Forbudet mot å frakte personer bak på en lastebil er utsatt og gjelder ikke under Songkran. Regjeringen bøyer seg for den mange kritikken på sosiale medier, spesielt fra arbeidere som ikke lenger kan gå på jobb, men også fra Songkran-svirre som ønsker å frakte folk og tønner med vann for å bombe hverandre med vann.
Plikten til å bruke bilbelte består og gjelder særlig passasjerer i minivan. Kravet gjelder også baksetene på personbiler. Det er ikke klart når containerforbudet trer i kraft. Sjåfører som har fått bot for brudd på lasteforbudet er uheldige, disse vil ikke bli opphevet.
Det er også delt ut bøter i Bangkok for ikke å bruke bilbelte, sier visesjef Detnarong i Royal Thai Police.
En rekke politifolk har kritisert tiltaket. En betjent skriver på Facebook at det er bedre å være mer oppmerksom på å sjekke for brudd på makshastigheten. En annen offiser skriver: «Folkene som kom opp med regelen er i luftkondisjonerte rom og tar ikke hensyn til de fattige. Hvordan går folk på jobb med en lastebil? Politiet selv er også i lastebilen.»
I Khon Kaen fanget politiet 200 lovbrytere innen to timer ved et sjekkpunkt i går. De ble bøtelagt på XNUMX baht eller bare gitt en advarsel. Passasjerene i lasteplanet ble senere ført til byen i politibiler.
Mange fattige thaier klager på den nye loven og sier at folk på landsbygda ikke har råd til offentlig transport, så de reiser sammen i ryggen for å spare penger. De vil at regjeringen opphever forbudet.
Kilde: Bangkok Post
Tiltak som fremmer trafikksikkerhet vil aldri bli tatt imot med åpne armer, spesielt i Thailand.
Tenk deg for eksempel trafikksikkerhet. En thai trenger ikke det. Det er det vi har Buddha til... Han våker over oss...
Sett deg selv i bondefamilienes plass midt i ingensteds. Dette er ikke Holland, er det? Et slikt tiltak bør påkalles minst flere år i forveien!
Et veldig riktig svar. Mange små entreprenører transporterer arbeiderne sine på denne måten, og jeg vet at det ikke er den sikreste måten, men det er ingen annen måte. Fattigere familier har heller ingen annen mulighet til å sende barna sine på skolen. Prøv å transportere deg til den thailandske landsbygda.
Så de fattige synes ikke deres eget liv er mye verdt, sannsynligvis grunnen til at de ikke bruker hjelm.
Min thailandske kone, hennes familie og venner ser dette som et trakasseringstiltak fra myndighetene for å ramme de fattige igjen.
Hun synes argumentene mine for å redusere trafikksikkerheten, håndhevingen og det høye antallet dødsfall og skader på veiene er tull.
Det sier noe om min kone, hennes familie og venner, men sier minst like mye om følelsen av misnøye som bor i Thailand.
Selv om jeg også finner transport i flatbed farlig, kan jeg også forstå vanskelighetene til folk som er avhengige av denne typen transport.
Hvis du vil gjøre bilbelte obligatorisk, så er dette i utgangspunktet en god ting, men det fortjener mer forberedelse fra myndighetene, og en god overgangstid.
Hva vil for eksempel skje med de mange passasjerene som må bruke en Songtaew, hvor de ofte ferdes som sammenklemte sardiner uten flere sikkerhetsbelter?
Ja, jeg hadde allerede annonsert denne oppførselen i en tidligere spalte. Klagerne som ikke kjenner noen annen løsning enn transport på denne måten. Det er lite kreativitet i denne forbindelse blant en stor gruppe thaier. At det er livsfarlig å frakte folk i bagasjerommet må være forståelig for enhver tilregnelig person. Men ja, nødvendighet tjener lover er mottoet her. Politiet vil også måtte ta på seg den angrende og gå foran med et godt eksempel. Vil det være på tide eller ikke, for det er allerede de som begynner å klage og vil flytte fokus igjen. Så til slutt vil dette bli avblåst igjen, fordi det er for mange fattige mennesker i dette landet og de er patetiske og kan ikke tenke på noe annet.
Tiltakene er helt urealistiske, fordi mange ikke har noe alternativ.
Dessuten måler de med dobbeltmoral, fordi de fullpakkete varebilene med to seter for offentlig transport (også på motorveien) sannsynligvis er farligere for passasjerene enn den åpne lasteplanet til pickupen.
Spesielt hvis den lastebilen ikke er fullpakket med folk og ryggen deres er mot kabinen.
I tillegg har mange ikke noe alternativ til transport.
De har ikke penger til å kjøpe en pickup for jobben og en mini- eller midibuss for å frakte familien.
Alternativet for transport blir alle på moped?
Jeg tror det vil forbedre trafikksikkerheten mye.
Problemet med dødsfall på veiene består ikke av transportmidler.
Trafikkproblemet er de fulle, de overtrøtte, de dopede, de mobilavhengige og de mentalt forstyrrede syklistene, som sitter bak rattet.
Ta tak i det og antall dødsfall i trafikken vil trolig reduseres med 90 %.
Innspilt denne uken:
En politibil uten lys (kun røde og blå festlys foran).
Klokken 20:00.
Tilstand: mørk.
Regelen om at du ikke får sitte i lasteboksen har vært der i årevis og er derfor ikke ny. Å plutselig sjekke og bøtelegge dette etter så nærme Songkran viser stor mangel på empati eller bare mobbing.
Å sitte i lasteplanet er selvsagt ikke årsaken til en ulykke. Og selvfølgelig er sjansene for å overleve en ulykke hvis du blir kastet ut av ryggen ikke særlig gode. Men det er absolutt ikke hovedfaktoren i antall dødsfall under Songkran.
Den thailandske regjeringen har gjort hentingene så billige (lavere skatt) for å gjøre det enklere for mindre selskaper. Men de thaiene som ikke hadde noe forretning i det hele tatt (og ikke ville fokusere på det) hadde også muligheten til å kjøpe en slik pick-up. Til og med min engelske kollega på college hadde en. Grunn: prisen.
Så snart myndighetene la merke til dette (salgstallene til pickupene talte mye) burde de ha grepet inn. Kontroll med å ha forretning og kontroll og bøtelegging av situasjonen hvor pick-upen ble brukt til persontransport. Det skjedde aldri. Resultatet: enda flere (fattige) mennesker kjøper en pick-up. Spesielt med tiltaket under Yinglucks regjeringstid for å gjøre det billigere å kjøpe en FØRSTE bil. Og om det var den første, ble det egentlig ikke sjekket om bilen var kjøpt i navnet til en thailandsk som enten var veldig ung eller ikke hadde førerkort. Og da oppstår situasjonen at thaiene bare finner denne transportformen. Og det er nå i 2017.
Regjeringene i Thailand har selv bidratt betydelig til denne situasjonen. Det vil gi dem ære å se konsekvensene av dette med en viss tilbakeholdenhet.
En liten lastebil (ny) kan lett koste en million baht og finansieres gjennom banken enda mer, og jeg tror ikke det er billig og er absolutt ikke bestemt for gjennomsnittlig eller lavere klasse thai.
En toseters lastebil er tilgjengelig for rundt 750.000 bad ny, men da har du flere småbiler som er billigere og mer komfortable med tanke på sittemuligheter. Jeg tror heller at mange lastebiler ble solgt på grunn av transportmuligheten (varer og folk i boksen) og mangelen på et alternativ som tilbys. Selv om jeg finner det siste diskutabelt, for der det er en vilje, er det også en vei. Det er ingen vilje til å begynne å tenke annerledes og så lenge det går bra så går det bra. Omvendelse kommer etter synd og forhåpentligvis vil mange bli spart for dette, men praksis viser noe annet, for gode sjåfører blir også involvert i ulykker.
Selvfølgelig er det ikke trygt å frakte folk i lasteplanet. I prinsippet derfor et godt tiltak. Dessverre, for millioner, betyr det at de ikke lenger kan gå på jobb.
Dette er absolutt sant i Isaan, hvor du hver morgen og kveld kan se fullastede pickuper, med bygningsarbeidere, bønder som kommer for å hjelpe hverandre og familier som besøker hverandre i ferien.
I tillegg er mange pickuper eldre enn ti år. Å kjøpe bil her er ofte et kjøp for livet, med år som skal betales til banken. Mange av de bilene har ikke setebelter bak, men en smal benk som det ikke er behagelig å sitte på.
Arbeidsgivere virker heller ikke tilbøyelige til bedre transportarbeidere og vel, du kan selvfølgelig ikke takle arbeidsgivere.
Et argument fra regjeringen, les moralsk ridder Prayut, er at folk bør kjøpe bedre transportmidler. Med de høye avgiftene på biler, lavere priser på landbruksprodukter og lave lønninger er dette selvsagt en utopi.
Så det blir et valg mellom sult og farlig transport med en og annen bot.
Et enklere tiltak vil være å begrense og overvåke makshastigheten for denne farlige transporten.
Som så ofte begynner man å bygge huset med taket.
Det jeg forsto var at de ønsket å gjøre Songkran-festivalen tryggere.
Et av tiltakene var å ikke frakte folk i en lastebilseng.
Intense debatter på TV denne uken
Forhåpentligvis vil ikke antallet dødsfall stige ytterligere, slik det gjorde i fjor.
Og i en minibuss må du bruke bilbelte, og i den farlige lasteplanet med folk stablet på toppen har du fortsatt lov? Nok en dum regel! Eks. også taxi-tucene som kjører rundt i pattaya, overfylte og utlendinger, thaier som står bak på dette transportmiddelet, mens man i koh larn ikke har lov til å stå bak i taxien på politiets bot. Men i koh larn kjører de fleste uten hjelm, Min mening de thailandske trafikkreglene forblir en stor suppe, som ingen kan komme ut av!
Hvis det er sant, vil det bli verre.
Min kone (thai) sier at du bare kan sitte i en pickup med 2 personer
Du bør ikke bruke baksetet for folk.
Hvis det er sant, er det helt latterlig. Vi leier alltid en pickup kun for lasteboksen (koffertene) og det store baksetet som familien (delvis) får plass på, men det ville ikke lenger være mulig.
Det er et godt timet tiltak.
Alle klager, de trekker tilbake regelen og vasker hendene i neste krasj.