Hva skal man gjøre i en bilulykke i Thailand?
En Thaivisa-leser var involvert i en bilulykke (med mindre skader). Han erfarer at oppgjøret ble ganske komplisert og han lurte på hva den riktige prosedyren egentlig er? Det kom en rekke reaksjoner, to av dem syntes jeg var nyttig å oversette og legge denne bloggen.
Første kommentar: Ved en ulykke med (mindre) skader er det bare å ringe forsikringsselskapet ditt. De vil – i likhet med motpartens forsikring – sende noen for å vurdere saken. Disse to forsikringsagentene vil utføre de nødvendige administrative handlingene.
Er det en alvorlig ulykke (med skader eller dødsfall) er det sannsynligvis politiet som kommer først, men ring uansett forsikringsselskapet ditt.
Ikke tro på fablene som blir fortalt at utlendingen alltid har skylden. Jeg har selv opplevd to ulykker, som ikke var min feil og skaden min ble forsvarlig betalt.
Andre svar: Denne reaksjonen starter med tipset om å installere en dash-kamera på både frontruten og bakruten. Det ble også anbefalt å ha First Class-forsikring, telefonnummeret som du alltid bør ha klart.
Også i dette svaret kommer forsikringsselskapet først, som du må ringe umiddelbart. Hold deg i eller i nærheten av bilen og ta så mange bilder som mulig, spesielt hvis du ikke er skyld i ulykken. Ved alvorlige ulykker, ikke flytt bilen før politiet gir deg tillatelse til det. Hvis du eller dine medreisende ikke snakker thai, vennligst ring noen som kan hjelpe deg.
Forbli rolig og vennlig, spesielt overfor politiet, som ofte vil ta minst motstands vei for å finne den skyldige. Hvis du er overbevist om din uskyld, er det helt rimelig å ikke akseptere skyld.
Vårt leserspørsmål: Har du noen gode tips eller spesielle erfaringer med bilulykker i Thailand?
Tipset for å installere en dash-kamera på både frontruten og bakruten. er, etter min mening, overflødig med tanke på bakruten, fordi personen du kjører bakfra er alltid skyldig….
Stemmer ikke. I Nederland, hvis du bråbremser/bare sånn og setter trafikken i fare, er du absolutt skyldig.
Og enda raskere du er skyldig i en slik situasjon i Thailand, bør man også ta hensyn til følge trafikk i Thailand. Fortsatt litt bedre organisert enn i Nederland. Virkelig og virkelig.
@Ger, hvordan kommer du dit, i Nederland må du holde avstand og du er alltid skyldig hvis du slår noen bakfra. Har du nyheter, dette gjelder også i Thailand. Jeg var i en haug på motorveien fra Bangkok til BangNa, og 6 biler traff meg bakfra fordi jeg plutselig måtte bremse. Alle (med syv) til politistasjonen i BangNa hvor alle hadde mulighet til å ringe forsikringen sin. Da det ble ordnet, var jeg den eneste som fikk reise hjem uten noen offisiell rapport, for her er det, jeg hadde ingen skyld.
Moderator: vennligst ikke chat.
Det ligner den utopiske verdenen som forsikringsselskapene vil at vi skal tro på. En telefon og 'alt er tatt vare på'.
Uten å undervurdere viktigheten av gode forsikringer, ser jeg for meg at man ved en ulykke der for eksempel en partner eller et barn blir skadet, vil bli konfrontert med praktiske spørsmål, som: Kan jeg ringe ambulanse, er det nyttig? eller er det bare fraktet i en henteseng? Til hvilket sykehus skal den skadde fraktes og har jeg noen innflytelse på det? Bør jeg involvere meg i det hele tatt, eller bør jeg bare se hva som skjer?
Dette er forøvrig selvsagt spørsmål man også kan komme i kontakt med som fotgjenger.
Og bør jeg få panikk hvis jeg tilfeldigvis ikke har telefonnummeret til forsikringsselskapet mitt med meg, eller hvis telefonen bare går tom for strøm? Eller hvis det ikke er noen "rekkevidde" på ulykkesstedet?
Vel, hva kan du forestille deg og i hvilken grad bør du forberede deg på alt du kan tenke deg?
Og ønsker vi alle å tenke på det?
Jeg er nysgjerrig på eksperter av erfaring og generelt vil jeg si: Livet er ikke uten risiko og mange risikoer er større i Thailand enn i Nederland. Hvis du ikke vil akseptere det, så har du et problem. Til en viss grad kan du minimere risikoen, men ikke la det bli et mål i seg selv.
Min erfaring med forsikringen er helt grei. Trengs 2 ganger, de kommer innom, lager rapport og alt annet er bare ordnet. Ved en kollisjon er det bare å ringe umiddelbart, de er ofte raskt på stedet.
Hvem snakker om å ta feil eller ikke her. Politimannen er en katastrofe. Med dash-kameraet på scooteren så de hvordan en bilfører gikk til høyre for banen, tilsynelatende for å svinge til høyre. Men nei, den kom så tilbake til venstre til sporseksjonen sin. Jeg smalt i bremsen og skrens (veldig varmt vær og asfaltspeil glatt) Så jeg tror bilføreren gjorde en manøver (thailand og blinklys er sjeldent). Jeg traff ikke bilen og sjåføren kjørte rolig uten å se på om jeg var skadet eller ikke. Jeg går til politiet med de bildene, ikke om skyld eller uskyld, men bare for å minne sjåføren på at neste gang må han stoppe og se om personen er skadet.
Etter at politiet hadde sett på bildene av dash-kameraet mitt, som tydelig viser at bilføreren først gikk til høyre og deretter til venstre på baneseksjonen, var svaret jeg fikk: «Sjåføren har ikke gjort noe galt» Hvis jeg bare hadde lett. rørte bilen truffet så var porten til demningen med bilføreren, og jeg ville til og med være skyldig.
Så vær trygg på at du som utlending er i en stor ulempe, og med et dash-kamera ser politiet bare det de vil ha eller tror de ser. Hva kan du si…. rødspette
Jeg tror at thaien etter en ulykke umiddelbart vurderer hvilken part som er best i stand til å betale for skaden som er forårsaket. Forsikringssvindel unngås ikke.
En sann ulykke:
I et stille kryss i landsbyen kolliderer en motorsykkel med en lastebil.
Motoren kom fra høyre og burde derfor gitt etter.
Motorsyklisten slår hodet i gaten.
Han brukte ikke hjelm og har alvorlige hodeskader.
På et av hjørnene av krysset ligger politistasjonen, så politiet var der umiddelbart.
Sykehuset konkluderer med at operasjon er nødvendig. Koster 50.000 XNUMX Bath.
Pasienten er ikke forsikret (som vanlig) og familien har ikke penger.
Så det er samråd med lastebilsjåføren om skyldspørsmålet. Føreren er n.m. "WA" forsikret.
Til slutt tar sjåføren på seg skylden slik at lånet på 50kBath kan tilbakebetales for operasjonen (og dermed begå forsikringssvindel).
Dette forholder politiet seg ettertrykkelig til.
Partene måtte uttale seg om dette ved retten i provinshovedstaden.
En tid senere døde pasienten uansett og det var nok til det beste for ham og familien, for hjerneskaden var så alvorlig at han ikke lenger kunne gjøre noe.
Ble påkjørt og overkjørt av en baht-buss i Pattaya, rett overfor Lotus, og fikk bare et knust glass av venstre blinklys. En politimann ankom på motorsykkelen sin, og etter å ha sett på skadene ble baht-bussen beordret til å betale meg 1000 baht, noe han gjorde. Det er viktig at du har en thai, med meg kona mi som alltid kjører med deg, da alt ordnes på thai. Merk deg, jeg sier en thai, for selv om du snakker thailandsk flytende, har du ikke mentaliteten og BIB ønsker ikke å gjøre forretninger med en ikke-thai. Alltid det første du må gjøre er å ringe forsikringen din før politiet kommer, selv om det er skadde personer på gaten. Den offisielle rapporten og avhørene er på thai, og du må signere. Er du alene så er du på lur, tror den andre thailandske parten. Det hjelper ikke å snakke thai, stol på meg. Jeg har også blitt påkjørt bakfra flere ganger og har alltid fått dekket skaden. Også dette, hvis du ser en ulykke, ikke stopp der, politiet eller noen andre vil umiddelbart anta at du er den skyldige og deretter ta dem med til politistasjonen for å finne ut av det.
Kjører du bilen i Thailand, så ha i hvert fall en god forsikring hos et kjent forsikringsselskap, noe som absolutt anbefales. Ved en ulykke har også assurandøren sin egen interesse.
Ikke en spesiell opplevelse antar jeg, men det er en.
Jeg vil gjøre en helomvending og sortere veldig stramt frem, blinklys på. Til tross for det kjørte en motorsykkel rett gjennom den altfor lille åpningen, ingen ville gjort det, men denne ville.
Den ender på bakken mot forhøyningen som skiller de to kjørefeltene. Jeg ser ingen skade på motorsykkelen hans, han har et hull i buksene på kneet, kanskje han var der allerede, han er veldig nervøs. Ok, vi beroliger ham, han holder seg også rolig, ta motorsykkelen av gaten, sett fra deg bilen.
For ikke å miste mer tid med en diskusjon om hvem som skal ha feilen, det vil si motorsyklisten, og for ikke å komme inn i spiralen med politiet og måtte vente på det, foreslår jeg å gi mannen 1.000 thb for en ny et par bukser og litt søtsaker. Ah, mannen lukter penger, ber om 2.000 thb, jeg har allerede tatt det i betraktning og tilbyr 1.500 thb, og sier at dette er maksimum, ellers kommer forsikringsselskaper og politi til. Tilbudet ble raskt akseptert, ferdig. Riktig? Vel, noen ganger er det bedre å ikke gå for egoet ditt eller rett av praktiske årsaker. Ingen mas, ingen halv dag tapt og ingen forsøk med politiet på å legge skylden på meg og ingen mas med skulder, rygg osv. smerter som oppstår senere, med all elendigheten det medfører.
Fin dag.
NicoB
Ved å tilby ham penger erkjenner du allerede skyld. Hvis du er så overbevist om at du ikke har skylden for fallet hans, lurer jeg på hvorfor du ville kompensert ham? Det er ikke overraskende at thaier reagerer på denne måten når de har en hendelse med en utlending. De står klare med åpne lommebøker i tilfelle...
Jeg antar at denne artikkelen er rettet mot nederlendere/belgiere osv., som enten bor i Thailand eller oppholder seg i Thailand flere ganger i året og/eller over lengre tid. Men hva om du er i Thailand for en kort/lang ferie og hva med forsikringen? Det er heller ikke åpenbart, som antydet i eksempel 1, at du må kunne tilkalle noen som kan thai i tilfelle en ulykke. Etter det jeg forstår er det nesten umulig for en turist å slippe unna å bli funnet skyldig og derfor ansvarlig for (alle) skader forårsaket.
Som turist har du vanligvis leid et transportmiddel (bil eller motorsykkel). Sørg for at utleier har tegnet en god forsikring.
Noter også telefonnummeret hans slik at du kan ringe ham/henne for å få hjelp i nødstilfeller.
Hvis det er utgangspunktet ditt i tilfelle en ulykke, turist er alltid skyldig, så vil du sikkert være det, hvis du er overbevist om at du er uskyldig, så må du spre det synspunktet og opprettholde det, vil forsikringsselskapet vurdere det videre for deg, som kan reglene..
Denne artikkelen kan også godt gjelde korttids- og langtidsturister.
Hvordan går det med forsikringen? Før du begynner å kjøre bil, stilt til disposisjon/eie/leid, kontroller først kvaliteten på forsikringen.
I Thailand kan du tegne forsikringer der kun 1 navngitt sjåfør kan kjøre bilen, for en liten tilleggspremie kan hver person kjøre bilen.
Hvis det er mulig, kan det absolutt hjelpe å ha noen du kjenner som snakker språket ditt og thai.
Som sagt før har også forsikringsselskapet ditt en direkte interesse i ulykken, som noen ganger kan være stor, og de foretrekker å la det andre forsikringsselskapet betale for skaden.
Lykke til og kjør forsiktig.
NicoB
Det som er viktig er at du er den første som får tillatelse til å kjøre et kjøretøy i en bestemt kategori.
Altså gyldig førerkort.
Sørg for at kjøretøyet ditt overholder den årlige veiavgiften og (enhver kontroll etter 5 år) og standard lovpålagt årsforsikring.
Etter dette får du det velkjente firkantede klistremerket.
Sørg for at kjøretøyet er teknisk i orden.
Sykle sørg for at du bruker hjelm under ulykken.
Sørg for at kjøretøyet ditt er forsikret med klasse 2 eller klasse 1 er den beste.
Hvis en ulykke skjer, kan de ikke angripe deg for en mangel.
For hvis du savner en av de ovennevnte, vil de spikre deg her (gendarmeriet) som Farang bare av den grunn.
Jeg kjører mye motorsykkel og et kamera på hjelmen er alltid med meg.
Har hatt en montert bak på sykkelen, og du vet ikke hva du ser hva som skjer bak deg.
Eksempel med å kjøre rundt 80 km/t på en provinsiell tofeltsvei og ha et støtfangermerke bak deg, pickup med kengurufangst og mindre enn 3 meter unna sykkelen min.
Du må plutselig bremse eller noe.
Hvis du har en mindre kollisjon med begrenset skade og ingen personskade på noen av partene, er det bedre å ikke informere gendarmeriet selv.
Og hvorfor, fordi de gjerne vil ha nytte av ulykken.
Jan Beute.