Armløs banditt
På strand smuglede sigaretter selges av en gutt uten hender. Under militærtjeneste mistet han dem i en for tidlig granateksplosjon. Han har fortsatt noen albuer, men han gjør alt med dem.
In Thailand Det er ingen sosialforsikringer, så det er bare to alternativer: tigge eller prøve å tjene til livets opphold. Alle beundrer utholdenheten hans, så virksomheten hans går bra. Så bra at han har råd til en bil og kjører den som en gal, sannsynligvis for å bevise at han kan hva som helst. Bilen er ikke modifisert på noen måte. Han gjør det samme, og enda mer praktisk, selv om dette ikke er det rette ordet, på en motorsykkel. Han er gift og har en datter på rundt fjorten år og for to år siden var paret fornøyd med fødselen av en sønn.
For omtrent et år siden passerte jeg et sted hvor det nettopp hadde skjedd en ulykke. En bil hadde truffet en motorsyklist og sistnevnte lå død på bakken. Føreren av bilen var mannen uten hender. Tilskuere opplyste at ulykken absolutt ikke var hans feil, fordi motorsykkelen hadde kommet i full fart fra en sidegate og ut på hovedveien. Politiet kom tydeligvis også til det synet, for ingenting endret seg i hans situasjon. Likevel kan du ikke unngå å føle at det er uansvarlig for ham å kjøre videre, for det kan ikke nektes for at du har mindre kontroll over rattet uten hender enn med en. På den annen side er du glad for at han kommer seg gjennom livet helt fint.
Han skal kremeres i dag. En komplisert bilulykke. Tolv døde. Han krasjet bak i en annen bil i høy hastighet. Antagelig hans feil. Kona og barna blir ikke tatt vare på. Dette er Thailand.
NB denne historien ble skrevet i 2001
Også det jeg opplevde er Thailand,
Sist lørdag på vei til familien på den største kartingbanen i verden, ble jeg stoppet ved 4. sjekkpunkt.
Jeg var ikke klar over noen skade og måtte betale THB 1000 fordi bilforsikringen allerede hadde utløpt for 2 uker siden.
Ingen bedrifter sendte bare 1 melding og partneren min som vanligvis arrangerer dette glemte det rett og slett.
Til mitt sinne ringte jeg henne umiddelbart, men det kunne ikke gjøres før på mandag.
Ikke noe problem !
Jeg måtte bare betale 800 fordi jeg ikke kunne gjøre noe med det og jeg fikk 1 brev som jeg kunne kjøre i 8 dager uten forsikring,
I dag på vei tilbake ved 1 sjekk ikke noe problem, jeg viste fritak fra politiet mens jeg beholdt faksen om at jeg hadde vært forsikret igjen siden i går.
Det er umulig å forestille seg hva konsekvensene kunne ha vært om jeg hadde opplevd én kollisjon med lappen min.
Familien satte pris på min prestasjon og dekket reiseutgiftene mine, som også er Thailand.
Hei Pim,
Jeg forstår hele historien din, jeg har lest den 5 ganger nå og jeg forstår den fortsatt ikke, men jeg vil gjerne forstå den, det er derfor... Du måtte betale 1000 bht på lørdag? Da var du sint? på hvem og hvorfor?Så på mandag ble det ringt forsikringen fordi det ikke var mulig tidligere?Så skriver du om å betale 800 BHT fordi du ikke kunne gjøre noe med det, når måtte du betale de 800 BHT? motta det brevet som du kan kjøre rundt i en uke og fra hvem? Det brevet er det faksen du holdt tilbake og hvem ga det til deg? Etter arrestasjonen på lørdag av politiet, kjørte du rett og slett videre etter arrestasjonen? er du sikker på at kjæresten din ikke har mottatt brev fra forsikringsselskapet med girobetaling?Vi fortsetter, selv om det fortsatt er dumt at du ikke var forsikret fordi du alltid er ansvarlig for det!
Rammeverk .
For å gjøre 1 novelle lang.
Du er sint på forsikringsagenten i det øyeblikket fordi vi tror det er normalt å få beskjed i god tid om at forsikringen din utløper.
Til min partner, fordi han har som oppgave å ordne alle betalinger i tide for oss, er det dessverre vanlig i Thailand at hvis du kan gjøre noe i morgen, hvorfor skulle du gjøre det i dag.
Resultatet er at det er mye tidstap og glemsel.
Politiet hørte henne rope og forsto at forsikringskontoret var stengt.
Dette var heller ikke min feil, så jeg fikk lov til å betale THB 800 på stedet.
Etter betaling fikk jeg et brev om at politiet til min overraskelse tillot meg å kjøre videre.
Jeg personlig synes ikke det er ansvarlig å kjøre her uten forsikring, så min historie er å advare andre.
På mandag fikk jeg umiddelbart faksen fra forsikringsselskapet om at jeg er forsikret.
Jeg holdt tilbake dette for å se om det fungerte med politigodkjenningen, så JA...
Ja, det er dumt å fortsette å kjøre, jeg hadde vært bedre å gå de resterende 450 km eller latt kjæresten kjøre uten noen kjøreerfaring.
Det er alltid så gøy på veien, de kjører som gale og gale folk kjører i 60 km i timen på høyre side,
Likevel er de ikke gale, de gjør det vanligvis fordi venstre side støter så mye med de defekte støtdemperne.
Og for å være sikker på at kjæresten min ikke har fått en regning, har jeg nå betalt den umiddelbart med veiavgiften.
Ikke glem å betale veiavgift, som også inkluderer eventuelle ubetalte bøter.
Hei Pim,
Takk Pim, dette er veldig tydelig beskrevet, nå forstår jeg det til og med, haha
Slutt å snakk om å kjøre bil i Thailand…..Du må virkelig holde vettet om deg.
Hvilke triks de drar ut av dette!
Hilsen, Marco
Jeg hadde det samme for 2 år siden, 1 dag for sent i Spania uten forsikring (også dumt av meg) 1200 euro bot, bil på siden og lås på rattet til bilen var forsikret!
Ramme.
Det var det første jeg tenkte på og som gjorde meg sint, at jeg nok ikke fikk fortsette å kjøre.
1 bil full av ting som måtte holde seg kjølig.
Som fahlang vet du ikke hva konsekvensene kan være, men du vet at ved 1 kollisjon vil du helt sikkert måtte ha et depositum på THB 200.000 XNUMX.
Det vil du uansett ha hvis forsikringen din er i orden.
Mange ganger har jeg sett at én gjerningsmann flyktet fra én kollisjon.
Så igjen, for alle, sørg for at du er forsikret.
Dette er nesten et must å sjekke om du leier 1 kjøretøy.
ja, selvfølgelig er det viktig å være forsikret! Bare vi alle vet at de fleste thaier ikke kjører rundt med forsikring! Og man kan ikke velge fra en skallet kylling... (muligens, ikke alle er fattige i Thailand, det er mye velstand)
Mitt presserende råd: Hold kontrollen i egne hender og ikke anta at din thailandske venn vil gjøre det samme, for det kan føre til store problemer eller til og med koste deg hodet. Det er nok av eksempler som jeg ikke vil nevne her.
Morsom kommentar “Kart track” Personlig ser jeg alltid for meg at jeg deltar i et videospill, hvor du kan nå flere nivåer og muligens få bonuspoeng. Etter mange år med deltagelse i trafikken har jeg nå stort sett mestret spillereglene. Jeg er alltid redd når du er alene i bilen, uten partneren din, vil du ikke havne i en kollisjon eller ulykke, som farang er du alltid i en ulempe.
Vær forsiktig i Thailand: de har veldig forskjellige regler her, f.eks. jo større kjøretøyet er, desto mer å klandre. f.eks. sitter du i Toyota 4WD pent på venstre side av veien. (en vei) det er en motorsykkel som møtende kjøretøy , motorsyklisten har drukket og det spretter opp på toppen av 4WD-en din. Du er skyldig fordi kjøretøyet ditt er større Råd: betal umiddelbart, ikke klag, ikke protester, for da vil du bare gjøre det verre. Dessuten er du Farang, så du er kontantkua, du holder kjeft og lar din thailandske partner ordne alt. han kan triksene i bransjen. Og ikke glem, jo mindre skade på motparten er, jo verre. Alt godt: selg den tispa (ikke partneren, men 4WD) fordi du aldri kan vinne i et land der loven blir brukt vilkårlig ...og før eller siden er du skrudd. Det gjelder ikke en rik thai i en dyr bil, da ville den motorsyklisten blitt dritt. Synd, men sånn fungerer det her.
egne folk først i Thailand, i Belgia og Nederland er det omvendt
Kanskje farangen på sykkelen, eller er han også taperen ved en eventuell kollisjon?
Jeg kjøpte en bil av en sveitser i mars i fjor.
Veiavgift og førsteklasses forsikring frem til oktober.
Da vi skulle betale veiavgiften og fornye forsikringen i oktober, viste det seg at jeg hadde kjørt uten forsikring i 7 måneder. Selgeren, som fortalte meg at forsikringen tilhørte bilen og ikke eieren, hadde sagt opp forsikringen og bedt om å få pengene tilbake, mens jeg var i besittelse av polisen.
Jeg forstår fortsatt ikke hvordan det skjedde, men jeg var glad for at det ikke skjedde noe i løpet av den tiden.
Det er bemerkelsesverdig. Offisielt kan en forsikring kun sies opp her dersom selskapet får den opprinnelige polisen tilbake. Så enten har selskapet brutt reglene, eller så har den gamle eieren fått utarbeidet en politianmeldelse om at den opprinnelige polisen manglet. En slik politianmeldelse vil bli godtatt igjen. Men for en sveitser å gjøre noe sånt????
Thai forsikringsselskaper blir ikke sjekket av noe og ingen. Selv om du hadde skade og ønsket å kreve, må du bare vente og se om de faktisk betaler. Noen ganger venter de på rettsmøtet. Det kan ta lang tid. Det må lammes først. Turistpolitiet er noen ganger OK, noen ganger gjør de det De sier ingenting. Men thaien sier at ingenting er sikkert. Med prøving og feiling blir man klok. Hva er visdommen? At det er bedre å la være kjøre bil her som utlending Før eller siden finner alle ut av det. Sikkerhet først.
Det faktum at thailandske selskaper ikke kontrolleres av noen eller noe er en stor misforståelse. OIC (Office of Insurance Commission) regulerer hele forsikringsmarkedet i Thailand. Disse har til og med en ombudsfunksjon der enhver forbruker enkelt kan sende inn en klage.
Selvfølgelig er det noen ganger uenigheter, men hvert selskap må overholde sine egne vilkår og betingelser (og selv disse må godkjennes på forhånd av OIC). Ikke glem at utenlandske multinasjonale selskaper er ganske aktive på det thailandske markedet. Dette kan være fordi de har en stor interesse for det thailandske samfunnet, men også ved at de rett og slett jobber under eget navn. Et kjent eksempel er AXA, det største forsikringsselskapet i verden. Disse utenlandske påvirkningene sørger for at alt organiseres mer og mer på en "vestlig" måte.
I alle årene vi har jobbet som forsikringsbyrå har vi ennå ikke opplevd noen reelle utskeielser.
Noen ganger får selvfølgelig noen feil skylden for en kollisjon. Men samfunnet kan ikke gjøre noe med dette, faktisk lider de økonomisk. Men som forsikret person ville jeg personlig ikke bekymre meg for dette et sekund. Tross alt betaler selskapet hvis du har førsteklasses forsikring?
Velg imidlertid et selskap med godt omdømme, god dekning og engelskspråklig backup. Å bli med i et lite thailandsk-thailandsk selskap med lav dekning og ingen engelskspråklig backup kan gjøre det billigere, men absolutt ikke enklere hvis behovet skulle oppstå.
Du får også det du betaler for med bilforsikring.
Kjære Matthieu, Takk for ditt svar. Jeg kan generelt forstå på denne og andre forsikringer at du mener det ganske godt. Og jeg innser også at fordi du må tjene til livets opphold med dette, kan du ikke si det på noen annen måte. Fortsatt bare et spørsmål: Hvis du blir truffet i Nederland av en som ikke er forsikret (som skjedde med min far på den tiden), betales skaden fra garantifondet, som er et fond som alle selskaper er pålagt å sette penger hvert år Spørsmålet er om det også finnes et garantifond i Thailand og så videre? Har du ikke en anstendig buffer selv til å hjelpe? Et spørsmål til til slutt: hvor lenge har du eksistert som AA-meglere?
@Andrew
Jeg forstår at du mener at jeg ikke er helt objektiv og det er nok lite jeg kan gjøre for å endre det bildet. Jeg kan bare si faktisk at vi egentlig aldri har opplevd noen problemer innen bilforsikring.
Et garantifond slik vi kjenner det i Nederland finnes ikke i Thailand.
Men hvis du har førsteklasses forsikring og du har en kollisjon med en som ikke er forsikret, vil ditt eget forsikringsselskap betale for skaden. Som forsikret vil du i så fall ikke gå glipp av nettet. Det samme gjelder hvis du blir påkjørt som fotgjenger. I tillegg til dekningen for medisinske kostnader ved den obligatoriske forsikringen (som nesten alle har, inkludert thaier), antar jeg at nesten alle utlendinger som bor her har helseforsikring som dekker dette.
Spørsmålet ditt om bufferen: vi er en megler som kan sammenlignes med mellomleddet slik vi kjenner det i Nederland. Vi gir råd om å finne den beste forsikringen.
Dersom en kunde bestemmer seg for ikke å forsikre en viss risiko, for eksempel ved kun å tegne 3. klasses forsikring for bilen (der skade på egen bil ikke dekkes), og samme kundes bil i ettertid blir påkjørt av en som ikke er forsvarlig forsikret, så tror jeg ikke det er vår jobb å hoste opp så mye skade eller å skape en buffer for den type situasjoner.
Og det siste spørsmålet: vi kan blåse ut 5 lys på slutten av dette året.