Suvarnabhumi introduserer elektriske drosjer
Airports of Thailand (AOT) introduserte nylig en ny taxitjeneste på Suvarnabhumi Airport, som utelukkende består av elektriske kjøretøy (EV). Denne tjenesten er tilgjengelig for passasjerer i parkeringssone E og er en del av AOTs innsats for å gjøre Suvarnabhumi til Thailands første "grønne flyplass", et initiativ som fremhever flyplassens miljøvennlighet.
I den innledende fasen av dette prosjektet er det allerede installert 18 ladestasjoner for elbiler på flyplassen. Disse ladestasjonene har en kapasitet på både 40 kilowatt (kW) og 150 kW og er beregnet på å forsyne EV-taxiene med energi. I tillegg er det planer om å installere ytterligere 12 ladestasjoner med en kapasitet på 360 kW og 150 kW for lading av skyttelbusser og andre offentlige kjøretøy. AOT har også planer om å installere EV-ladestasjoner på syv forskjellige steder på flyplassen i nær fremtid, og benytter seg av den økende trenden med kjøretøyer med grønne energier.
Med denne overgangen til elektriske kjøretøy forventer AOT å redusere årlige karbondioksidutslipp betydelig, i tråd med målene om å gjøre Suvarnabhumi til et eksempel på bærekraft og miljøbevissthet. Dette initiativet understreker AOTs forpliktelse til miljøvern og fremme av grønn energi i den thailandske luftfartsindustrien.
Foreløpig er det tull å tillegge en reduksjon i CO2 til bruk av elbiler. Tross alt blir elektrisiteten som kreves i Thailand generert av kull- og gasskraftverk. Det flytter imidlertid problemet: utslippene er ikke på flyplassen, men andre steder i Thailand.
Jeg hadde en gang et kart over Thailand med vannpytter overalt med en svart strek festet til dem. Det viste seg at dette var demninger, så jeg tør å tvile på utsagnet ditt om kull- og gassanlegg for å generere strøm. Det var dusinvis av demninger spredt over hele landet som leverer strøm. Jeg var en gang i Kambodsja da en storm blåste ned pylonene til strømnettet i kilometervis, spesielt elektrisitet som kom fra Thailand. Så Thailand produserer og leverer strøm til Kambodsja!
Thailand har reservoarer hvor energi genereres, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
Og det er mange fossile kraftverk, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
I tillegg er det også vindparker som denne, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Jeg begynner å bli litt lei av folk som avviser enhver innovasjon innen klimaendringer som sløsing med penger og prøver å kritisere alle innovasjoner.
Ren energi skjer ikke over natten, men vi jobber hardt med det og er på god vei.
Alle de sprø historiene om vind- og solenergi kommer av den petrokjemiske industrien.
GeertP, en berømt fotballspiller sa en gang "Alle fordeler har sine ulemper", men det er noen ganger sant. Thailand produserer 93 % av den nødvendige elektrisiteten selv (hovedsakelig via gasskraftverk), men importerer også fra Laos for å absorbere svingninger i gassprisen. Laos leverer grønn energi.
Men å ta mer kraft fra Laos betyr flere demninger i Mekong-bassenget, og Thailand så vel som Kambodsja og Vietnam lider på grunn av disse demningene. I Vietnam blir Mekong-deltaet saltere, det salte vannet trenger dypere inn og det er der en av landets risfjøs ligger. Ris vil ikke ha saltvann for sine føtter... Den største innsjøen i Kambodsja, Tonlé Sap, er ikke lenger så full som den pleide å være og det var der det kom mye fisk fra for befolkningen. Kniven skjærer begge veier også her.
«Enhver ulempe har sin fordel», et ordtak fra begynnelsen av det tjuende århundre, gjort populært av Nederland mest kjente fotballspiller.
Veldig riktig Geert.
For 14 år siden jobbet jeg i et firma som produserte solcellepaneler i Asia og distribuerte dem i Europa. Vi ble sett på som idioter, og nå er nesten alle nederlendere den smarte fyren som har monopol på energiomstillingen.
Det mange glemmer er at plebs alltid er år bak den globale utviklingen, og selv de nederlandske smart-aleckene ønsker ikke å se det.
Det er ikke så vanskelig, og det er alltid historien om kylling og egg. Næringen vet hva som trengs for fremtiden og politikerne må sørge for klarhet. Sistnevnte blir overgitt til dagens vrangforestillinger om stemmefe og da blir alt vanskelig, lurt og lurt, men det er en annen diskusjon.
Så vær glad for at det er bevegelse og bevissthet i TH. Det må begynne et sted, uansett hvor lite det er. Bybussene i BKK kommer også til å bli elektriske og du kan støtte dette gjennom obligasjoner for leverandører, men den kapitalen kommer ikke fra de hvite. Meningen til "sen adopters" bør derfor aldri bli standard hvis du ønsker å gå videre. Et menneskeliv er ikke evig, men det er fremgangen yngre generasjoner ønsker.
Jeg kom en gang til BKK og snørret mitt var svart hver dag, og for tiden som innbygger er det absolutt ikke det, selv om svevestøv ser ut til å være et problem som ikke plager noen i området mitt foreløpig. Det er også en forbedring, men andre vil si at de rosa glassene noen ganger kan tas av... i så fall "se ovenfor"
– Næringen vet hva som trengs for fremtiden, og politikerne må sørge for klarhet. Sistnevnte blir overgitt til dagens vrangforestillinger om stemmefe og da blir alt vanskelig, vanskelig og utspekulert, men det er en annen diskusjon.»
Du har en fast tro på "industrien" og en ganske sarkastisk mening om regjeringen. Nå er det sant at et land ikke styres av industrien, men av folket. Det avgjør hva som skjer, og ja, meningene er forskjellige og på et aggregert nivå som noen ganger betyr at grensene flyttes. Et land kan ikke drives som et selskap. Bra det også.
Hvis vi overlot alt til industrien, ville landet se elendig ut, for ikke å snakke om konsekvensene av kamphandlinger. Folk har ikke bare lite hensyn til miljøet, men også for de ansatte.
Og med disse drosjene kan vi bli tatt til vårt reisemål i Bangkok?
Eller kan vi gå lenger?
Thailand fikk en noe treg start, men med støtte fra Kina tas det nå betydelige steg i elektrifiseringen. Jeg så tilfeldigvis i dag (på nettet) at det nå leies elektriske scootere på Koh Samui som bruker batteribyttestasjoner spredt over hele øya. Så du slipper å sette scooteren på laderen. Jeg brukte et lignende system fra Honda på Romblon (PH) for år siden, det fungerte perfekt.
Du må begynne et sted!!!Det må du berømme, selv om luften i Bangkok blir 20% bedre så har du allerede oppnådd mye.
Veldig bra thailandsk regjering, fortsett med det.