og/eller utenfor byen. Dette er ofte forårsaket av ingen hjelm og alkoholmisbruk.
Jeg bruker ikke bilen selv, la meg kjøre, for ved en ulykke med for eksempel en full thai på mopeden, må Farang betale kostnadene uansett.
Forstår du?
Klart Bert! Takk for forklaringen med gratis språktimer!
Du ser de mest forferdelige ulykkene i Thailand, og det gjør deg ikke glad. Det virker også som om de ikke bryr seg om sikkerhet. De stopper stille midt på motorveien når det selges mat langs veien, om mulig, gjerne i en slak sving.
Jeg prøver å unngå å kjøre i mørket så mye som mulig. Spesielt scooterne uten lys som går mot trafikken, eller som dukker opp fra intet fra veikanten og deretter raskt krysser veien, har allerede gitt meg flere hjerteinfarkt. Det siste du ønsker som farang er å være involvert i en ulykke.
I tillegg kjører mange thaier rett og slett fulle, spesielt i provinsene. Du bør ikke våge deg ut i det hele tatt med Songkran, det er å be om problemer.
Lonely Planet skrev det allerede: «I Thailand kjører folk på venstre side. Meste parten av tiden.'
For det meste er de i hovedsak gutter og menn, og førerkort for de ofte tunge motorsyklene kan man få i løpet av 30 minutter... for det meste papirarbeid.
Hensynsløs kjøring, kjøring med full gass, ofte uten hjelm, ikke bruk av bakspeil hvis de er tilstede på motorsykkelen, rett og slett kjøring gjennom et veikryss... og alkohol er alle årsakene til det høye dødstallet. Det er en av grunnene til at det bor flere thailandske kvinner enn thailandske menn i Thailand. Det siste er positivt, siden de fleste thailandske menn kun tenker på juks, besøke karaoke og drikke, derfor har jeg så å si ingen venner her i Thailand blant de thailandske mennene, og kvinnene har ofte en bedre studiehistorie enn de thailandske mennene.
Kjører på feil side av veien, både biler og mopeder.
Uansett hastighet, fortsett å kjøre på høyre side av veien.
Ingen belysning (selv når det allerede er mørkt).
3 absolutte toppers.
Jeg vet ikke om alkohol var involvert i de ovennevnte tilfellene.
Du må være forberedt på alt.
Har klart det uten uhell så langt
Bor i Thailand har jeg nå kjørt nesten 200.000 XNUMX km med bilen og også ganske mange km med motor.
Det er fortsatt et stort eventyr i byen, men spesielt i provinsen.
Unge mennesker kjører motorsykkel i mer enn 100 km i timen gjennom en humpete bakgate, forbi en skole.
Ikke uvanlig: 4 (selv sett 5) personer på motorsykkel, helst alle fire med telefon mot øret, kjører forbi en onkel politimann som ser vennlig på.
Offiserer som går foran med et godt eksempel og henter barna på 4 og 6 år fra skolen i uniform uten hjelm på motorsykkelen, en foran og en bak, uten hjelm.
Barn på 12 som kjører en 135 cc Honda, med sine søstre og brødre i alderen 6 til 10. Barn på 12 kjører en tuk-tuk med hele familien i og kjører ut på motorveien uten varsel.
Politiet er din beste kamerat, så de står der og ser på når dusinvis av motorsykler og biler kommer mot deg på feil kjørefelt mellom Nongkhai og Udon.
Belysning av motorsykler og biler mangler også i stummende mørke. Masse rart blått lysrør på og under biler og motorsykler. Det merkelige fenomenet at motorsykler noen ganger har et stort firkantet hvitt baklys, som skremmer deg og får deg til å tro at noen kommer mot deg.
Veldig merkelige slanger som kjører rundt i bekmørkt om natten på provinsveiene, helt uten lys, selv om de har lys, noen ganger slår de på med en bryter for så å slå dem av igjen. Spare batteri?
Den fullstendige mangelen på baklys og til og med reflekser på motorsykler og biler, for ikke å snakke om gårdsvognene som ikke (trenger?) ha noe lys i det hele tatt.
Fint stunt på motorveien, 3 baner, fra BKK til Nord, midt på natten ser du en stor lysstripe på alle 3 banene. Veisperring ? Nei, 3 store lastebiler som sitter ved siden av hverandre midt i veien, vinduer åpne, prater med hverandre.
Regelmessig sett lar mødre datteren, i alderen rundt 10 til 12 år, kjøre motorsykkel, mens de sitter på ryggen med babyen i armene. Det er tydelig at ingen bruker hjelm.
Hva gjør politiet:
– regelmessige kontroller av hjelmbruk, hver tredje onsdag morgen fra 10 til 12 på et fast sted kjent for alle
– fast agent for hver skole der dusinvis av elever i alderen 12 år blir eskortert fra skoleplassen uten hjelm av en offiser fra skoleplassen
– alkoholkontroller rundt høytidene, hvor vi opplevde at betjenten spurte om vi hadde alkohol med oss, han mente en flaske til ham, nei dessverre, så neste uke når vi er her igjen, en for meg og min kollega,
– kontroller langs motorveiene for fart. Fin uansett hastighet 200 til 400 baht, selv om du ikke har kjørt for fort, hvorved betjenten vil merke at hvis du blir stoppet igjen i dag, vil de si at du allerede har betalt. De neste 24 timene kan du kjøre for fort ustraffet. Voucher med garanti.
– dele ut bøter på 200 baht langs motorveien fordi du kjører i midten og ikke til venstre, mens du til venstre kun har den delvis ubelyste motgående trafikken i feil retning. Hvis du protesterer mot dette, sier betjenten OK, så i dag kun 100 bad for vann. Siden da har jeg hatt en ekstra 7 bads flaske med vann i bilen.
– å ja, for ikke å glemme politikontroller der en offiser (til fots) med fullstendig dødsforakt (eller dumhet) står midt på motorveien rett bak en bakke på et ubelyst sted for å stoppe deg.
– unge mennesker som røyker en sigarett eller drikker en øl i en 90 graders sving midt på natten på en provinsvei.
– kontroller utføres kun på dagtid ved godt vær og på motorveien. På provinsielle veier kan du trygt kjøre 140 km om natten mens du er beruset, men fortsatt ingen kontroll.
Høydepunktet denne uken var en mor med et barn på ca 4 bak på motorsykkelen, som uten å angi retning like foran bilen min, begge i full fart, kort skifter fil fordi hun må svinge til venstre. Hindres av en hårbredd.
To ganger i fjor i Khon Ken kjørte en motorsykkel bakfra, begge gangene en beruset sjåfør traff den bakre støtfangeren. I begge tilfeller var den første reaksjonen at de ville ha kontanter, i begge tilfellene da politiet truet spurtet de umiddelbart av gårde med en skadet motor.
I fjor i Udon, en bil parkert foran restauranten. Mens vi spiser, noe som er et stort slag, kjører en ung kvinne på motorsykkelen sin opp med minst en kasse Chang, og fokuserer utelukkende på en nettopp kjøpt hvit kanin, i en kurv foran, i full fart mot vår parkerte. bil. Politiet var rett ved siden av, signerte en lapp om skade. (som vi selvfølgelig aldri får) bunny fisket ut under bilen og med politiets tillatelse kjørte vi på stille fulle. Ingen førerkort, ingen forsikring
Hvis du vil eller må kjøre i Thailand, vær veldig forsiktig defensivt og ikke for fort og ha alltid med deg rundt 100 badelapper som supplement til Onkel Agents inntekt.
De siste ukene kunne det leses på internett at munker ved kremeringen av noen få unge trafikkofre (som døde alt for unge, uten hjelm, uten førerkort på motorsykkelen i full fart i et veikryss) trodde at åndene var årsaken.
Å kjøre bil i Thailand er et stort eventyr
Det nederlandske systemet er ikke så ille. Bare la alle få EKTE førerkort, både for bil og moped. Dette betyr; ekte kjørekurs av sertifisert instruktør, skriftlig og praktisk. En eksamen administrert av staten for begge. Politiet skal sørge for håndheving.
Deretter: trening koster minst 2000 bad og eksamen 500 bad.
Vi vil da snakke om mer klarhet og mer sikkerhet, så færre dødsfall på grunn av kvalitet.
Vel... jeg tror de vil vite det selv.
Jeg vet nå alt om det; på visumløp men Mae Sai på vei ut i en hårnålssving 3 passerer møtende trafikk!
kjører side om side!
Jeg husker ikke hvordan jeg kom meg gjennom det, men jeg gjorde det...
og på vei tilbake en dag senere stopper en bil i venstre kjørefelt og svinger kjapt til høyre, jeg passerte han nesten, heldigvis ga møtende trafikk meg god plass fordi jeg måtte unngå denne stunteren med en nødbølge.
det gjør deg veldig stille veldig raskt...
Bor i Thailand har jeg nå kjørt nesten 200.000 100 km med bilen og også ganske mange km med motor. Det er fortsatt et stort eventyr i byen, men spesielt i provinsen. Unge mennesker kjører motorsykkel i mer enn 4 km i timen gjennom en humpete bakgate, forbi en skole. Ikke uvanlig å se 5 (selv sett XNUMX) personer på motorsykkel, helst alle fire med en telefon mot øret, kjøre forbi en onkel politimann som ser vennlig på.
Offiserer som går foran med et godt eksempel og henter barna på 4 og 6 år fra skolen i uniform uten hjelm på motorsykkelen, en foran og en bak, uten hjelm. Barn på 12 som kjører på en 135 cc Honda, med sine søstre og brødre fra 6 til 10. Barn på 12 som kjører en tuk-tuk med hele familien i og kjører ut på motorveien uten noen kunngjøring. Politiet er din kjære kamerat , så han står der og ser på at dusinvis av motorsykler, men også biler kommer mot deg på feil kjørefelt mellom Nongkhai og Udon. Belysning av motorsykler og biler mangler også i stummende mørke. Rikelig med merkelig blå lysrør på og under biler og motorsykler. Det merkelige fenomenet at motorsykler noen ganger har et stort firkantet hvitt baklys, som skremmer deg og får deg til å tro at noen kommer mot deg. Veldig merkelige slanger som kjører rundt i bekmørkt om natten på provinsveiene, helt uten lys, selv om de har lys, noen ganger slår de på med en bryter for så å slå dem av igjen. Sparer batteriet? Den fullstendige mangelen på bakbelysning og til og med reflekser på motorsykler og biler, for ikke å snakke om gårdsvognene som (ikke trenger det?) har noe lys i det hele tatt.
Fint stunt på motorveien, 3 baner, fra BKK til Nord, midt på natten ser du en stor lysstripe på alle 3 banene. Veisperring ? Nei, 3 store lastebiler som sitter ved siden av hverandre midt i veien, vinduer åpne, prater med hverandre. Regelmessig sett lar mødre datteren fra ca 10 til 12 kjøre motorsykkel, mens de sitter bakpå med babyen i armene deres. Det er tydeligvis ingen som bruker hjelm Hva gjør politiet: - regelmessige kontroller av hjelmbruk, hver tredje onsdag morgen fra 10 til 12 på et fast sted kjent for alle - fast politibetjent for hver skole hvor elever på 12 år kommer innom. titallene uten hjelm.hjelmen på motorsykkelen blir eskortert fra skoleplassen av onkelen vår - rundt helligdagene alkoholkontroller, hvor vi opplevde at betjenten spurte om vi har alkohol med oss, han mente en flaske til han, nei dessverre, da neste uke når vi er her igjen er det en for meg og min kollega - sjekker langs motorveiene for fart.
Fin uansett hastighet 200 til 400 baht, selv om du ikke har kjørt for fort, hvorved betjenten vil merke at hvis du blir stoppet igjen i dag, vil de si at du allerede har betalt. De neste 24 timene kan du kjøre for fort ustraffet. Voucher med garanti. – dele ut bøter på 200 baht langs motorveien fordi du kjører i midten og ikke til venstre, mens du til venstre kun har den delvis ubelyste motgående trafikken i feil retning. Hvis du protesterer mot dette, sier betjenten OK, så i dag kun 100 bad for vann. Siden da har jeg hatt en ekstra 7 bads flaske med vann i bilen. – å ja, for ikke å glemme politikontroller der en offiser (til fots) med fullstendig dødsforakt (eller dumhet) står midt på motorveien rett bak en bakke på et ubelyst sted for å stoppe deg. – ungdom som røyker sigarett eller drikker en øl i en 90 graders sving midt på natten på en provinsvei.. – kontroller utføres kun på dagtid i godt vær og på motorveien. På provinsielle veier kan du trygt kjøre 140 km om natten mens du er beruset, men fortsatt ingen kontroller.
Høydepunktet denne uken var en mor med et barn på ca 4 bak på motorsykkelen, som uten å angi retning like foran bilen min, begge i full fart, kort skifter fil fordi hun må svinge til venstre. Unngås av en hårsbredd. I fjor kjørte en motorsykkel bakfra to ganger i Khon Ken, begge gangene en beruset sjåfør traff den bakre støtfangeren. I begge tilfeller var den første reaksjonen at de ville ha kontanter, i begge tilfellene da politiet ble truet spurtet de umiddelbart av gårde med en skadet motor.I fjor i Udon sto bilen parkert foran restauranten. Mens vi spiser, noe som er et stort slag, kjører en ung kvinne på motorsykkelen sin opp med minst en kasse Chang, og fokuserer utelukkende på en nettopp kjøpt hvit kanin, i en kurv foran, i full fart mot vår parkerte. bil. Politiet var rett ved siden av, signerte en lapp om skade. (som vi selvfølgelig aldri får) bunny fisket ut under bilen og med politiets tillatelse kjørte vi på stille fulle.
Ingen førerkort, ingen forsikring. Hvis du vil eller må kjøre i Thailand, så vær veldig forsiktig defensivt og ikke for fort og ha alltid med deg noen 100 baht-sedler som supplement til Onkel Agents inntekt. Det har vært for mye på internett i de siste ukene leste at under kremeringen av noen få unge trafikkofre (som døde altfor unge, uten hjelm, uten førerkort, som kjørte motorsykkel i full fart i et veikryss) trodde de at spøkelsene som hjemsøkte det krysset var Å kjøre i Thailand er et stort eventyr
Sjekk dette etter en alvorlig trafikkulykke i Bangkok som vil få kjeven til å falle av overraskelse:
Politiet sier at en 16 år gammel jente, en mindreårig, kjørte sedanen som kolliderte med en varebil i en grufull trafikkulykke på en forhøyet bomveiseksjon av Vibhavadi Rangsit-motorveien mandag kveld, og drepte åtte mennesker og skadet seks andre.
Hele artikkelen er tilgjengelig her:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Jeg er ikke lenger overrasket over noe når det kommer til Thailand. Så trist, så mye lidelse... spesielt for de pårørende.
Det ser ut til at den 16 år gamle sjåføren som forårsaket ulykken kommer fra en god – les høyt thailandsk – familie og er derfor ikke tiltalt. Det er også Thailand.