Tunnelbygging i Pattaya
Til tross for forrige måneds nedbør, går arbeidet med Sukhumvit-tunnelen frem. Denne er nå allerede 15 % klar.
Etter måneder med forberedelser for å grave den 1,9 kilometer lange tunnelen til Father Ray Foundation, arbeides det for å holde tidsplanen. Tunnelen vil bestå av fire kjørefelt, to kjørefelt for gjennomkjøring og to kjørefelt for møtende trafikk, hver retning 20 meter bred. Innkjøringen til tunnelen skal heves slik at den ikke fylles opp ved kraftig nedbør.
Til tross for størrelsen på prosjektet er det få som jobber, fordi det meste av det tunge arbeidet utføres av maskiner. Det største hinderet er forsinkelser på grunn av ekstreme værforhold. Under den tropiske stormen Vamco ble arbeidet midlertidig avbrutt og byggeplassen ble til en gjørmegrav. Det forutsettes imidlertid at den planlagte varigheten av tunnelens bygging, som er tre år, oppnås. En rekke pumper skal sørge for at når det regner kan vannet pumpes vekk umiddelbart og byggingen kan fortsette uhindret.
Innsnevringen av Sukhumvit-veien og bruken av serviceveien ved siden av jernbanen er fortsatt et mareritt for mange bilister. Trafikkpolitiet prøver hver dag å holde trafikkflyten i gang, men mislykkes som regel. Thai bilister har sitt eget syn på kjøring og det forbedrer ikke trafikkflyten.
Svært få mennesker jobber. Værforholdene hjelper ikke på dette.
Fordi veien går fra 4 til 2 kjørefelt i begge retninger, er det selvsagt normalt samfunn
det er satt stopp eller parkeringsforbud på de delene, ingen forholder seg til dette. Ikke engang byggherrene.
Ofte lasting og lossing ved de eneste to kjørefeltene som er igjen.
Etter tre år vil miraklet ha blitt utført. Jeg håper jeg fortsatt kan oppleve det.
Etter et skybrudd er tunnelen oversvømmet. Bare de posefyllerne har tjent mye penger igjen.
Cor van Kampen.
Jeg trodde det handlet om gravemaskiner, men nå leser jeg om baggere igjen.
Men ærlig talt, det vil fortsatt være en stor forbedring når det er ferdig. Pattaya vokser fortsatt i sømmene, til tross for skuffende turisme og svake økonomier.
«Inngangen til tunnelen skal heves slik at den ikke fylles opp ved kraftig nedbør»
Hvordan skal jeg se nå? Den tunnelen går fortsatt ned, ikke sant? Selv Maastunnelen [Rotterdam] lider når det er mye regn, men jeg er nysgjerrig på hvordan det vil se ut.
En hevet inngang eller inngang...