Strenge regler for alkohol i trafikken gjelder fortsatt
Junta-leder Prayuth Chan-o-cha har brukt artikkel 44 i den midlertidige grunnloven mot promillesjåfører. Dette er imidlertid ikke begrenset til de "syv farlige dagene", men tiltakene forblir i kraft for å takle sjåfører med en drink på hardere.
Førere av motorsykler og biler som er påvirket, risikerer inndragning av kjøretøyet i inntil syv dager, førerkortbeslag i inntil XNUMX dager, berusede sjåfører stilt for retten og muligens sendt til et atferdsprogram.
Til tross for økningen i ofre over nyttårsferien, fortsetter regjeringen, sa regjeringens talsmann Sansern i går. Han ser en nedgang i antall ulykker takket være tiltakene.
Verdens helseorganisasjon WHO ser en liten forbedring av trafikksikkerheten i landet. Likevel er Thailand fortsatt det andre landet med høyest antall dødsfall i trafikken etter Libya (Kilde: Global Status Report on Road Safety 2015).
Nima Asgari, representant for WHO i Thailand, ønsker at landet skal gjennomføre enda flere trafikktiltak, som å gjøre bilbelte obligatorisk for baksetet og senke fartsgrensen i tettsteder fra 80 til 50 km.
WHO anbefaler også å senke den maksimalt tillatte mengden alkohol i blodet for unge og nybegynnere. WHO etterlyser også strengere kontroller og endringer i folks atferd.
I Thailand er hovedsakelig motorsykler involvert i dødsulykker (73 prosent). Mye mer enn noe annet sted i verden.
Kilde: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
Etter mitt syn bør tiltakene gjelde kontinuerlig og uavhengig av anvendelsen av artikkel 44. Spesielt i Thailand med dårlige veier og ofte dårlig belysning og de mange menneskene som sykler uten sans for standarder, spesielt på motorsykler. Å takle denne handelen og en type godkjent hjelm må også innføres som faktisk hjelper og ikke de falske hjelmene som nå brukes av alle. Å redusere hastigheten er også desperat nødvendig fordi når du kjører på motorveien her virker det som om du kjører mye fortere enn i Nederland, mens dette virkelig ikke er tilfelle. For meg er dette et slags alternativbedrag som sikkert kan forårsake flere ulykker og som også kan spille en rolle. Så jeg vil si Prayuth fortsett med trafikksikkerhetstiltakene.
Alle strenge regler er ingenting verdt hvis de ikke håndheves strengt av et korrupsjonsfritt system.
Dessuten må det skje mye i hodet på den vanlige thailandsk, at de endelig skjønner at alkohol ikke har noen plass i trafikken. Ved gjentakelse skal det følge en såkalt streng psykologisk test, som i verste fall må føre til livslangt kjøreforbud.
Et kort møte over noen øl, som de fleste av oss kjenner fra hjemlandet, er ikke mulig for de fleste thaier.
Mange thaier kan ikke slutte å drikke når de begynner å drikke, og det blir skikkelig sanuk når de knapt kan stå på beina.
Etter det var det knapt noen som tenkte på å drikke seg full bak rattet, og knapt noen ble hindret av dette.
Når du går ut med en gruppe thaier, ser du ofte at tjenesten er opptatt med å fylle hvert tomme glass så raskt som mulig, slik at etter den første timen er en normal samtale nesten umulig. Thai og å drikke alkohol er et kapittel for seg selv. I landsbyen der jeg bor sammen med min kone, er alkoholdrikking nesten en daglig seremoni, hvorav de fleste ikke engang tenker på noen månedlige kostnader. Nong Sau er gift med en farang som har et hull i hodet, og som vanligvis er villig til å gi økonomisk hjelp i slutten av måneden hvis ting ikke fungerer. 5555
Etter min mening er det først og fremst kontroller av førerkort som starter med mopedene, noen ganger kjører barn med 2 eller til og med 3 på samme moped, hva om det skjer en ulykke der. Når du sjekker belysningen, vil du bli overrasket over hvor mange mopeder som kjører uten baklys, selv på ubelyste veier, de har absolutt ingen anelse om hvor stor risiko de løper. Så bilene... du ser bare vrak kjøre rundt her og forstår ikke hvordan de kommer seg gjennom en teknisk inspeksjon ?? Til slutt og i den grad det er nødvendig... I Thailand kjører du til venstre, men nesten alle kjører til høyre, selv på hovedveier med 3 kjørefelt og da noen ganger alt for sakte. som følge av dette gjøres forbikjøringer til venstre i stedet for høyre, noe som også medfører nødvendige risikoer. Så det er fortsatt mye arbeid å gjøre....
En god ting om det også sjekkes ute i disse dager.
Bare, som ofte, leste jeg faktisk i trafikkbruk at det hovedsakelig refererer til det thailandske folket.
Mens jeg vet av erfaring at mange av våre vestlige folk også tar en drink i bilen i Thailand eller kjører motorsykkel uten hjelm. Uten motorsykkelkort, jeg også.
Forbikjøring til venstre og høyre er tillatt i flere land.
Hvor mange nederlendere kjører i Nederland med mobilen i hånden, uten å bruke bilbelte.
Kjører en oppsuppet bartmoped uten hjelm.
Men jeg kommer fra en tid da vi alle syklet uten hjelm på en oppsuppet Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (med høyt styre).
Nei, det vil også ta litt tid her før noe slikt blir etablert og som bare kan fortsette å gjennomføres gjennom kontroller.
En advart person teller for to, så ikke regn med at det løses med en donasjon til politiet.
Så til og med i går på et sted som Kantharalak, at de sjekket alle motorsykler og biler, og du ser nesten ikke noen utlending der (jeg mener fan-rangering 😉 )