Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Rudolf: Sitat: Hva er de nåværende estimerte kostnadene ved å bygge et hus per m². Det kommer bare an på hva slags krav du oppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-tallet inneholdt nederlandsk regelmessig dyrket mat også gift, og likevel er det 20 % eldre mennesker i Nederland, og det er også tilfelle i TH
- Johnny B.G: Tolken baserer seg på en rekke kilder, men det er selvfølgelig mye mer. I Isaan siden 50-60 år siden r
- rob: I gjennomsnitt bor jeg i Thailand 6 til 8 måneder i året og nyter maten der hver dag. Folk vil aldri, aldri, aldri fortelle meg det
- Erik Kuypers: Robert, vet du hvor stor Isaan er? Si NL tre ganger, så det er fornuftig hvis du gir litt veiledning som proffen
- RonnyLatYa: Ja, jeg sier at Kanchanaburi bare er et eksempel og at du kan endre det. Du kan også gjøre dette på selve nettsiden og deretter se
- william-korat: I den tørre perioden er linjen bunnen av Bangkok og lavere og øst for den til like over Khao Yai nasjonalpark vanligvis
- Erik Kuypers: Hvis du endrer kommandolinjen, for eksempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annen by eller region. Men du
- Cornelis: Vel, GeertP, jeg er absolutt ikke en «russelspirer-tilhenger» eller THE Red Brand-misbruker, men det betyr ikke at jeg ikke liker det thailandske kjøkkenet.
- Rudolf: Det kommer an på hva du leter etter i Thailand, men for å være ærlig har du ikke så mye valg etter min mening. De store byene faller fra hverandre
- RonnyLatYa: Ta også en titt på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også litt ned og de vil også gi deg litt forklaring
- Peter (redaktør): Jeg liker også thaimaten og ja, prisen er veldig attraktiv. Men det er bare et faktum at thailandske bønder er utrolige
- jekk: Det er best å gå i perioden november til februar. Noen med astma bør absolutt ikke komme hit fra mars til mai
- GeertP: Kjære Ronald, jeg er helt enig i historien din, jeg liker også thailandsk mat hver dag og selv etter 45 år med Thail
- Erik Kuypers: Wilma, dårlig luft finnes ikke i hele Thailand. Thailand er mer enn 12x Nederland! Dette er de store byene (trafikk) og noen
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Opinie » "Thailand bør etterligne den nederlandske tuk-tuk"
"Thailand bør etterligne den nederlandske tuk-tuk"
I en meningsartikkel i Bangkok Post, tar forfatteren av artikkelen til orde for å etterligne den nederlandske elektriske tuk-tuk. Bemerkelsesverdig nok, siden 2008, har elektrisk drevne trehjulinger blitt produsert i den nederlandske eierens Tuk Tuk Factory i Thailand og eksportert til alle deler av verden.
Sirinya Wattanasukchai skriver 'La oss kopiere nederlenderen'. De nåværende tuk-tukene som opererer i Thailand er støyende, forårsaker luftforurensning og er utrygge.
Det er 20.000 9.000 tuk-tuks registrert som taxier i Thailand. Du ser dem mest i Bangkok med XNUMX registreringer. Regjeringen ønsker ikke videre vekst og er tilbakeholdne med å gi nye tillatelser.
Et godt alternativ er den elektriske tuk-tuken, som koster 300.000 baht. Batteriene koster 30.000 50.000 til XNUMX XNUMX baht og må skiftes ut med noen års mellomrom. Vedlikeholdskostnadene er relativt lave.
Regjeringen oppfordrer ikke til utvikling og kjøp av elektriske tuk-tuk. Sirinya sier hun burde.
Kilde: Bangkok Post
I 2015 skrev jeg to historier om produksjon av tuktuker i Thailand av nederlandske selskaper:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-fabrikken
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Kanskje ledelsen i begge selskapene kan svare på artikkelen i Bangkok Post og
angi også hvor vellykket de er med å selge tuktuker.
Hvilken Thai, som leverer kunder, har råd til en tuk-tuk for THB 300.000 XNUMX. Og kjøp også et dyrt batteri med noen års mellomrom. Sirinya, hvem det enn er lever i en annen verden.
En enkel passasjer-tuk-tuk koster rundt 60.000 baht. Ofte finansiert, hvordan kan det ha seg at disse thaiene kan kjøpe den nevnte tuk tuk, med periodiske vedlikeholdskostnader for et batteri, som du nå nesten kan kjøpe en ny tuk tuk for. Men hei, det er ikke min visdom.
Ja, kanskje fine støysvake og ikke-forurensende tuktuker .... men ikke se på det fra den evige nederlandske kommersielle ånden ... som "dirk" sier, hvilken tuktuk-sjåfør har råd til den summen, hvor mye skal han kreve den samme turisten og muligens nederlenderen for en høyere pris, .... som sannsynligvis vil ta den enkle thailandske tuk-tuk med lavere pris.
Fin design, men uoverkommelig for de fleste om ikke alle
Du bør ikke anta dette, men en annen forretningsmodell.
Sjåførene av de 150 elektriske Tesla-taxiene på Schiphol eier ikke kjøretøyene sine, men er ansatt i et stort selskap.
Den får tilskudd fordi Schiphol er sterkt for denne typen transport.
Hvis den thailandske regjeringen virkelig ønsker et renere Bangkok, virker en slik plan som en god idé for meg.
Thailand bør ikke kopiere denne Tuk Tuk i det hele tatt. Det ville vært mye bedre om folk ville kjøpe dette nederlandske produktet.
Vet ikke Dirk at knapt noen tx2-sjåfører (eller taxi ditto) har måttet betale for den bilen selv? Det er alt husleie - gjett hvem.
Nok et slående eksempel på den "innovative" kraften til den thailandske industrien: de kan ikke finne på noe selv, bare kopiere det samme om og om igjen.
Likevel, i praksis her i BKk blir disse jævla tingene bare brukt av mange betalende, dumme turister. den lokale thailandske vet allerede bedre.
Mens jeg leste denne artikkelen husket jeg å ha lest noe om en annen produsent i Bangkok for en stund siden. Etter litt "google" fant jeg det – solcelledrevne tuk-tuks kommer til Bangkok –. Det dreier seg om en thailandsk eks-flyoffiser, Morakot Charnsomruad, som allerede har gjort seg fortjent til sine striper på dette feltet, se de nevnte nettstedene.
Jeg har lekt med ideen om å få laget et audiogram av en nabos barnebarn (på min bekostning) i en stund nå og gjenta det etter et år. Dette skyldes det faktum at det 3 til 4 år gamle barnet blir kjørt til en nabolandsby hver dag i en Tuk Tuk, hvis støynivå etter min mening kan skade hørselen. Det har ikke skjedd ennå, selv om jeg blir minnet på det hver dag.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, regjeringen gjør virkelig noe for å bekjempe luftforurensning i Bangkok, og i motsetning til det som ville fremkomme av en "gateundersøkelse" om dette emnet, ser Thailand ut til å være eksemplet for mange byer.
Men i dette tilfellet må de prioritere Singapore og Tokyo. Imidlertid har det allerede vist seg at tilnærmingen i Bangkok allerede har gitt positive resultater (se artikkel).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 baht?
Da er det bedre å få dem fra Kina for mindre enn prisen på batteriet, da trenger du ikke å gjøre noe vedlikehold i det hele tatt og du bare kaster tingen etter tre år.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Jeg spurte en Tuk-Tuk-sjåfør/operatør/pilot i Bangkok forrige måned hvorfor han ikke har en elektrisk Tuk-tuk. Svaret var veldig enkelt. Det vil ikke turisten ha. Han vil ha en brølende motor og litt fin musikk på kvelden og noen blinkende dico-lys. Alle turistene på turen ler hele turen og ler fortsatt av glede 3 dager senere. Å kjøre en Tul-Tuk er spesielt, ifølge denne Tuk-tuk-piloten. Derfor er den også dyrere enn en vanlig taxi. Og du har det ikke gøy i en vanlig taxi. Jeg takket ham vennlig for hans detaljerte forklaring.