Nok en massakre på thailandske veier

De siste dagene har jeg reist rundt 2,000 km på Buddhas veier og overlevd mange attentatforsøk. De strammede kontrollene betyr ingenting for meg. Vanligvis plasseres en del kjegler på veien på en uheldig måte, noe som i seg selv ofte fører til farlige situasjoner, selv for flinke og edru bilister, og så er det et bord i veikanten hvor noen frivillige og evt. politi. offiser tar litt kaffe. For enkelhets skyld vil jeg anta at det faktisk er kaffe eller en annen alkoholfri drikke. Det beste eksemplet: en feit, svart pick-up som gjorde full fart over i trafikk ved et bord satt opp i et kryss på nødsporet uten at noen blunket eller rødmet, enn si tok affære. Jeg tror thaiene selv allerede har gitt opp; Redningskjøretøy og personell er jevnlig stasjonert ved disse "sjekkpunktene". Litt som "hvis vi ikke kan forhindre krasjene, la oss i det minste sørge for at vi fanger dem raskt". Skeptikere kunne til og med foreslå økonomiske motiver for redningsaksjonene; Tross alt fanger man hver leverte skadede/døde.

Bangkok Post publiserte nylig en meningsartikkel om den 16 år gamle jenta og den forferdelige ulykken, der de sa at foreldre har et ansvar for å lære barna sine kjøreferdigheter og kjøretøykontroll. Så folk forstår det rett og slett ikke. Buddha hjelpe oss hvis, i et land der en gjennomsnittlig voksen ikke er i stand til å kjøre bil på en ansvarlig måte, blir "ferdighetene" gitt videre til barna. Og også her spiller korrupsjon en rolle; mange thaier kjøper rett og slett førerkortet sitt.

Jeg er absolutt ikke en som sier «alt er per definisjon bedre i Nederland» – tvert imot – men Nederland har truffet spikeren på hodet når det kommer til kjøreopplæring (bortsett fra de latterlig høye kostnadene for kjøretimer og kjøring). lisenser). Selv i England og USA, som er ganske utviklet, lærer eller prøvekjører folk ikke på motorveier. Du kan "prøve" det selv etter at du har tatt førerkortet.

Dypt trist over alle dødsfallene og skadene, spesielt fordi det hele kan forhindres ganske enkelt.

86 % av motorsykkelulykkene og nesten 40 % av alle ulykker er relatert til alkoholmisbruk.
Jeg ser liten forskjell på kjøreatferd i disse travle dagene og vanlige dager. Det er alltid en katastrofe.
Det er bare ganske travlere og derfor flere ofre.