Fra nå av vil sjåfører som frakter passasjerer bak på en pickup kun få en muntlig advarsel. Dette ble avtalt fredag under et møte med visestatsminister Wissanu og representanter for Royal Thai Police (RTP), Land Transport Department (LTD) og andre relevante tjenester.
Men fra nå av vil politiet gå strengt til verks mot fartsoverskridelse og kjøring i påvirket tilstand. I tillegg vil politiet skjerpe kontrollen med obligatorisk hjelmbruk og bruk av bilbelte (også i baksetet).
Wittaya sier om hoppforbudet at det er behov for flere studier før loven kan endres. Han sa at det ikke er tatt noen beslutning om maksimalt antall personer i lastebilen. Ved ulykker er sjåførene alltid ansvarlige fordi de bruker et kjøretøy til persontransport som ikke er egnet til det formålet. Det er og var allerede forbudt i Thailand.
Lasteplattformforbudet trådte i kraft 5. april, men ble suspendert igjen etter én dag under press fra protester, spesielt fra fattige thaier. Det så ut til at det ville bli et slags kompromiss for maksimalt seks personer, men det ser også ut til å være uaktuelt.
Tiltaket ble tatt i henhold til artikkel 44 i den midlertidige grunnloven, Wittaya sier nå at regjeringen først burde ha forklart tiltaket bedre for befolkningen.
Kilde: Bankok Post
God.
En regjering som tar hensyn til befolkningens behov og som ikke umiddelbart reagerer på det oh-så-moteriktige vestlige kravet om "sikkerhet".
Siden når går befolkningens behov foran sikkerhet, ikke bare for dem selv, men også for andre trafikanter som deg og meg?
Jeg støtter fullt ut inkvisitorens svar, jeg tror mannen har tilpasset seg fullt ut livet i Thailand, les de vakre historiene her, det er nok.
Jeg tror de fleste bloggere her kommer til Thailand for noen uker ferie, jeg anbefaler at de bestiller et "all-in" hotell nær stranden, helst uten å måtte krysse en gate, slik at du kan begi deg inn i den thailandske verden. Ikke klage, ikke glem Thailand har en sivilisasjon som er hundre år eldre enn Nederland eller Belgia, så ikke løft alltid fingeren, vi har ikke rett.
Vi er gjester her, og vi vil alltid forbli gjester, Thailand utmerker seg ikke i perfeksjon men er et vakkert land med mange hyggelige mennesker, dette må vi verne om, la Thailand være som det er.
Roy.
Roy,
Kommentaren "åh så fasjonable vestlige krav om "sikkerhet" er en magefølelse og basert på ingenting. Dessuten står sikkerhet også i anførselstegn, noe som tyder på at det egentlig ikke er sikkerhet. Koblingen mellom sikkerhet og det som ville være en "fasjonabel vestlig samtale" om det, slipper meg fullstendig unna. Jeg tror alle overalt ønsker å leve trygt. Også thaiene.
Det er derfor tragisk at det er så mange ofre i Thailand, mens dette ikke er nødvendig. Jeg tror å kalle dette et "fasjonabelt vestlig rop" er å demonisere sannheten! Ja, thailandske gutter og jenter, stikk fingrene i stikkontakten! Bare gå inn på motorveien! Sikkerhet er bare et dumt vestlig begrep som ikke har noe grunnlag i virkeligheten! Thai sivilisasjon er århundrer gammel og Newton og Darwin er rett og slett vestlige kvakksalvere, deres påstander er rett og slett oppdiktet.
Og i forbifarten blir motstandere av ditt syn (det er det, verken mer eller mindre!) avfeid som folk som kommer på ferie noen uker i året. Eller med andre ord, hvis du ikke kan slå dem med argumenter, avfeier du dem bare som en gjeng med vestlige sutrere.
Jo mer jeg tenker på det, jo mer irritert blir jeg over svaret ditt. Jeg kan dessverre ikke gi "-1".
Siden når må en statsråd først forklare en langvarig lov for befolkningen?
Ikke alle bør kjenne til lovene og reglene.Utlendinger som besøker et annet land (Thailand osv.) bør også informere seg om lover og regler.
Thaien kjenner reglene, men tar ikke hensyn til dem og gjør det de finner passende. Det er et rot, spesielt i trafikken. I årevis har denne typen krenkelser ikke blitt overvåket av ulike årsaker, som den stakkars thaien som ikke har noen annen løsning for å frakte grupper av arbeidere og familie enn denne veien. I Nederland har sedvanerett ingen annen lov enn det som er referert til i skriftlig lov. (alminnelige bestemmelser lov). Jeg vet ikke hvordan dette er lovlig regulert i Thailand. En overgangsperiode vil være hensiktsmessig slik at folk kan tilpasse seg dette. Til syvende og sist kan denne typen transport ikke lenger finne sted hvis man seriøst ønsker å respektere trafikksikkerheten og foretrekke sunn fornuft.
Hvor mye koster det å kjøpe en advarsel? 50 baht?
Det regjeringen burde ha gjort er å håndheve og verbalisere forbudet mot å transportere folk i lastebilen og samtidig kunngjøre en kampanje der alle eiere av luksusbiler med en katalogverdi på mer enn 4 millioner baht må bevise at bilen i sin helhet (og ikke i deler) er importert, at det er betalt avgift på den og hvordan den aktuelle bilen ble finansiert.
Hvorfor kjøpe en advarsel for passasjerer i lasteplanet? Det er ingen inspeksjon uansett.
Konsekvensen av å håndheve forbudet mot å frakte personer i lasteplanet er at store grupper av (fattige) mennesker og gründere får kostnader. Da må lønninger og priser opp.
Jeg tror det vil være lurt av regjeringen å sette en makshastighet på for eksempel 50 km/t som et overgangstiltak for kjøretøy med (begrenset antall) personer i lasteplanet.
Men som alltid og overalt i verden avhenger overholdelse av lover og forskrifter av håndhevelse og sjansen for å bli tatt.
Jeg forstår ikke hva avgiften betalt eller ikke betalt på luksusbiler importert eller ikke i deler har med dette temaet å gjøre. (For 4M ฿ trodde jeg du kunne kjøpe 5 luksuriøse 4-dørs pickup-biler i TH.)
Det ser absolutt amatørmessig ut å innføre et forbud basert på paragraf 44 i den midlertidige grunnloven, mens det allerede er et lovforbud mot persontransport i et kjøretøy som ikke er egnet for dette.
Å innføre restriksjoner synes jeg er en god ting, men å kunngjøre dem bør ledsages av en overgangsperiode slik at folk kan reagere på de nye reglene.
NicoB
Gode nyheter til svigermor, nå kan hun gå tilbake i lastebilen, bedre enn med svigerfamilien foran på hytta med klimaanlegget på maks, hun orket ikke!
Sakte men sikkert oppdager folk at hovedløsningen ligger i mer kontroll over de eksisterende reglene og mindre stabling av regler.
Kjære Gud, for en spøk. Det var skrevet i stjernene.
Enda flere bukser fra samme stoff.
Når det gjelder det svaret fra "inkvisitoren"... i løpet av forrige helg døde et uskyldig 12 år gammelt barn i en slik lastebil. Det var fortsatt faren som satt ved rattet og kjørte alt for fort på det våte veidekket. Er det også en fasjonabel vestlig oppfordring om sikkerhet?
Hvis folk i Thailand ønsker å øke momsen med 1 prosent, vil hele landet umiddelbart bli snudd på hodet og det vil bli kansellert i løpet av et døgn. Det er fortsatt 7 %. Slik er det nå også med pick-upene. Ingenting endrer seg, bare vær oppmerksom.
Det er ingen løsning på dette heller, skal alle de bygningsarbeiderne bare ta taxi eller komme med buss? Beklager for alle disse ofrene.
Vi som bor her må innse at en thailandsk alltid vil ignorere reglene. Folk bare gjør hva som helst.
Bare tilpass disse pickupene for passasjertransport.
Obligatoriske benker bak med sikkerhetsbelter og skikkelig veltebøyler ved velt.
Ikke flere passasjerer enn bilbelter, men det er faktisk allerede en eksisterende lov.
Denne trafikkloven er fra 1979. Regjeringen foreslår nå utsettelse av håndhevelsen. Start først med å håndheve en fartsgrense som en foreløpig regel! For eksempel: I bebygde områder 50 km på motorveier 80 km for disse pickup-bilene og drikkekontrollerne! Det kan forhindre mange ulykker.
Man kan starte med å installere seter som kan fjernes etter passasjertransport og også bygge en gjennomsiktig kuppel, som også er avtakbar. Dette ville vært mye tryggere.
Kanskje jeg forenkler det, men alle må bruke bilbelte.
De som ikke bruker bilbelte får bot og sjåføren to ganger.
For han må holde øye med ting av sikkerhetsmessige årsaker.
Hvorfor gjøre det vanskelig når det kan være enkelt.
Folk som sitter bak blir ikke kastet ut og ser på dette som en overgangsordning.
Vennlig hilsen, Rob
Sist lørdag turnerte vi rundt i to timer på tursykkelen.
Jeg gjør dette oftere på grunn av den nåværende varmen i løpet av dagen.
Start rundt klokken seks med morgengry.
Jeg overtok mange pickuper fullpakket med folk.
Til og med en Mazda-familie, sikkert kjent for bloggere som har vært her en god stund.
Det var helt fullpakket med burmesere.
Og hvor mange politi- eller politibiler har du sett Jan på denne tiden?
Nullpunkt null.
Jan Beute.