Taxi i Bangkok – regler og lover
Det du kanskje ikke vet er at det er en lov i Thailand som setter reglene for drosjer er inkludert.
Bare i Bangkok er det mer enn 100.000 1992 drosjer. Taxiene er lett gjenkjennelige på sine slående farger og teksten 'Taxi-Meter' på taket av bilen. Taxi-Meter er et system av drosjer i Bangkok som ble introdusert i XNUMX for å få slutt på de mange klagene om svindel med drosjepassasjerer.
Drosjesjåfører
Som i alle land er det gode og dårlige taxisjåfører i Thailand. Mine erfaringer er stort sett positive, men det vil også være lesere med mindre gode historier. Når en drosjesjåfør oppfører seg pent og kjører anstendig, får han alltid et tips fra meg. Jeg pleier å runde måleren opp.
Men hvis du har en dårlig opplevelse, er det et sentralt meldepunkt i Bangkok hvor du kan sende inn klager på drosjesjåfører, ring hotline: 1584 til Passenger Protection Center. Eller trafikkpolitiets vakttelefon: 1197. Taxinummeret står på innsiden av døren rett under vinduet. Du trenger dette i alle fall.
Livet til en drosjesjåfør er ikke en seng av roser. Lange arbeidsdager, trafikkork, luftforurensning og ugunstige arbeidstider. Inntektene er heller ingen stor sak. Med litt flaks vil sjåføren gjøre en omsetning på 1.000 til 1.500 THB per dag. Drosjeleien og andre utgifter må fortsatt trekkes fra dette, det er ikke mye igjen. Bare ved å jobbe mye overtid kan du klare å holde hodet over vannet.
Forbudt av thailandsk lov
Hva drosjesjåfører har og ikke har lov til er tatt inn i en særskilt drosjelov. Følgende ting er forbudt i henhold til denne loven:
- Nekter å ta en passasjer.
- True eller trakassere en passasjer.
- Stikker armen, hånden, albuen eller annen kroppsdel ut av vinduet mens han kjører.
- Kjør med bare én hånd på styret med mindre det er nødvendig.
- Trykk på hornet for å skremme andre trafikanter.
- Transportere flere passasjerer enn tillatelsen tillater.
- Ber om mer penger enn måleren viser.
- Røyking og/eller høy musikk som kan forstyrre passasjerene.
- Gå inn i privat eiendom uten tillatelse.
- Unødvendig omvei.
- Tillater passasjerer å gå av tidligere enn deres endelige destinasjon.
Kilde: Thailand tilfeldig
Mine erfaringer med drosjer i Bangkok har nesten alle vært gode. Opplevde kun noen få ganger at hun ikke ville ta oss fordi området vi ville gå hadde ganske mye trafikkork, fint at jeg nå vet at dette ikke er tillatt ved lov. Dette skjedde også med meg i Nederland.
Jeg foretrekker mye en taxi fremfor en tuk-tuk i Bangkok, taxien er mer komfortabel og generelt billigere. Sjåfører er alltid vennlige. Ja, de kan fortsatt lære noe av det i Nederland.
Selv om jeg nå vet prisene, fortsetter jeg å bli overrasket over hvor billige taxier er i Thailand.
Drosjer er VELDIG billige sammenlignet med mange andre land.
Det eneste problemet er at de regelmessig gir en visningstur for å få flere km.
Jeg kjenner meg ganske godt rundt og det er derfor jeg merker dette og griper inn.
Pai Nai sier jeg med et klart blikk.
Nok til å høre stammende unnskyldninger og kursen blir da umiddelbart flyttet mot målet mitt. 🙂
Fransk, jeg vil huske Pai Nai. Noen ganger vanskelig i rushtiden og ved Bayoki-tårnet selv om vi står i kø. Ikke bekymre deg, ingen diskusjon, gå ut og ta den neste, det er nok av drosjer.
Jeg har generelt hatt gode erfaringer med drosjer i de 35 årene jeg har vært i Thailand.
Jeg følte meg som en dyktig reisende, som ikke var lett å lure, før jeg leste en artikkel med ting å være oppmerksom på når du tar en taxi, for eksempel: vær forsiktig når sjåføren sier at en viss attraksjon er stengt den dagen og tar deg et sted ellers. dette skjedde med meg dagen før jeg leste den aktuelle artikkelen. Jeg ville til en enkel dyrehage med sønnen min og sjåføren tok meg med til en fornøyelsespark 15 km utenfor Bangkok og kjøpte også billettene til meg, vanvittig dyrt med ekstrautstyr som en omvisning på plastdyr osv.
Jeg følte meg hyllet og dette beviste at du alltid burde være på vakt, men det var veldig dumt av meg.
Vi har generelt ingen problemer med drosjer i Thailand,
men en tuk-tuk hører fortiden til for oss etter at vesken min ble revet ut.
Sier ikke loven i Thailand også at prostitusjon er forbudt?
Vel, jeg tror Taxi-guttene her bryter alle reglene som finnes.
Jeg har 95 % gode erfaringer selv, men det skjer mer enn nok i taxinæringen i Nederland.
De er frie fugler! ikke glem det.
Generelt er jeg også veldig fornøyd med servicen til taxiene
Jeg har imidlertid nå lagt merke til et nytt fenomen: den såkalte serviceavgiften som du må betale på toppen av det som står på måleren. Serviceavgift er vanligvis 20 baht, så det er ikke mye. Kun én gang har jeg hatt en negativ opplevelse med en drosjesjåfør som bevisst kjørte feil vei og deretter ikke ønsket å betale et nevneverdig beløp på toppen av taxameteret. For resten ikke annet enn ros
Jeg er nysgjerrig på den serviceavgiften. Det har jeg aldri opplevd før, og leste heller ikke om det på regelkortet i taxi. Jeg vet bare om et tillegg på 50 baht fra Don Muang, men det er tydelig angitt. Noen andre som noen gang har måttet håndtere et servicegebyr eller vet noe om det? Det er nyttig å vite hvordan du skal svare når du blir spurt.
Jeg har aldri hørt om det heller, jeg var i Thailand en måned i april og har aldri vært borti det en gang.
Høres ut som et slags tvunget tips. Generelt gir jeg et tips på rundt det beløpet eller mer, avhengig av avrundingen.
20 Baht kan bli belastet hvis du bestiller taxi på telefon (Radio Taxi).
Det er den rektangulære boksen i Taxien, der det vises en tekst hver gang noen ber om en taxi.
Taxisjåføren kan eller ikke kan svare på dette.
Så hvis du ber om en taxi over telefon, vil en ekstra 20 Baht bli belastet.
Vanligvis (eller bør være) hengende i hver taxi. Normalt oppgitt på billetten med prisene
De 50 baht du betaler på flyplassen er før du går ombord, og er derfor ikke for taxisjåføren.
Taxisjåføren må trolig også betale de 20 baht for bruken av RadioTaxi, eller i det minste deler av den.
Hvis 50 eller 20 baht belastes uten å bruke sakene ovenfor, blir du lurt
Siden jeg aldri har ringt en taxi, har jeg aldri måttet forholde meg til 20 baht. Jeg roper alltid taxier ved siden av veien. Men det kan godt være at Trienekens gjorde det, og at det er "serviceavgiften".
Jeg betaler alltid de 50 bahtene fra Don Muang til sjåføren, jeg blir ikke spurt før ombordstigning. Kanskje det er annerledes på Suwannaphum?
Veldig gode erfaringer med taxi i Bangkok.
Latterlig billig. De får vanligvis et utmerket tips fra meg.
Jeg runder opp en tur på 60 eller 70 bad til 100 bad.
Noen ganger blir jeg nektet, spesielt i rushtiden.
Ta aldri en tuk-tuk! Mye dyrere enn en taxi, og de prøver alltid å lure deg.
Jeg har kommet til Thailand i mange år og har kun hatt gode erfaringer med taxisjåfører, ja noen ganger kjører de fort, men de fleste thaier gjør det i bil. Jeg har noen ganger sittet i en taxi med tærne skjeve, en gang fra Bangkok til Hua Hin kommer jeg aldri til å glemme, drukket kaffe i 140 km/t, ringt og kjørt forbi venstre og høyre, jeg var glad for å være der (raskt innen kl. måte) og en annen historie er minitaxibussene, jeg har også motvillig vært i dem flere ganger, vanligvis til eller fra Bangkok, veldig farlig.
Men når jeg kommer tilbake til den "vanlige" Meter Taxi, vil jeg heller sette meg inn i en taxi i Bangkok enn en taxi i Amsterdam.
Mange av oss var livredde i de tidligere kamikaze-varebilene.
Siden loven er blitt streng for dem, kjører de bemerkelsesverdig pent.
De siste 3 gangene jeg har reist tilbake til Bangkok og tilbake til Hua Hin, kan selv jeg noen ganger sove i varebilen, men med sikkerhetsbelte på.
Det kan også bli kjent at ting har blitt bedre.
Jeg kunne ikke motstå å gi sjåføren et kompliment og et tips.
Jeg har også veldig gode erfaringer med drosjer i Bangkok.
Det som også er forbudt er IKKE å bruke måleren, det vil si å forhandle om et beløp. Skjedde meg noen ganger når jeg måtte reise hjem sent på kvelden.
De ekstra 20 baht er ikke en serviceavgift, men må bare betales hvis du selv har ringt etter taxi (og derfor ikke, som vanlig, roper taxi langs veien). Sjåføren må betale telefonsentralen 20 baht.
I tillegg til å leie taxi, er det også taxisjåfører som eier bilen. Det er selvfølgelig også kostnader, men ingen husleie. Dette er også de profesjonelle taxisjåførene. For leietakere er det ofte en bijobb eller en jobb som de ikke gjør hver dag.
For å unngå vanskeligheter ringer jeg ALLTID kona mi når jeg er på vei hjem med taxi og gir henne nummeret til taxien.
Alltid hatt gode opplevelser i Bangkok. Men i rushtiden i China Town finner du ikke taximetere, så for å komme deg unna må du avtale en avtalt pris.
Jeg vil gjerne vite hva de forskjellige fargene betyr. er de grønne/gule for midten? og gjelder dette også for alle andre kombinasjoner?
Veldig gode opplevelser og noen dårlige opplevelser på 18 år: to gikk seg vill, en ønsket å holde på endringen ved motorveien på 500 THB.
Og hvis du ankommer rett før drosjenes returtid med en lang reise, vil folk noen ganger nekte.
Men også: Jeg hadde det travelt en gang og sa 100 baht i tips hvis vi kommer til det hotellet før 17:30. Han dyttet hånden min forsiktig tilbake. Vi var der klokken 17:35, og... han hadde virkelig gjort sitt beste. Så.. 100 TH ekstra.
Flere år i forveien sendte jeg en melding til «min» drosjesjåfør. Det ble avtalt at han skulle hente meg på hotellet mitt mellom 07 og 00. Tidlig der = frokost med det. Kjørte med den hele dagen, og.. han visste veien PERFEKT: om nødvendig, kryp gjennom, snike seg gjennom mellomveiene. Var også "turoperatør" under disse forretningsreisene. Even holdt øye med avgangstidene for turen til neste. Inkludert til lunsj og middag. Brukte mer enn pengene sine i overskudd i reisetid: meter ut, og rett og slett på km + dagspris, og jeg tok meg av betaling for full tank (kostet også lite). 07 THB dagstur Chonburi – Sri Racha – Sattahip – Rayong, 30:4500 unna, 06:00 hjem, eller: 24 besøk på en dag! Jeg døset mens han kjørte og han mens jeg hadde møtene.
Den siste opplevelsen jeg hadde med drosjer i Bangkok var i begynnelsen av mars i fjor.
Da jeg og min thailandske stesønn sto foran et kjent hotell om morgenen hvor jeg hadde overnattet, rundt klokken 08.00.
Og ba om skyss til den nederlandske ambassaden, ingen visste hvor det var.
Jeg sa, kjenner du den amerikanske ambassaden?
Ja, de klarte å finne den.
Jeg sier til stesønnen min, så drar vi dit.
Når vi har kommet dit, vil jeg angi retningen og stedet hvor vi må gå.
Han klarte raskt å finne det nye utstillingsrommet og lokasjonen til importøren Harley Davidson, som var den andre drosjesjåføren denne dagen.
Harley swoi swoi sa han.
De totale taxikostnadene, og det var noen få den dagen, var ikke så verst, takket være min thailandske stesønn.
Jeg tror at hvis jeg hadde måttet gjøre det alene, ville jeg tapt mer enn det dobbelte.
Men taxisjåfører er de samme overalt i verden, ikke bare i Bangkok.
Jan Beute.
Jan Beute,
taxisjåfører er ikke like overalt i verden; Det må være at du finner svindlere overalt i verden, inkludert taxisjåfører. generelt blir nivået i den bransjen, inkludert i Thailand, bedre og bedre og det er ingen grunn til å gi disse menneskene dette stempelet. Dette gjelder forresten alle yrker.
I motsetning til Bangkok-taxiene er Hua Hin-taxiene veldig dyre, de kjører uten måler og bare lader, de er til og med latterlig dyre, en tur på tre km koster ca 250 baht
Det er en god 6 €, som i Nederland kan du så å si kjøre til hjørnet av gaten.
En 3 km kjøretur i Hua Hin, hvor jeg kommer nesten hvert år, er forresten vanligvis til en strand eller et hotell utenfor tettstedet, hvorfra sjåføren ofte kommer tom tilbake. og du har tydeligvis aldri hørt om prute? jeg tar en tur fra hua hin sentrum til 5 km utenfor byen for maks; 120 baht!!! selv om du først ba om 200bht, aldri 250bht!
Kjære Marc, kan det være at de involverte myndighetene lukker øynene for dette, og med andre ord er mer korrupte enn andre steder? Eller det må være en taximafia; hvis alle opprettholder dette systemet.
Synes du det er en straff at å kjøre fra der du bor til stranden for eksempel er ca 7 km, som da ville kostet 500 THB? Heldigvis har du bil og scooter. Hilsen, David.
Sammenlignet med for ett år siden synes jeg drosjer har blitt vanskeligere.
Spesielt hos Siam Paragon ønsker de å kjøre rent uten måler.
Beløpet de ber om å gå fra Siam til det kinesiske markedet er mellom 150 og 200 bad.
Normalprisen er ca 70 bad.
Avslag er også mer regel enn orden.
Fra Ratchatewi (5 minutters gange) er det ikke noe problem.
Omvendt, fra Chinese Market tilbake til Siam er vanskeligere enn før.
Tuk Tuk tar også ekstreme priser.
Turen kan noen ganger gjøres for 250 bad.
Forrige uke fra Hua Lampong til kinesisk marked for 250 bad. Ikke. Den samme turen koster kun 45 bad med taxi.
Siden jeg bruker denne transportmåten nesten hver dag, er det påfallende at det har blitt mye vanskeligere med høyere tilbudspriser (uten måler)
Løsningen er å rett og slett la 12 drosjer gå forbi noen ganger.
Det er sant at du må betale et gebyr på 50 bad fra en flyplass, dette er ikke for sjåføren, men betales på flyplassen.
Å nekte å kjøre en bestemt rute skjedde med meg en gang. Dette var fra Don Muang flyplass til Pak Kret.
Sjåføren (med en veldig påkledd Hello Kitty-taxi) ønsket ikke å ta Chaeng Wattana-veien.
Trodde hun var farlig. Hun ønsket heller ikke å gå bak Regjeringskomplekset. Konklusjon: 1.5 times kjøretur. Jeg spurte flere ganger at jeg kunne tenke meg å reise hjem, jeg trengte ikke å klage fordi hun visste veien.
Selv om jeg kjente veien, brydde hun seg ikke om noe.
På et tidspunkt tok jeg et bilde av det gule skiltet i bilen og hun ble gal og ble veldig sint. Begynte umiddelbart å snakke om politiet og sånt. Jeg sa at vi kunne kjøre dit med en gang.
Så begynte hun å fortelle meg at jeg ikke trengte å betale. Jeg nektet rett og slett, meterprisen var 350 bad og hun kastet den tilbake i bilen. Jeg tok den igjen, ga den til ham og gikk bort.
Om hun til slutt tok den fra baksetet vil aldri bli klart for meg.
Videre vanligvis bare positive sjåfører.
For noen år siden kom vi tilbake fra chiang mai og tok en taxi til don muang. sjåføren åpnet kofferten og vi la bagasjen vår i den. også skuldervesken min med penger og pass. klokken var 8 og mørkt. vi dro og noen få kms Videre stoppet han på en øde parkeringsplass.Han sa at han ikke kunne gå lenger og at vennen hans ville frakte oss til Pattaya.
han åpnet kofferten og vennen min tok vesken hans, jeg tok kofferten min. Så lukket mannen kofferten som skuldervesken min fortsatt var til stede i. Han hoppet raskt inn i taxien sin og forsvant med pengene mine og passet. Klage inn på flyplassen men ingenting hørt mer om det.. Også en kort tur i Pattaya koster 10 bad.
Jeg ga en gang 100 b gjennom vinduet og... i ett blunk hadde han allerede gått. Så vær oppmerksom og betal med det nøyaktige beløpet
Jeg har heller aldri opplevd dette. ett motto: vær på vakt overalt og alltid, og sjansen for at dette skjer er veldig liten. Jeg har reist gjennom 22 land i 90 år, vært i land i krig, i land med dårlig rykte, som Nigeria, Uganda og Somalia, men jeg var alltid på vakt og aldri hadde noen klart å stjele en krone fra meg. for penger brøt de opp kofferten min på et femstjerners hotell i Singapore, men ingenting ble tatt, fordi de fleste tyvene er ute etter penger.
og i Thailand har jeg aldri opplevd noe sånt, bortsett fra selvfølgelig å ta en omvei hvis du merker at du ikke kjenner veien, men det har ikke skjedd meg på lenge.
Skriv videre alltid ned nummeret på taxien og til og med skriv ned bilskiltet, hvis det er en mulighet.Den verste opplevelsen jeg hadde i Nederland, men likevel ikke verdt å nevne.