Bussjåfører forårsaker vanligvis ulykker
Busser Thailand
av Hans Bosch
Det er enda en grunn til å advare turister om reise in Thailand. Det er det store antallet ulykker med interprovinsielle busser. Så mange som cirka 4000 alvorlige ulykker skjer hvert år, mer enn 10 per dag. I tre fjerdedeler av tilfellene var de forårsaket av sjåføren og i 14 prosent av en feil på bussen. Kun 11 prosent har usikre veier. Hvert år tar 12 millioner passasjerer i Thailand bussen, fordelt på mer enn 8000 busser og 300 ruter. Som ofte når de ytterste avkroker av landet, men til hvilken pris? Nesten 2000 av dem kommer hjem i en kiste, mens anslagsvis 10.000 havner på sykehus.
Sjåfører sovner ofte ved rattet. Etter loven må de ta en halvtimes pause hver fjerde time med kjøring. Sjåfører har kun lov til å sitte 8 timer bak rattet per dag. Men hvem kontrollerer det i Thailand? Det er en enorm mangel på sjåfører og co-drivere, spesielt på søndager og helligdager. Dessuten er det mye galt med å gi tillatelser. Disse er gyldige i 7 år og lar innehaver sette ut rutene til underleverandører. Slik er det i 80 prosent av rutene. For å tjene penger må de kjøre dag og natt og så raskt som mulig. Det er sjåfører rundt omkring som ikke har hatt fri på mange år og må sove ved siden av eller i bussen. Ikke rart at det oppnås lite bekymring for passasjersikkerhet.
Det betyr at nesten tre fjerdedeler av passasjerene på den nordlige og nordøstlige ruten er misfornøyde med tjenesten som tilbys og måten busselskapene ønsker å tjene pengene sine på. Til sammenligning: På de sørlige rutene er bare 30 prosent misfornøyde. Spørsmålet nå er hvor mange kalver som fortsatt må drukne før denne brønnen fylles opp.
.
Når jeg leser dette, sammenligner jeg det med sjåførene osv. i Indonesia.Der ser sjåførene på veiene som en racerbane, og alle anser dem som gale på grunn av deres kjøreatferd. Jeg har ikke vært på en buss i Thailand ennå> det vil skje i slutten av mai, men jeg forbereder meg bare, forhåpentligvis er veiene litt bedre enn i Indonesia.
Jeg tar regelmessig bussen fra Bangkok til Korat, men jeg kan ikke si at jeg føler meg utrygg.
For å være ærlig liker jeg veldig godt å reise med buss i det landet.
Bare hvis du er i en liten landsby med en hovedvei som forbinder to store byer, har du ofte problemer med å komme deg unna. Det kan ta noen dager før det endelig kommer en buss som har plass. Jeg tror det siste er en stor ulempe. Flere ganger har jeg ansatt en lokal thailandsk entreprenør for å ta meg med bil til neste store busstasjon, fordi jeg bare ikke kunne komme meg vekk fra det stedet.
Som reiseleder i Thailand brukte jeg jevnlig Nakhonchai Airs busstjenester. En utmerket organisasjon med vakkert dekorerte busser, brede seter (VIP), 5-posisjons massasjestoler osv. En ekte bussvertinne leverer forfriskninger. Til og med toalettet er fint. Sjåførene, i skinnende hvite skjorter, kjører omtrent 60 til 80 km i timen der det er mulig. På veien fra Phitsanulok til Lamphung/Lampang kjørte vi veldig forsiktig... i tide i Chiang Mai. Billettprisen er litt høyere, men sikkerhet fremfor alt!!
Kort sagt: kudos til denne organisasjonen. En timeplan finner du på internett.
Bor omtrent 50 km fra Cha-aam, og jeg vil gjerne ta en minibuss til Bangkok. Selv om jeg eier en bil, synes jeg det er vanskelig å kjøre i Bangkok og finne en parkeringsplass, så jeg tar en enveisbillett BKK for 180 bad. Men hver gang jeg bestemmer meg for ikke å gjøre det igjen, fordi de minibusssjåførene tar kaken i å bryte alle mulige regler, de er virkelig kamakaze-sjåfører og virkelig gjør alt som Gud har forbudt, jeg tror at de er enda verre er bussjåførene til de store busstilbudene.