Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Rob V.: Jeg vil nesten tro at nesten alle vestlige forfattere som skriver en roman med Thailand som setting alle har samme handling
- Rudolf: Sitat: Hva er de nåværende estimerte kostnadene ved å bygge et hus per m². Det kommer bare an på hva slags krav du oppfyller
- Johnny B.G: På 50-80/90-tallet inneholdt nederlandsk regelmessig dyrket mat også gift, og likevel er det 20 % eldre mennesker i Nederland, og det er også tilfelle i TH
- Johnny B.G: Tolken baserer seg på en rekke kilder, men det er selvfølgelig mye mer. I Isaan siden 50-60 år siden r
- rob: I gjennomsnitt bor jeg i Thailand 6 til 8 måneder i året og nyter maten der hver dag. Folk vil aldri, aldri, aldri fortelle meg det
- Erik Kuypers: Robert, vet du hvor stor Isaan er? Si NL tre ganger, så det er fornuftig hvis du gir litt veiledning som proffen
- RonnyLatYa: Ja, jeg sier at Kanchanaburi bare er et eksempel og at du kan endre det. Du kan også gjøre dette på selve nettsiden og deretter se
- william-korat: I den tørre perioden er linjen bunnen av Bangkok og lavere og øst for den til like over Khao Yai nasjonalpark vanligvis
- Erik Kuypers: Hvis du endrer kommandolinjen, for eksempel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en annen by eller region. Men du
- Cornelis: Vel, GeertP, jeg er absolutt ikke en «russelspirer-tilhenger» eller THE Red Brand-misbruker, men det betyr ikke at jeg ikke liker det thailandske kjøkkenet.
- Rudolf: Det kommer an på hva du leter etter i Thailand, men for å være ærlig har du ikke så mye valg etter min mening. De store byene faller fra hverandre
- RonnyLatYa: Ta også en titt på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også litt ned og de vil også gi deg litt forklaring
- Peter (redaktør): Jeg liker også thaimaten og ja, prisen er veldig attraktiv. Men det er bare et faktum at thailandske bønder er utrolige
- jekk: Det er best å gå i perioden november til februar. Noen med astma bør absolutt ikke komme hit fra mars til mai
- GeertP: Kjære Ronald, jeg er helt enig i historien din, jeg liker også thailandsk mat hver dag og selv etter 45 år med Thail
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Nyheter fra Thailand » På noen thailandske motorveier fartsgrense fra 90 til 120 km
På noen thailandske motorveier fartsgrense fra 90 til 120 km
Samferdselsdepartementet skal øke makshastigheten for personbiler på en rekke motorveier fra 90 til 120 km. Tiltaket forventes å bli offentliggjort i Royal Gazette i begynnelsen av april.
Veiene som kvalifiserer må oppfylle en rekke krav:
- minst fire kjørefelt
- et autovern i midten
- en rett vei uten svinger og U-svinger
Høyre kjørefelt har en maksimal hastighet på 100 km. Når du nærmer deg en U-sving eller sving er makshastigheten 60 km.
Det skal settes ut nye trafikkskilt som angir makshastigheter og ved nærmer seg et kryss eller U-sving et skilt med 60 km. I boligområder og skoler er det en makshastighet på 30 km i timen.
Det kan også bli en justering av fartsgrenser for lastebiler.
Kilde: Bangkok Post
Den nedre fartsgrensen for høyre fil – burde det ikke være venstre fil? Virker mer logisk for meg!
Dette gjelder et velkjent tilfelle av 'journalist stiller ikke spørsmål, men gir et godt sitat'. 100 km/t-begrensningen er for kjørefeltet lengst til høyre hvis det er U-sving, uten U-sving er det 4 km/t på alle 120+ kjørefelt. En U-sving i midtreservatet i hastigheter på 120 eller 200 km virker imidlertid ikke særlig fornuftig for meg... Hadde jeg vært journalist ville jeg stilt ytterligere spørsmål.
Hele sitatet: «Områdene der biler lovlig får lov til å nå 120 km/t må ha minst fire kjørefelt med midtre bom, og veien må være rett, uten veikryss eller U-svinger, sa han. I så fall må minimumshastigheten for høyre kjørefelt være 100 km/t for å forhindre krasj, sa han.
Motorveien på bildet virker ideell for meg for en annen, høyere hastighet. Sjansen for at du møter en tuktuk, en moped eller en turgåer med hund i venstre kjørefelt på den veien er der (fordi dette er Thailand...) men den er mindre enn på vanlige motorveier.
Men vil thaiene bry seg om fartsgrenser i veikryss? Thaien bryr seg ikke om noe. Uansett, vi får se det i statistikken om noen år.
Litt forvirrende oppføring:
en rett vei uten svinger og U-svinger.
De fleste rette veier har ingen kurver.
en rett vei uten svinger og U-svinger
og når du nærmer deg et kryss eller U-sving, et skilt med 60 km
Høyre kjørefelt har en maksimal hastighet på 100 km.
Det vil trolig være venstre kjørefelt, da Thailand kjører til venstre.
Jeg antar at teksten «Nye trafikkskilt blir installert...» ikke lenger har noe med de motorveiene å gjøre, eller kanskje det har vært tilfelle siden «Fartsgrense gjelder for høyre kjørefelt»
Men jeg frykter at antallet trafikkdrepte vil fortsette å stige.
Har du noen gang kjørt bil i Thailand?
En U-sving er på høyre kjørefelt, det er et slags svingfelt på motorveien. Det går fra høyre til høyre kjørefelt.
Noen ganger går motorveier også gjennom tettsteder og byer. Ta 1 fra Bangkok mot nord. Den krysser mange tettsteder.
Er det ikke minst 100 i høyre fil i stedet for maks 100?
"Fartsgrensen for kjøretøy som kjører lengst til høyre er ikke mindre enn 100 km/t."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maksimum... hva er forskjellen? Jeg gjør det jeg vil uansett. Bortsett fra spøk, jeg leste det heller ikke riktig ved å projisere en enkelt U-sving i midten, mens moderne veier ofte har en pen U-sving på ett plan.
Fordi forbikjøring til venstre er tillatt i Thailand, vil høyre kjørefelt måtte redusere hastigheten når du nærmer deg en U-sving. Hvis alt går bra ( 🙂 ), har folk allerede forhåndssortert for å ta u-svingen. Høyre kjørefelt brukes også ved sammenslåing.
Kjære Bart,
Jeg vil gjerne høre fra deg hvor du leste at forbikjøring til venstre er lov, for det er det IKKE. Hvis du tar U-svingen er det mye lurere å først gå over til venstre kjørefelt og ikke gå over i høyre hurtigfelt. Derfor er bruk av u-sving livsfarlig og forårsaker mange ulykker.
Ønsker deg god helse og lykke.
Vennlig hilsen, Mart
Mart, det står i trafikkloven: forbikjøring til venstre er tillatt dersom det er 2 eller flere kjørefelt i samme retning. Eller når et kjøretøy vil svinge til høyre. I alle andre tilfeller er det ikke tillatt. Da kjører du rett og slett forbi på høyre side.
«Seksjon 45 (400-1000B)
[Ingen sjåfør skal overta et annet kjøretøy fra venstre side med mindre:
a. kjøretøyet som skal forbikjøres gjør en høyresving eller har gitt signal om at han skal gjøre en høyresving
b. kjørebanen er tilrettelagt med to eller flere kjørefelt i samme retning.]”
Kilde: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Bare på ANWB-nettstedet
https://bit.ly/3uGSa22
Dessverre tror hver thailandsk at han er en god sjåfør.
I Flandern sier de at "du bør ha øynene på rumpa" når du er i trafikken i Thailand.
Kan noen forklare meg hva årsaken til thailandske kjøreferdigheter er?
De kan få æren av et av de dødeligste landene i trafikken. Hvorfor tar ikke regjeringen strengere grep her? Da skal vi bare tie om tilstanden til mange kjøretøy, det er skandaløst det som kjører rundt her på veiene. Og jo mer støy kjøretøyet mitt produserer, jo gladere er jeg 🙁
Dette er gode nyheter!
De fleste kryss kjører allerede fortere enn tillatt. Nå er det bare å ta motorsykkelen på bomveiene, så kommer vi dit.
Kan Rutte følge et eksempel! Øke tillatt hastighet.
Forresten, ikke noe nytt under solen, mange thaier pleide å kjøre med maksimal hastighet og ikke bare på 4-felts veier med eller uten svinger og U-svinger.
Ja, du må tross alt gjøre noe med det for å forbli først på verdensrangeringen av dødelige trafikkulykker.
Jan Beute.
En U-sving kan være på høyre side der du kommer til den andre veien. Livsfarlig da den gjennomsnittlige trafikanten ikke kan forutse å dimensjonere opp. De forblir også ofte i 2. felt og blokkerer derfor gjennomgangstrafikken. De vet vanligvis ikke hvordan de skal angi veibeskrivelse.
Den andre U-svingen som er mye tryggere er den under broen. Dessverre har du ikke alltid dette alternativet.
Å øke hastigheten så lenge det ikke gjøres noe med kjøreferdighetene vil føre til flere dødsfall.
Du merker jevnlig at de er så nær deg (dette kalles tailgating) at du blir tvunget til å slå på varsellysene. De går da forbi på venstre eller høyre side med en svart sky som kommer fra eksosen og må så slå på bremsen igjen fordi trafikken på veien krever dette.
De farlige sjåførene er ofte Kerry-varebilene, Thailand Post og ofte arbeidstrafikk.
Uansett hvor gal det er, er det en karakteristisk oppførsel: BMW-sjåfører er dårligere når det gjelder antisosial oppførsel, samt mange nybilister med rødt skilt (nybil).
Så lenge det ikke gjøres endringer i kjøreatferden, vil antallet ulykker øke.
Enda et tillegg, men det gjelder mer eller mindre bebyggelse som rødt lys betyr å stoppe. Man ser ofte at en del biler raskt kjører over rødt lys. Så kjører du vekk fra grønt, må du likevel være forsiktig.
Du trenger øyne foran og bak og venstre og høyre. Å delta på thailandsk måte er derfor best..
Det du ikke bør glemme er at du ikke bør kjøre med den nederlandske mentaliteten i Thailand. I Nederland eier vi vår plass på veien. Hvis noen truer med å slå seg sammen rett foran oss, tetter vi gapet. Hvis du akkurat skal forbikjøre ved fartsgrensen og noen nærmer seg i (for) høy hastighet, kaster du dem foran. For ja, da skal du ikke kjøre for fort. Og hvis noen kommer for nærme støtfangeren, fortsetter vi bevisst å kjøre for ham lenger, ellers lærer han aldri.
I Thailand er det ingen som har det travelt. Hvis du vil kjøre inn på en hovedvei, kjør bilen veldig sakte ut på veien, det er alltid noen som stopper. Kommer noen andre gjennom rødt lys, bremser du bare litt ned. Og hvis noen er for nær registreringsskiltet ditt, ta til venstre og la dem passere.
Og, i Thailand må du kjøre defensivt, ellers er du skrudd.