Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Rudolf: Sitat: Hva er de nåværende estimerte kostnadene ved å bygge et hus per m². Det kommer bare an på hva slags krav du oppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-tallet inneholdt nederlandsk regelmessig dyrket mat også gift, og likevel er det 20 % eldre mennesker i Nederland, og det er også tilfelle i TH
- Johnny B.G: Tolken baserer seg på en rekke kilder, men det er selvfølgelig mye mer. I Isaan siden 50-60 år siden r
- rob: I gjennomsnitt bor jeg i Thailand 6 til 8 måneder i året og nyter maten der hver dag. Folk vil aldri, aldri, aldri fortelle meg det
- Erik Kuypers: Robert, vet du hvor stor Isaan er? Si NL tre ganger, så det er fornuftig hvis du gir litt veiledning som proffen
- RonnyLatYa: Ja, jeg sier at Kanchanaburi bare er et eksempel og at du kan endre det. Du kan også gjøre dette på selve nettsiden og deretter se
- william-korat: I den tørre perioden er linjen bunnen av Bangkok og lavere og øst for den til like over Khao Yai nasjonalpark vanligvis
- Erik Kuypers: Hvis du endrer kommandolinjen, for eksempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annen by eller region. Men du
- Cornelis: Vel, GeertP, jeg er absolutt ikke en «russelspirer-tilhenger» eller THE Red Brand-misbruker, men det betyr ikke at jeg ikke liker det thailandske kjøkkenet.
- Rudolf: Det kommer an på hva du leter etter i Thailand, men for å være ærlig har du ikke så mye valg etter min mening. De store byene faller fra hverandre
- RonnyLatYa: Ta også en titt på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også litt ned og de vil også gi deg litt forklaring
- Peter (redaktør): Jeg liker også thaimaten og ja, prisen er veldig attraktiv. Men det er bare et faktum at thailandske bønder er utrolige
- jekk: Det er best å gå i perioden november til februar. Noen med astma bør absolutt ikke komme hit fra mars til mai
- GeertP: Kjære Ronald, jeg er helt enig i historien din, jeg liker også thailandsk mat hver dag og selv etter 45 år med Thail
- Erik Kuypers: Wilma, dårlig luft finnes ikke i hele Thailand. Thailand er mer enn 12x Nederland! Dette er de store byene (trafikk) og noen
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Trafikk og transport » Jernbaneforbindelse Thailand – Kina bør være et faktum om fire år
Jernbaneforbindelse Thailand – Kina bør være et faktum om fire år
Kina ønsker å sette sitt preg på Asia. Den transasiatiske jernbanen er et godt eksempel på dette, det samme er jernbanen fra Thailand til Kina (eller skal du si fra Kina til Thailand?).
For noen uker siden startet byggingen av den 845 kilometer lange jernbanelinjen. Når den er i drift, skal den sikre at to millioner ekstra kinesiske turister vil besøke «Smilets land».
I tillegg til godstog vil det etter hvert også være mulig å bruke høyhastighetstog, som kan kjøre i 250 kilometer i timen.
Linjen krysser 10 provinser i Thailand og vil være interessant for kinesere på grunn av den gunstige billettprisen. For eksempel forventes en returbillett fra Kunming til Bangkok å koste 700 yuan (US$108), mye billigere enn prisen for en flytur.
Kilde: Beijing Youth Daily
Jeg ser virkelig ikke høyhastighetstog skje foreløpig. Jordskred, streifbøfler, full thailandsk... Det vil være en stor debakel, å dømme etter den nåværende forbindelsen mellom Bangkok og Chang Mai.
M nysgjerrig!
Vi venter i spenning. Alt som kjører over 80 km på banen faller under høy hastighet. Når linjen er klar håper jeg å bruke den...
Midtlandet kommer til å ta sin plass igjen, slik det har gjort i større eller mindre grad i årtusener.
I 1994 sa en kineser til meg: «i 2020 vil vi være lik Vesten». Mah.. det begynner å se bra ut.
I 2012 spådde han også for meg: "I 2050 kan dere alle bli med på Dragon Throne igjen". Når jeg ser hvordan alle lar Kina gå (spesielt Sør-Kinahavet, og det totale fraværet av enhver vilje til å forsvare sine egne interesser, spesielt i Europa, ved siden av en amerikansk president, som ikke akkurat er valgt for kunnskap, dyktighet og innsikt) Ikke bli overrasket om denne spådommen også går i oppfyllelse. Og hele veien,. hvis man ser på den katastrofale utviklingen av befolkningen i SE-Asia og den forventede matsituasjonen med tanke på global oppvarming. I følge Thai Grain Institute betyr +3C at Thailand, men også Kambodsja, Vietnam og Myanmar vil ha bare én rishøst per år i stedet for nå 2 eller 3 mange steder. Desh vil ha det? Deres kommentar: hvis ... da ... vil vi ha 1 milliard flere mennesker som det å mate i S + SE Asia.
Kina – takket være deres ettbarnspolitikk – vil Japan og Korea være de eneste som kan brødfø deres befolkning.
Ideell for å sende massivt militært utstyr til Sørøst-Asia i nær fremtid for å kontrollere dette hjørnet av verden. Uansett, militærgunthaen her ønsker å doble arbeidsstyrken sin, ellers vil den samarbeide med kineserne … .. hvem vet, de har aldri gjort noe annet (samarbeid) tidligere, selv om det visstnok skulle opprettholde sin uavhengighet.
gr. Gerard
At HSL ikke vil fungere. Billett BKK/Chiangmai vil kun koste TBH 1800. Siden det sannsynligvis også blir 1 eller flere stopp i mellomtiden, kan du like gjerne fly. Og hvor mange thaier har råd til TBH 1800? Han som kan ta det flyet.
Dessuten tviler jeg på at et slikt prosjekt kan arrangeres på 4 år på grunn av et slikt landskap. Hvis kineserne kan det, vil det også være arbeid for dem i Europa (eller Nederland). Det er fortsatt ingen HSL-er som kjører der og betongråte er allerede påvist her og der.
Det kalles ikke betongråte, men råtten betong.
Mye sand og lite sement, for eksempel.
Eller armeringsstål, som går inn i betongen 10 cm fra kanten og stopper der.
De bygde hele blokker med hus på den måten.
Bare de varte ikke lenge.
Er det ikke det du kaller korrupsjon?
I Nederland kaller de det betongråte! !
Hvorfor kan ikke kineserne gjøre det? I Kina bygger de 1000 km høyhastighetstog per år.
Og det landet er ikke akkurat en biljardduk. Hastigheter på opptil 350 km kan vi gjøre der i Europa
bare drømmer. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Her i Thailand er et minutt litt lenger enn her i Europa, sier Family alltid; ha minnit (5 minutter)
Av erfaring vet jeg at vi drar om 10 til 20 minutter.
Ferdigstillelsen av jernbanen på 4 år betyr rett og slett 40 år i Thailand. (se den nye flyplassen)
Den kommer dit, men trenger "litt" mer tid her.
Bare eff. å vente.
Air Asia flyr fra Don Muang til Kunming på 3.30 timer, så hvem tar toget?
Ønsker alle en god jul og nyttårsaften Nico, fra Lak-si
Thailand har åpnet dørene for Kina en stund nå. Det blir stadig vanskeligere for vestlige å bo her over lengre tid. Kineserne blir i økende grad tatt imot med åpne armer.
Thailand ser ut til å ikke ha noen anelse om den kinesiske ekspansjonspolitikken og ser ikke ut til å vite eller ønsker å vite historien.
Om tjue år vil Thailand være en provins i Kina, og selv da ser det ikke ut til at thaiene er klar over det.
Tenk på Tibet.
Selvfølgelig vet enhver thailandsk det.
Fordi landet har vært styrt av kinesisk/thai i lang tid.
Det spiller ingen rolle hvilken farge de er alle kinesiske/thailandske.
Se også på det kinesiske nyttåret de fleste butikker og bedrifter er stengt.
250 km i timen?
Ikke lenger enn den thailandske grensen da.
Utover det blir det rot. (sett fra Kina-siden av grensen)
Jeg hadde lest at jernbanen er 845 km lang og inneholder 185 broer.
Og å ja, 71 tunneler!!!!!!!
Deretter også 31 stasjoner, hvorav noen må tilpasses og noen helt nye.
Og alt det på 4 år?????
Et fransk/thailandsk byggekonsortium bygger Bangsue-stasjonen, som har ligget etter i mange år.
Den lilla linjen ble bygget av Italia/Thai og er helt grådig med tog og det hele, men kan ikke brukes ennå, fordi Bangsue-stasjonen ikke er klar.
Betongkonstruksjonen av "redline" til LakSi, Don Muang og Rangsit opp til Bangsue Station er også nesten fullført. Men ingen aktivitet å se fra den fransk/thailandske konstruksjonskombinasjonen.
Thailand burde føle seg heldige at de startet mange år tidligere, ellers ville skammen vært veldig stor sammenlignet med Kina.